Auta se pohybují pomocí volantu, který ovládá přední kola. Jako mechanický nástroj složený z pohyblivých částí vydává vaše auto během provozu řadu zvuků. Nicméně, hluk broušení při odbočování doleva nebo právo by nemělo být jedním z nich.
Zvuky, které slyšíte, když otočíte volantem doleva nebo doprava, byste neměli brát na lehkou váhu
Neobvyklý zvuk při otáčení kola do kteréhokoli směru je více než otravný. Je to první známka potíží a měla by vás zvláště znepokojovat, protože systém řízení je součástí životně důležitých funkcí vozidla. Oslabení ovladatelnosti vozu má vliv na to, jak se řidič může vyhnout nebezpečí na silnici, a může také proměnit auto samotné v nebezpečí, které ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu.
Co způsobuje hluk broušení při otáčení volantem? Automobil se skládá z pohyblivých částí a některé z nich jsou umístěny v systému řízení a zavěšení. Nesprávná funkce kterékoli z těchto součástí může mít za následek skřípání při otáčení volantem.
Vadný hřeben posilovače řízení
Hřeben posilovače řízení propojuje palivový a elektrický systém dohromady a pomáhá vám otáčet volantem s minimální námahou. Když se při nízkých rychlostech objeví zvuky, když zatáhnete volantem doleva nebo doprava, pravděpodobně je třeba opravit nebo vyměnit hřeben posilovače řízení.
Opotřebované tlumiče
Tlumiče a vzpěry, navržené tak, aby udržely hmotnost vozidla, by měly v ideálním případě vydržet dlouhou dobu.
Nechejte pravidelně kontrolovat tlumiče, zda nejsou poškozené
Ale použití v reálném světě, jako je časté vystavení vyjetým kolejím a nerovnostem, může urychlit opotřebení komponent odpružení, což vede k předčasnému poškození.
Rozbité ložisko sloupku řízení
Skřípavý zvuk během manévrů by mohl vyžadovat kontrolu stavu horního ložiska řízení. Je zvláště zranitelný během horkého a vlhkého počasí, které přispívá k teplu generovanému provozem vozu. V důsledku toho by se sloupek řízení mohl roztáhnout a způsobit tření plastových dílů o jiné součásti, což by produkovalo zvuk.
Nefunkční konce spojovacích tyčí
Spojovací tyče umožňují kolům reagovat na podněty z volantu. V průběhu času se mohou spojovací tyče uvolnit, poškodit nebo opotřebovat nadměrným používáním.
Spojovací tyče mohou ztratit své mazání v průběhu času nebo v důsledku drsných jízdních podmínek
V důsledku toho bude volant vydávat znatelné skřípání nebo skřípání, které může slyšet nejen řidič, ale i cestující.
Suché kulové klouby
Kulové klouby spojují ovládací ramena a klouby řízení, aby pomohly udržet kontrolu nad vozem při jízdě v různých rychlostech. Aby to fungovalo správně, je třeba je řádně namazat. Pokud mazivo na kulovém kloubu vyschne, může to zvýšit tření mezi koulí a objímkou, což způsobí hluk broušení.
Suchá pouzdra přední vzpěry
Pouzdra Jounce na předních vzpěrách tlumí otřesy a nerovnosti, které auto pravidelně snáší. Nakonec pouzdra vyschnou nebo obzvláště ošklivý náraz může být příliš velký na to, aby mazání utlumilo. Když k tomu dojde, vibrace zesílí a klouby se budou nadměrně pohybovat.
Opotřebená pouzdra ovládacích ramen
Náboj kola a čep řízení jsou spojeny s rámem vozidla pomocí řídicích ramen s pouzdry umístěnými na spojích mezi horním a spodním ramenem. Tato pouzdra mají absorbovat nárazy a vibrace, ale když se tyto nárazy časem nahromadí, části se nakonec poškodí, což způsobí skřípavý zvuk při otáčení volantem.
Poškozený kloub hřídele řízení
Kolo a hřeben řízení jsou spojeny kloubem, který narovnává hřídel řízení. Pravidelné opotřebení může tuto součást předčasně zničit. Když se kloub přestane správně pohybovat, volant může být nakonec tužší než obvykle, kromě toho, že bude vydávat skřípavý zvuk.
Získejte další tipy pro automobily na Philkotse.com.
