Když se ocitnete s vybitou baterií na kraji silnice, může se zdát jako skvělý nápad přihlásit jiné auto a požádat o nastartování.
Ve skutečnosti je použití startovacích kabelů k obnovení života vašeho auta efektivní metodou, jak vrátit energii zpět do baterie, ale mohou existovat rizika? Pravdou je, že skokové startování může způsobit poškození vaší baterie a auta, které skáče.
V tomto článku sdílíme, jaké škody může nastartování způsobit skokem, zda je možné nastartovat moderní auto a poskytujeme také návod krok za krokem, jak bezpečně nastartovat auto pomocí kabelů.
Startování auta by při správném provedení nemělo způsobit poškození autobaterie. Je důležité správně připojit kladný a záporný kabel a ujistit se, že autobaterie mají stejné napětí – obvykle 12V. Za určitých okolností může skokové startování způsobit nebezpečné přepětí, které může poškodit ECU.
Může Jumpstart poškodit vaši baterii?
Pokud jste uvízli na kraji silnice s vybitou autobaterií, může se vám startování zdát jako jediná možnost. Koneckonců, většina řidičů, i když sami nikdy žádný neprováděli, má mlhavou představu o tom, jak se skokové starty provádějí.
Když uvíznete, každé auto, které projede kolem, má potenciál oživit vaši vybitou baterii a vrátit vás na silnici.
Může však skokové startování poškodit vaše auto? Odpověď na tuto otázku je trochu složitější než jednoduché ano nebo ne. Pokud máte modernější vůz, který využívá více elektronických řídicích jednotek, hrozí vyšší riziko poškození.
Pokud během startování dojde k přepětí, může to způsobit poškození ECU a systémy, které řídí, přestanou fungovat.
Někteří řidiči například zaznamenali problémy s tempomatem a jejich systémy připomínek údržby v důsledku poškození ECU, které tyto systémy řídí.
Existují způsoby, jak se vyhnout přepětí při startování moderních automobilů, jako například:
- Použijte baterii se stejným napětím.
- Nepřipojujte startovací kabely z běžící autobaterie k vybité, zajistěte, aby bylo auto dárce vypnuto jako první.
- Ujistěte se, že používáte kvalitní startovací kabely.
- Nedovolte, aby se auta dotýkala.
- Vyhněte se jakémukoli otevřenému plameni.
Při správném a bezpečném provedení by však skokový start neměl způsobit žádné škody.
Je důležité si uvědomit, že skokové startování není řešením problémů s vaší baterií.
Ano, ve většině případů skok znovu rozjede vaše auto, ale neřeší to problém, proč se vám vybila baterie. Pokud zjistíte, že potřebujete další skok a další a další, vystavujete svou autobaterii extrémní zátěž a hrozí trvalé poškození.
Rizika nastartování auta
Jednorázové nastartování vozu by nemělo způsobit poškození vašeho vozu nebo vozu, který nouzově nastartoval. Existují však určité rizikové faktory, kterých by si řidiči měli být vědomi.
Výpis zátěže/přepětí
Když je skokový start proveden správně, neměly by na „dárcovské“ baterii docházet k žádným napěťovým špičkám ani k výpadkům velkého zatížení.
Pokud se však pokusíte nastartovat auto s vybitou baterií, jakmile jej připojíte k dárcovskému vozu, může to vytvořit velkou energetickou zátěž, kterou je třeba udržet vysokým proudem.
Když je z pracovní baterie odstraněna velká zátěž, může dojít k náhlému nárůstu napětí a dramatickému poklesu proudu, což vede k potenciálním elektrickým poruchám.
K výpadkům zátěže dochází, když je do baterie náhle přivedeno velké množství elektrické energie a poté je náhle odebráno. Postupujte podle našeho podrobného průvodce, jak bezpečně nastartovat auto, abyste tomu zabránili.
Nesprávné připojení kabelu
Připojení startovacích kabelů ve špatném pořadí může způsobit zkrat baterie.
Vždy byste měli nejprve připojit červený (kladný) kabel k oběma vozům a poté připojit záporný kabel k zápornému pólu funkční baterie a „uzemňovacímu“ bodu ve voze s vybitou baterií.
Pokud se pokusíte připojit záporný kabel k zápornému pólu v havarovaném autě, riskujete explozi, protože při nouzovém startu může dojít k jiskření a ze záporného pólu může tiše unikat plynný vodík.
Zkratování obvodu počítače
Pokud omylem připojíte kladný nebo záporný kabel ke špatné svorce, riskujete zkratování elektrických systémů ve vašem autě.
Poškození ECU nemusí být okamžitě patrné, ale vzhledem k tomu, že tolik systémů vašeho auta je řízeno počítači, je důležité, abyste si během nouzového startu nezapletli kabely.
Napěťová špička může také způsobit zkrat a přerušení počítačových systémů.
Jiskřící kabely
Jakékoli jiskry v blízkosti autobaterie jsou nebezpečné. V extrémních případech může jiskra způsobit výbuch autobaterie! Protože mnoho autobaterií je plných akumulátorové kyseliny, nechcete být nikde poblíž výbuchu baterie!
Ujistěte se, že používáte spolehlivé startovací kabely, než začnete startovat a pamatujte, že nikdy nepřipojujete záporný kabel k zápornému pólu vybité baterie.
I malá jiskra může způsobit výbuch, pokud z baterie unikají plyny.
Jak nastartovat auto s kabely
Pokud se vám vybila autobaterie a nemáte po ruce nabíječku a nemůžete si zavolat silniční asistenci, můžete požádat jiného řidiče, aby vám nastartoval, pomůže vám vrátit se na silnici.
Když však provádíte skokový start, jednáte s elektřinou a existuje možnost, že se věci pokazí.
Podrobný průvodce
Abychom vám pomohli zajistit maximální bezpečnost při startování auta, sestavili jsme tohoto snadno srozumitelného průvodce krok za krokem.
Než začnete, budete muset zkontrolovat, že obě auta používají baterii se stejným napětím a je bezpodmínečně nutné, abyste nedovolili, aby se do kontaktu s žádnou z baterií dostal kovový nebo otevřený oheň.
Krok 1 – Připravte auta
Pro úspěšné nastartování auta musí být jak auto s vybitou baterií, tak auto „propojky“ vedle sebe, dostatečně blízko, aby kabely dosáhly ke každé baterii.
Je důležité si uvědomit, že auta se nemohou dotýkat, ujistěte se, že je mezi nimi prostor. Také nechcete, aby vám překážely žádné kabely, umístění je velmi důležité.
Jakmile jsou auta na místě, zařaďte je oba do parkovacího převodu a udržet funkční auto v chodu.
Pro vybití baterie není nikdy vhodná doba.
Za předpokladu, že není praktické vytáhnout baterii a nechat ji nabít nebo vyměnit – nebo zavolat odtahovku – jedinou možností je nastartovat auto. I když si nyní můžete koupit „spojkové balíčky“, které obsahují buď malou olověnou baterii (podobnou té větší ve vašem autě) nebo lithium-iontovou baterii, vyžaduje to promyšlenost a mít ji po ruce… a je plně nabitá .
Předpokládejme tedy, že své auto nastartujete tradičním způsobem: pomocí běžícího auta.
Co je třeba zvážit, než nastartujete auto
Než se pokusíte nastartovat své vozidlo, měli byste si zapamatovat několik věcí.
Za prvé, pokud se motor vašeho auta točí rychlostí, která se zdá být normální, když se ho pokoušíte nastartovat, ale nedělá to, problém pravděpodobně není v baterii – takže naskočení nebude k ničemu. V takovém případě je pravděpodobnější špatné palivové čerpadlo, problém se zapalováním nebo přetržený rozvodový řemen. Nejlepší je nepokoušet se to spustit, protože do seznamu problémů přidáte pouze „vybitou baterii“.
Navíc baterie v moderních autech nejsou vždy pod kapotou. Některé jsou v kufru, jiné mohou být pod zadním sedadlem nebo na těžko dostupném místě. V některých případech mohou být vzdálené svorky baterie umístěny mimo baterii, především z důvodu bezpečnosti při vyskočení baterie. Možná budete muset nahlédnout do uživatelské příručky nebo trochu hledat, abyste to zjistili.
Zatímco mnohé bateriové terminály jsou velké, nahoře namontované sloupky se silnými, měkkými kabelovými konci, některé baterie v moderních autech mají ploché disky na jedné straně jako svorky. Tyto baterie, často nazývané baterie „side post“, mají konektor podobný podložce na konci kabelu připojený malým šroubem z tvrdého kovu, který má na sobě trochu „rameno“. Přestože jsou prostorově efektivnější, je mnohem obtížnější získat dobré spojení při použití propojovacích kabelů. Možná budete muset vyčistit terminál nebo otočit svorku, jakmile je připojena, abyste získali lepší kontaktní povrch. (Velké konce kabelů s měkkým vývodem usnadnily získat spoustu kontaktní plochy pro uchopení propojovacích kabelů a nezrezly, zatímco moderní tvrdokovový design ano.)
Měli byste také zjistit, zda můžete určit, proč se baterie vybila. Pokud necháte rozsvícená světla, je to dočasné. Pokud je to proto, že se vám pokazil alternátor nebo praskl hnací řemen – což, pokud jste řídili auto, mělo způsobit rozsvícení výstražné kontrolky baterie na přístrojové desce – naskočení auta nebude trvalou opravou. (Můžete vizuálně zkontrolovat hnací řemen, známý jako hadovitý řemen. Navíjí se přes několik řemenic v přední části motoru, takže pokud vidíte nějaké kulaté, drážkované řemenice bez řemene kolem nich, řemen pravděpodobně praskl a je leží někde na zemi.)
Na „mrtvém“ autě si všimněte, zda se motor při pokusu o nastartování vůbec přetočí, zda jen slyšíte „cvaknutí“ nebo neslyšíte nic. Pokud je to poslední, ujistěte se, že je řadicí páka v poloze Park, pokud má vozidlo automatickou převodovku; motor se neroztočí, pokud nechtěně necháte převodovku v režimu jízdy nebo zpátečky. Co se stane zpočátku, bude užitečné vědět později (v č. 7 níže).
Více z Cars.com:
- Může autobaterie zamrznout?
- Jak dlouho vydrží baterie do elektromobilů?
- Jak často musím řídit moje auto?
- Cvakání auta při pokusu o nastartování? 5 Běžné příčiny
- Více servisních článků
Postup
1. Jakmile najdete baterie na obou autech, zaparkujte je tak, aby se vaše startovací kabely dostaly mezi baterie, ale nedovolte, aby se auta dotýkala. Převodovky pro obě vozidla umístěte buď do polohy Parkování (pokud je automatická) nebo do polohy Neutrál se zataženou parkovací brzdou (u manuálních) s vypnutými motory.
2. Připojte jednu červenou svorku startovacích kabelů ke kladnému pólu vybité baterie (obvykle označené znaménkem plus) a druhou červenou svorku ke kladnému pólu dobré baterie. Pokud na svorkách uvidíte nějakou bílou korozi, nenechte ji dostat na kůži. Po připojení svorek jimi trochu pohněte tam a zpět a ze strany na stranu, abyste se pokusili vytvořit čisté spojení, zejména pokud je některá z baterií typu s bočními svorkami.
3. Připojte jednu černou svorku k zápornému pólu dobré baterie (obvykle označené záporným znaménkem) a druhou černou svorku připojte k nenatřenému kovovému povrchu na autě s vybitou baterií, což může vyžadovat hledání. Je to proto, že zapnutí a vypnutí této svorky může způsobit jiskru a baterie může vydávat hořlavý plynný vodík, takže nechcete, aby se tato jiskra objevila v blízkosti baterie. Jak bylo zmíněno, některá auta mají dokonce oddělené vývody (třeba jen záporné) od baterie právě pro tento účel.
4. Ujistěte se, že svorky nejsou blízko u sebe (když kterýkoli motor nastartuje, mohou se trochu pohnout) a že kabely nevedou v blízkosti žádné části motoru, která se může při jízdě auta protáčet. Nastartujte běžící auto.
5. I když někdy stačí nechat běžící auto běžet na volnoběh jen minutu nebo dvě, může být nutné nechat běžící auto běžet až 15 minut, než bude možné nastartovat mrtvé auto – zvláště pokud je některá z baterií vybitá. rozmanitost bočních terminálů s jejich menšími kontaktními plochami – protože to umožňuje běžícímu autu dobíjet vybitou baterii poněkud. U obou typů svorek může být užitečné udržovat motor běžícího vozu ve vyšších otáčkách, než jsou volnoběžné otáčky, aby se zvýšilo množství náboje přenášeného na mrtvé auto.
6. Pokuste se nastartovat mrtvé auto. Pokud se spustí, zkontrolujte, zda na přístrojové desce nesvítí varovná kontrolka baterie. (Pokud ano, přejděte na č. 8.) Pokud nesvítí, odpojte kabely v opačném pořadí (nejdůležitější je nejprve černá svorka, která je připojena ke kovu „mrtvého“ auta) a jeďte autem nebo odejděte chvíli běží na volnoběh, aby alternátor plně dobil baterii. Můžete si také nechat otestovat baterii v obchodě s autodíly, protože je možné, že se pokazí.
7. Pokud vozidlo nenastartuje – a běžící vůz byl zapnutý 10–15 minut – všimněte si, zda se neděje něco jiného než předtím. Pokud se například motor před tím, než se motor přetáčel velmi pomalu nebo jste jen slyšeli cvaknutí a nyní se přetáčí rychleji, možná budete muset nechat běžící auto připojené déle, aby se baterie více nabila. Pokud se stále vůbec neotáčí nebo dokonce cvaká, buď nemáte dobré kabelové připojení, nebo je tu jiný problém, jako je špatný startér nebo vadný spínač zapalování.
8. Pokud vaše auto běží, ale na přístrojové desce svítí varovná kontrolka baterie, váš alternátor možná nedobíjí baterii. V takovém případě se baterie během jízdy vybije a baterie se nakonec opět vybije. Takže je nejlepší se ujistit, že veškeré nepotřebné elektrické příslušenství je vypnuté a použít tolik nabití, kolik musíte dojet do servisního střediska s běžícím vozem za vámi (pro případ, že byste potřebovali znovu skočit do svého).
Související video:
Redakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
