Z představuje prvního nového člena ikonické rodiny sportovních vozů Nissan Z po 13 letech s novým 3.0litrovým twin-turbo V6, dostupnou šestistupňovou manuální převodovkou, moderní technologií a retro stylem inspirovaným původním 240Z z roku 1969. .
Nejnovější hodnocení jízdy 7.3/10 Typ paliva — Záruka — Hodnocení bezpečnosti — Spotřeba paliva —
Hodnocení nejnovější recenze
Nejnovější rozpis hodnocení Nissan 370Z
7.3
Výkon 8.0
Bezpečnostní technologie 6.5
Kvalita jízdy 7.0
Infotainment a konektivita 7.0
Manipulace a dynamika 8.0
Energetická účinnost 7.5
Technologie ovladače 6.5
Hodnota za peníze 7.0
Komfort a balení interiéru 7.2
Vhodné pro účely 8.0
Nissan 370Z recenze
Recenze | 16. září 2020
7.3
Recenze Nissan 2018Z Nismo z roku 370
Stárnoucí Nissan 370Z je starý více než deset let, ale s modelem 370Z Nismo konečně Nissan odemkl skutečný potenciál kupé?
Recenze | 31. října 2019
7.6
Recenze k 2020. výročí Nissan 370Z 50
Nissan slaví 50 let vozu Zed s 370. výročím Nissan 50Z. A je to trochu okouzlující.
Recenze | 22. srpna 2019
Recenze 2020 Nissan 370Z 50th Anniversary Edition
2020 Nissan 370Z 50th Anniversary Edition: recenzováno
Recenze | 20. září 2018
7.3
Recenze Nissan 2018Z N-Sport z roku 370
370Z je stále docela cool oldschool a žluté cákance limitované edice N-Sport mu dodávají trochu více štiplavosti v jinak kompetentním, i když stárnoucím balení.
Nejnovější obrázky:
Zobrazit všechny obrázky
Zobrazit všechny obrázky
Nejnovější obrázky
Získejte okamžitou nabídku a prodejte své auto rychle
Získejte nejlepší nabídku na svůj ojetý vůz s celostátní sítí Drive s více než 1,000 XNUMX akreditovanými prodejci. Prodejte své auto bez problémů a za nejlepší cenu.
Novinky Nissan 370Z
novinky | 15. června 2022
VFACTS: Poslední australský Nissan 370Z se prodal v květnu
Je to konec éry šesté generace Z vozu Nissan, přičemž poslední 370Z se prodávají v posledních týdnech před příchodem nového modelu během několika měsíců.
novinky | 7. ledna 2022
Prodeje nových vozů VFACTS 2021: Vítězové a poražení
V roce 2021 způsobily nedostatek skladových zásob a nová uzamčení po stejně rušném roce 2020 zmatek v prodeji nových aut v Austrálii. Zde jsou některé značky a modely, kterým se podařilo zazářit – a některé ne.
novinky | 1. ledna 2022
Každé auto přestalo být v Austrálii v roce 2021
Když je rok 2021 hotový a oprášený, je čas podívat se na auta, která jsme ztratili v průběhu tohoto rušného roku.
Nové modely | 11. června 2021
2022 Nissan Z potvrzen k odhalení 17. srpna
Zapište si do kalendářů, znovuzrozený vůz Nissan Z bude mít premiéru ve výrobě 17. srpna.
předchozí další
Nissan 370Z CarAdvice
Kultura | 21. září 2020
ABC to Z: Rychlý průvodce ikonickými vozy Nissan Z
Ohlédnutí za šesti generacemi Z
Kultura | 9. září 2019
Auto Zed Staré v Nové: 1969 Datsun 240Z v 2020 Nissan 370Z 50. výročí
Při nedávném australském uvedení nové verze 2020Z k 370. výročí pro rok 50 představil Nissan Australia vynikající příklady všech pěti předchozích generací ikonického štítku Zed, aby je mohl ochutnat z první ruky. Včetně jednoho velmi oblíbeného a neokoukaného Datsun 240Z, velmi oblíbeného výrobce, který uvedl do pohybu kouli vozu Zed a dodal japonské automobilce temperamentní sportovní vůz s celosvětovou působností.
Názor | 23. prosince 2016
Nejstarší „nové“ vozy, které se dnes prodávají
V poslední době došlo v automobilovém prostředí k odchodu velkých jmen do důchodu – nejvýznamnější z nich je Land Rover Defender.
Vlastnosti | 22. července 2015
Finalisté australské Nissan GT Academy: Herní funkce
Hráči bojují o kariéru závodního jezdce.
předchozí další
Nissan 370Z Vlastní recenze
Recenze majitele | 27. září 2019
Recenze Nissan 2010Z z roku 370
Ohromující Nissan 370z jsem vlastnil velmi krátce. Na současných trzích to bylo vždy auto volby proti Mazdě MX5, Toyotě 86 a Subaru BRZ. Věřím, že to bylo zaměřeno na trh se sportovními vozy základní úrovně pro automobilové nadšence a lidi, kteří jsou značce loajální. Je ikonický svým tvarem, designem a výkonem, jakkoli to vyvolává otázku!? Dá se s tím opravdu žít, protože je to ‚sportovní auto?‘ Moje odpověď na to je ano. tedy pokud vám nevadí obrovský zadní mrtvý úhel a skutečnost, že je to striktně pouze 2místné. Nejen to, ale využití prostoru nebo jeho nedostatek je velmi špatné. Držák na pohár je na špatném místě, takže je hrozné, když potřebujete přeřadit a příliš mnoho míst, kde peníze a váš telefon spadnou, takže je těžké je získat. To je za mě palec dolů! Bota je však chytrá, protože přemýšleli o myšlence z předchozího 350Z. Máte překvapivě slušné množství zavazadlového prostoru a dokonce i rezervní kolo plné velikosti. Říkám, že se neobtěžujte pokoušet se vejít dlouhé nebo středně velké až velké krabice, protože se nevejdou. Po stránce výkonu je to opravdu působivé a točivý moment je patrný opravdu brzy. Motor dává větší výkon, když dosáhnete vyšších otáček a motor vrní. Smůla je, že je také velmi tichý. Trochu příliš tichý na takové vozidlo s nějakou vážnou pouliční důvěryhodností. Vypadá skvěle z dálky a stejně dobře i zblízka s mnoha ciferníky k vidění. Budík „u postele“ s digitálním časem na jednom z měřidel je hrozný a extrémně zastaralý. Věřím, že Nissan mohl tento kruh využít lépe, ale bez ohledu na to má interiér stále skvělý povrch. Všechno je na dveřích pevné a měkké a nezdá se, že by to mělo spadnout. Kosmeticky vypadá z první generace Z34 nejlépe s později volitelnými 19palcovými paprskovými koly. Vypadají úžasně a opravdu se k tomu hodí lépe než nudným 18. 235 vpředu a 275 vzadu opravdu chytnou cestu, dokud za zatáčkou nenarazíte na vysoké otáčky a jediné, co to chce, je jet bokem! Hodně zábavy na konci dne! Moje poslední věc, kterou bych chtěl říct, je neobtěžovat se snahou o dobrou spotřebu paliva. s nádrží o objemu 72 litrů máte štěstí, že ujedete 550–580 km. pak znovu nekupujete tento druh vozidla pro úsporu paliva! Ode mě velký palec nahoru pro oříšky auta a obrovský palec dolů pro každodenního majitele, který nemá zájem vzít si ho na trať nebo temperamentní jízdu na víkend. Proč si nedopřát úžasný kus japonského inženýrství!
Recenze majitele | 7. února 2018
Recenze Nissan 2012Z z roku 370
Koupil jsem svůj 2012 MY13 Nissan 370Z v srpnu 2015 z Newcastlu a jel jsem s ním domů do Melbourne. Měl najeto 87,000 370 km, s mnoha dalšími použitými 30,000Z v mém cenovém rozpětí XNUMX XNUMX km, ale mnohem starší, nevěřil jsem, že jsou pravidelně udržovány. V minulosti jsem vlastnil dva Nissany Maxima, velké dlouhé „lodě“, které jsou registrované jako auta. Řeknu vám, že prvních 1,000 km v mém 370Z opravdu otevřelo oči. První zkušební jízdu s 370Z jsem měl, byl to mokrý den v Berwicku a na rampě mi prodejce řekl, abych to položil. Když jsem mu důvěřoval, nechal jsem to na podlaze, auto vyskočilo o 70 stupňů na zaolejované mokré vozovce, ale pak se spustily kouzelné úžasné technologie a vrátily auto rovně, přičemž prodejce byl zmatený, jak jsem to udělal, a řekl, že jsem skvělý řidič. netušil, že auto je skvělý řidič.. 370Z mě uchránil před několika potenciálními nehodami od roztržitých řidičů, ostré zatáčení a agilní podvozek vždy připravený skočit z cesty roztržitému řidiči. Toto auto není plnohodnotné sportovní auto, o kterém si teenageři myslí ve svých rychlých a zběsilých fantaziích, je to Grand Touring auto. Je úžasné jet do Sydney se spolujezdcem, jen nepočítejte s velkým zavazadlem, do malého kufru se toho moc nevejdete. Ale najděte mu nějaké zatáčky a zatáčejí se dostatečně silně, aby se vašemu spolujezdci udělalo špatně. Pokud jde o recenze, bylo to extrémně spolehlivé, s výjimkou problému se zámkem řízení (krytý společností Nissan mimo záruku). Mám průměrnou kombinovanou jízdu 12.8-14L/100km, méně než 7L na dlouhé dálniční jízdě, trvá to 95ron, ale je méně žíznivý při podobné jízdě na 98ron. Servis je relativně levný na vůz, kterým je, a servisní střediska Nissan, která jsem navštívil, s ním zacházeli opatrně. Pojištění a pneumatiky jsou pro mě hlavní náklady, moje auto opotřebí všechny 4 pneumatiky po 25-30,000 XNUMX km, přičemž zadní pneumatiky budou pravděpodobně muset nejprve vyměnit. Ale mohu říci, že mám na této 140,000Z téměř 370 XNUMX km od každodenního ježdění po městě do práce a většinou jsem toho nelitoval. Přijdou chvíle, kdy si přeji mnohem více zavazadlového prostoru, místa navíc a rozbolavělé teenagery s čepicemi obrácenými dozadu, kteří se mě snaží uhánět ve svých Commodore, když se chci jen bezpečně dostat domů po velkém dni v práci. Ale kdykoli mám pocit, že to chci prodat, ta zatracená věc mi vykouzlí obrovský úsměv na tváři, když to nejméně čekám, ať už při sportovní jízdě nebo při pouhém pohledu POKAŽDÉ, když od ní odejdu, je to krásná věc. Pro ty, kteří hledají ojeté 370Z, moje tipy na nákup jsou podívat se na pneumatiky, pokud jsou levné, pak by osoba s největší pravděpodobností utratila méně za jiné části vozu. Dalším bodem je, že během testovací jízdy na podlaze pedálu jsem jezdil dva s nízkými km, které měly z výfuků velké množství šedého a černého kouře, když byly všechny teploty normální. A nakonec se ujistěte, že zámek řízení byl opraven, jinak je oprava kolem 2-3,000 XNUMX $.
