Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
abbasdr
Člen
20. listopadu 2010 68 1 71 www.heatware.com
Dobrý den,
Nedávno jsem si koupil ojetý Ford Focus 2006 sedan.
Auto jsem nastartoval po 1 dni nečinnosti a nastartovalo okamžitě bez problémů. Kontrolky na přístrojové desce zhasly, ale kontrolka baterie svítila velmi slabě, ne jako by se rozsvítila, když zapnete vypínač. Nechal jsem auto běžet v domnění, že by mohlo potřebovat nabití nebo tak něco, ale zůstalo svítit (ztlumeno). Když jsem auto vypnul, je stále zapnuté (opět velmi slabé).
Zkontroloval jsem on-line a někteří navrhli, že dioda pro alternátor je špatná a někdo řekl, že problém se zemí nebo tak něco. Zkontroloval jsem póly baterie, zdají se být čisté (trochu mastné, ale žádné korozivní bílé látky) a jsou opravdu bezpečné k bodům.
Nemám žádné znalosti o opravách aut a podobně:
Jsem ve škole a nemám žádné peníze na opravy: a chci jen něco, co mě dokáže vydržet přes zimu (auto používané jen po městě, žádné dálnice) a až příští květen-červen nebo tak nějak. Takže mějte na paměti tyto dvě věci, co je třeba udělat, a je bezpečné jezdit kolem? Samozřejmě, že pokud se kontrolka baterie rozsvítí naplno, pravděpodobně by to znamenalo, že je alternátor vybitý nebo co, pak je třeba jej vyměnit. Ale do té doby.
(Nikdy jsem nevěděl, že anandtech má automobilovou sekci Kool.)
LTC8K6
Odsouzenec na doživotí
10. března 2004 28,520 1,575 126
To obvykle znamená problém s alternátorem.
Pokud máte blízko sebe automatickou zónu nebo pokročilé auto, otestují vám baterii a nabíjecí systém zdarma.
Pokud umíte použít voltmetr, můžete změřit napětí baterie při běžícím voze a vrátit se k nám.
abbasdr
Člen
20. listopadu 2010 68 1 71 www.heatware.com
Díky za odpověď. Kdyby to zkontrolovali, řekli, že na vině je baterie. Nabíjení bylo v pořádku.
Když jsem se jich zeptal, že světlo svítí tlumeně, i když je auto vypnuté, neměli tušení. Řekli, že to nikdy předtím neviděli/neslyšeli. Hmmmm!
Nevím, co dělat. Pokud je baterie vyměněna a kontrolka stále svítí, jaký to má smysl. Také si myslím, že s touto baterií pokračovat, dokud se nevybije, a to se s největší pravděpodobností stane po delší době nečinnosti auta. Může ale baterie najednou vybít, i když auto jede?
LTC8K6
Odsouzenec na doživotí
10. března 2004 28,520 1,575 126
Každopádně bych koupil novou baterii. Je to relativně levné pojištění, zvláště pokud je vaše baterie stará několik let.
Nedá se říct, kdy se baterie může vybít, ale nezpůsobí to zastavení vozu. Jednoho dne to prostě nezačne.
Může to být kabeláž na alternátoru. Dobře si prohlédněte kabeláž a zejména připojení na alternátoru. Podívejte se, zda jsou uvolněné. Možná budete muset odpojit konektor, abyste získali dobrý přehled o stavu kontaktů.
Jednou rychlou kontrolou by bylo zakroutit a zjistit, zda kontrolka baterie zhasne. Možná si na pomoc požádejte kamaráda.
Několik online vláken navrhlo pigtail na alternátoru jako možný problém.
Poslední úprava: 26. září 2013
phucheneh
Diamantový člen
30. června 2012 7,306 5 0
Baterie obvykle nezpůsobují rozsvícení světla. Kontrolka je v podstatě indikátorem nedostatku nabíjecího napětí. Upozornění je, že ano, špatná baterie MŮŽE způsobit nedostatek nabíjecího výkonu. ale je to poněkud neobvyklé.
Špatná baterie bude obvykle funkčně v pořádku, pokud nebude příliš namáhána. Stejně jako v tomto případě uvidíte normální napětí a auto poběží neomezeně dlouho. Ale jeho rezerva se velmi rychle vyčerpá; i po dlouhé době provozu nebo delší době na nabíječce se rychle projeví příznaky vybité baterie (pomalé protáčení, velmi málo startů před vybitím baterie atd.).
Ale alternátor se ho bude snažit nabíjet. To znamená, že nabíjecí výstup je výrazně vyšší než napětí baterie. což znamená, že nesvítí baterie.
Přesto obecně říkám, že se nejprve musíte starat o baterii. Můžete to obhájit nebo odsoudit nezávisle na alternátoru; opak má ty vzácné případy, kdy byste mohli vyměnit alternátor, jehož příznaky jsou způsobeny batt. Nechtějte to udělat.
Vezměte baterii do jakéhokoli obchodu s díly, kterému nejvíce důvěřujete, a nechte je nabít a otestovat. Poté vezměte plně nabitou (možná novou) baterii, znovu ji nainstalujte a zkontrolujte výstup alternátoru. Pokud za chodu auta najdete méně než cca 13.8V, musíte to zkontrolovat na alternátoru. Testování baterie je v pořádku pro prohlášení nabíjecího systému za dobrý. Ale pokud je problém na batt, neurčili jste problém. Pokračujte testováním na alternátoru (kladná sonda na velkém sloupku, zápor na skříni alternátoru).
Stejné jako napětí baterie: alt nic nevydává. Možná špatný alternátor (obvykle vnitřní regulátor napětí), ale také velmi pravděpodobně problém se vstupními vodiči alternátoru – měly by být dva malé vodiče a oba by měly mít napětí baterie při zapnutém zapalování. Nedostatek výkonu na obou může způsobit, že alternátor nic nedělá.
Žádné napětí: Obvykle spálená pojistka. Věřím, že vaše auto má pojistku alternátoru v pojistkové skříni motoru. Odpojte většinu aut, kabel alternátoru (tučný červený vodič) nevede přímo k baterii. Ten i baterie se připojují přímo k pojistkové skříni. Alt pojistka bude 100a nebo vyšší; možná budete muset nahlédnout do uživatelské příručky, abyste jej našli. Ford nemá rád pod krytem pojistkové skříně štítky, jen čísla.
Normální nabíjecí napětí (ale nabíjecí napětí na baterii je nízké): nadměrný odpor v kabelu.
