Ve středu jsem měl auto zarezervované v Kwik Fit na STK. Muselo se to přesunout na pátek, protože jim selhal monitor výfukových plynů.
Mám jedny dveře zaseknuté vzadu a bylo mi řečeno, že ačkoli to není součástí STK, mohl odmítnout test, protože nemohl otevřít dveře, aby zkontroloval korozi podběhů kol.
Cítím BS.
Když jsem v pátek v 4:17 dorazil na svou opožděnou STK, čekalo na STK ještě XNUMX aut. Vypadal trochu vystresovaně. Odstrčil mě, aby se mě zbavil ze seznamu.
Nechci utrácet peníze za opravu dveří, které ani nepoužívám, jen abych je mohl prostrčit jejich motůrkem – protože si nemůžu dovolit obojí.
V zásadě chci vědět, jestli jsem znovu hotový, vidí mě, jak se blížím míli pryč, přísahám!
608 příspěvků · Připojeno 2009
Vezměte to do skutečné garáže, možná budete v pořádku
11873 příspěvků · Připojeno 2006
Obávám se, že má pravdu. Tester bude potřebovat přístup k testovatelným předmětům v této oblasti, tj. ke kontrole koroze, pokud nemá přístup, nemůže testovat!
32111 příspěvků · Připojeno 2005
Dobrý find scatz, nejdřív jsem si myslel, že nikdy, ale nemůžete se hádat s tím, co je černé na bílém.
11873 příspěvků · Připojeno 2006
Také by to bylo pro snazší přístup k upevňovacím bodům bezpečnostních pásů atd. Nemůžete očekávat, že se tester bude škrábat po zádi auta po čtyřech, mám podezření, že tam někde platí nějaká zdravotní a bezpečnostní pravidla
8293 příspěvků · Připojeno 2007
Když o tom přemýšlím, pravděpodobně existuje kamarád. Ve 3dveřovém voze se přední sedadla sklopí dopředu, aby lidé vzadu mohli vystoupit, ve 4/5dveřovém autě ne, bylo by to riziko pro cestující vzadu, pokud by potřebovali rychle vystoupit, zvláště pokud jste 3 vzadu.
11873 příspěvků · Připojeno 2006
To jsem si původně myslel, Miku, že by to mohlo selhat na STK kvůli tomu, že cestující nemohou snadno opustit vozidlo, ale zdá se, že z tohoto důvodu nemůže selhat na STK, ale může být zamítnuto z důvodů, které jsem již vysvětlil. zvláštní ten?
8293 příspěvků · Připojeno 2007
To je hloupé, ale hej, kdo jsem to říct, ha.
266 příspěvků · Připojeno 2009
Myslel bych, že by to byla jednoduchá oprava, pravděpodobně potřebuje nový mechanismus zámku, který by se dal levně koupit na vrakovišti nebo na eBay, nebo to může jen potřebovat namazat nebo to může být tyč, která se utrhne.
Největší problém je sundat dveřní panel se zavřenými dveřmi.
43998 příspěvků · Připojeno 2007
Kromě toho, co může říci tester MOT, si myslím, že by bylo v zájmu bezpečnosti, aby všechny dveře fungovaly správně. V případě nouze by bylo hezké mít alternativní způsob úniku.
Před několika lety jeden můj přítel překulil auto na pole a skončilo na střeše a jeho jediná cesta ven vedla zadními dveřmi.
Přemýšlejte o tom takto – byli byste šťastní ve veřejné budově se zamčenými dveřmi?
39758 příspěvků · Připojeno 2005
Má naprostou pravdu, když odmítá testovat auto, i když pokud vnitřní klika fungovala a vnější ne, mohli byste nechat okno otevřené a auto by mělo projet.
Se zákazníky jsme se dostávali do mnoha sporů o neotevření dveří/kapoty/zavazadel a skutečnosti, že nemůžeme pokračovat v testu, dokud nebude možné předmět otevřít. Mnoho lidí očekávalo, že budeme pokračovat v testování vozu, ale tohle není ono. tak, jak to stará dobrá VOSA chce udělat.
Raději tlačím svou Alfu, než abych řídil BMW.
11873 příspěvků · Připojeno 2006
Čekal jsem na váš příspěvek k tomuto Lagu, díky
Můžeme to však objasnit, může to být selhání STK nebo jen odmítnutí kvůli neschopnosti pokračovat. je mezi nimi vůbec rozdíl?
Cassie_jsl Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2008
Díky za pomoc.
Technicky mě nezklamal, prostě vůbec netestoval.
Otevřel jsem dveře, duch hněvu mě přiměl zvednout se, sundat panel dveří a vykopnout je. Mechanismus zámku se úplně zadřel, snažil jsem se ho namazat, ale stále to nedělá žádný rozdíl. Je to tak zaseknuté, že když jsem na to zatlačil, dveře se hned zase zamkly!
Nevím, kde začít hledat nový nebo si ho sám zařídit. Přemýšlel jsem o tom, kde začít. n, ale znovu opravdu nevím, kde začít.
Nesnáším, že musím jít a někomu věřit, že mě zase nevytrhne v garáži.
Cassie_jsl Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2008
Právě jsem se podíval na tento odkaz na test direct.gov mot. Citáty-
Zajistěte bezpečně v zavřené poloze. Přední dveře by se měly otevírat zevnitř i zvenku vozidla. Pro přístup k testovatelným předmětům může být nutné otevřít zadní dveře.
Možná potřebuje? Pokud se jeden otevře, je možné dosáhnout na bezpečnostní pásy, jde jen o to, zda může být mechanik provádějící motání zatažen! Nebo lépe řečeno, na vůli mechanika.
76 příspěvků · Připojeno 2009
Má nějaké ne, pokud můžete selhat mot s občasnou poruchou s vašimi lekky okna
Další věc, na kterou je třeba dávat pozor, je ponechání autosedaček kvůli jeho STK, které minulý rok dostalo upozornění, že je nechala a selhalo kvůli 24V žárovce v brzdovém světle,
11873 příspěvků · Připojeno 2006
Ne, nebude problém s nefunkčním elektrickým ovládáním oken. Opět platí, že doporučení ohledně autosedaček je způsobeno tím, že mechanik má přístup k dílům, které je třeba testovat!
43998 příspěvků · Připojeno 2007
Tady v Severním Irsku musí být možné sklopit okénko řidiče, aby měl tester přístup k počítačovému testovacímu zařízení ze sedadla řidiče. Viděl jsem lidi, kteří šli do testu s rozbitým oknem v otevřené poloze a přesto byli předáváni.
103 příspěvků · Připojeno 2009
Myslím, že to záleží na tom, kam jdete a jak je pravidla interpretována, kde pracuji, pracují na základním nastavení mysli, pokud to má a nefunguje to, selhává. jinými slovy, pokud má rezervní kolo, které je tučně vyznačeno — Selhalo, ale pokud nemá žádné rezervní kolo — vyhovuje, pokud zadní dveře 4 dveří nefungují — Selhají stejně jako 3dveřová sklopná sedadla, pokud jedno nefunguje — selhat, protože se zdá, že spadá do docela šedé zóny s VOSA a bude záviset na chlapíkovi z VOSA, který může čekat, aby zastavil a zkontroloval vozidlo, většina autoservisů nyní bude hrát na jistotu jako pokuty a jednoduchá ztráta příjmů zamrzlé zařízení na STK je v dnešní době obrovské. Také podle rozhodnutí VOSA MOT MUSÍ udělat STK 1 hodinu, toto se neposouvá dál, takže jedna rampa STK s jedním testerem STK může udělat pouze 8 STK za 8 hodin denně, pokud ano rampa a tester dělají 9 MOts za 8 hodin VOSA bude chtít vědět proč? jak to vědí, není vám dovoleno odhlásit se z STK pro toto vozidlo za méně než 1 hodinu, všechny informace jsou nyní zasílány živě do VOSA, jak se to stane, takže oni mohou na oplátku poslat informace přímo svým silničním zkoušejícím, kteří mohou teoreticky zastavit a zkontrolovat hotový test na krajnici v ten den, u nás se to občas stává, přijedou na místo i během pár minut od našeho odhlášení z testu a hledají to vozidlo přímo v areálu, opět jen občas, ale se děje!
VOSA, velmi mocní lidé!
Pokud vaše STK může selhat něco tak zdánlivě neškodného jako vypálená žárovka, prasklé čelní sklo určitě také? Ne nutně.
Někdy může vaše auto projít STK, ale s připojeným upozorněním zdůrazňujícím problémy, které bude třeba v blízké budoucnosti vyřešit.
Zde vám probereme některé z překvapivějších problémů, se kterými můžete ještě projít STK.
1. Prasklé čelní sklo
Zatímco STK zkontroluje čelní sklo vašeho vozidla, zda nemá odřeniny nebo praskliny, můžete uniknout malému poškození.
Úlomky nebo praskliny menší než 10 mm v zorném poli řidiče nezpůsobí selhání vašeho vozidla.
Ani žádná prasklina menší než 40 mm jinde ve zbývající oblasti čištěné stěrači čelního skla.
To znamená, že vždy stojí za to nechat si opravit praskliny bez ohledu na to, jak jsou malé, protože se později mohou vyvinout v něco vážnějšího.
2. Opotřebené brzdové destičky
Brzdové destičky se používáním časem opotřebovávají. Když obložení začne erodovat, ovlivní to účinnost brzd a může to být nebezpečné.
Ale pokud nejsou brzdové destičky opotřebené pod minimální přijatelnou úroveň 1.5 mm, ve skutečnosti nedojde k selhání.
Pokud se blíží limitu, ale neklesly pod něj, je pravděpodobnější, že dostanete varovné upozornění, že bude třeba je vyměnit dříve než později.
Většina mechaniků stále doporučuje výměnu brzdových destiček, pokud se třecí materiál destiček opotřeboval na tloušťku 3 mm. Proč se nepodívat na naše garáže schválené RAC nebo mobilní mechaniky RAC, pokud potřebujete opravu?
Průměrná životnost sady brzdových destiček je kolem 50,000 XNUMX mil, ale může záviset na tom, kde jezdíte a kolik cestujících běžně máte.
Splatná STK?
Najděte důvěryhodný místní servis s razítkem schválení RAC.
3. Opotřebené pneumatiky
Pneumatiky automobilů musí poskytovat dostatečnou přilnavost pro řidiče, aby mohli své vozidlo efektivně ovládat.
Proto je u hloubky dezénu zákonné minimum 1.6 mm. Pokud jsou pneumatiky vašeho vozu nad tímto limitem, projdou STK, i když jsou poměrně dobře opotřebené.
I když mohou být v očích zákona sjízdné, je vhodné vyměnit pneumatiky dříve, než dosáhnou zákonného limitu.
V ideálním případě by měly být vyměněny po 3 mm, protože brzdný výkon pneumatiky výrazně klesne pod tento bod.
Dostatečná hloubka dezénu je životně důležitá pro dobrou přilnavost na mokré vozovce, protože vzorek běhounu pomáhá odvádět vodu z prostoru mezi pneumatikou a povrchem vozovky a zabraňuje tak smyku.
- Kontrolní seznam STK a komplexní průvodce
- Jak se vypořádat s poškozeným čelním sklem
- Nejčastější selhání STK a jak se jim vyhnout
4. Otvor ve výfuku
Výfuky selžou při MOT pouze v případě, že dojde k velké netěsnosti nebo jsou emise považovány za nebezpečné.
Drobná netěsnost nebo koroze by byly upozorněny v poradně jako možný budoucí problém, ale v době testu by to prošlo.
Dokud nedochází k většímu úniku výfukových plynů nebo chybí část katalyzátoru či filtru pevných částic, měl by váš vůz testem projít.
Pokud je ve výfuku díra, budete muset pracovat za předpokladu, že bude brzy potřeba namontovat nový.
5. Únik chladicí kapaliny
Možná vás překvapí, že úniky kapalin, jako je chladicí kapalina motoru a ostřikovač obrazovky, nejsou považovány za důvod selhání.
Podle směrnic DVSA vozidlo neprojde MOT pouze tehdy, pokud únik kapaliny vytvoří na podlaze během pěti minut kaluž o průměru větším než 75 mm, nebo pokud existuje mnoho netěsností, ze kterých společně unikají kapaliny stejnou rychlostí.
6. Promáčknuté křídlo nebo nárazník
Přestože je karoserie kontrolována během testu MOT, záleží pouze na tom, zda je na vozidle nadměrná koroze, ostré hrany nebo poškození konkrétních částí vozidla.
Dokud se dveře otevírají a zavírají správně, promáčklina v křídle nezpůsobí selhání vašeho vozu.
Přední dveře by se měly dát otevírat zevnitř i zvenku, zatímco zadní dveře bude třeba otevřít, abyste získali přístup k zadním bezpečnostním pásům, které jsou také testovány v STK.
Promáčknutý nárazník také projde testem, pokud není považován za nebezpečný.
7. Drnivé zvuky vycházející z převodovky
Možná vám bude odpuštěno, že si myslíte, že jakékoli podivné zvuky vycházející z vašeho auta automaticky neprojdou vaší STK.
Test ale ve skutečnosti nepokrývá stav převodovky, spojky nebo motoru (kromě emisí), takže vrčení v převodovce by to neovlivnilo.
Technicky vzato vás to dostane přes STK, ale neobvyklý zvuk by měl vždy blíže prozkoumat profesionální mechanik.
Auto by mělo jet hladce bez dunění, což by mohlo znamenat vážný problém s převodovkou.
VÝPRODEJ – až 33% sleva*
Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
