General Motors uvedl, že trochu brzdí své plány na elektrická vozidla a samořídící auta, protože nové pracovní smlouvy podepsané s odbory v USA a Kanadě ji budou stát téměř 9.3 miliardy USD.
Společnost utratí 10 miliard dolarů za zpětné odkupy akcií a zvýší dividendu o 33 procent
The Associated Press · Zveřejněno: 29. listopadu 2023 11:22 EST | Poslední aktualizace: 29. listopadu 2023
Sociální sdílení
General Motors uvedl, že trochu brzdí své plány na elektrická vozidla a samořídící auta, protože nové pracovní smlouvy podepsané s odbory v USA a Kanadě ji budou stát téměř 9.3 miliardy USD.
Navzdory těmto nákladům automobilka tvrdí, že plánuje odkoupit zpět až 10 miliard USD svých vlastních akcií a zároveň zvýšit dividendu o 33 procent.
Zpětný odkup odpovídá při úterní závěrečné ceně téměř čtvrtině kmenových akcií GM. Její akcie letos klesly asi o 14 procent, než ve středu vzrostly o 10 procent na 31.92 dolaru.
Detroitská automobilka také snížila očekávání zisku pro rok 2023 po americké stávce United Auto Workers (UAW).
GM se snažilo zvýšit cenu svých akcií, když se letos vypořádalo se stávkou UAW a s problémy se svou samořídící jednotkou Cruise a zaváděním svých nových elektrických vozidel.
Dodatečné náklady ve výši 9.3 miliardy USD v USA do roku 2028 jsou určeny na dohody s UAW a kanadskou unií Unifor a převádějí se na přibližně 575 USD na vozidlo po dobu trvání dohod.
“Konečně nějaké dobré zprávy pro GM, a to byl silný výhled a komentáře od Barra & Co po debaklu UAW,” uvedl analytik Wedbush Securities Daniel Ives v e-mailu. “Nyní jde o to dostat vlak zpět na koleje a to je skvělý začátek.”
- Nákup auta nebyl nikdy dražší, za předpokladu, že ho dokonce najdete – zde je důvod
- GM koncem tohoto roku ukončí výrobu Chevrolet Bolt EV
Nové pokyny GM snížily očekávaný čistý zisk přiřaditelný akcionářům pro rok 2023 na rozmezí 9.1 až 9.7 miliardy USD ve srovnání s předchozím výhledem 9.3 až 10.7 miliardy USD.
To zahrnuje odhadovaný dopad stávky UAW, která trvala něco málo přes šest týdnů, upravený na EBIT ve výši 1.1 miliardy USD, především kvůli ztrátě výroby. Celkový dopad v roce 2023 je 1.3 miliardy dolarů včetně vyšších mezd a výhod v rámci dohody.
„Nyní, když máme ratifikovanou smlouvu a jasnou cestu vpřed, která zahrnuje vyšší provozní efektivitu investic, můžeme podle našeho plánu obnovit návrat kapitálu akcionářům,“ řekla generální ředitelka GM Mary Barra na konferenčním hovoru pro investory, během něhož představitelé uvedli největší Aktualizované cíle americké automobilky.
Přiznala však také, jak je cena akcií GM „pro všechny zklamáním“, a poukázala na to, že akcie s přibližně 28 dolary byly o 15 procent pod úrovní, na které se obchodovaly, když společnost v roce 2010 měla IPO.
Akcie GM se v současné době obchodují 4.4krát dopředu podle odhadů zisku ve srovnání s 6.3 u Fordu, 8.8 pro Toyotu a 66.1 pro lídra na trhu EV Tesla. Násobky cen akcií Volkswagenu a Stellantis jsou však ještě nižší, každý 3.5.
GM na začátku tohoto roku uvedl, že do konce roku 2 sníží fixní náklady o 2024 miliardy dolarů a poté v červenci navázal plány na další snížení nákladů o 1 miliardu dolarů. V dubnu GM uvedl, že asi 5,000 XNUMX placených dělníků se rozhodlo odkoupit.
Snižování nákladů
GM uvedl, že sníží náklady na svou samořídící jednotku Cruise, která pozastavila veškeré americké testování poté, co minulý měsíc havárie v Kalifornii přiměla regulační orgány tohoto státu zakázat společnosti testovat vozidla bez řidiče. Cruise, která ruší pracovní místa, ztratila ve třetím čtvrtletí více než 700 milionů dolarů a od roku 8 více než 2016 miliard dolarů.
“Očekáváme, že tempo expanze Cruise bude po obnovení provozu uváženější, což povede k podstatně nižším výdajům v roce 2024 než v roce 2023,” řekl Barra.
Finanční ředitel GM Paul Jacobson řekl, že výdaje na Cruise v roce 2024 klesnou o „stovky milionů dolarů“.
Barra dodal, že GM potřebuje „obnovit důvěru“ se státními a federálními regulátory a dalšími, se kterými Cruise spolupracuje.
Barra řekla, že byla letos „zklamaná“ z výroby elektromobilů kvůli potížím s montáží bateriových modulů, ale GM očekává v roce 2024 „výrazně vyšší“ výrobu a „výrazně lepší“ ziskové marže. Jacobson řekl, že GM usiluje o jednociferné marže před zdaněním u elektromobilů do roku 2025, včetně výhod zákona o snižování inflace.
GM však také uvedl, že nové dohody o pracovní síle přidají 3 dolary za kilowatthodinu k nákladům na bateriové články.
GM nyní čelí vyšším nákladům v rámci nové smlouvy s UAW. Společnost uvedla, že dokončuje svůj rozpočet na příští rok, „který plně vyrovná přírůstkové náklady na naše nové pracovní smlouvy a dlouhodobý plán, který provádíme“.
Profesor Erik Gordon z University of Michigan řekl, že kroky GM se během stávky střetly s argumenty společnosti, že si nemůže dovolit lukrativní obchod pro své americké zaměstnance.
GM očekává, že od roku 3 zvýší svou čtvrtletní dividendu z kmenových akcií o 12 centy na 2024 centů na akcii.
