Silný zátah při řízení auta může být rušivý a nepříjemný zážitek. Když vaše vozidlo nereaguje efektivně a akcelerace je pomalá, může k tomuto problému přispívat několik faktorů.
Podobně jako v případě dopravní situace v Jakartě jsou zácpy jedním z faktorů, které ovlivňují sílu tahu vozidla. Kvůli vzácnosti dosahování rychlosti 80 km/h se nános karbonu nespaluje a ovlivňuje tažnou sílu vozidla. Když je tažná síla vozidla tímto způsobem ohrožena, často to vede ke snížení celkového výkonu.
Ve skutečnosti existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit silný tah nebo ztrátu výkonu v autě. Když porozumíte těmto základním příčinám, můžete identifikovat problémy a podniknout příslušné kroky k udržení optimálního výkonu vašeho vozidla.
1. Omezení cirkulace střídavého proudu
Pokud zaznamenáte silný tah za vůz, když je klimatizace zapnutá, je pravděpodobné, že kompresor klimatizace intenzivně běží. Zdá se, že výkon motoru je snížený a zdá se, že AC výrazně vyčerpal svůj výkon.
Obvykle může dojít k ucpání kondenzátoru nebo chladicího a sušícího systému. Kromě toho může být zvýšení zatížení AC kompresoru způsobeno také snížením výkonu mazacího oleje kompresoru. Chcete-li tento problém vyřešit, zkontrolujte cestu systému AC. Potom pravidelně vyměňujte olej v kompresoru, abyste zajistili, že otáčky kompresoru zůstanou mírné, stejně jako když byl nový.
2. Akumulace uhlíku ve spalovací komoře
Pro zvýšení výkonu motoru automobilu se doporučuje motor před použitím zahřát. Pokud je však proces zahřívání prováděn po značnou dobu, způsobí na špičce elektrody silnou akumulaci uhlíku, což má za následek silný tah na automobil.
- MPV auto a důvody, proč ho musíte mít
- Porozumění hybridním vozům: definice, typy a jak to funguje
- Seznamte se se 7 součástmi motoru auta
Když uvíznou v dopravní zácpě, řidiči mají tendenci řídit auto při nízkých otáčkách motoru. Tento stav přispívá k hromadění uhlíku. K vyřešení tohoto problému se občas doporučuje jet s vozem vysokou rychlostí, například na zpoplatněných silnicích, aby se eliminovalo hromadění uhlíku.
3. Opotřebované spojkové destičky
Jedním z důvodů, proč je auto při akceleraci těžké, je opotřebení a ztenčení spojkových destiček. To je způsobeno zmenšenou tloušťkou spojkových destiček, což má za následek snížení jejich záběrové síly na setrvačníku.
V případě vozů s manuální převodovkou vytváří nedostatečná síla záběru potenciální mezeru, která může způsobit prokluzování a způsobit, že plynový pedál je těžký.
Kromě prudkého zrychlení jsou dalším příznakem, který lze pociťovat, vibrace, když je vůz v pohybu, takže se řidič cítí nepříjemně. Chcete-li tento problém vyřešit, stačí vyměnit spojkové destičky, abyste zabránili rozšíření poškození na další součásti vozu, jako je setrvačník a přítlačný kotouč.
4. Nadměrná přilnavost brzd
Jak již bylo zmíněno dříve, nadměrné nastavení přilnavosti brzd může být faktorem, který brání vozidlu v pohybu nebo dokonce způsobuje, že je těžké. Tento problém se obvykle vyskytuje u vozů s bubnovými brzdami. Řešení je poměrně jednoduché, a to přenastavení síly záběru bubnových brzd.
5. Nedostatečné mazání ložisek kol
- Elektrická okna do auta: Tipy pro údržbu
- Tipy Na řízení Autů Na Kopci
- Toto jsou důležité funkce vašeho střešního okna
Ložiska kola jsou součásti umístěné na ose kola, které slouží jako podpěra kola s čepem řízení. Jako ložiska vyžadují ložiska kol dostatečné mazání. Pokud je mazivo na ložiskách kol nedostatečné, plynový pedál bude těžký.
Kromě toho, že v automatických autech způsobuje silné tažení, nedostatek mazání ložisek kol také vede k nepříjemnému hluku, když je vozidlo v pohybu, protože ložiska kol se snaží pomáhat při otáčení kola. Chcete-li tento problém vyřešit, jednoduše naneste mazivo na ložiska kola. Pokud jsou však v ložiscích kol praskliny, je vhodné je vyměnit za nové.
6. Zablokování katalyzátoru
Principem činnosti katalyzátoru je pohlcovat výfukové plyny produkované motorem a přeměňovat je na plyny šetrné k životnímu prostředí, než je vypustí výfukovým potrubím. Pro zajištění optimálního výkonu a zabránění ucpání katalyzátor potřebuje pravidelné čištění nebo údržbu.
Pokud dojde k zablokování této součásti, vozidlo bude silně tahat a budete čelit potížím při sešlápnutí plynového pedálu. To je způsobeno znečišťujícími plyny absorbujícími katalyzátor, který postupně vytváří vrstvu kůry. Pokud se kůra nadále hromadí, aniž by byla kdy vyčištěna, katalytický kanál se zablokuje.
Toto zablokování brání motoru v dosažení jeho maximální rotace. Výsledkem je, že vozidlo silně táhne a plynový pedál je těžký. Řešením je pravidelné čištění nebo výměna katalyzátoru, pokud je to nutné, když jej již nelze používat.
7. Blokování turbo lopatky
V dieselovém motoru je součást zvaná turbo, která funguje tak, že zvyšuje točivý moment a výkon motoru vozidla. V něm je součást zvaná turbolopatka, která je zodpovědná za udržování ventilu, který reguluje přídavný tlak z turba, aby fungoval hladce.
Problémy však nastanou, když se ventil zasekne v uzavřené poloze, což způsobí, že proud vzduchu, který by měl vstupovat do motoru, se ztíží a ucpe. Výsledkem je, že motor vozidla má potíže s dosažením maximálních otáček, i když byl pedál plynu plně sešlápnut. Chcete-li tento problém vyřešit, doporučujeme nechat auto opravit v autorizovaném servisu.
8. Chyby při výběru motorového oleje
Jako majitel vozu musíte vyměnit olej pouze podle doporučených limitů použití. Použití příliš hustého oleje bude bránit pohybu motoru, což má za následek pomalé zrychlení. Na druhou stranu použití příliš řídkého oleje sníží optimální mazání motoru.
Když se podíváte na lahvičku s olejem, najdete na štítku kód SAE (Society of Automotive Engineers). Viskozitní třída oleje je obvykle označena čísly jako 10W-10, 20W-20, 30W-30, 40W-40 a tak dále. Čím menší je kód motorového oleje, tím tenčí je jeho struktura.
Rozpoznáním výše uvedených faktorů můžete podniknout vhodná opatření k vyřešení problému pomalého zrychlení vozidla a udržení optimálního výkonu vašeho vozu. Nezapomeňte provádět pravidelnou údržbu a pravidelný servis vozu, abyste zajistili dobrý výkon a jízdní komfort.
