Čau lidi, jsem na tomto fóru nový, ale trochu znám fóra a velmi dobře obeznámen s auty, jen možná ne tohle, jak jsem to právě pochopil. Před několika měsíci jsem koupil 1997 E36 328i sedan 5 speed sport od mého dobrého přítele. V poslední době, jak se počasí ochladilo, každé ráno, když vyjedu z příjezdové cesty, se hrozně třesu. Cítíte to ve volantu, sedadle, celkově v celém autě. Jak se zahřeje a chvíli jedete, změkne a v podstatě jen cítíte mírné chvění volantem. S rychlostí se to zhoršuje bez ohledu na to, zda je zima nebo ne. Bydlím na silnici o rychlosti 55 mph, která byla čerstvě vydlážděna jen před dvěma týdny, což je zhruba to, jak dlouho se to děje, ale to je také všechno, co bylo chladno. Dvakrát jsem to srovnal do odpaliště, pravidelně točil pneumatiky, zkontroloval celý přední konec, udělal vnitřní a vnější spojovací tyč. (Stejně jako tuna další údržby, ale ve skutečnosti žádná, která se týká tohoto problému). Auto jede rovně, už jsem ho měl hodně nad povolenou rychlostí a nikdy jsem tento problém nezažil. Vím, že mi chybí jedna cívka na zadní vinuté pružině na straně řidiče, ale právě jsem to zjistil a dostal jsem nové pružiny a tlumiče poštou, takže jsem je ještě nenainstaloval. Nejsem si jistý, proč by to stejně mělo vliv. Mohu znovu zkontrolovat tlak v pneumatikách a vyvážení sil na vozovce všech 4 pneumatik, ale pokud by to byl problém s vyvážením nebo ohnutý ráfek, jsem si docela jistý, že by to nezmizelo? V ráfcích není žádný sníh ani led, protože ještě není tak chladno. Četl jsem možná ploché skvrny od sezení přes noc, zdá se to nepravděpodobné, protože to nikdy předtím nedělal, ale ještě nikdy nebyl studený ani úplně nezmizel. Mimochodem, kola jsou odsazená ve stylu 23 z M3 ze stejného roku. Předchozí majitel právě vyměnil hnací hřídel. Rozhodně se nejedná o volnoběh nebo motorovou zkoušku. Mám štěrkovou příjezdovou cestu, ale v žádném případě se to kameny v pneumatikách, protože nakonec vyletí ven. Jezdím dost a jsou to nízké profíky, kameny by se ani nevešly. Nejsem si jistý, zkusím to vyzvednout později tento týden, ale začínají mi docházet nápady. zadřené/zadřené přední vzpěry nebo uchycení vzpěr? lepivé brzdy? Jakýkoli příspěvek by byl oceněn, předem děkuji!
09. 25. 2018, 07:29 # 2
Datum připojení září 2006 Umístění SZ předměstí Chicaga Příspěvky 16,230 XNUMX Moje auta syčí u okna
Pokud to cítíte v sedadle, je to pravděpodobně zezadu. mé myšlenky jsou ploché skvrny nebo defekt (prokluzující pás) pneumatika (pneumatiky).
Kvalitní pneumatiky nebo speciály Pep Boys?
Pokud dokážete nechat dva černé pruhy z výjezdu z jedné zatáčky do brzdné zóny další, máte dostatek koňských sil. – Mark Donohue
09. 25. 2018, 08:50 # 3
Člen BMW Tech Expert
Datum připojení červen 2002 Místo Aberdeen, NC (ano, znovu) Příspěvky 23,541 39 Moje auta E5M500, E4 30WD, EXNUMXrace
To může způsobit mnoho věcí. Ross zdůrazňuje, že protože to můžete cítit v sedadle, je to pravděpodobně zezadu. ale uctivě nesouhlasím, protože to cítíte ve volantu. Musím také nesouhlasit s deformací pneumatiky, protože problém zmizí. Nechápejte mě prosím špatně: Ross je velmi zkušený a VŽDY dávám nejvyšší respekt a úctu k jeho vstupům. A když se neshodneme, vždy mám na paměti jeho příspěvky, protože jsem se mýlil, um, mnoho krát.
Osobně mám podezření, že přední brzdové rotory mají usazeniny destiček a tvárná litina změnila metalurgii na cementit v určitém místě.
Tento problém jsem utrpěl u ~6 nebo více sad rotorů v mém osobním M5, kvůli hlavnímu válci, který udržoval tlak aplikovaný na přední třmeny. Zatímco jsem často cítil chvění během brzdění (PO ~2 měsících po výměně rotoru), cítil jsem to také prvních pět mil ráno, s nulovým brzděním.
Samozřejmě existuje mnoho věcí, které mohou způsobovat váš problém, a vynechání jediného příznaku nás může vést k tomu, že vybereme špatného viníka. Cítíte pulsaci na brzdovém pedálu? Cítíte při jemném brzdění chvění řízení?
