Proč byl Cadillac XLR ukončen?

Cadillac XLR je luxusní kabriolet s výraznými funkcemi, přesto je nezbytné znát běžné problémy, kterým můžete jako majitel čelit.

U některých XLR byly hlášeny problémy, jako jsou netěsnosti chladiče, netěsnosti olejové vany a netěsnosti nádrže posilovače řízení.

Nebojte se však; tyto problémy se nevyskytují u každého XLR a pokud budete informováni, pomůže vám to udržet vaše vozidlo v nejlepší kondici.

• 1 Rozdíly modelového roku
• 2 XLR vs XLR-V
• 3 Problémy s motorem a výkonem
• 4 Problémy s elektrickým systémem
• 5 Kvalita a spolehlivost
• 6 Problémy s karoserií a interiérem
• 7 Jaký je nejlepší rok Cadillacu XLR?
• 8 konkurentů Cadillacu XLR
• Lexus SC9 z roku 430
• 10 BMW řady 6
• 11 Mercedes-Benz třídy SL
• 12 Často kladené otázky
• 13 Jaké jsou běžné problémy s motorem Northstar?
• 14 Jaké jsou výhody a nevýhody vlastnictví Cadillacu XLR?
• 15 Je Cadillac XLR považován za spolehlivý vůz?
• 16 Proč byl Cadillac XLR ukončen?
• 17 Jak si stojí motor Cadillac XLR v porovnání s motorem Corvette?
• 18 Sdílejte tento příspěvek:

Rozdíly modelového roku

XLR vs XLR-V

V řadě Cadillac XLR byly mezi modelovými roky a výkonnostní variantou XLR-V některé výrazné rozdíly.

Například XLR-V, představený v roce 2006, byl vybaven výkonným 4.4litrovým motorem V8 Northstar.

Mezitím standardní XLR obdržela v modelovém roce 2007 významnou modernizaci převodovky, která přešla z 5-stupňové na robustnější 6-rychlostní.

Při dalším zkoumání zjistíte, že majitelé Cadillacu XLR zaznamenali různé běžné problémy během jeho výroby, od roku 2004 do roku 2009.

Zvážením těchto rozdílů můžete lépe pochopit, které XLR by mohly vyhovovat vašim preferencím, a vyhnout se potenciálním problémům na silnici. Nezapomeňte být vždy dobře informováni při hledání dokonalého zážitku Cadillac XLR.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ : Podívejte se na moje nejnovější odhalení o problémech Cadillacu ATS a běžných stížnostech tohoto prémiového sedanu.

Problémy s motorem a výkonem

Cadillac XLR je vybaven 4.6litrovým motorem Northstar V8, který generuje 320 hp a točivý moment 310 lb-ft.

Navzdory svému působivému výkonu měl motor V8 XLR běžné problémy, z nichž některé zahrnují:

• Nahromadění uhlíku: To ovlivňuje výkon vašeho motoru, což způsobuje špatnou akceleraci a spotřebu paliva.

• Porucha vodní pumpy: Špatně fungující vodní čerpadlo může vést k přehřátí motoru, což představuje riziko pro váš XLR.

Někteří majitelé XLR navíc hlásili úniky oleje v předním krytu a olejové vaně. Dávejte pozor na tyto problémy, abyste zachovali výkon vašeho XLR.

Problémy s elektrickým systémem

Majitelé nahlásili problémy s elektrickým systémem vašeho Cadillacu XLR. Problémy zahrnují vybitou baterii a selhání senzoru jako nefunkční snímač polohy volantu.

Někdy, pouhé aktualizace softwaru může tyto problémy vyřešit. Vždy se ujistěte, že máte aktuální software vašeho vozidla, abyste zajistili optimální výkon.

Pamatujte, že údržba elektrického systému vašeho XLR je nezbytná pro bezpečnou a příjemnou jízdu.

Kvalita a spolehlivost

Váš Cadillac XLR může mít nějaké zkušenosti Problémy s mechanismem stahovací střechy, který by mohl způsobit nepříjemnosti při jízdě.

Celkově si však užijete kvalita a luxusní interiér, jak je vidět v Consumer Reports.

I když ne všechny XLR mají vážný Problémy, majitelé nahlásili 15 stížností za 6 modelových let podle Cadillac Problems.

Přesto můžete věřit řídit a ovladatelnost, protože je na 16. místě v celkové spolehlivosti z 22 modelů Cadillac. Vždy sledujte potenciální problémy a užijte si svůj Cadillac XLR.

Problémy s tělem a interiérem

Ve vašem Cadillacu XLR můžete čelit problémům souvisejícím s tělem, jako jsou potíže s kufrem.

Chcete-li zlepšit svůj zážitek a udržet si svůj XLR ve skvělé kondici, ujistěte se zkontrolujte mechanismus kufru a pokud narazíte na nějaké problémy, obraťte se na odborníka.

Někteří majitelé navíc hlásili chrastění v přístrojové desce. Pokud zaznamenáte neobvyklé zvuky, požádejte svého prodejce, aby problém prozkoumal a případně nainstaloval nová pěna eliminovat chrastění a zajistit pro vás příjemnější jízdu.

Jaký je nejlepší rok Cadillac XLR?

Při hledání nejlepšího roku modelu Cadillac XLR byste měli zvážit nákup modelu kolem roku 2008 nebo 2009.

Stejně jako u většiny vozů mají pozdější roky výroby více vylepšení a „oprav“.

Při procházení mějte na paměti, že modely 2008 a 2009 mají vylepšenou spolehlivost, takže jsou lepší volbou pro dlouhotrvající a příjemnou jízdu.

Pokud tedy chcete mimořádný zážitek z Cadillacu XLR, zaměřte se na tyto konkrétní roky.

Konkurenti Cadillac XLR

Váš Cadillac XLR je dodáván se sadou konkurentů, kteří nabízejí podobný výkon a luxusní funkce, ale s jejich jedinečným dotekem.

Podívejme se na tři hlavní konkurenty: Lexus SC430, BMW řady 6 a Mercedes-Benz třídy SL.

Lexus SC430

Lexus SC430, luxusní kupé kabriolet, poskytuje plynulou jízdu s osobitým stylem. Zatímco XLR i SC430 mají motory V8, zjistíte, že Cadillac XLR nabízí o něco více výkonu.

Nejlepší Lexus SC 430 je však známý svou spolehlivostí a pohodlným interiérem. Pokud si ceníte příjemné a spolehlivé jízdy, Lexus by mohl upoutat vaši pozornost. V každém případě vás může zajímat, že zde najdete problémy SC430!

BMW řady 6

Jako řidičský nadšenec možná oceníte agilitu a výkon BMW řady 6. Přesná ovladatelnost a vyváženost dělají radost z jízdy a přitom stále nabízejí luxusní vybavení.

Ve srovnání s Cadillacem XLR má řada 6 na výběr z motorů, včetně přeplňovaných řadových šestiválců a variant V8.

Pokud je vaší prioritou výkon a jízdní dynamika, BMW řady 6 by mohlo být vaší preferenci, ale vyhněte se řadě 6, která je známá léta s vážnými problémy.

Mercedes-Benz třídy SL

Díky prestižnímu luxusu a inovativní technologii vyčnívá Mercedes-Benz třídy SL z davu.

Zatímco třídy XLR i SL jsou kabriolety s pevnou střechou, Mercedes nabízí pokročilejší bezpečnostní prvky a vytříbenou a pohodlnou kabinu.

Mějte však na paměti, že Cadillac XLR poskytuje jedinečný americký vkus, který by vás mohl oslovit nad evropskou rafinovaností třídy SL. Zde jsou problémy s Mercedesem třídy S a zdokumentované problémy!

Každý konkurent má své vlastní silné a slabé stránky, ale nakonec rozhodnutí závisí na vašich jedinečných preferencích a prioritách.

Často kladené otázky

Jaké jsou běžné problémy s motorem Northstar?

Motor Northstar používaný v Cadillacu XLR má několik běžných problémů, o kterých je třeba vědět. Patří mezi ně netěsnosti předního krytu a olejové vany, netěsnosti chladiče a problémy s nádrží posilovače řízení. Ujistěte se, že je máte na očích, a pokud zjistíte nějaké takové problémy, vezměte své auto k mechanikovi.

Jaké jsou výhody a nevýhody vlastnictví Cadillacu XLR?

Vlastnit Cadillac XLR může být skvělým zážitkem díky jeho elegantnímu designu, luxusnímu interiéru a silnému výkonu. Jako každé auto má však několik nevýhod.

Kromě výše zmíněných problémů s motorem může mít XLR také komplikace se stahovací střechou a mnoho majitelů hlásí potíže s plněním plynové nádrže.

Je Cadillac XLR považován za spolehlivé auto?

Při srovnání Cadillacu XLR s jinými luxusními sportovními vozy je považován za relativně spolehlivý. V celkové spolehlivosti je na 16. místě z 22 modelů Cadillac.

Ujistěte se, že provádíte pravidelnou údržbu a řešte všechny problémy, jakmile se objeví, abyste zajistili dlouhotrvající výkon.

Proč byl Cadillac XLR ukončen?

Cadillac XLR byl ukončen v roce 2009 kvůli nízké poptávce a prodeji uprostřed globální ekonomické recese. General Motors se také začala více zaměřovat na své klíčové značky a v té době postupně vyřazovala několik dalších modelů.

Jak si stojí motor Cadillac XLR ve srovnání s motorem Corvette?

Motor Cadillacu XLR je založen na motoru 4.6 l Northstar V8 Corvette, ale byl vyladěn jinak, aby upřednostnil luxus před hrubým výkonem.

Zatímco motor Corvette nabízí agresivnější zážitek z jízdy, motor XLR poskytuje hladší a kultivovanější výkon, který se hodí k luxusnímu charakteru XLR.

Cadillac přijal slogan „Standard of the World“ poté, co v roce 1908 vyhrál prestižní Dewarovu trofej, Nobelovu cenu za automobilové inženýrství, podle American’s Car Museum. Dewar Trophy je poctou pokrokům Cadillacu v oblasti přesného obrábění a zaměnitelnosti dílů. Cadillac znovu získal Dewarovu trofej v roce 1912 za průkopnictví v oblasti elektrického startéru a elektrických automobilových světel, což dále upevnilo reputaci značky jako výrobce nejlepších aut na světě.

Cadillac nedávno představil své nejvýkonnější SUV, Escalade-V s výkonem 682 koní, a značka zanechala trvalý dojem se svými svůdnými sedany Blackwing. Pokud ale v portfoliu Cadillacu něco chybí, musí to být dvoudveřový roadster. To nám připomíná báječný Cadillac XLR, který poprvé debutoval v roce 2003.

Cadillac XLR byl vlajkovým sportovním vozem automobilky. Mělo to všechny potřebné prvky, aby to bylo skvělé. Dokonce zplodil výkonnější model s názvem XLR-V a je mezi prvními, kteří nosí odznak Cadillac V vedle CTS-V. Navzdory tomu se XLR po krátké šestileté výrobě v březnu 2009 rozloučil.

Cadillac XLR: Luxusní Corvette

Cadillac XLR debutoval jako prototyp jako Evoq Concept na autosalonu v Detroitu v roce 1999. Podle Auto Trends, vybavený pohonem zadních kol (RWD) a stahovací střechou s pevnou střechou, Evoq dobře využil platformu Corvette páté generace Chevrolet a koncept sklidil chválu za svůj elegantní design a za vlasy přitažené výkony. Až v roce 2003 General Motors debutoval sériově vyráběným XLR na platformě Corvette šesté generace a postaveným vedle vlajkového sportovního vozu GM v Bowling Green v Kentucky.

XLR měl hydroformované křehké kolejnicové kosti C6 Corvette a motor V8, i když ne V8, jak byste očekávali. Zatímco toto vozidlo bylo založeno na Corvette, XLR si vystačil s 4.6litrovým motorem GM Northstar V8 s výkonem 320 koní a točivým momentem 310 liber-stop. A aby pomohl vyvážit rozložení hmotnosti, měl XLR vzadu uloženou pětistupňovou automatickou převodovku. Pětistupňová převodovka nakonec v roce 2007 ustoupila hladší a hladší šestistupňové automatické převodovce.

Protože mluvíme o Caddy, XLR překypovalo luxusními doplňky. Seznam standardních prvků zahrnoval magnetické odpružení, vyhřívanou oj s naklápěcími a teleskopickými funkcemi, bezklíčový přístup, elektricky ovládaná sedadla v osmi směrech, 18palcová litá kola, duální automatickou klimatizaci a luxusní kožené čalounění. Měl také navigační systém, DVD přehrávač a hliníkové / dřevěné obložení.

Skutečný hot-rod kabriolet

Cadillac představil XLR-V v roce 2005, vůz navržený tak, aby ve volné přírodě konkuroval BMW M, Mercedes-Benz AMG a Jaguaru XKR. XLR-V zdědil přeplňovaný 4.4litrový motor V8 od STS-V s vlastním dmychadlem Eaton typu Roots, plynule variabilním časováním ventilů a variabilním volným průtokem výfuků. Přestože má objem nižší než 4.6 litru STS-V, Car and Driver tvrdí, že mírné snížení velikosti vrtání válců zlepšilo životnost motoru, což řidiči umožnilo plně využít výkon aktualizovaného motoru 443 koní a výstupní točivý moment 414 lb-stop. .

Se svými nově nalezenými schopnostmi byl XLR-V schopen dokončit čtvrt míle za asi 13 sekund a zrychlení z nuly na 60 mil/h za 4.7 sekundy – to není špatné ani na postpandemické standardy. Navíc foukaný V8 pumpoval maximální točivý moment od 2,200 6,000 do 6 80 otáček za minutu, přičemž vše šlo na zadní kola přes šestistupňový automat XNUMXLXNUMX. XLR-V měl také aktualizované kosti, jako jsou pevné přední a zadní stabilizátory, tužší pouzdra ovládacích ramen a aktualizované nastavení magnetického odpružení, aby poskytovalo sportovnější, ale plyšovou jízdu.

Reality Bites

Cadillac XLR měl v pancíři několik zlomů. Možná to z některých úhlů vypadalo lépe než C6 Corvette, ale bylo to větší auto s méně silným motorem, takže bylo pomalejší než Corvette. XLR byl také nosnější, ne díky své hliníkové skládací střeše, a vážil asi 3,840 1,740 liber (600 272 kg) – to bylo asi o 75,000 liber (140,000 kg) těžší než Corvette. A se základními cenami XNUMX XNUMX $ za standardní XLR a XNUMX XNUMX $ za XLR-V byl XLR těžko prodejný a mezi potenciálními kupci se stal neoblíbeným.

Posledním hřebíčkem (nebo hřebíky) do rakve byly Lexus SC430, Mercedes-Benz SL500, Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet a Jaguar XK8, všechny padací kabriolety ve stejné cenové kategorii jako Cadillac XLR. Exotická jména možná měla (a mají) náskok před Caddy v celkové kvalitě, luxusu nebo všestranném výkonu, ale je těžké argumentovat exkluzivitou XLR. Cadillac očekával, že prodá 5,000 7,000 až 1 3,700 kusů XLR ročně, uvedl MotorXNUMX, ale automobilka prodávala pouze méně než XNUMX XNUMX XLR ročně.

V posledním roce výroby Cadilac prodal pouze 787 XLR a zbývajících 12 vozů automobilka prodala až v roce 2011.