Dělá vám starosti, co je špatného na systému vytápění a chlazení vašeho auta? Pokud máte nějaké obavy, přivezte své vozidlo do Mountain View Automotive v Thorntonu. Můžeme přesně určit problém a okamžitě jej opravit. Zde probereme několik věcí, které mohou naznačovat, že se vyskytl problém s topným a chladicím systémem, jako je modrý nebo zelený výboj, cvakání, vodní pára nebo zápach a mnoho dalšího.
Když klimatizace nefouká studený vzduch a vzduch z topení není teplý, automaticky víte, že je problém. Ale to, co je špatného na systému vytápění a chlazení vašeho auta, je trochu složitější a může vyžadovat pomoc profesionála, aby to diagnostikoval, opravil a nafoukl správnou teplotu.
Únik chladiva
Mnohokrát nedostatek chladicí kapaliny způsobí, že klimatizace fouká teplý vzduch. To znamená, že freon nebo jiné chladivo, které kompresor používá k odpařování tepla, je pryč. Mohlo by se stát, že je třeba jen vyplnit. Pokud byl nedávno naplněn a náhle je pryč, může dojít k úniku. Pokud se jedná o únik, nemůžete jen dobít klimatizační systém, abyste to opravili.
Dalším způsobem, jak zjistit, je, že pokud klimatizace auta nefunguje a je tam barevný výboj, který vypadá jako modrý nebo zelený, pravděpodobně se jedná o únik. Barva pochází z UV barviva, které se přidává do chladiva pro snadnější detekci netěsností.
Pokud má klimatizační systém netěsnost, nazývá se to otevřený systém. Netěsnost je třeba rychle opravit, jinak se vlhkost dostane do systému a způsobí poškození. Když se vlhkost a chladivo smíchají, korozivní kyseliny mohou zničit těsnění a součásti a způsobit netěsnost. Gumová těsnění a hadice mohou také časem ztratit svou pružnost a rozpadnout se, což umožní únik chladiva a pronikání vlhkosti do klimatizačního systému. Pokud je přítomna vlhkost, může poškodit akumulátor, přijímač nebo sušičku, protože odstraňují vlhkost z klimatizačního systému a dokonce se rozbijí, pokud jsou vystaveny netěsnosti nebo prasknutí.
Budeme muset najít únik, ale to není vždy snadné. Únik může být v kompresoru, výparníku nebo kondenzátoru. K dispozici je také malá kovová nádoba obsahující vysoušedlo, kterou je třeba vyměnit, pokud je systém otevřen. Tyto části vozu nejsou umístěny blízko sebe, takže nemůžeme opravdu jen vyměnit celou klimatizaci, jako v jednom kuse.
Často existuje několik stop tvrdých a pružných vedení, které by se mohly poškodit a mohly by být příčinou úniku. Tyto linky lze evakuovat a znovu nabít. Poté můžeme přidat barvivo, které nám pomůže najít únik.
Pokud se jedná o netěsnost, ujistíme se, že nejsou žádné elektrické problémy, protože netěsnost v motoru nebo elektrickém systému by mohla být nebezpečná a způsobit větší problémy.
Topná spirála
Pokud váš ohřívač nefunguje, může to být problém s topnou spirálou, i když byla propláchnuta. Když zapnete topení, vlastně odebírá teplo z chladicího systému, takže ochlazuje motor. Možná bude nutné jej znovu propláchnout.
Některé další problémy s ohřívačem a chladičem automobilu mohou být také kompresor, termostat, vypouštěcí trubice, výparník nebo jádro ohřívače, sestava odporů nebo hlava klimatizace.
Kompresor
Pokud při zapnuté klimatizaci uslyšíte cvaknutí, může to být známka toho, že kompresor nefunguje. Klimatizace ochlazuje a vysušuje vzduch a absorbuje vlhkost, když fouká přes sklo, aby vyčistila čelní sklo. Cvakání vydává magnetická spojka zapínající a vypínající kompresor. Spínač horního nebo dolního limitu může způsobit, že se kompresor zapne a dočasně vypne kompresor, aby nedošlo k jeho poškození. Pokud při použití odmrazovače také slyšíte cvakání, může to být nízký tlak v kompresoru.
Termostat
Pokud se vaše vozidlo nezahřívá, může to být nefunkční termostat. Pokud je chladný den a displej teploty vozidla na palubní desce říká, že motor nemá provozní teplotu a vzduch fouká teplo, když vozidlo běží naprázdno, ale ne, když je v pohybu, pravděpodobně to znamená, že je termostat zasekl otevřený.
Zde je to, co se stane, termostat se otevírá a zavírá a udržuje motor na správné teplotě. Pokud se rozbije, zasekne se otevřená nebo zavřená. Když je zaseknutý otevřený, motor se pomalu zahřívá a udržuje správnou provozní teplotu. Když je zaseknutý, motor se může přehřát, protože chladicí kapalina se nemůže dostat do chladiče. Pokud je problémem termostat, je levný a snadno se nachází a opravuje.
Vypouštěcí trubice
Pokud z ventilačních otvorů vašeho vozu vychází bílá mlha nebo vodní pára a když vůz vypnete, z podvozku nekape žádná voda, vaše vypouštěcí trubice je pravděpodobně ucpaná a v topné a vzduchové komoře se hromadí kondenzát. Potřebujeme vyčistit trubku.
Výparník nebo ohřívací jádro
Pokud je cítit nepříjemný zápach sirupu nebo horké nemrznoucí kapaliny a okna se při noční jízdě zamlžují, může se na výparníku objevit plíseň nebo něco není v pořádku s jádrem topení vozidla.
Zásobník rezistorů
Pokud rychlosti ovládání HVAC automobilu nefungují nebo se mezi nastaveními necykluje, můžete mít špatný odporový svazek, který se nachází pod přístrojovou deskou.
Klimatizační hlavice
Pokud systém stále funguje a fouká studený vzduch, ale vyskytl se problém s přepínáním vzduchu z ventilace na odmrazování, možná budeme muset resetovat hlavu ovládání klimatizace.
Když se snažíme zjistit, co je s topným a chladicím systémem vašeho vozu špatně, je třeba se podívat na mnoho věcí, ale naši automobiloví experti z Mountain View Automotive v Thorntonu vědí, co hledat. Naši zkušení technici s certifikací ASE dokážou vyřešit všechny problémy se systémem vytápění a klimatizace vašeho vozidla. Naše podivné počasí v Coloradu často vyžaduje použití tepla i klimatizace během stejné sezóny. Dovolte nám, abychom vám pomohli správně zprovoznit vaše topné a chladicí systémy, abyste si mohli užít pohodlnou jízdu.
