Jak se pneumatiky používají, běhouny jsou mělčí a jejich celkový výkon se mění, což vyžaduje okamžitou výměnu.
Pneumatiky mohou být nové, ale může se zdát, že jedna strana se opotřebovává rychleji než druhá. Toto je klasický indikátor opotřebení odklonu a pomocí našeho průvodce můžete zjistit, co to způsobuje, a přijmout opatření k nápravě.
Co je opotřebení pneumatiky?
Prohnutí se vztahuje k vnitřnímu nebo vnějšímu úhlu pneumatiky při pozorování zepředu. Záporné a kladné odklonění, respektive náklon dovnitř a ven, indikují nesprávné vyrovnání a bude nutné je opravit. Nesouosost odklonu může být způsobena opotřebovanými ložisky, kulovými klouby a dalšími komponenty zavěšení kol, což má za následek opotřebení odklonu pneumatiky, kterému se budeme dále věnovat v další části.
Pokračujte ve čtení, abyste se seznámili s tím, co způsobuje opotřebení camberu a jak jej můžete opravit!
Odklon pneumatiky je druh opotřebení běhounu, kde je vnitřní nebo vnější strana podstatně více opotřebovaná než střed.
Vyznačuje se mírným sklonem z jedné strany na druhou a je snáze rozpoznatelný než jiné formy opotřebení pneumatik, což vám umožní dostat se k jádru problému a vyřešit jej dříve.
Je riskantní ignorovat opotřebení vnitřní pneumatiky, zejména proto, že na mokrých silnicích nemusí být pneumatiky s příliš malým vzorkem na vnitřní straně schopny zastavit, jak je požadováno.
Na zledovatělých a sněhem pokrytých silnicích poskytují opotřebené a plešaté pneumatiky špatnou přilnavost a mají větší prokluz.
Zdraví pneumatik není jediná věc, která trpí vnitřním opotřebením, protože se také snižuje výkon vozidel s pneumatikami s nízkým vzorkem.
Protože takové pneumatiky pravidelně ztrácejí tlak vzduchu, dochází u nich ke snížení spotřeby paliva a řízení.
Opotřebované pneumatiky představují velká rizika pro vozidlo a jeho spolujezdce. Chybí jim nezbytná hloubka dezénu, aby vzduch mohl volně proudit mezi drážkami.
Díky těmto faktorům jsou ideální pro hromadění tepla a v důsledku toho profouknutí.
Co způsobuje opotřebení odklonu pneumatiky?
Značné opotřebení vnitřních a vnějších okrajů pneumatiky může být způsobeno faktory, jako je nesprávné seřízení kol a opotřebené komponenty zavěšení.
Čtěte více: Jak dlouho vydrží pneumatiky Harley Davidson? (Úplný průvodce)
Nesouosá přední kola způsobují nerovnoměrné opotřebení pneumatik neustálým tlačením na jednu nebo druhou stranu při jízdě po silnici.
Opotřebení odklonu pneumatik může být také způsobeno opotřebovanými komponenty zavěšení. Mezi obvyklé viníky patří opotřebované kulové čepy, konce spojovacích tyčí a šrouby ramen.
Pokud zjistíte, že vaše pneumatiky začínají vykazovat známky opotřebení odklonu, okamžitě kontaktujte místního specialistu na pneumatiky, protože kterýkoli z výše uvedených problémů může signalizovat mnohem závažnější problém.
Lze opravit opotřebování pneumatiky?
Opotřebení odklonu lze opravit pomocí akcí, jako je seřízení kol, udržování pneumatik správně nahuštěných, pravidelné vyvažování pneumatik a výměna nebo oprava poškozených součástí zavěšení.
Nesprávné seřízení kol může ovlivnit úhel odklonu, opotřebovat kulové klouby a poškodit pružiny, pokud je ponecháno nekontrolované po dlouhou dobu.
Seřízení geometrie kol provádí většina velkých autoservisů a autoservisů. Jedná se o přímou metodu pro korekci nerovnoměrného opotřebení pneumatik.
Jak již bylo uvedeno, všechny tři poruchy vedou k opotřebení vnitřní pneumatiky. V důsledku toho byste si měli nechat seřídit kola každých 5,000 8,000 mil (asi XNUMX XNUMX km) nebo jednou ročně.
U podhuštěných pneumatik je pravděpodobnější, že dojde k opotřebení vnitřní pneumatiky, protože bočnice pneumatiky by již nebyla schopna tlačit pneumatiku, aby se dostala do kontaktu s vozovkou.
V důsledku toho doporučujeme pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách. Pokud nemáte vždy volný čas chodit do pneuservisu, investujte do přenosné hustilky pneumatik.
Velká většina majitelů automobilů vyvažuje kola pouze tehdy, když zjistí nerovnoměrné opotřebení pneumatik, ale je vhodné nechat pneumatiky vyvážit každé dva roky.
Odborníci také doporučují nechat nové pneumatiky vyvážit co nejdříve po jejich namontování na váš vůz, aby byly chráněny před vnitřním opotřebením.
Pokud zjistíte, že pouze jedna strana pneumatiky se nerovnoměrně opotřebovává, musíte odpružení posoudit. Většinou je na vině zkroucená komponenta zavěšení.
Přečtěte si více: Co jsou kryty nábojů? (Jsou potřeba, padají + další)
Součást můžete opravit, pokud poškození není vážné. Pokud je však neopravitelný, možná nebudete mít jinou možnost, než jej vyměnit.
Chcete pozitivní nebo negativní camber?
Při kladném odklonu směřuje horní část kola ven, zatímco při záporném odklonu směřuje horní část kola dovnitř.
Pozitivní odklon nabízí stabilitu umožňující snadnější řízení v jakémkoli směru. Pozitivní odklon se nejlépe využije při jízdě na nerovném povrchu vozovky, protože nabízí zvýšenou stabilitu.
Pozitivní odklon je nejoblíbenější u zemědělských a rekreačních vozidel.
Negativní odklon výrazně zlepšuje ovladatelnost vozidla a výrazně snižuje vibrace kol.
Negativní prohnutí má však několik nevýhod. Jedním z jeho omezení je, že přímkové zrychlení bude podstatně sníženo.
Je to proto, že pro dosažení vyšších rychlostí budou muset šikmá kola pracovat tvrději.
Dalším omezením je, že se prodlužuje brzdná dráha, takže k zastavení budete potřebovat dlouhý úsek silnice.
Vzhledem k tomu, jak jsou kola nakloněna, je také pravděpodobnější, že rychleji opotřebujete pneumatiky.
Další nevýhodou negativního odklonu je, že snižuje trakci na mokrém povrchu.
Kolik převýšení je příliš velké převýšení?
Negativní odklon umožňuje, aby pneumatika vozu zůstala při jízdě po silnici kolmá k vozovce, což řidičům poskytuje větší přilnavost, snižuje vibrace kol a zlepšuje ovladatelnost vozidla.
Obvykle se doporučuje záporný odklon mezi 1-2° a mít více než toto není dobrý nápad a může způsobit řadu problémů s výkonem vašeho vozu a pneumatik.
Příliš mnoho negativního odklonu kol automobilu zajišťuje, že se vaše pneumatiky brzy opotřebují.
Tento úhel odklonu vytváří větší kontaktní prostor s vozovkou, což způsobuje rychlejší opotřebování pneumatik automobilu, zejména pokud jedete s vozidlem mimo silnici a jedete po nerovném terénu.
Při jízdě v přímém směru bude muset auto více pracovat na zrychlení nebo použití brzd (v důsledku úhlu kol),
Přečtěte si více: Přehuštěné pneumatiky (rizika, jak opravit, výhody a další)
Kromě toho bude kvůli zhoršené stabilitě pro automobil obtížnější udržovat jízdu po přímé linii.
Má Camber vliv na rychlost?
Pokud dáváte přednost vysokorychlostnímu zatáčení, je pro vás ideálním odklonem negativní odklon, tedy tam, kde spodní část kola směřuje ven.
Jeho úhel umožňuje snadné manévrování ve vysoké rychlosti, protože spodní část pneumatik se příliš nedotýká země.
Tlak v pneumatikách je podstatně snížen díky sníženému kontaktu s povrchem vozovky, takže zatáčení ve vysoké rychlosti je snadné.
V závodech Formule 1 a dalších motoristických sportech je z tohoto důvodu preferován negativní odklon.
Negativní odklon preferují i majitelé vysoce výkonných vozů.
Jaký Camber je nejlepší pro driftování?
U vozu určeného pro driftování by měl být zadní odklon co nejblíže nule. Tímto způsobem je obecně dosaženo nejjemnějšího opotřebení pneumatiky a předního záběru.
Pokud chcete trochu extra boční přilnavost, můžete použít nějaký negativní odklon, ale nemělo by být použito více než 1°.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Opotřebení vnitřních pneumatik může být způsobeno různými faktory: vaše kola jsou po dlouhou dobu špatně seřízená, jejich úhel odklonu je nesprávný, kuličková ložiska a klouby jsou opotřebené nebo je poškozen jeden z komponentů zavěšení.
Když zjistíte, co způsobuje opotřebení vašich vnitřních pneumatik, pusťte se ihned do nápravy. Problém nezmizí, pokud jej budete ignorovat.
Bezohledný přístup vás bude nejen stát peníze, ale také ohrozí zdraví vašeho vozidla a bezpečnost jeho cestujících.
Negativní odklon je, když je vršek kol nakloněn dovnitř, zatímco kladný odklon je opačný.
Negativní odklon je preferován pro vysokorychlostní motorsport, protože umožňuje lepší zatáčení, zatímco pozitivní odklon se používá u zemědělských a rekreačních vozidel, která nejsou určena pro rychlou jízdu.
