Zaměstnanci a hosté Boeingu vítají letadlo Boeing 777X vracející se ze svého inauguračního letu v . [+] Boeing Field v Seattlu, Washington v sobotu.
AFP prostřednictvím Getty Images
[Aktualizováno 12:00 ET]
Boeing zdvojnásobil svůj odhad finančních škod způsobených odstavením 737 MAX na 18.4 miliardy dolarů, když vykázal ztrátu 1.01 miliardy dolarů za čtvrté čtvrtletí a 663 milionů dolarů za rok 2019. Je to první roční ztráta společnosti od roku 1997.
Výrobce bojových letadel také uvedl, že opět snižuje rychlost výroby 787 Dreamliner, a zarezervoval si poplatek za svůj pilotní vesmírný program, čímž zdůraznil problémy, kterým čelí mimo krizi 737 MAX.
Společnost se sídlem v Chicagu uvedla, že si vyžádá poplatek před zdaněním ve výši 2.6 miliardy dolarů, aby pokryla více kompenzací zákazníkům z odstavení letadla 737 MAX než 8.2 miliardy dolarů, které již odhadovala, jako datum, kdy se očekává návrat letadla. do služby nadále sklouzává. Boeing očekává, že vynaloží 4 miliardy dolarů na pokrytí „abnormálních“ nákladů na pozastavení výroby svého nejprodávanějšího letadla tento měsíc a také na případné obnovení výroby za nízké ceny koncem tohoto roku. Společnost také uvedla, že zvýšila svůj účetní odhad nákladů na výrobu letadla ve čtvrtletí o 2.6 miliardy dolarů.
Boeing vykázal za čtvrtletí pokles tržeb o 37 % na 17.9 miliardy USD a za celý rok pokles o 24 % na 76.6 miliardy USD.
Vzhledem k tomu, že poptávka po širokotrupých letadlech slábne, společnost uvedla, že začátkem roku 787 sníží výrobu 10 na 2021 letadel měsíčně a vrátí se na 12 letadel měsíčně v roce 2023. Boeing již dříve oznámil, že koncem tohoto roku sníží rychlost výroby. do 12 za měsíc od 14 v současnosti.
Divize komerčních letadel Boeingu loni těžce klopýtla a zaznamenala provozní ztrátu 6.7 miliardy dolarů. Ale i její obranná a vesmírná jednotka byla pod tlakem, přičemž tržby ve čtvrtletí klesly o 13 % na 6 miliard USD a o 1 % meziročně na 26.2 miliardy USD.
Ukrajinské zdroje: Právě jsme sestřelili dvě nejlepší ruská velitelská letadla
Tesla snižuje cenu, ojetá auta zaplavují trh s cenově dostupným modelem 3, model Y
Recenze 1. epizody ‚True Detective: Night Country‘ — Taková neuspokojivá premiéra
Americké letectvo zadržovalo část svých plateb za problémový tanker KC-46 kvůli problémům s kvalitou a divize si ve čtvrtletí zaúčtovala poplatek ve výši 410 milionů dolarů, aby odpovídala za potenciální další bezpilotní start svého vesmírného vozidla Starliner, který byl pověřen NASA převozem astronautů na Mezinárodní vesmírnou stanici. Program utrpěl trapné neúspěchy při bezpilotním testu 20. prosince, kdy vozidlo nedosáhlo očekávané oběžné dráhy kvůli závadě v jeho časovacím systému.
Provozní marže v divizi klesly na tenkých 0.5 %.
Byla to čtvrtletní zpráva „umyvadla“ pro nového generálního ředitele Davida Calhouna, který, jak se zdá, má v úmyslu dostat všechny problémy společnosti do popředí a do centra, uvedl analytik Robert Stallard z Vertical Research Partners v poznámce k výzkumu.
Boeing oznámil odliv hotovosti ve výši 2.7 miliardy dolarů, což je o 800 milionů dolarů více, než předpokládal Stallard. V kombinaci s omezením výroby 787 a problémy v její obranné a vesmírné jednotce budou zásoby pravděpodobně i nadále problematické, napsal.
“Domníváme se, že investoři budou vyžadovat větší jistotu ohledně všech těchto pohyblivých částí a jejich dopadu na základní peněžní tok, než budou chtít zvýšit jakékoli pozice v Boeingu.”
737 MAX byl od března uzemněn po dvou haváriích, při kterých zahynulo 346 lidí. Společnost čelila mnoha překážkám ve svém úsilí navrhnout a získat schválení pro změny v systémech řízení letu letadla. Boeing začátkem tohoto měsíce uvedl, že neočekává, že dostane regulační souhlas pro návrat letadla do provozu dříve než v polovině roku.
Calhoun minulý týden řekl, že společnost zahájí práce na novém konceptu pro středně velké letadlo s „čistým listem papíru“, což vyvolalo spekulace, že její dlouho zvažovaný projekt NMA je fakticky mrtvý, což zdržuje uvedení nového letadla do soutěže. tento segment s Airbusem, který zaznamenává silné prodeje svého A321XLR. Při konferenčním hovoru ve středu ráno Calhoun řekl, že přehodnocení její produktové strategie společnosti „není zamýšleno zdržovat. Jednoduše pro osvěžení.”
“Skutečnost, že se zaměřím na MAX, skutečnost, že o tom budu mluvit téměř výhradně napříč Boeingem v průběhu tohoto nadcházejícího roku, není známkou toho, že budu v budoucnu hladovět.”
Akcie Boeingu v poledním obchodování posílily o 4 % na 320.57 USD.
Poplatek, který si společnost vzala za kompenzaci zákazníkům, byl nižší, než se investoři obávali, uvedl analytik Ken Herbert z Cannacord Genuity v poznámce k výzkumu.
