Tento článek byl publikován před více než 1 rokem. Některé informace již nemusí být aktuální.
Pro přidání tohoto příběhu se prosím přihlaste. Přihlásit se Vytvořit bezplatný účet
Volvo tento týden ve Stockholmu odhalilo EX90, první z nové řady elektrických vozidel pro švédského výrobce automobilů, jehož cílem je do roku 2030 prodávat pouze čistě elektrická vozidla.
Sedmimístné vlajkové SUV s dojezdem až 500 kilometrů se očekává, že dorazí do Kanady začátkem roku 2024. Ceny pro Kanadu nebyly oznámeny, ale očekávali bychom, že bude na stejné úrovni jako jeho sourozenec na platformě Polestar 3. kolem 100,000 XNUMX $.
Aby dosáhla cíle pro rok 2030, plánuje Volvo každý rok uvést na trh jeden nový plně elektrický vůz. Jim Rowan, generální ředitel Volva, si při této události dobíral, že by mohlo být další SUV, ale Volvo zůstalo potichu o jakýchkoli detailech.
„Často dostávám otázku: ‚Posune se trh tak rychle k plně elektrické energii?‘,“ řekl Rowan. „Moje odpověď není jen ‚ano‘, ale rozhodně ‚ano‘.“
EX90 má 111kilowatthodinovou baterii, která se dokáže nabít z 10 na 80 procent za 30 minut pomocí 250kilowattové stejnosměrné rychlonabíječky, lidar, který ve tmě vidí nebezpečí na 250 metrů, a schopnost obousměrného nabíjení, která znamená, že auto může pohánět váš dům.
EX3, který se má vyrábět v Charlestonu, N.C. – s plánem později začít stavět také v Číně – a postavený na stejné platformě jako Polestar 90, je prvním třířadým plně elektrickým SUV od Volva.
Až EX90 dorazí do Kanady, bude to třetí plně elektrické vozidlo Volvo – po Volvu XC40 Recharge (EV verze plynem poháněného XC40) a C40. Oba jsou to kompaktní SUV.
Stejně jako všechna budoucí vozidla Volvo EV byla i EX90 navržena a vyrobena jako čistě elektrický vůz – nebude existovat žádná verze na plyn nebo hybrid.
Nejprve je uveden na trh jako verze s pohonem všech kol o výkonu 408 koní s dvěma motory pohánějícími přední a zadní kola. K dispozici bude verze s výkonem 517 koní. Volvo neřeklo, jakou verzi dostaneme v Kanadě.
Přísliby budoucí techniky?
Na rozdíl od některých SUV s EV není vzhled EX90 překvapivý – i když na hrbol nad čelním sklem, který skrývá lidar, je potřeba si trochu zvyknout.
Přestože je navržen jako aerodynamický, nemá zvláštní úhly ani velké spoilery. Místo toho má hladké, čisté linie. Protože elektromobily nepotřebují průduchy v přední masce, Volvo navrhlo bezproblémovou přední část, která je ostrá, i když trochu nevýrazná – ale jednoznačně Volvo.
Interiér je čistý a jednoduchý. Dřevěné vložky na palubní desce vypadají ve dne pevně, ale v noci svítí vzorem LED. Interiér je bez kůže. Místo toho Volvo používá vlnu v čalounění.
První dvě řady jsou prostorné, ale třetí řada je těsná pro dva dospělé – což je norma pro většinu třířadých SUV.
Stejně jako předchozí Volva má velkou středovou obrazovku, která přijímá hlasové příkazy „Hey, Google“.
Nakonec se bude moci synchronizovat se zařízením Google Home ve vašem domě, takže se například můžete Googlu zeptat na úroveň nabití vašeho auta nebo mu říct, aby vám ohříval auto z kuchyně.
Rozhraní je navrženo tak, aby poskytlo řidičům informace, které potřebují, a nic víc, aby minimalizovalo rozptylování, řekl Volvo.
Mezi další technologie patří připojení 5G, které autu umožní přijímat softwarové aktualizace vzduchem, stejně jako chytrý telefon, a možnost odemknout a nastartovat auto pomocí telefonu jako klíče. K dispozici bude bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto.
Má hardware umožňující obousměrné nabíjení, které umožní Volvu nabíjet jiné auto nebo posílat energii do sítě. Má také schopnost automaticky začít nabíjet, jakmile připojíte rychlonabíječku, a pouze fakturovat váš účet – podobně jako fungují Tesla Superchargery – místo toho, abyste museli prohrabávat aplikace, abyste zaplatili, než začnete nabíjet. Momentálně není tato funkce dostupná v žádném kanadském městě.
Volvo uvedlo, že tyto funkce budou zaváděny prostřednictvím aktualizací softwaru, jakmile budou k dispozici, i když není známo, kdy to bude.
Bezpečnost především?
Pokud jde o bezpečnost, Volvo uvedlo, že radary, kamery a lidar by měly řidičům pomoci vyhnout se nebezpečí na silnici – její výzkum ukazuje, že lidar by mohl pomoci zabránit každé desáté nehodě a zabránit vážnému zranění každé páté nehodě.
Uvnitř bude vůz sledovat řidiče, aby se ujistil, že se soustředí na silnici. Pokud tomu tak není, auto je upozorní – nakonec bude schopno samo zastavit. Bude také cítit, kdo zůstal uvnitř vozu.
Kromě stylu a bezpečnosti Volvo propagovalo udržitelnost.
EX90 také obsahuje asi 15 procent recyklované oceli, 25 procent recyklovaného hliníku a 15 procent recyklovaného plastu. Do roku 2025 společnost uvedla, že se zaměří na výrobu automobilů s 25 procenty recyklované oceli a plastu a 40 procenty recyklovaného hliníku.
„Spálili jsme mosty,“ řekl Bjorn Annwall, zástupce generálního ředitele Volva, o rychlém přechodu na elektrický pohon. “Není cesty zpátky.”
Spisovatel byl hostem automobilky. Obsah nepodléhal schválení.
Nákup nového auta? Podívejte se na nové Sestavení a cena Globe Drive Nástroj pro zobrazení nejnovějších slev, rabatů a sazeb na nová auta, nákladní auta a SUV. Klikněte zde získat svou cenu.
