Můj alternátor se mi nedávno posral, vyměnil alternátor a baterii, po výměně všeho to vyndal a moje Durango by ztratilo energii, uvízlo a vypnulo se, stále má proud, ale nejde nastartovat. Klíč zapadlý také. Myslím, že teď musím vyměnit startér (možná?), co si myslíte, že je s mým autem špatně?
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
6956 příspěvků · Připojeno 2004
Posádka:
Možná máte špatnou baterii nebo alternátor. Pomohl by rok, model a počet najetých kilometrů. Je možné, že váš startér může být špatný, znovu bych zkontroloval připojení a relé startéru, což je známý problém u dřívějších Durangos Gen 3.
Torpédoborec 2020 Grey Durango SXT Plus (2 Warren MI)
2014 Billet Silver Dodge Charger R/T Hemi AWD (10/27/16 Dundee, MI)
de N8ECH
2567 příspěvků · Připojeno 2017
Ověřte napětí na baterii při vypnutém vozidle. Měli byste mít téměř 13 voltů stejnosměrného proudu. Pokud je blíže k 12 voltům, nabijte baterii. Zkoušel jsi startování skokem?
Jak říká Don, zkontrolujte připojení na baterii a vyměňte startovací relé za jiné stejného typu v krabici.
Máte nějaký zvuk jako kliknutí? Zkuste rozsvítit světlomety a nastartovat znovu. Ztmavují se světlomety drasticky? Pokud ano, stále může jít o nízké nabití a/nebo špatné připojení.
Příznaky, které jste nastínil ve svém prvním příspěvku, znějí, jako by alternátor nenabíjel baterii a během provozu se vybil a vypnul se.
2014 Jeep Grand Cherokee Overland (JeepRonibo); 2008 Durango Limited 4×2 Hemi se všemi dostupnými možnostmi; 2002 Chrysler 300m Special
2013 Durango Citadel AWD White Knuckle paint (součet)
CrewZ95 Spouštěč diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2019
Po otestování alternátoru jsem se vrátil v pořádku, nemyslím si, že budu muset baterii testovat (zatím), protože je zcela nová. Když auto nastartuji skokem, motor se přetočí, ale pomalu ztrácí výkon, když odpojím startovací kabely, zatímco eng. je stále zapnutý, vypne se a vypne se (což vypadá jako alt. problém) Opravdu nevím, kam bych se měl teď podívat.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
1 příspěvek · Připojeno 2021
Mám Dodge Durango 2013 a je na něj staženo. Říká se tomu relé palivového čerpadla.
4943 příspěvků · Připojeno 2020
’16 Durango R/T AWD Černá s červeným interiérem, Captains bez konzoly, Blacktop, DVD, Střešní okno, Tech Pkg, MODS: Indukční kapota, 2 1/2″ Rocky Road lift, tlumič věže, vrtané/drážkové rotory , halo světla, AFE otevřené sání pro kapotu, SRT volant. ’06 Nabíječka Daytona R/T Go Mango, střešní okno, DVD, NAV. ’05 Dodge Grand Caravan se všemi možnostmi vč. Fugly Barva. ’01 Servisní nástavba Chev 2500HD se zadními výklopnými dveřmi. ’69 Plymouth Roadrunner, 383, 4 rychlosti
1 příspěvek · Připojeno 2022
Nechte si podobný problém z roku 2011 dodge Durango 5.7 vyměnit alternátor baterie a startér, moje relé neustále cvakají, když je klíček otočený, ale motor se netočí
2 příspěvků · Připojeno 2023
Mám stejný problém s mojí ’11 5.7 Citadel. Všechny nové baterie, alternátor a startér, ale když zapnu, napájení je tak nízké, všechna relé hází chyby včetně jakéhokoli relé, které umožňuje spuštění. Takže auto se ani nepokusí nastartovat – je to, jako by rychlostní stupeň byl v D. Jak jste to vyřešili? Nějaké návrhy?
1 příspěvek · Připojeno 2024
2020 Durango GT má baterie 13.2 a když jedu, trochu se zvedne a pak klesne blízko 12. Vyměnil jsem pojistku palivového čerpadla, byla špatná a nastartovalo. Pak se to zase vypnulo. Pokaždé, když stisknu startovací tlačítko, točí se a nic se nepřetočí. Myslel jsem palivové čerpadlo, ale mnoho lidí říká, že slyší palivové čerpadlo. Udělal jsem sprej se startérem a fungovalo to, ale pak se vypnul. Začalo to přes týden a sedělo to. Takže jednoho dne jsem jako Imma, která to skočí. Skočil jsem to a bum zafungoval. Asi 3 týdny jsem s tím mohl jezdit. Teď se to zase nepřevrací! Točí, ale nic. Pojistka je dobrá, ale moje pojistková skříňka se na začátku pořádně zahřála a nechal jsem ji vyměnit. Během tohoto procesu jsem měl novou převodovku a nyní je znovu zasažena pojistková skříňka. Pořád kliky sedí týden a teď nic. Skočil jsem to a nic.
