Zkoušeli jste někdy vytáhnout zpátečku jen kvůli tomu, aby vaše auto vydalo ten zvuk zastavení? Báli jste se, chtěli jste pochopit, proč vaše auto jede plynule, ale zastaví se při zpátečce?
Pro hladkou jízdu musí všechny komponenty vašeho auta spolupracovat. Při zpětném chodu musí oblasti jako převodovka a motor pracovat ruku v ruce. Pokud jeden z nich selže, druhý ponese zátěž a objeví se problémy, jako je zastavení.
Zablokování v opačném směru lze připsat mnoha různým příčinám. Záleží na typu auta, které řídíte a jak dobře je servisováno.
V automatických autech je například zablokování zpátečky většinou způsobeno vadnými kyslíkovými senzory. U aut s manuálním řazením se podíváme na vodítko u řazení a spojky.
Pro jiné, jako jsou džípy, může být docela těžké určit zdroj problému kvůli jejich složité konstrukci.
8 důvodů, proč se auta zastavují v opačném směru
Níže se ponoříme hlouběji do problémů se zastavením a odhalíme příčiny a několik nápravných opatření. Číst dál.
1. Zablokované vstřikovače paliva
To trápí automatická auta. Jejich palivový systém je silně závislý na vstřikovačích paliva a lehká porucha bude mít za následek zablokování.
Zablokování vstřikovačů paliva z důvodu vniknutí cizího materiálu do palivového systému. Nečistoty zastavují palivový filtr a sítko, což ztěžuje ovládání.
Zablokování vstřikovačů paliva ovlivňuje celý palivový systém, což má za následek slabší dodávku paliva do pístů.
To způsobuje nerovnováhu v poměru paliva a vzduchu ve spalovacím procesu a tím náhlé zastavení při zpětném chodu.
2. Jízda ve špatném směru převodovky
Automatické auto okamžitě zemře, pokud se s ním pokusíte jet ve špatném směru. K tomu většinou dojde, když se pokusíte sjet strmou příjezdovou cestou se zařazeným zpětným chodem.
Jízda ve špatném směru může také poškodit některé další důležité drahé komponenty.
4. Selhal palivový filtr
Veškeré palivo běžící ve vašem motoru musí projít palivovým filtrem. Pokud je filtr narušen, bude ovlivněn celý proces spalování.
Nečistoty v palivovém filtru způsobují problémy s dodávkou paliva a tlakem, které jsou patrné z chování vozu při zastavení.
5. Špatný systém zapalování
Během procesu spalování, kromě skříně a přívodního systému, existují další méně diskutované, ale velmi důležité součásti, jako je systém zapalování. Má za úkol vytvořit jiskry, které zapálí palivo pro spalování.
Selhání systému zapalování způsobí problémy, jako je vynechávání jisker a zadrhávání při jízdě vzad. Pokud váš motor zhasne, vynechává ji a váhá, možná budete chtít zkontrolovat systém zapalování.
6. Vadný kyslíkový senzor
ECM vašeho auta řídí motor prostřednictvím zpráv od komponent, jako je lambda sonda. Senzor detekuje hladiny kyslíku ve výfukových plynech a předává data do ECM.
ECM čte provozní úrovně motoru z kyslíku přítomného ve výfukových plynech.
Pokud selže, senzor O2 předá do ECM zavádějící data – auto reaguje zastavením nebo zhasnutím ve zpětném chodu.
7. Selhalo palivové čerpadlo
Při servisu jiných autodílů myslete na palivové čerpadlo. Bez něj se palivo nedostane do spalovacího prostoru a motor by možná ani neběžel, natož aby se zastavil.
Palivová čerpadla většinou selhávají kvůli problémům, jako jsou ucpané palivové filtry – pokud je filtr ucpaný a nemůže propustit tolik paliva, kolik čerpadlo tlačí, odraz zpět dopadne na čerpadlo.
Špatné čerpání paliva způsobuje slabý přívod paliva do spalovací komory – to má za následek zastavení motoru při couvání.
8. Selhal snímač TPS
Snímač polohy plynu snímá tlak dopadající na plyn od řidiče. S informacemi o tom, jak daleko je pedál plynu, může ECM efektivně určit poměr paliva a plynu, který má být vpuštěn do spalovacího procesu.
Řidič tak ovládá, jak rychle nebo pomalu auto jede, pouhým silnějším nebo lehčím sešlápnutím pedálu.
Pokud dojde k poruše snímače TPS, ECM obdrží falešná data týkající se vstupu škrticí klapky. Když k tomu dojde, řídicí ventil volnoběhu se neaktivuje, protože ECM si není jistý vstupem škrticí klapky. To způsobí zablokování při pokusu o zpětný chod.
Kolik stojí oprava auta, které se zastaví?
Na tuto otázku neexistuje žádná běžná odpověď, ale přiblížením se k problému od příčiny můžete snadno určit náklady na opravu.
V případě menších problémů, jako jsou ucpané vstřikovače paliva, je můžete vždy vyčistit a být na cestě, ale pokud problém pramení z poškozené součásti, možná ji budete muset vyměnit.
Náklady na různé součásti, které způsobí zablokování vašeho vozu při zpětném chodu, jsou subjektivní – zmíníme se o nákladech na výměnu každého dílu.
| Část vozu | Náklady na výměnu |
| Palivové čerpadlo | $ 200 na $ 900 |
| Snímač polohy škrticí klapky | $ 100 na $ 180 |
| Senzor kyslíku | $ 80 na $ 250 |
| Palivový filtr | $ 60 na $ 180 |
| Zapalovací systém | $ 200 na $ 400 |
| Vstřikovače paliva | $ 400 na $ 800 |
Výše uvedené ceny by měly pokrývat pořizovací náklady dílu a práci.
Ceny jsme uvedli v rozpětích, protože náklady na opravu auta se liší v závislosti na oblasti, ve které se nacházíte, a na garáži, do které jezdíte.
Závěrem
Zastavení zpátečky může ovlivnit jakékoli auto od sedanů po džípy – automatické a manuální. Nyní je jasné, že problém je běžný a velmi snadno jej obejít – pokud nevzniknou žádné náklady.
Z výše zmíněných příčin můžete účinně zabránit zadrhávání ve zpětném chodu tím, že budete zmíněné díly více servisovat a možná budete dbát na to, co se vám dostane do palivové nádrže.
