(Bloomberg) — Dva roky poté, co Američanům oznámili, že Land Cruiser skončí v USA, změnila Toyota Motor Corp.
Během telefonátu z 26. července mluvčí Toyoty Nathan Kokes uvedl, že japonský výrobce automobilů oznámí podrobnosti o Land Cruiseru směřujícím do USA 1. srpna.
Vedení Toyoty už měsíce naznačovalo, že nejdéle fungující štítek značky se vrátí do USA. Dne 6. července upoutávka na webu Toyoty ukazovala Land Cruiser první generace zaparkovaný naproti nejmenovanému čtyřdveřovému SUV. „S 65letým dědictvím si můžete vybrat, zda zpomalíte nebo se znovu objevíte. Vybrali jsme to druhé,“ uvedl titulek.
Příspěvky na Instagramu od 85leté společnosti ve středu ráno obsahovaly blátem potřísněné boky neidentifikovaného vozidla a vágní popisky o začátku nového dobrodružství. Souběžný příspěvek na instagramovém účtu ToyotaUSA oznámil znovuzrozený americký Land Cruiser.
Kokes odmítl specifikovat očekávanou platformu pro vozidlo, ale řekl, že bude potvrzena během zpravodajské události 1. srpna.
První zprávy v několika odborných publikacích předpovídají, že nový Land Cruiser bude postaven na stejné konstrukci jako Lexus GX; náš nejlepší odhad je, že se bude blížit, ne-li stejné, modelu, který debutoval v roce 2021 v Japonsku. Byla to první taková přestavba za 14 let.
Zobrazit tento příspěvek na Instagram
Příspěvek sdílený uživatelem TOYOTA (@toyota)
Velký Land Cruiser, vyvinutý na počátku 1950. let 1951. století, si získal jméno jako důvěryhodný terénní vůz spolehlivý v drsných extrémech, od australského vnitrozemí a ruské tundry až po africkou savanu. Výroba začala v roce XNUMX, kdy americká vláda požádala Toyotu, aby vyrobila něco se schopnostmi Jeepu; v těchto dnech fanouškovské stránky na sociálních sítích a kluby vlastníků s názvy jako „Land Cruiser Nation“ a „Land Cruiser Lifestyle“ vychvalují jeho robustní přednosti a osobitý vzhled.
Čtěte více: Pro Porsche a Lamborghini znamená jízda do terénu velké peníze
Vozidlo se stalo velmi populární v Japonsku, kde dodávky pokračovaly během vrcholu pandemie Covid-19. Povzbuzeni popularitou glampingu a dobrodružným životním stylem – a čekací listiny prodejců táhnoucí se až čtyři roky – stránky s ojetými vozy obracely nové modely za prémii kolem 15 milionů jenů (132,000 5 USD), ve srovnání s doporučenou doporučenou cenou okolo 8 milionů jenů až XNUMX milionů jenů, včetně daně, uvedla agentura Bloomberg.
Toyota však svůj drahokam v USA léta příliš neprodávala. Poté, co prodeje v posledních dvou desetiletích neustále klesaly, ukončila výrobu v roce 2021, než byl oznámen nejnovější japonský model.
Zobrazit tento příspěvek na Instagram
Příspěvek sdílený Land Cruiser Lifestyle (@landcruiserlifestyle)
„Zůstáváme oddáni segmentu velkých SUV a budeme pokračovat ve zkoumání budoucích produktů, které oslavují bohatou off-roadovou historii Land Cruiseru,“ uvedla tehdy společnost.
Nyní se zdá, že potenciál masivního trhu SUV a hodnota dlouho uznávaného štítku se změnily v pošetilost, kterou Toyota ignoruje. SUV a nákladní vozy tvoří 70 % prodejů vozidel v USA, zatímco energický sběratelský trh historických Land Cruiserů podporuje nostalgii. Podle výsledků BringaTrailer.com vzrostly v posledních pěti letech prodejní hodnoty Land Cruiserů z 1980. let z přibližně 11,600 40,000 USD na zhruba XNUMX XNUMX USD.
Vstup do Off-Road Clubu
Toyota se připojuje k dalším výrobcům automobilů, kteří oživují značku dědictví, aby posílili její zisk. Land Rover debutoval s novým Defenderem v roce 2019; Ford představil svůj moderní pohled na Bronco v roce 2020; General Motors začal dodávat elektrickou verzi svého Hummeru v roce 2022.
„Bronco je jedním z největších marketingových tahů za posledních několik desetiletí,“ říká Kevin Tynan, hlavní automobilový analytik společnosti Bloomberg Intelligence. “Vzhledem k tomu, jak je přizpůsobitelný, a veškeré příslušenství a trh pro něj, Bronco je jen čistý zisk.”
Pak je tu Jeep, který nikdy nepřestal vyrábět Wranglery, své nejprodávanější zařízení, které se během druhé světové války vyznačovalo praktickým požíračem země. S nekonečnými možnostmi přizpůsobení a doplňků nabízených přímo z továrny je Wrangler strojem na vydělávání peněz. Firma jich ročně vyrobí 200,000 XNUMX kusů.
Čtěte více: Na nejdelší off-roadové rally v Americe nejsou povoleni žádní muži
“Jeep prostě dominuje vesmíru,” říká Tynan. „Wrangler je starodávná platforma, která za sebe zaplatila milionkrát, a ani nevypadá jinak. Ale zákazníci mohou přidat to, to a další věc – je to skvělé.“
Toyota bude mít těžkosti, aby její rozměrný Land Cruiser byl tak lukrativní. Bronco a Wrangler jsou ziskové, protože zákazníci utrácejí další tisíce dolarů za takové tovární vylepšení, jako jsou podběhy kol (995 USD), systémy pro tažení přívěsů (1,195 675 USD), zesílení pantů (4,295 USD) a elektricky ovládaná střešní okna s měkkou střechou (XNUMX XNUMX USD). . Je nepravděpodobné, že Cruiser se svou objemnější karoserií a stálou pověstí nabídne tolik možností v terénu.
Bližším konkurentem pro Land Cruiser může být moderní Jeep Grand Wagoneer, který je velikostí i praktičností bližší.
SUV pro sedm cestujících debutovalo v roce 1962, přestalo se vyrábět v roce 1991 a znovu se objevilo v roce 2021. Nenabízí tolik možností a sad jako Wrangler, ale to není důvod, proč si ho lidé kupují, říká Tynan. Kupují si ho na vození dětí, vybavení a potravin – ze stejných důvodů, proč by si koupili Land Cruiser.
„Land Cruiser má takovou atmosféru návratu,“ říká.
