Produkty Apple jsou obvykle dostatečně malé, aby se vešly do kapsy, na zápěstí, do tašky nebo v nejhorším případě na stůl. Ale další velká věc společnosti může být skutečně masivní – auto. No, údajně.
Zvěsti o autech Apple se objevují už roky, Steve Jobs dokonce zvažoval, že by ho postavil v roce 2008. V roce 2015 nabraly věci neuvěřitelnou rychlost, protože hlavní publikace informovaly o podrobnostech o údajných plánech Applu vytvořit elektrická a možná nakonec i samořídící auta. Pak to na chvíli utichlo, ale zprávy se opět začínají objevovat díky odhodlání společnosti Apple k softwaru CarPlay.
Chcete mít přehled o všem Apple Car? Zde je pohled na hlavní detaily, které jsme o Apple Car slyšeli, a poté na všechny příběhy, které se na toto téma objevily za posledních několik let.
Probíhající práce: Co víme o dosavadním vývoji
Nejprve seženeme ty nejčerstvější novinky. Jak uvádí Bloomberg, Apple omezil své plány na auto s vlastním řízením nejdříve do roku 2026. Společnost se také snaží udržet ji pod 100,000 XNUMX $. Samozřejmostí je také drobnost regulačního schvalování a testování, které by mohlo celou věc zdržet o několik let.
Od začátku roku 2015 jsme slyšeli zvěsti o Apple Car z mnoha různých zpráv. I když se specifika změnila, s jistotou víme, že Apple na nějakém autě pracuje. Vozidlo s kódovým označením Project Titan je pravděpodobně elektromobil. A může to být auto s vlastním pohonem – i když pozdější zprávy naznačovaly, že autonomie je spíše vzdáleným cílem.
Tim Cook v rozhovoru z roku 2021 přiznal existenci projektu Apple Car. Pokud to generální ředitel společnosti Apple veřejně zmínil, víme, že je to jistá věc. Ať už je první forma jakákoli, pokud Apple skutečně pracuje na vlastním autě, je to samozřejmě obrovská zpráva.
V červenci 2022 Mark Gurman z Bloombergu odhalil, že Apple najal bývalého experta na dynamiku vozidel Lamborghini Luigiho Taraborrelliho. 20letý veterán Lambo pracoval na některých z nejznámějších moderních superaut italské firmy, včetně SUV Aventador a Urus. Nyní se zdá být připraven přenést tyto dovednosti do Cupertina.
Automobilový tým Applu byl dále posílen tím, že v září 2022 najal Gregoryho Baratoffa jako vedoucího Sense Architecture. Baratoff dříve strávil několik let ve společnosti Hyundai, naposledy jako viceprezident její laboratoře pro autonomní vozidla a téměř čtyři roky strávil ve výrobní společnosti Continental jako vedoucí vývoje kamerových senzorů. Ve společnosti Continental vedl vývoj celosvětové architektury počítačového vidění a kamerových senzorů.
Nejnovější zvěsti z března 2023 od Autoevolution naznačují, že Apple ve skutečnosti posiluje své úsilí v oblasti autonomního řízení tím, že najímá více testovacích řidičů, aby používali svou flotilu 67 autonomních vozidel, která údajně hodně narážela na obrubníky (celkem bylo hlášeno 16 incidentů). což naznačuje, že na softwaru je potřeba ještě kus práce. Apple zatím své auto bez řidiče za volantem netestuje.
Dalším návrhem, že Apple pokračuje v práci na svém automobilovém projektu, je podání patentu na „videosystém vozidla, který pomáhá při navigaci“. Zřejmě vám to umožní vybrat si místo zastavení na základě kamer z okolí auta, spíše než z obecného poštovního nebo PSČ a 2D mapy. Zajeďte například do nákupního centra a budete moci ukázat na místo, kam má auto vjet. Samozřejmě za předpokladu, že Apple Car dorazí s plně autonomními funkcemi. Apple také podal patent na něco, co se nazývá ‚dveře s adaptivním polohováním.‘ V překladu to popisuje chytřejší verzi posuvných dveří, ale zda se nakonec objeví na autě Apple, není potvrzeno.
Titan není projekt pro domácí mazlíčky. V září 2015 Wall Street Journal oznámil, že Apple ztrojnásobí velikost svého automobilového týmu. V té době již tvořilo asi 600 lidí. Od té doby Apple nadále rozšiřoval automobilový tým pytláctvím zaměstnanců jiných automobilek, jako jsou Tesla, Ford, BMW a další. To je spousta talentovaných lidí, kteří pracují na něčem velkém.
V roce 2015 zprávy tvrdily, že Apple jednal s BMW o založení Apple Car na BMW i3. Fanoušci EV si možná pamatují, jak je to podobné původní Tesla Roadster založené na Lotus Elise. Tato dohoda se však údajně rozpadla, protože Apple se nechtěl vzdát kontroly nad softwarem.
Společnost tedy možná zvažuje jinou cestu. Zprávy ze září 2016 tvrdily, že Apple jedná o akvizici McLarenu a vložil své značné konstrukční schopnosti do výroby vozu pro jistě méně bohaté publikum.
Od té doby Apple jednal se společnostmi Volkswagen, Hyundai, Lucid Motors a Canoo, a to až na začátku roku 2022. Zdá se, že jakékoli potenciální partnerství mezi technologickým gigantem a automobilkou selhalo. V současné době se zdá, že Apple je bez auto-partnera.
Jsou nějaké dobré zprávy? Zpráva z Korea Times v roce 2021 odhalila, že LG a Apple jednají o komponentech pro elektromobily. O spolupráci zatím nepadlo ani slovo, takže předpokládáme, že to není oficiální. Apple také nadále drží povolení od kalifornského DMV k testování samořiditelných aut ve státě a prosadil výjimky od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu, aby mohl uvolnit auto, které nemá volant nebo brzdový pedál.
Poslední dobou. Podle Wayne Ma z The Information se Apple zjevně zaměřuje na čtyři sedadla směřující dovnitř, se zakřivenou střechou a zavazadlovým prostorem, který se zvedá pro snadnější přístup k tomu, co je uvnitř.
Technika na palubě: Potenciální funkce pro vozidlo Apple
V roce 2021 Mark Gurman z Bloombergu podrobně popsal potenciální plány Applu s tímto vozem. Podle zprávy se Apple naplno chystá na auto s vlastním řízením, které nepotřebuje žádnou interakci řidiče. Podle všeho je v plánu, že auto přijde úplně bez volantu nebo pedálů. I když to zní dost divoce, už se to stalo. Gurman přirovnal ambiciózní plán k technologii Canoo bez řidiče.
I když odhození volantu a pedálů zní skvěle, může to pro Apple způsobit hrbol na silnici (promiňte slovní hříčku). Zákonodárci dbají na bezpečnost vozidel, takže bez těchto ručních ovládacích prvků nemusí dát přednost autu. Z nouzových důvodů může být vyžadován volant a pedály.
Demonstrace společnosti Apple týkající se aktualizace CarPlay pro rok 2023 na WWDC v roce 2022 nám poskytla dosud nejlepší pohled na plány informačního a zábavního systému společnosti Apple. V nové verzi CarPlay se návrhy Applu rozléhají na všech obrazovkách v autě. Apple Car by pravděpodobně obsahoval podobnou verzi operačního systému, ale bez požadavku na připojený iPhone.
Nejnovější zvěsti naznačují, že Apple CarPlay push nahradí potřebu firmy vůbec uvést na trh auto: rozhraní chce plně převzít infotainment a digitální palubní desku jakéhokoli auta, na kterém se spustí, dokonce i nahradit tachometr a informace, jako je zůstat elektrický. dojezd nebo teplota motorového oleje. Nakonec vám umožní platit za benzín přímo z auta, což vám ušetří nutnost navštěvovat pokladnu nebo vkládat kreditní kartu do pumpy. HF Sinclair se sídlem v Dallasu je údajně první na řadě, kdo přijímá tyto platby, když se koncem tohoto roku objeví nová verze CarPlay spolu s iOS 16.
Pokud jde o baterii, Apple navrhuje vlastní technologii baterií, která má zlepšit výkon o míle. To není tak dobré pro netrpělivější z nás, protože to znamená, že nemůžeme předvídat, jak dobré to bude. Znamená to však, že pravděpodobně uvidíme baterii, která se může pochlubit lepším dosahem a nabíjením. Pokud jde o nabíječku, Apple Car pravděpodobně bude podporovat standardní kombinovaný systém nabíjení.
Kromě toho toho o Apple Car nevíme tolik.
Za pár rohů: Možná data vydání (dobře… roky) pro Apple Car
Zpráva z roku 2015 tvrdila, že Apple chtěl auto „připravené k odeslání“ v roce 2019. Nebylo však jasné, zda to znamenalo pouze dokončit design, nebo jej doslova dostat ke spotřebitelům. Pozdější zpráva tvrdila, že debut v roce 2021 byl pravděpodobnější, ale víme, že to přišlo a odešlo. Postavit auto od nuly není snadné, jak zjistil Dyson, a Apple to určitě bude chtít dát do pořádku, než někomu něco ukáže.
V srpnu 2018 Ming-Chi Kuo navrhl, že Apple Car vyjde někdy v období 2023-2025 – ale nyní si myslíme, že rok 2025 nebo 2026 je mnohem realističtější, s čímž někteří souhlasí. Analytik Applu Mark Gurman stále považuje rok 2025 za realistický rok pro oznámení vozu.
