Řada Ford F-2024 pro rok 150 je první s volitelným HUD a kupující si nyní mohou vybrat mezi hybridním pohonným ústrojím nebo 3.5litrovým motorem za stejné ceny a ve více úrovních výbavy.
Od Umara Shakira, zpravodaje, který má rád životní styl elektrických vozidel a věci, které se připojují přes USB-C. Než nastoupil do The Verge, strávil více než 15 let v podpoře IT.
13. září 2023, 12:15 UTC | Komentáře
Sdílejte tento příběh
Řada nákladních vozů Ford F-150 přidává pro modelový rok 2024 další možnosti hybridního pohonu k dalším výbavám. Mezi nové technické přírůstky patří první volitelný head-up displej této řady, takže můžete kontrolovat rychlost, aniž byste se dívali dolů, a vestavěný 5G modem, který je aktuální podle nejnovějších bezdrátových standardů.
Dříve nejlevnější F-150 Fordu s hybridní možností, Lariat, začínal na 57,480 3,300 $ s příplatkem 2021 3.5 $. Nyní Ford říká, že hybridní varianta PowerBoost, kterou začal nabízet s modelem XNUMX, bude „odpovídat počáteční doporučené ceně u XNUMXlitrového motoru EcoBoost“, aniž by se zabývala podrobnostmi o tom, jak to funguje. Neméně důležité je, že nyní můžete získat hybrid v levnější výbavě XLT a také ve špičkové verzi Platinum Plus.
12palcová obrazovka je nyní standardní součástí všech modelů. Obrázek: Ford
Nový F-150 od Fordu je jeho druhým vozidlem, které získalo možnost 5G modemu, který byl dříve k dispozici pouze na pickupech SuperDuty, které fungují a nehrají, a je také potvrzeno, že přichází na příští SUV Lincoln Nautilus. A aktualizace OTA společnosti Ford nyní mohou v případě potřeby automaticky nainstalovat aktualizovaný software. Je také přidána nová možnost hlasové odezvy, kde mohou zákazníci rychle informovat Ford o technických problémech nebo použít nějakého chudáka ve Fordu jako ozvučnici, která nemůže reagovat.
F-150 má nejnovější software Ford Sync 4 běžící na 12palcovém displeji infotainmentu – stejně jako nový Mustang, zatím neexistuje žádná aktualizace od Googlu – což je nyní standardem u všech modelů. To znamená, že už žádné mžourání na displej iPhonu 5 na základní výbavě, když na svém odolném mobilu zařadíte zpátečku.
Když už jsme u iPhonů, generální ředitel Fordu Jim Farley na X (dříve Twitter) zveřejnil, že dnešek je „velkým dnem pro dva největší americké spotřebitelské produkty“, spojující nový iPhone 15 a F-150 jako američtí pokrevní bratři. Tyto věci nejsou úplně stejné, ale ceníme si vašich příspěvků, Farley!
Doplněk Ford Stolen Vehicle Services je první svého druhu pro výrobce automobilů v Severní Americe (je k dispozici v Evropě), který dokáže lokalizovat a pomoci získat odcizené vozidlo s pomocí nepřetržitého call centra a upozorní majitele na neoprávněné manipulace s nákladním vozidlem (včetně vlečných) prostřednictvím aplikace FordPass.
Ford zahajuje doplňkovou 90denní zkušební verzi svého softwaru BlueCruise handsfree asistenta řidiče, verze 1.2, který vás dokáže nasměrovat do dálničních pruhů a na příkaz měnit jízdní pruhy. Ford nedávno uvedl, že nabízí podobnou zkušební verzi na novém Mustangu Mach-E Rally, ačkoli tento vůz bude uveden na trh s nejnovější BlueCruise 1.3, která má vylepšení stability, aby zůstala v záběru déle.
Ford také zařazuje do standardní nabídky svůj menší motor EcoBoost pouze na plyn. Takže nyní model XL, který se obvykle dodává s 3.3litrovým motorem V6 PFDI, bude dodáván s 2.7litrovým EcoBoostem, který dříve vyžadoval příplatek 1,285 2024 $. Manažer komunikace Ford Dan Barbossa nám však v e-mailu sděluje, že 36,570 XL Regular Cab stojí 2,000 2023 USD bez poplatků za určení, což stojí asi o 34,585 XNUMX USD více než základní model pro rok XNUMX s doporučenou cenou XNUMX XNUMX USD, takže neočekávejte, že ušetříte peníze. nový, pokud máte rádi motor EcoBoost.
F-150 Lariat je pěkný nákladní vůz se správným počtem denních LED diod. Obrázek: Ford
Hybridní nabídka Ford F-150 stále nezahrnuje možnost plug-in, takže pokud je nabíjení to, co si přejete, budete se muset místo toho podívat na F-5 Lightning bez 150G a HUD (ale plně elektrické). . Jedna věc na horních výbavách nových F-150 je, že přední část vypadá mnohem lépe než Lightning se světelnou lištou.
Pokud chcete hybridní pickup, máte nyní na výběr z několika možností. Stále však neexistuje žádný plug-in hybridní pickup. Několik automobilek se může předhánět, kdo uvede první na trh.
Jaké hybridní pickupy jsou k dispozici?
Výchozím hnacím ústrojím kompaktního hybridního kamionu Maverick je ve skutečnosti 2.5litrový hybridní motor I4. Ford také nabízí hybridní prémiový motor pro svůj F-150 a Toyota právě představila velmi podobný motor ve svém hybridním kamionu Tundra.
Ford Maverick nabízí některá lákavá čísla: čtyřdveřový kompaktní náklaďák má při jízdě ve městě přes 40 mpg a začíná pod 40 2.0 $. Není velkým překvapením, že Ford musel uzavřít objednávky, aby dohnal poptávku. Prvotřídním motorem Maverick je přeplňovaný 4litrový IXNUMX. S pohonem AWD je k dispozici pouze nehybridní.
Ford i Toyota nabízejí hybridní nákladní vozidlo s elektromotorem/generátorem instalovaným mezi 3.5litrovým přeplňovaným V6 a 10stupňovou automatickou převodovkou. Ford označuje svůj hybridní pohon F-150 PowerBoost a prodává jej od modelového roku 2021. Hybridní Toyota se nazývá i-FORCE MAX a v Tundře je k dispozici od poloviny roku 2022.
Z těchto dvou vozidel má F-150 lithium-iontovou baterii s větší kapacitou (namontovanou pod postelí). Není to plug-in hybrid, ale budoucí generace s ještě větší baterií by určitě mohly být.
Byl by plug-in hybridní pickup k něčemu dobrý?
Většina plug-in hybridů má dostatečně velkou baterii, abyste mohli absolvovat průměrné dojíždění bez použití jakéhokoli benzínu. Mají ale také benzínový motor na dlouhé cesty nebo když potřebujete větší výkon.
Například Jeep Wrangler 4xe nabízí přes 20 mil plně elektrického dojezdu, pokud jej na několik hodin zapojíte. Můžete jet s tímto SUV do práce, zapojit ho tam a pak s ním jet domů bez použití plynu (za předpokladu, že pracujete méně než 20 mil od domova).
Stejným způsobem byste mohli dojíždět v plug-in hybridním pickupu. Můžete také vyřídit nějaké pochůzky o víkendu bez použití benzínu. Ale pokud byste potřebovali větší výkon pro tažení nebo vozidlo s dlouhým dosahem na cesty, můžete pro tyto práce použít také svůj plug-in hybridní pickup.
Kdo postaví první hybridní pickup?
Není jasné, který hybridní pickup bude na trhu první. Ale několik výrobců automobilů je připraveno být průkopníkem tohoto nového segmentu. Pravděpodobní kandidáti sahají od Fordu přes Jeep až po Toyotu a Ram.
Ford již vyrábí hybridní nákladní automobil. Kromě toho vyrábí lithium-iontové baterie velikosti nákladních automobilů pro svůj F-150 Lightning. Je velká šance, že příští generace PowerBoost nabídne možnost plug-in.
Jeep navíc slíbil, že v příštím roce přinese svou plug-in hybridní technologii 4xe do čtyř samostatných vozidel. Dnes nabízí americkým kupujícím pouze Wrangler a Grand Cherokee jako plug-in hybridy. Pokud je jedním z připravovaných hybridů střední pick-up Gladiator, Jeep by mohl nabídnout první plug-in hybridní nákladní automobil na světě.
Toyota je dalším konkurentem. Pravděpodobně však neuvidíme redesign Tundry roky. Toyota se v současné době soustředí na zcela novou Tacomu, včetně elektrické verze, která má debutovat v roce 2024. Tato řada Tacoma by mohla zahrnovat plug-in hybrid, podobný RAV4 Prime.
Konečně, Ram tvrdě pracuje na 1500 EV. Značka slíbila transformovat segment pomocí elektromobilu s „rozšířeným dojezdem“. Pravděpodobně nepůjde o plug-in hybrid. Mohlo by to být elektrické nákladní vozidlo s generátorem (nazývaným také prodlužovač dojezdu) schopným nabíjet baterie za jízdy. Takový nákladní vůz by nabízel mnoho stejných funkcí jako plug-in hybrid.
Dále se naučte rozdíly mezi plug-in hybridem a elektromobilem s prodlouženým dojezdem nebo se podívejte, co jsou plug-in hybridy a jak fungují, ve videu níže:
