Pokud jde o elektrická vozidla (EV), která vás inspirují k tomu, abyste trávili více času za volantem, Audi e-tron GT je pravděpodobně jednou z mála dobrých možností, které můžete udělat. Má skvělou siluetu připomínající šipku, která mu umožňuje jemně prořezávat vzduch pro lepší dosah a moderní interiér plný obrazovek. Nicméně, jako nevlastní sourozenec Porsche Taycan, e-tron GT musel být drahý. Naštěstí se na tom podepsaly amortizace.
Foto: Audi / autoevolution edit
V polovině roku 2021 Audi potvrdilo, že jeho e-tron GT pro rok 2022 bude mít vyvolávací cenu 99,900 469 dolarů bez dopravy. To zákazníkům přineslo něco, co bylo v podstatě přepracované Porsche Taycan, které bylo o něco levnější a vyladěné tak, aby čerpalo jen o něco méně výkonu – 522 koní nepřetržitě a XNUMX koní dočasně, když byl zapnut Boost Mode.
Značka s logem se čtyřmi kruhy přidala do svého seznamu také RS e-tron GT, založený na Taycan Turbo. Tato varianta přišla za prémii, ale také se mohla pochlubit nepřetržitým výkonem 590 koní a 637 koní, když byl aktivován stejný režim Boost.
Ať se na to kdokoli dívá, jak se na to dívá, tyto bezemisní sedany jsou velmi drahé. Navíc si málokdy někdo může objednat takové auto a nevybrat alespoň pár možností. Cena s daní a manipulací se tak může snadno vyšplhat přes hranici 110,000 XNUMX USD.
Novinkou však zůstávají čistě elektrická vozidla. Výrobci automobilů stále zjišťují výrobu, dodavatelské řetězce, platformy a marketing. Jednou z dobrých známek toho, že jsme stále v počátcích EV, je situace kolem nabíjecího portu. Většina značek automobilů přechází na zásuvku společnosti Tesla, protože CCS Combo 1 není dobře podporováno komplexní infrastrukturou rychlého nabíjení.
Naštěstí adaptéry existují. Díky tomu je nákup EV s portem CCS mnohem jednodušší. Proč tedy neprozkoumat vlastnictví Audi e-tron GT s nízkým nájezdem kilometrů? Odpisy udělaly u tohoto sedanu své. Některé modely jsou k dispozici na populárních platformách pro nákup automobilů za přibližně 50 % jejich původní ceny.
2022 e-tron GT s paketem Performance Package, pokročilým asistenčním systémem pro řidiče, CarFaxem bez nehody a přibližně 15,000 53,000 mil na tachometru stojí kolem 400 5 USD. To je jen o XNUMX dolarů více než zbrusu nový Hyundai Ioniq XNUMX Limited.
Překvapivě někteří sledovači cen říkají, že e-tron GT stojí více než 57,000 238 dolarů a jsou uváděny za více, než jsou. To se může zdát trochu nespravedlivé vůči lidem, kteří zaplatili cenu nálepky, ale mějte na paměti, že tento čtyřdveřový EV má dojezd podle EPA XNUMX mil.
I když se může nabíjet rychlostí až 270 kW za hodinu, tento dojezd na jedno nabití není ideální pro každého. Vysokonapěťové baterie jsou citlivé na měnící se povětrnostní podmínky. V zimě byste mohli skončit se skutečným dojezdem 150 mil.
Přesto je možnost vlastnit skvěle vypadající EV, který přitahuje obdiv cizích lidí za polovinu původní ceny již po jednom roce používání, lákavá.
Nyní nám řekněte – vyplatí se nákup ojetého e-tronu GT, nebo byste místo toho získali zbrusu novou Teslu Model 3 s minimalistickým interiérem za doporučenou cenu 45,990 XNUMX $? Ten má také nárok na daňový kredit EV, takže rozhodnutí není tak jednoduché. Ale dejte nám vědět, co si myslíte, že by bylo nejlepší rozhodnutí.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
