Jak budou kupující reagovat na transformaci Cadillacu od GM na značku výhradně na elektřinu?
Glenn Brooks 16. září 2022
- Copy Link (Kopírovat odkaz)
- Sdílet na X
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Facebooku
GM říká, že Cadillac nakonec nabídne čtyři elektrická SUV nebo crossovery plus jedno maloobjemové „deklarované“ vozidlo. Tato funkce zkoumá tyto plány a zároveň se dívá na to, co se stane se stávajícími modely.
Auta
Představen ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019 pro modelový rok 2020 pro Severní Ameriku, dlouhý 4,756 XNUMX mm CT4 je nejmenším vozem Cadillacu. Tento sedan RWD-AWD je zaměřen na Mercedes-Benz třídy CLA, BMW řady 1 Sedan a Gran Coupe řady 2, sedan Audi A3 a další v této velikostní třídě. Až do příchodu vozů vyráběných v Číně byly hlavním trhem USA.
Jděte hlouběji s GlobalData
Elektromobily v automobilovém průmyslu: indukční nabíjení baterií EV
Elektromobily v automobilovém průmyslu: Platformy pro výměnu autobaterií
Zlatý standard business intelligence.
Související profily společností
Mercedes-Benz Group AG
Audi AG
I když je menší než ATS, CT4 byl náhradou za tento model. To bylo oznámeno v květnu 2019, pouze ve formě V-Series (tj. CT4-V) v březnu 2020.
Projekt CT4 V Blackwing, odhalený v únoru 2021, byl přidán pro modelový rok 2022 pro Severní Ameriku, výroba začne v červenci 2021. Tato vysoce výkonná varianta je poháněna LF4, biturbo 3.6litrovým motorem V6. Dřívější verze tohoto motoru dávala 464 koní a 445 liber stop točivého momentu v autě, které nahradil CT4 V Blackwing, ATS V. K dispozici jsou jak šestistupňové manuální, tak desetistupňové automatické převodovky. V CT4 V Blackwing jsou výkony 352 kW (479 k/472 k) a 603 Nm (445 lb-ft).
Předpremiéra CT4 na čínský trh proběhla v říjnu 2019, vůz se tam začal prodávat v dubnu 2020. Tehdy byl nabízen pouze čtyřválcový motor o výkonu 177 kW. SAIC-GM staví CT4 ve svém závodě Jinqiao v Šanghaji.
Očekávalo se, že nahrazení bude založeno na architektuře GM VSS-R s kódovým označením 7CLL. Nicméně rozhodnutí GM vyrábět všechny budoucí Cadillac elektrické prostředky přímý nástupce pro ČT4 se nyní nestane.
Získejte přístup k nejkomplexnějším profilům společností na trhu, které využívají GlobalData. Ušetřete hodiny výzkumu. Získejte konkurenční výhodu.
Profil společnosti – vzorek zdarma
Váš e-mail ke stažení brzy dorazí
Jsme přesvědčeni o jedinečné kvalitě našich firemních profilů. Chceme však, abyste učinili to nejpřínosnější rozhodnutí pro vaši firmu, a proto nabízíme bezplatný vzorek, který si můžete stáhnout odesláním níže uvedeného formuláře
Představený před třemi lety, tím větší CT5 pro rok 2023 právě získal několik drobných změn. To následuje po příchodu CT5 V Blackwing pro modelový rok 22. Jedná se o speciální verzi GM LT4, přeplňovaný 6.2litrový V8. Spolu se šestistupňovou manuální a desetistupňovou automatickou převodovkou jsou výkony motoru 498 kW (677 k / 668 k) a 893 Nm (659 lb ft). Tato čísla jsou vyšší o 21 kW a 39 Nm ve srovnání s bývalým CTS-V.
Mezitím v Číně bude CT5 brzy k dispozici s 1.5litrovým turbomotorem pro základní varianty. Příští rok pak mají všechny verze vozu projít faceliftem a název modelu se může zároveň změnit na slovo.
A Výměna CT5 dorazí až v modelovém roce 2027, kdy se toto auto stane EV. Ve skutečnosti nástupce pravděpodobně dorazí v CY2025 s CT5, který bude vyřazen o rok nebo později.
Ve velikostní třídě nad CT5 sedí CT6. Zavedena v roce 2015, severoamerická výroba a prodej se zastavily na začátku roku 2020. Nyní je jediným závodem vyrábějícím tento sedan Jinqiao v Pudongu (Šanghaj).
With GM planning to add so many crossovers, SUVs and low-roof vehicles, along with wanting all Cadillacs to be electric, přímou náhradou za CT6 se zdá nepravděpodobné. Stavba by měla být ukončena v roce 2023.
Cadillac ví, že celosvětově je zájem o plnohodnotné luxusní sedany (a hatchbacky) stále silný. Stačí se podívat na to, jak dobře se Mercedes třídy S prodává v zemích, jako je Čína, Jižní Korea a ano, dokonce i USA, abyste viděli důkaz. Značka se proto rozhodla, že se pomocí vozu pokusí prosadit se do vyšších pater trhu v částech Asie, Středního východu a Severní Ameriky.
Projekt Celestiq (viz obrázek výše) byl odhalen v téměř produkční podobě v červenci. stavět by se mělo začít touto dobou příští rok. Na rozdíl od předchozích modelů Cadillacu ve třídě 5m+ dlouhých vozů bude tento elektrický a hatchback. K dispozici bude pohon všech kol a řízení všech čtyř kol. Stejně tak bude ‚Ultra Cruise‘.
Ve srovnání se systémem ‘Super Cruise’, systémem úrovně 2, to, co zní jako úroveň 3 AD, umožní řidiči „…cestovat skutečně bez použití rukou…po téměř každé silnici včetně městských ulic, dílčích ulic a zpevněných venkovských silnic, kromě dálnic. “ tvrdí GM.
Vzhledem k tomu, že ceny budou začínat na zhruba 200,000 200 amerických dolarech, objem bude nízký, potenciálně se ve Warrenově technickém centru v Michiganu vyrábí pouhých XNUMX vozů ročně.
SUV
Očekává se, že společný podnik SAIC-GM vyrobí a Konkurent BMW X1 od začátku roku 2023. Zatím nejsou žádné potvrzené zprávy o nějakém sestavení pro Severní Ameriku. V tuto chvíli se také očekávají pouze 1.5 a 2.0litrové turbomotory, ale určitá forma elektrifikace bude jistě následovat. Platformou bude GM E2.
Navzdory tomu, že Cadillac řekl médiím, že bude od nynějška používat slova pro svá vozidla, čínské zdroje tvrdí, že název bude GT4.
Další doplňkový model by měl být elektrické SUV Audi Q4 velikosti e-tron. Načasování spuštění není jasné, ale říká se o posledním čtvrtletí roku 2024. Architektura bude buď BEV2 nebo BEV3. Ramos Arizpe 1 nebo 2 je považován za rostlinu.
Chevrolet Equinox EV a tento Cadillac budou sdílet platformy a mnoho dalšího.
General Motors podala žádost o registraci Vistiq a Lumistiq ve více zemích. Zatím alespoň není známo, jak se bude 4.6 m dlouhé E-SUV jmenovat. Byly také přihlášky k ochranné známce na dvě další jména – Symbolický a Optiq – ale GM následně nechala obě žádosti vypršet během roku 2021. Společnost však poté loni v listopadu znovu požádala o Symboliq.
Projekt Text (Ruige v Číně) je dalším elektrickým SUV. Výroba začala pomalu před šesti měsíci v závodě GM Spring Hill. GM bude také vyrábět vozidlo Acura v továrně v Tennessee pro americkou Hondu. Má být uveden na trh v druhé polovině roku 2024 a oživí jméno ZDX.
Build in China byla přidána v květnu a první (44) příklady se objevily v registračních datech o dva měsíce později. Původně byly vyráběny pouze jednomotorová vozidla s RWD: vozidla s pohonem všech kol přicházejí později.
Toto elektrické SUV je 5,003 1,978 mm dlouhé, 1,635 3,094 mm široké a 2,580 5,688 mm vysoké s rozvorem 2,683 5,915 mm. Verze RWD váží od XNUMX XNUMX kg (XNUMX XNUMX lb), přičemž AWD Lyriq překlápí váhu na minimálně XNUMX XNUMX kg (XNUMX XNUMX lb).
Cadillac uvádí, že startovací verze mají odhadovaný točivý moment 440 Nm. To vysvětluje označení „450E“ na dveřích zavazadlového prostoru podle systému značky zaokrouhlování nahoru nebo dolů na nejbližších padesát. Ostatní Cadillac mohou mít T nebo D se svým číslem, což znamená (benzínové) Turbo nebo Diesel. Pokud jde o výkon, divize uvedla, že to bude „odhadem 340 koňských sil“ (254 kW) pro verze RWD s 12modulovým akumulátorem o kapacitě 100 kWh.
Jednomotorový motor pro úvodního čínského Ruige má výkony 255 kW a 440 Nm, přičemž SAIC-General Motors uvádí 375 kW a 710 Nm pro alternativu dvoumotorového pohonu všech čtyř kol.
Lyriq je založen na architektuře BEV3 General Motors, platformě vyvinuté speciálně pro elektrická vozidla. EV1 byl jediným modelem pro architekturu EV první generace společnosti, přičemž platforma druhé generace byla vyvinuta pro Chevrolet Bolt. BEV3, který může mít pohon předních, zadních nebo všech kol, se stane běžnou architekturou s několika vozidly pro několik značek GM, které na něm budou založeny.
Po faceliftu pro modelový rok 2027 by měl být Lyric/Ruige nahrazen v CY2030.
Objevily se neoficiální zprávy, že GM hodlá vyrábět EV značky Escalade v Factory Zero (dříve D-Ham nebo Detroit-Hamtramck) v Michiganu. Takové vozidlo by samozřejmě využívalo architekturu BT1. To znamená 350 kW rychlé nabíjení a 800 V akumulátor. Načasování výroby není jasné, ale mohlo by to být již v roce 2023.
Jedná se o sedmou ze sedmi funkcí v sérii zkoumající budoucí modely pro JV General Motors a její stoprocentně vlastněné značky. Prvních šest bylo v tomto pořadí: Baojun, Wuling, Chevrolet EV, modely Chevrolet ICE, GMC/GMC Hummer a Buick.
Cadillac CT4 byl představen pro modelový rok 2020, čímž se luxusní značka zařadila do luxusního segmentu C, kde se ještě nikdy nehrálo. Zjistili jsme, že CT4 je zajímavé zvíře, protože to byl v podstatě přepracovaný Cadillac ATS Sedan, který byl původně představen pro modelový rok 2023, i když s aktualizacemi jeho pohonné jednotky a technologie. Nyní, po pěti modelových letech, se pozice CT4 v sestavě zdá přinejlepším křehká, což nás nechává přemýšlet: kolik času zbývá CT4, než skončí na špalku? Není možné ignorovat skutečnost, že Cadillac CT4 se snaží vydělat na prodejích. Díky 1,903 3 dodávkám během 2023. čtvrtletí 4 je v podstatě poslední v kategorii luxusního segmentu C a překonává pouze Mercedes-Benz třídy A a Acura ILX, které byly ukončeny. S prodejem na posledním místě je jasné, že CTXNUMX již není impozantním konkurentem a dává do vzduchu svou budoucnost.
Prodejní čísla — Luxusní vozy segmentu C — 3. čtvrtletí 2023 — USA
| MODEL | 3. čtvrtletí 23 / 3. čtvrtletí 22 | Q3 23 | Q3 22 | Q3 23 SDÍLET | Q3 22 SDÍLET | YTD 23 / YTD 22 | YTD 23 | YTD 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACURA INTEGRA | + 83.18% | 8,320 | 4,542 | 44% | 29% | + 311.30% | 24,834 | 6,038 |
| ŘADA BMW 2 | + 99.30% | 3,135 | 1,573 | 17% | 10% | -20.21% | 7,323 | 9,178 |
| AUDI A3 | -14.89% | 2,807 | 3,298 | 15% | 21% | + 51.01% | 10,628 | 7,038 |
| MERCEDES-BENZ TŘÍDA CLA | + 20.82% | 2,785 | 2,305 | 15% | 15% | + 47.57% | 7,836 | 5,310 |
| CADILLAC CT4 | -26.27% | 1,903 | 2,581 | 10% | 16% | + 3.50% | 7,339 | 7,091 |
| MERCEDES-BENZ TŘÍDY A | -99.43% | 8 | 1,413 | 0% | 9% | -97.12% | 157 | 5,444 |
| ACURA ILX | -100.00% | 29 | 0% | 0% | -99.97% | 2 | 6,296 | |
| DOHROMADY | + 20.44% | 18,958 | 15,741 | + 25.27% | 58,119 | 46,395 |
To je také důležité zvážit Společnost Cadillac nezaznamenal žádný náznak toho, že by luxusní značka pracovala na aktualizaci uprostřed cyklu pro Cadillac CT4. Jinými slovy, v Severní Americe nebo Číně jsme nezaznamenali žádné prototypy, což pro luxusní sedan nevěstí nic dobrého, vezmeme-li v úvahu, že Čína je největším globálním trhem nejen pro Cadillac celkově, ale také pro CT4. Naproti tomu před představením aktualizovaného modelu jsme viděli spoustu prototypů obnoveného Cadillacu CT5. Cadillac by samozřejmě mohl jednoduše odvádět skvělou práci při skrývání obnovených prototypů CT4 před námi, ale může se velmi dobře stát, že tyto prototypy prostě neexistují, protože aktualizace CT4 neexistuje. Logisticky by toto rozhodnutí dávalo smysl a umožnilo by luxusní značce zaměřit své úsilí v továrně Lansing Grand River v Michiganu pouze na stavbu Cadillacu CT5, který se v současné době vyrábí v závodě vedle CT4. Chevy Camaro se také vyrábí v Lansingu, ale jeho výroba bude ukončena do konce roku 2023. Stavba více jednotek CT5 by pravděpodobně vedlo ke zlepšení prodeje CT5, což by vedlo k tomu, že luxusní značka získá vyšší zisk díky vyšším transakčním cenám. velí ČT5.
Ptáme se vás tedy – myslíte si, že CT4 zhasla, nebo v luxusním sedanu ještě zbyl nějaký život? Dejte nám vědět hlasováním v anketě výše a nezapomeňte se přihlásit k odběru Společnost Cadillac zůstat v obraze o nejnovějších zprávách Cadillac CT4 a mnohem více zprávách Cadillac. Zveme vás také, abyste se připojili k nejnovějším diskusím na našich fórech Cadillac a fóru Cadillac CT4.
