náklaďák jede dobře – existuje pojistka, která napájí tento obvod?
Erik Treves
01-05-2022, 02:20 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2018
Místo: Calgary, Alberta
Příspěvky: 4,868
Obdržel 2,121 To se mi líbí u 1,402 příspěvků
Je nepravděpodobné, že všechny 4 senzory O2 selhaly současně. Senzory O2 jsou napájeny přímo z PCM, takže nejsou žádné pojistky. Pečlivě bych zkontroloval kabelový svazek, zda není poškozen. Hlodavci milují izolaci kabeláže na těchto nákladních vozidlech (a mnoha dalších značkách). Z továrny vyjelo několik nákladních vozidel s nesprávně nainstalovaným kabelovým svazkem snímačů O2, které se mohly dostat příliš blízko k výfuku a roztavit se.
Pokud kabelový svazek vypadá v pořádku, odpojte elektrické konektory a zkontrolujte, zda nedošlo k vniknutí vody, korozi nebo jinému poškození svorek. Senzory jsou uzemněny v blízkosti PCM na firewallu. Některé nákladní vozy mají jeden terén. Někteří mají dvě. Zkontrolujte, zda jsou čisté a těsné.
01-05-2022, 02:39 PM
Senior Member
Založen: Mar 2021
Obdržel 42 To se mi líbí u 28 příspěvků
Je tam pojistka, ale ta je běžná u mnoha dalších kritických obvodů a váš náklaďák by prostě nešel, kdyby byl spálen.
Jak jsou zapojeny, viz přiložený PDF.
Přiložené soubory
EngineControls.pdf (250.3 KB, 544 zobrazení)
01-05-2022, 02:40 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2019
Obdržel 70 To se mi líbí u 35 příspěvků
Díky – takže když říkáte PCM – říkáte počítač hlavního motoru – ten na firewallu – také jsem dostával kódy EVAP a mohu říci, že je poháněn ECM – vydržel 90,000 XNUMX mil – ne špatný. náklaďák jede dobře, ale zkontroluji připojení – náklaďák je stále venku předváděcí místnost – žádné praskliny v kabeláži, které vidím, a vše vypadá čistě – i když jsme měli hodně deště! Podá zprávu
Erik Treves
01-05-2022, 02:51 PM
Senior Member
Založen: Mar 2021
Příspěvky: 2,417
Obdržel 1,010 To se mi líbí u 696 příspěvků
Všechny tyto snímače jsou samostatně monitorovány na průtok proudu.
Možná jste si toho nevšimli, ale zahřívání při studeném startu bude ovlivněno.
A případně dojezd paliva.
Senzory je třeba zahřát, aby po studených startech fungovaly dříve a nemusely tak dlouho čekat, než je přivede teplo z výfuku.
Vlezte pod a zkontrolujte kabelový svazek, zda není poškozen ze 4 různých míst, kde se kabel dostává do svazku na společném místě, které se vrací zpět k řídicímu modulu.
01-05-2022, 02:52 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2019
Obdržel 70 To se mi líbí u 35 příspěvků
Původně odeslal rdsi
Je tam pojistka, ale ta je běžná u mnoha dalších kritických obvodů a váš náklaďák by prostě nešel, kdyby byl spálen.
Jak jsou zapojeny, viz přiložený PDF.
No bylo to sfouknuté . vyměňte jej a kontrolka MIL nyní po resetu zhasne. neustále by se to vracelo předtím. dík!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Erik Treves
01-05-2022, 03:18 PM
Senior Member
Založen: Mar 2021
Obdržel 42 To se mi líbí u 28 příspěvků
Původně odeslal Erik Treves
No bylo to sfouknuté . vyměňte jej a kontrolka MIL nyní po resetu zhasne. neustále by se to vracelo předtím. dík!
Jsem rád, že jsi to vyřešil.
Jakou pojistku jste vyměnili – podle schémat zapojení nedává smysl.
Ukazuje 1 25A (F95) pojistku napájející senzory O2 plus mnoho dalších zařízení, která by vyhodila mnoho dalších kódů.
Možná by to mohlo běžet bez všech elektromagnetů VCT, vypouštěcího ventilu EVAP, odvzdušňovacího ventilu EVAP a solenoidů sacího potrubí.
Trending Topics
01-05-2022, 03:27 PM
Senior Member
Založen: Mar 2021
Příspěvky: 2,417
Obdržel 1,010 To se mi líbí u 696 příspěvků
Zde buďte opatrní!
Pojistky se nevypálí (pokud se to opakuje), protože vás prostě unaví práce.
Hodně štěstí.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
01-05-2022, 03:44 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2018
Místo: Calgary, Alberta
Příspěvky: 4,868
Obdržel 2,121 To se mi líbí u 1,402 příspěvků
Stojím opravený na pojistce, ale divím se, že máš jen ty 4 DTC s přepálenou pojistkou-95. Věřím, že Fuse-95 také ovládá odvzdušňovací ventil nádoby EVAP, IMRC a VCT pro 5.0 l.
01-05-2022, 04:12 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2019
Obdržel 70 To se mi líbí u 35 příspěvků
Původně odeslal rdsi
Jsem rád, že jsi to vyřešil.
Jakou pojistku jste vyměnili – podle schémat zapojení nedává smysl.
Ukazuje 1 25A (F95) pojistku napájející senzory O2 plus mnoho dalších zařízení, která by vyhodila mnoho dalších kódů.
Možná by to mohlo běžet bez všech elektromagnetů VCT, vypouštěcího ventilu EVAP, odvzdušňovacího ventilu EVAP a solenoidů sacího potrubí.
Byl jsem hyper zaměřen na O2; ale měl jsem také odvzdušňovací a odvzdušňovací ventil EVAP (právě jsem vyměnil proplachování před příspěvkem) – měl jsem také elektromagnety polohy vačky, ale přemýšlel jsem, protože to bylo proto, že motor ještě neběžel. a na skeneru se zobrazilo pouze „čeká“ – teprve když jsem tam dal tunery HP, zjistil jsem, že to byly ve skutečnosti AKTUÁLNÍ chyby. Takže výměna té 25A pojistky dodává energii všem těm senzorům, jak jsi naznačil. Na místě. a náhodou mám na lavici úplně novou krabici pojistek. hra na!
