Přehřátí motoru je vážný problém a je obvykle důsledkem toho, že se v motoru něco pokazí. Normálně řídicí modul motoru (ECM) zachytí problém a rozsvítí kontrolku motoru, aby na něj upozornil. Poté byste měli být schopni použít skener OBD2 k vyhledání kódů a získání představy o tom, co způsobuje přehřátí vašeho auta.
Pokud se však kontrolka motoru nerozsvítí, pravděpodobně neexistují žádné kódy, které by se daly vyhledat. Kde tedy začít? V tomto článku probereme důvody, proč se kontrolka motoru nemusí rozsvítit, a také možné příčiny vašeho přehřátí a jak je opravit.
Proč nesvítí kontrolka motoru?
Motor vašeho vozu je nabitý senzory, které detekují poruchy a problémy v motoru. Když senzor detekuje něco špatného, ECM obdrží chybu a rozsvítí kontrolku motoru.
Většina problémů, které způsobují přehřívání v autě, také způsobí rozsvícení kontrolky motoru. Když se vaše auto přehřívá, aniž by se rozsvítila kontrolka motoru, obvykle to znamená, že je problém s kontrolkou motoru nebo ECM, nebo je přehřátí způsobeno problémem, který ECM zatím nepovažuje za vážný.
1) ECM neregistruje problém
Když senzor selže, ECM zaregistruje kód a rozsvítí kontrolku motoru. Senzory však obvykle neselžou náhle. Postupně se stávají méně citlivými nebo méně přesnými, dokud ECM nezjistí, že snímač nefunguje správně.
Některé součásti motoru se chovají podobně. Nemusí přestat fungovat úplně, ale pomalu budou méně účinné, aniž by to ECM vzalo na vědomí.
Pokud je snímač nebo termostat v chladicím systému na pokraji poruchy, jako je tento, pak chladicí systém již nemusí účinně ochlazovat motor, zatímco ECM zatím problém nezaznamenal.
2) Vadná LED kontrolka motoru
Jedním z nejčastějších důvodů, proč se vám kontrolka kontrolního motoru nemusí rozsvítit, je problém s diodou LED nebo jejím zapojením. Pokud je něco v nepořádku s vaší kontrolkou motoru, pak se nerozsvítí, i když vám praskne těsnění hlavy.
Je velmi snadné zajistit, aby vaše kontrolka motoru stále fungovala. Kdykoli nastartujete auto, všechna světla na palubní desce se krátce rozsvítí. Možná jste své auto nastartovali tolikrát, že si toho už nevšimnete, ale ve skutečnosti je to důležitý bezpečnostní prvek. To vám umožní zkontrolovat, která výstražná světla jsou stále funkční a která selhala.
Pokud kontrolka motoru nesvítí se zbytkem kontrolek, je vadná a je třeba ji přepojit nebo vyměnit.
3) Vadný ECM
Pokud je modul ECM poškozen nebo zkratován, vůz nebude schopen zaregistrovat ani uložit žádné kódy. V důsledku toho také nebude moci zapnout kontrolku motoru, aby vás upozornila na jakékoli problémy.
Pokud jste se již ujistili, že kontrolka LED pro kontrolu motoru stále funguje, můžete diagnostikovat vadný ECM odstraněním kabelového svazku snímačů a nastartováním motoru. Pokud se kontrolka kontroly motoru stále nerozsvítí, je problém s ECM.
Důvody, proč se vaše auto přehřívá
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše auto může přehřívat, ale všechny pramení z problému někde v chladicím systému. Pokud se vám podařilo znovu zobrazit kontrolku kontrolního motoru, můžete vyhledat kód OBD2, který vám pomůže nasměrovat problém. Pokud kontrolka motoru stále nesvítí, můžete prozkoumat některé běžné příčiny přehřátí a najít příčinu.
Zde jsou některé z důvodů, proč se váš motor může přehřívat.
Selhání vodního čerpadla je častou příčinou přehřátí. Vodní čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny motorem vašeho vozu. Nasává studenou chladicí kapalinu do motoru, aby absorbovala teplo, a přesunuje horkou chladicí kapalinu do chladiče, aby se ochladila.
Vaše vodní čerpadlo je jedním z prvních míst, kde můžete zkontrolovat, zda se váš motor nepřehřívá, bez kontrolky motoru. Je to proto, že vadné vodní čerpadlo samo o sobě nezpůsobí kontrolku motoru nebo poruchový kód.
Pokud je vaše vodní čerpadlo zkorodované, uniká chladicí kapalina nebo kvílí, když motor běží, pak selhává a je třeba jej vyměnit.
Termostat je kritickou součástí chladicího systému, který řídí tok chladicí kapaliny do motoru. Reguluje průtok chladicí kapaliny otevíráním, když je motor horký, a zavíráním, když je motor studený.
Někdy se může termostat zaseknout v otevřené nebo zavřené poloze. Když se zasekne v zavřené poloze, chladicí kapalina nebude moci proudit do motoru, což má za následek přehřátí.
- Zhroucená hadice chladicí kapaliny nebo opotřebený uzávěr chladiče
Kapalina v chladicím systému potřebuje k provozu tlak. Když je víčko chladiče opotřebované, chladicí kapalina se nebude moci účinně natlakovat. To má za následek špatný průtok chladicí kapaliny systémem, což způsobuje neúčinné chlazení a přehřívání.
Zhroucená hadice chladiče může být také způsobena vadným ventilem v uzávěru chladiče nebo podtlakem v chladicím systému. To lze snadno zjistit, protože hadice chladiče bude spíše plochá než kulatá.
- Nízká chladicí kapalina nebo únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina hraje zásadní roli při regulaci teploty vašeho motoru. Pokud je vaše chladicí kapalina příliš nízká, chladicí systém nebude schopen odvádět přebytečné teplo přes chladič. To rychle způsobí přehřátí motoru.
Pokud jste do auta přidali chladicí kapalinu, abyste udrželi teplotu pod kontrolou, ale hladina chladicí kapaliny neustále klesá, pak dochází k úniku chladicí kapaliny v chladicím systému.
Jak opravit to
Přehřívající se motor je vážný problém, který je třeba co nejdříve řešit. Pokud přehřívání bude pokračovat nekontrolovaně, může to způsobit vážné poškození motoru. Pokud se kontrolka motoru nerozsvítí a nejsou k dispozici žádné kódy ke skenování, je těžké vědět, kde začít hledat.
Pojďme se podívat na to, jak opravit některé z častějších příčin přehřívání vašeho auta.
1) Vyměňte vodní čerpadlo
Vadné vodní čerpadlo bude muset být odstraněno a zkontrolováno. Pokud je čerpadlo vadné nebo poškozené, bude nutné jej vyměnit za nové.
Pokud je čerpadlo ucpané, můžete jej vyčistit. Je možné, že ucpání mohlo způsobit nějaké zatížení motoru. To mohlo způsobit, že motor začal hořet, takže je lepší čerpadlo jednoduše vyměnit.
2) Vyměňte termostat
Pokud je termostat poškozený nebo zaseknutý, je třeba jej vyměnit. Špatný termostat lze opravit, ale hrozí jeho opětovné selhání. Pokud jde o chladicí systém vašeho auta, je lepší neužívat žádné zkratky.
Termostat najdete podle hadic od chladiče do bloku motoru. Termostat je umístěn tam, kde hadice vstupuje do motoru. Jakmile z něj hadici vyjmete, můžete vyjmout dva šrouby, které ji drží na místě, a vyměnit ji.
3) Vyměňte uzávěr chladiče
Pokud je hadice chladiče zborcená, můžete to obvykle opravit výměnou uzávěru chladiče. Pokud se hadice vrátí do svého normálního tvaru, pak je problém způsoben nefunkčním ventilem uzávěru chladiče.
Pokud je uzávěr špinavý nebo pokrytý zbytky, můžete jej vydrhnout čisticím prostředkem a zubním kartáčkem. Krytky chladiče jsou velmi levné, proto doporučujeme pořídit si raději nové.
Pokud je pryžové těsnění na uzávěru chladiče poškozeno, bude nutné uzávěr chladiče vyměnit.
4) Opravte úniky chladicí kapaliny a doplňte chladicí kapalinu
Pokud si všimnete, že hladina chladicí kapaliny rychle klesá, může dojít k úniku chladicí kapaliny. Před doplněním chladicí kapaliny budete muset najít únik a utěsnit jej.
Chcete-li najít únik, hledejte stopy zelené chladicí kapaliny v těchto částech motoru.
- Promáčknutý nebo prasklý radiátor
- Prasklé hadice chladiče
- Povolující hadicové spony
Jakmile najdete příčinu úniku, budete muset poškozenou část vyměnit. Poté můžete doplnit chladicí kapalinu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše auto přehřívá a kontrolka motoru nesvítí, může být těžké diagnostikovat příčinu problému. V některých případech může kontrolka motoru zhasnout, protože se pokazila nebo nefunguje ECM. V jiných případech si ECM nemusí všimnout, že snímač nebo součást je pokazená.
Ať už můžete konečně naskenovat chybové kódy nebo ne, přehřátí je důsledkem problému v chladicím systému. K odhalení zdroje problému obvykle stačí kontrola těsnosti a zkoumání čerpadla, chladicí kapaliny a termostatu.
