Huawei ve čtvrtek 7. listopadu 800 v Shenzhenu předvedl Luxeed S800, první elektrický sedan vyvinutý ve spolupráci s čínskou automobilkou Chery, s 9voltovým řešením pro rychlé nabíjení a dojezdem více než 2023 kilometrů. Kredit: Huawei
Každou středu a pátek přináší zpravodaj TechNode Briefing souhrn nejdůležitějších novinek v čínské technologii přímo do vaší schránky.
Huawei ve čtvrtek odhalil svůj první elektrický sedan pod novou značkou Luxeed ve spolupráci s automobilkou Chery a uvedl, že bude konkurovat prémiovým nabídkám Tesly a Mercedesu Benz za cenu srovnatelnou s nejlevnějšími modely jejích mezinárodních konkurentů.
„Po určitém zvažování zpřístupníme všechny verze Luxeed S7 ke koupi navzdory ztrátě,“ řekl médiím Richard Yu, výkonný ředitel spotřebitelské obchodní skupiny Huawei, během tiskové konference v Shenzhenu (náš překlad). To umožní více zákazníkům vyzkoušet technologii chytrých vozidel Huawei za dostupnou cenu, řekl Yu.
Agresivní cenová strategie odhalená při uvedení Luxeed S7 je nejnovějším impulsem čínského technologického giganta k prolomení největšího a nejkonkurenceschopnějšího trhu s elektrickými vozidly na světě. Huawei doufá, že to bude nový zdroj příjmů, který vyrovná negativní dopad amerických omezení na její obchod se smartphony.
Zde je to, co víme o nově uvedeném sedanu Luxeed S7:
Cena: Sedan přichází za minimální cenu 258,000 35,381 RMB (2,000 3 USD), což je o 28 XNUMX RMB méně než základní model XNUMX od Tesly v Číně. Předprodej začal ve čtvrtek a oficiální spuštění je naplánováno na XNUMX. listopadu.
Automatizované řízení: Elektrický sedan Huawei-Chery je prvním modelem, který využívá nejnovější proprietární operační systém Harmony od tohoto technologického giganta. Jeho funkce autonomního parkování s obsluhou umožňuje vozu zaparkovat samo na parkovištích a poté se vrátit na určené místo pomocí funkce asistovaného dálkového ovládání.
Prémiové verze Luxeed S7 budou zahrnovat laserové senzorové jednotky Huawei a jeho Advanced Driving System (ADS), který využívá sítě hlubokého učení a algoritmy počítačového vidění, včetně jednoho nazvaného General Obstacle Detection network, pro navigaci v okolí.
Společnost Huawei prohlásila, že její technologie částečně autonomního řízení bude do konce roku dostupná na hlavních městských silnicích po celé Číně, potenciálně před svými konkurenty včetně Xpeng Motors.
Hlavní specifikace: Yu konkrétně označil Tesla Model S za hlavního konkurenta Huawei a tvrdil, že plnohodnotný luxusní sedan Huawei a Chery překonal své konkurenty, pokud jde o dojezd, energetickou účinnost a luxus.
Špičkový Luxeed S7 bude mít dojezd více než 800 kilometrů (497 mil) a bude schopen ujet dalších 400 km na 15 minut přeplňování pomocí zařízení Huawei. Pro srovnání, dvoumotorová Tesla Model S má dojezd 715 km a dokáže přidat 347 km za 15 minut.
Vůz také přesvědčí vysokou energetickou účinností, odhadovanou spotřebou 12.4 kWh na 100 km ve srovnání s 13.2 kWh a 17.5 kWh dosahovanými u modelu 3 s pohonem zadních kol a dvoumotorového modelu S. „Tohle je daleko před našimi soupeři,“ řekl Yu s použitím fráze, která se na čínském internetu stala módním slovem spojeným s Huawei.
S7 mírně poráží Model S s koeficientem aerodynamického odporu 0.203. Mezitím nabízí zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) za 3.3 sekundy, tedy těsně pod 3.1 sekundy uváděné výkonnostní verzí Model S, ale podle Yu je rychlejší než Porsche Taycan 4S.
Interiér: Elegantní, aerodynamicky příznivý sedan se může pochlubit větším prostorem v kabině než jeho hlavní luxusní konkurenti s vnitřní délkou 1,910 300 mm. Mercedes E1,898L a Tesla Model S měří 1,816 XNUMX mm a XNUMX XNUMX mm na vnitřní délku, podle údajů citovaných Huawei během tiskové konference.
S7 také přichází se sportovním designovým konceptem interiéru, který obsahuje širokou palubní desku, 12.3palcovou inteligentní obrazovku a oválný volant, který řidičům umožňuje vidět celý displej, než aby jej museli prohlížet skrz. volant.
Pro sedadlo spolujezdce navíc přijala takzvanou technologii sedadel s nulovou gravitací. To umožňuje lidskému tělu zaujmout neutrální polohu páteře, čímž se snižuje množství namáhání kostí a kloubů, zatímco opěradla zadních sedadel jsou vyhřívaná, ventilovaná a nastavitelná v úhlu 27/32°.
Podpora TechNode
S malým týmem poskytuje TechNode aktuální zprávy a promyšleně prozkoumané články pro čtenáře z celého světa, kteří se chtějí dozvědět více o čínském technologickém průmyslu.
Přehled Číny přímo ve vaší poštovní schránce. Zaregistrujte se nyní.
Sponzorovaný obsah
Integrovaný štít schéma pojišťoven ošetřovatelské jejich výsledky
Vážíme si vaší zpětné vazby
Udělejte si chvilku a řekněte nám o svých čtenářských návycích, abychom mohli nadále zlepšovat váš zážitek z prohlížení
Pro zachování prodejních kanálů spotřebitelských produktů společnosti Huawei vytvořil Richard Yu, předseda jednotky chytrých vozů Huawei, model Huawei Smart Selection, aby se spojil s výrobci automobilů a prodával je v téměř 60,000 XNUMX prodejnách telefonů Huawei po celé zemi. Model Smart Selection ale není bez proměnných a rizik ze strany svých partnerů. Více nám říkají novináři Caixin Global.
Lidé navštěvují vlajkovou loď společnosti Huawei v čínském Tianjinu. (Weibo)
Čína má důvody k úsměvu nad klimatickým summitem COP28
Grace Chong – 15. ledna 2024
Erik Baark bilancuje zisky Číny na COP28 v Dubaji v prosinci 2023. Postavení Číny v jednáních bylo jasně posíleno kompromisem, kterého USA a Čína dosáhly prohlášením Sunnylands v listopadu 2023. O obtížné záležitosti zřízení mezinárodní konsensu o přístupu k fosilním palivům se zdá, že Čína také našla prostor k manévrování ve výzvě, aby se země zavázaly k „přechodu od fosilních paliv v energetických systémech“.
Čínská námořní obrana získává prioritu uprostřed agresivní americké indicko-pacifické strategie
Grace Chong – 12. ledna 2024
Akademik Chen Gang poznamenává, že jmenování prvního čínského ministra obrany s námořní minulostí zdůrazňuje prioritu, kterou si stanovila pro svůj vojenský rozvoj. Vzhledem k agresivní indicko-pacifické námořní strategii USA reaguje Čína stejně, což vede k „šedému nosorožci“, který by mohl vyvolat válku.
Huawei se snaží dostat před Teslu v závodě autonomního řízení
Grace Chong – 11. ledna 2024
Vyhlídka na auta bez řidiče na silnicích se stále jeví jako futuristická, ale potenciální odměny jsou příliš lákavé na to, abychom je ignorovali. Vstup společnosti Huawei do pole se svým nedávno představeným luxusním elektrickým SUV znamená, že konkurence v tomto sektoru bude tvrdá.
Tchajwanský historik umění: Joseph Stalin a další snílci ze Střelce, na které jsem narazil
Grace Chong – 10. ledna 2024
Tchajwanský historik umění Chiang Hsun, zdánlivě obklopený Střelci, přemítá o různých postavách Střelců, s nimiž se setkal, od rádoby politika a lhostejného manžela po módního umělce a umělce, spolu se slavnými Střelci v historii, jako jsou Stalin, Disney. a Yang Hucheng.
Čínu a Indii nezklamaly bangladéšské jednostranné volby
Grace Chong – 10. ledna 2024
Bangladéšská vládnoucí vláda vedená premiérem Sheikhem Hasinou se 7. ledna snadno vrátila k moci. Zatímco USA často kritizovaly bangladéšské volby jako nesvobodné a spravedlivé, zdá se, že jejich blízcí sousedé Čína a Indie jsou připraveni zaměřit se na strategickou hodnotu Bangladéše při zvyšování svého regionálního vlivu.
Přeložila Grace Chong dne 9. listopadu 2023
(Od novinářů Caixin An Limin, Zhang Erchi a Denise Jia)
Nový elektromobil, který společně vyvinuly Huawei Technology Co. Ltd. a automobilka Seres Group Co. Ltd., obdrželo během jednoho měsíce po uvedení SUV Aito M60,000 dne 7. září přes 12 1 objednávek. Vzhledem k tomu, že poptávka překračuje očekávání obou partnerů, Huawei se zavázal dodatečně investovat 136.5 miliardu RMB (XNUMX milionu USD), aby bylo zaručeno dodání.
Richard Yu, předseda oddělení chytrých vozů Huawei, nazval triumf v příspěvku na sociálních sítích 6. října „vstáním z mrtvých“. Uvnitř Huawei je M7 vnímán jako další Mate 7, vlajkový smartphone uvedený na trh v roce 2014, který zvrátil pověst obra telekomunikačních zařízení jako výrobce levných telefonů a pomohl zachránit Yuovu práci jako vedoucí spotřebitelské obchodní skupiny Huawei.
Poté, co několik kol amerických sankcí od srpna 2020 ochromilo jeho kdysi lukrativní obchod se smartphony, Huawei dychtivě prozkoumá nové zdroje příjmů. Za účelem zachování prodejních kanálů spotřebitelských produktů společnosti Huawei vytvořil Yu model Huawei Smart Selection, aby se spojil s výrobci automobilů a prodával je v téměř 60,000 XNUMX prodejnách telefonů Huawei po celé zemi. Na rozdíl od dřívějšího modelu Huawei Inside neboli HI, ve kterém výrobci automobilů používají systém chytrých vozů Huawei a vozidla jsou označena HI v názvech svých modelů, v modelu Smart Selection poskytuje Huawei prodejní kanály a má větší hlas ve vývoji automobilů a marketing.
Prodej modelu Smart Selection od společnosti Aito se v roce 80,041 zvýšil více než šestinásobně na 2022 28 kusů, což společnosti Huawei pomohlo překonat nejtěžší rok, kdy prodalo pouze 241 milionů smartphonů oproti 2019 milionům v roce XNUMX.
V rámci modelu Smart Selection může Huawei nejen prodávat díly a licence na technologie svým partnerům, ale podle lidí blízkých společnosti také získávat provize z prodeje vozů ve svých obchodech s chytrými telefony.
Mnoho partnerů automobilek se obává, že Huawei dříve nebo později vyrobí vlastní auta a že jsou jen využíváni jako sparingpartneři. Proto se někteří zdráhají koupit systém a díly Huawei podle modelu HI.
Model ale provázely i kontroverze. V roce 2021 Huawei odmítl spekulace, že chce být čínským vyzyvatelem Tesly. Společnost uvedla, že v roce 2018 stanovila jasnou dlouhodobou strategii, že nebude vyrábět auta, a tato strategie se nezměnila. Ale nyní s vozy Aito se Huawei hluboce zabývá návrhem produktů, vývojem a kontrolou kvality, čímž se velmi blíží samotné výrobě automobilů.
Mnoho partnerů automobilek se obává, že Huawei dříve nebo později vyrobí vlastní auta a že jsou jen využíváni jako sparingpartneři. Proto se někteří zdráhají koupit systém a díly Huawei podle modelu HI.
Synergie telefon-auto
Začátkem tohoto roku, kdy prodeje vozů Aito zklamaly, byl uvnitř Huawei pod tlakem i model Smart Selection. Pokud model nedokáže prokázat svůj ziskový potenciál, Huawei může přehodnotit směřování svého automobilového podnikání, uvedl člověk z Huawei.
Automobilový byznys Huawei měl původně zaplnit mezeru v prodeji v mobilním byznysu poté, co USA uvalily sankce. Ale uvedení nejnovějšího smartphonu Mate 60 Pro v srpnu na trh je oslavováno jako triumfální návrat Huawei k mobilním telefonům. Analytik TF International Securities Ming-Chi Kuo odhadl, že dodávky smartphonů Huawei by se letos mohly zvýšit o 65 % na 38 milionů kusů a v příštím roce přes 60 milionů kusů.
Nyní s oživením svého byznysu s chytrými telefony, jak Huawei umístí své dřívější záchranné lano, automobilový byznys, přitahuje pozornost trhu.
Na technické úrovni mají segmenty smartphonů a automobilů synergii. Telefon Mate 60 Pro je poháněn novým domácím čipem Kirin 9000s. Procesor je první, který využívá nejpokročilejší 7nanometrovou technologii společnosti Semiconductor Manufacturing International Corp. Po úpravě pro konfiguraci vozidla se čip používá také k napájení obrazovky infotainmentu v Aito M7. Na tiskové akci v Šanghaji Yu z Huawei zdůraznil, že informační a zábavní systém M7 poskytne stejně hladký zážitek jako Mate 60 Pro.
Huawei se už nyní snaží využít synergie v marketingu SUV i smartphonu. Společnost nabídla budoucím majitelům M7 přednostní přístup ke koupi jeho smartphonů řady Mate 60.
Avatar Technology Co. Ltd., jednotka nového energetického vozidla, kterou společně vlastní Chongqing Changan Automobile Co. Ltd. a Nio Inc. a také partner Huawei, nabízí speciální verzi Mate 60 Pro stávajícím majitelům Avatarů, kteří pozvou své přátelé, aby si koupili nové auto.
Rozšiřování vozového parku
Na základě úspěchu M7 oznámil Huawei další dva nové modely, elektrický sedan Luxeed S7, který bude představen v listopadu, a SUV Aito M9 v plné velikosti, které se do obchodů dostanou v prosinci. Během slavnostního představení nového produktu 25. září Yu řekl, že S7 bude lepší než Tesla Model S. Aito M9 bude nejvýkonnějším SUV s cenou pod 10 milionů RMB a nejlepším SUV na silnicích, řekl.
Zatímco M7 a starší model M5 jsou jen aktualizované verze stávajících modelů Seres, M9 je nový produkt, na jehož designu se podílí Huawei. SUV s očekávaným cenovým rozpětím 500,000 600,000 až XNUMX XNUMX RMB je vybaveno komplexními technologickými řešeními chytrých vozů Huawei a je poháněno dvěma elektromotory dodávanými společností Huawei. Model je připraven postavit se luxusním konkurentům Mercedes a Nio.
. technické výhody nezaručují úspěch Huawei, protože tvrdá konkurence na čínském trhu EV nutí výrobce automobilů uvádět na trh různé unikátní funkce.
Pokud se M9 dokáže prosadit v tomto cenovém rozpětí, může také řídit poptávku po stávajících modelech, řekl člověk z automobilového partnera společnosti Huawei.
Inteligentní výhoda
V odvětví elektrických vozidel (EV) se běžně uznává, že druhou polovinou konkurence elektrických vozidel jsou systémy chytrých automobilů, což je síla Huawei.
Na tiskové konferenci k uvedení M7 dne 12. září Yu oznámil, že nový pokročilý inteligentní systém řízení Huawei, který se již nespoléhá na vysoce přesné mapy, bude dostupný po celé zemi.
Technické výhody však nezaručují úspěch Huawei, protože tvrdá konkurence na čínském trhu EV nutí výrobce automobilů uvádět na trh různé jedinečné funkce.
října začala Tesla prodávat svůj vylepšený Model 19, který konkuruje Huawei S3. Tesla plánuje nasadit své funkce Full Self-Driving (FSD) na čínském trhu. Na živém přenosu v srpnu Elon Musk demonstroval schopnost FSD při testovací jízdě v Palo Alto v Kalifornii. Musk věří, že pokročilý počítačový výkon a tréninkové schopnosti FSD by nakonec mohly vést k samořídícím autům, která nejsou stejně dobrá jako lidé, ale podstatně lepší.
Domácí rival XPeng Inc. představil svůj vlajkový model SUV G9, jehož cenové rozpětí konkuruje M7 a Tesla Model Y.
Lidé uvnitř Huawei připustili, že jeho vozidla Smart Selection nemusí mít cenovou výhodu ve srovnání s těmito konkurenty. Od začátku roku se čínský automobilový trh potýká s propastí cenové války.
Ve skutečném provozu mezi těmito dvěma kanály existuje konkurence. Například prodejci uživatelských center Seres mohou nabízet lepší podmínky a snažit se přesvědčit spotřebitele, aby zrušili objednávky zadané v obchodech Huawei a obrátili se na uživatelská centra.
Vzhledem k tomu, že se připravuje více modelů, čelí výzvám také prodejní a poprodejní síť Huawei. Podle původní dohody se vozy Aito budou prodávat hlavně v obchodech Huawei. Doručování vozidel a poprodejní služby však budou zajišťovat uživatelská centra Seres, která také prodávají automobily.
Ve skutečném provozu mezi těmito dvěma kanály existuje konkurence. Například prodejci uživatelských center Seres mohou nabízet lepší podmínky a snažit se přesvědčit spotřebitele, aby zrušili objednávky zadané v obchodech Huawei a obrátili se na uživatelská centra. Zároveň Huawei nemá žádnou kontrolu nad poprodejním servisem a špatná zkušenost spotřebitelů ovlivní pověst Huawei. Omezený prostor v prodejnách Huawei navíc znamená, že nelze zobrazit více modelů současně.
Huawei plánuje vybudovat samostatný prodejní kanál pro automobilové značky v rámci modelu Smart Selection, zjistil Caixin ze zdrojů.
Model Smart Selection čelí také proměnným a rizikům ze strany svých partnerů. Lidé obeznámení s terminály Huawei například řekli, že když Seres zpočátku spolupracoval s Huawei, oba byli podle lidí blízkých Huawei na hranici života a smrti. S úspěchem série Aito může Seres přinést nové požadavky ve svém partnerství, jako je úprava podílu sdílení příjmů, řekli lidé.
V rámci modelu Smart Selection se také liší umístění čtyř partnerských značek a postavení každého partnera, což Huawei znesnadní koordinaci jejich různých zájmů, uvedli lidé.
Tento článek byl poprvé publikován společností Caixin Global jako „In Depth: Huawei’s EV Partnership Yield Unexpected Hit“. Caixin Global je jedním z nejrespektovanějších zdrojů makroekonomických, finančních a obchodních zpráv a informací o Číně.
