Pojistka hlavní baterie automobilu je pojistka s relativně vysokým ampérem, která chrání celkový obvod baterie. Když se sfoukne, nefungují kliky ani příslušenství.
I když je pojistka baterie tak malá nebo levná, je životně důležitou součástí automobilu, protože bez ní bude auto k ničemu.
Obecně se pojistky používají k ochraně elektrických obvodů. Dostanou foukané místo toho, co chrání před poškozením.
Pojistky jsou různých typů a velikostí v závislosti na aplikaci.
Pojistky jsou důležité elektrické bezpečnostní komponenty používané k ochraně zátěže před vysokým proudem a k ochraně proti zkratu.
Jsou to tenké proužky elektrických vodičů, které se zahřívají a taví, když jimi prochází proud, který je nad proudem určeným k tomu, aby vydržel, a tím chrání zátěž, ke které je připojen. Pojistky jsou relativně levné komponenty, které usnadňují výměnu a usnadňují používání několika náhradních dílů.
Kolik svorek má pojistka?
Pojistka má dvě svorky. Není to součástka, která má polaritu, ale vodič, který se snadno roztaví/rozbije, když jím prochází vysoký proud.
Co je to pojistka autobaterie?
Pojistka, která je připojena k baterii, chrání hlavní napájecí obvod před zátěží. Kromě pojistky baterie existují další menší jmenovité pojistky, které přímo chrání jednotlivé zátěže. Pojistka baterie je první obrannou linií elektroniky ve vozidle.
Příznaky špatné pojistky baterie
Níže jsou uvedeny příznaky špatné pojistky baterie:
2. Žádná světla na přístrojové desce.
3. Příslušenství jako centrální zamykání, elektrické ovládání oken a tak dále nefunguje.
Kde se nachází pojistka baterie?
V závislosti na konstrukci vozidla mohou být pojistky baterie umístěny v následujících oblastech:
1. Na konektoru baterie.
2. U napájecí pojistkové skříně v oblasti zavazadlového prostoru.
3. U hlavní pojistkové skříňky v motorovém prostoru.
Kolik pojistek baterie je v autě?
Některá auta mají jednu pojistku baterie, zatímco jiná mají více než jednu pro ochranu různých skupin elektrických zátěží.
Příčiny spálené pojistky baterie
1. Přepólování baterie: K tomu dochází, když jsou zaměněny kladné a záporné póly baterie.
2. Vysoký proud: Vysoký proud, který projde pojistkou, ji přeruší.
3. Zkrat: Zkrat umožňuje průchod maximálního množství proudu v obvodu. Tím se roztaví a rozbije pojistka.
4. Vadné zapojení.
Jak identifikovat/otestovat spálenou pojistku
Existují tři způsoby, jak identifikovat spálenou pojistku následovně:
1. Fyzická kontrola: To zahrnuje pohled na tenký vodič pojistky, zda není přerušený. Mnoho pojistek má průhledný kryt, který umožňuje vidět vodič pojistky.
2. Test kontinuity: Provádí se pomocí multimetru v rozsahu kontinuity nebo ohmmetru v nejnižším ohmickém rozsahu. Dobrá pojistka by měla mít odpor nula ohmů, jinými slovy, neměla by být odporová. Přerušená pojistka zobrazí hodnotu OL (otevřená smyčka) nebo nekonečnou hodnotu ohmů. Je možné, že bude vykazovat velmi vysokou hodnotu odporu, pokud je stále zapojen v obvodu, i když je přerušený.
3. Test napětí: Provádí se pomocí voltmetru nebo multimetru v rozsahu napětí. Rozbitá pojistka nedovolí průchod proudu. To vytvoří potenciálový rozdíl na svorkách pojistky. Na jedné svorce je napětí baterie a na druhé svorce se nečte žádné napětí.
Jak opravit spálenou pojistku
Spálená pojistka vyžaduje výměnu za novou se stejnou proudovou hodnotou. Například pojistka 80 A by měla být nahrazena pojistkou stejné jmenovité hodnoty. Vložení pojistky s vyšší hodnotou ohrozí zátěž, protože již nebude mít vhodnou nadproudovou ochranu pro zamýšlenou zátěž. Vložení pojistky s nižší jmenovitou hodnotou může způsobit časté spálení pojistky, protože zátěž odebírá proud, který je vyšší než ten, který pojistka vydrží.
Lze místo pojistky použít obyčejný vodič/drát?
Drát by se neměl používat jako náhrada pojistky, protože nechrání zátěž a představuje potenciální nebezpečí požáru, protože drát se může zahřát, ale odmítne se přerušit včas nebo se odmítne přerušit vůbec.
Bateriové pojistky chrání elektronické součástky, nikoli baterii
Existuje běžná mylná představa, že pojistka baterie chrání baterii. To ve skutečnosti není pravda. Je to první obranná linie, která chrání řídicí jednotky, kabeláž a další elektronické součástky v autě.
Vzhledem k tomu, že pojistky jsou levné a není jich málo, je dobré mít pro případ nouze další pojistky s různými proudy, aby bylo možné rychle opravit závady způsobené spálenou pojistkou.
Máte podezření, že pojistka zastavila nastartování vašeho auta?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše auto nenastartuje. Ale když problém pochází z přepálené pojistky, všechny možnosti nastartování motoru budou pryč. Dokud jej nenajdete a nevyměníte, není možné přenést elektrický proud do elektronických částí, které pomáhají nastartovat váš motor.
Kromě toho může být obtížné najít některé spálené pojistky. Elektrický systém má několik pojistek rozmístěných na různých místech a někdy je skrytý. Pokud nejste obeznámeni s pojistkami, můžete zaměnit problém s kabeláží za spálenou pojistku.
V tomto článku budeme diskutovat o pojistkách, které mohou zabránit nastartování auta, a jak tento problém vyřešit.
Role pojistek
Elektrický systém vašeho vozidla je nezbytný pro startování a provoz vozidla. Skládá se z mnoha elektrických částí, které spolupracují, takže vaše auto může generovat energii, kterou potřebuje ke spuštění a provozu.
Nárůst elektřiny však může být někdy nepředvídatelný a způsobit výbuch elektrických zařízení a součástí. Z tohoto důvodu potřebuje bezpečnostní komponentu, která dokáže převzít tento nárazový proud a přeměnit je na lépe zvládnutelnou energii pro elektrické komponenty nebo zařízení. Toto je bod, kde dochází k pojistkám.
Pojistka je malá součástka, která může odebírat vysoké napětí elektřiny. Slouží jako bezpečnostní zařízení, které chrání elektronická zařízení před nadměrným proudem. I když by to mohlo vydržet tato přepětí, zařízení je často vyrobeno z malého drátu, který by se mohl roztavit. Když pojistka vyhoří a drát se roztaví, obvod se přeruší. V tomto okamžiku pojistka připojená k nastartování vozidla nebude přijímat elektřinu a nebude fungovat, protože není napájena.
Známky toho, že vypálená pojistka způsobuje, že vaše vozidlo nenastartuje
Zde jsou náznaky, že vypálená pojistka způsobila, že vaše vozidlo nenastartovalo:
- Úplná ztráta výkonu
Spálená pojistka přeruší napájení elektrické součásti. Tuto ztrátu výkonu pocítíte při zapnutí motoru.
Když zapnete zapalování, uslyšíte cvaknutí, pokud je spálená pojistka. Tato pojistka musí dodávat elektřinu do startéru.
- Motor točí, ale nenastartuje.
Pokud se snažíte nastartovat motor a nezapálí se, i když se točí, musíte mít spálenou pojistku v palivovém nebo zapalovacím systému.
- Výstražná světla na palubní desce
Pokud máte spálenou pojistku, mohou se na palubní desce objevit varovné kontrolky. Například spálená pojistka palivového čerpadla může spustit varování palivového systému nebo zkontrolovat kontrolku motoru.
Pojistky, které spouštějí a zastavují motor
Některé pojistky chrání elektrické součásti a systémy odpovědné za spouštění motoru.
1) Pojistka startéru
Pojistka startéru je bezpečnostní zařízení, které chrání motor startéru před náhlým otřesem elektřiny. Tato pojistka se aktivuje, když dojde k problému se startérem. Pokud zapnete zapalování, elektřina začne proudit obvodem spouštěče a motor spouštěče se rozběhne. Pokud však pojistka zaznamená neobvyklý nárůst elektřiny, pojistka startéru tento proud zablokuje a zabrání mu procházet motorem spouštěče.
Pokud elektřina překročí kapacitu pojistky, dojde k jejímu přepálení a pojistkový obvod se roztaví. Spálená pojistka přeruší elektřinu potřebnou k zapnutí motoru.
Chcete-li tento problém vyřešit, musíte najít a vyměnit pojistku.
2) Pojistka zapalování
Pojistka zapalování je bezpečnostní zařízení, které spolupracuje se systémem zapalování. Kromě toho se tato pojistka také propojuje se systémem palivového čerpadla systému a elektronickým řídicím modulem (ECM). Primárně však chrání zapalovací systém před elektrickým přetížením a zkraty.
Při přetížení elektřinou nebo zkratu může elektrický proud překročit kapacitu pojistky. Překročení její kapacity znamená, že se pojistka zahřeje a nakonec se sejde nebo spálí. Odtud proud neprojde zapalovacím systémem a zachová jej v dobrém stavu.
Znovu vyhledejte tuto konkrétní pojistku v pojistkové skříňce, abyste ji mohli vyměnit. Pokud se ale pojistka opakovaně vypálí, nastává větší problém než jen spálená pojistka.
3) Pojistka palivového čerpadla
Palivové čerpadlo čerpá plyn z nádrže a přenáší jej do motoru. K této specifické práci potřebuje elektřinu. Při zapnutí klíčku zapalování proudí elektřina do relé a aktivuje palivové čerpadlo. K ochraně před přetížením nebo zkratem obvodu využívá pojistku. Tuto pojistku najdete mezi relé a palivovým čerpadlem. Normálně byste měli slyšet slyšitelný zvuk, když zapnete klíček zapalování, pokud se relé aktivuje elektřinou.
Když pojistka palivového čerpadla zaznamená náhlý elektrický otřes, kovový proužek uvnitř pojistky se zlomí nebo spálí. Tato událost zastaví tok elektřiny jdoucí do relé palivového čerpadla a způsobí, že čerpadlo nebude dodávat palivo do motoru.
4) Hlavní pojistka
Hlavní pojistka chrání většinu elektrických systémů ve vašem autě. V některých vozidlech může být pouze jedna nebo více hlavních pojistek, které napájejí elektronické systémy.
Hlavní pojistka je mnohem těžší vypálit, protože by mohla být dimenzována mezi 80 a 250 proudy. Mohlo by napájet více systémů, jako jsou spínače oken, audio systémy, poplašné systémy, palivová čerpadla nebo počítač. Hlavní pojistka chrání všechny tyto systémy. To však neznamená, že nebude foukat.
Takže když vybuchne, většina elektroniky ve vašem systému se nezapne, včetně vašeho zapalovacího systému. Nebudete moci nastartovat auto. Musíte vyměnit hlavní pojistku za stejný typ a jmenovitou hodnotu.
Vyhledejte hlavní pojistku v pojistkové skříňce. Tato pojistka je odlišitelnější než jiné pojistky, protože je obvykle větší. Ale pro jistotu si vezměte uživatelskou příručku a zkontrolujte schéma pojistek.
Jak diagnostikovat spálenou pojistku?
Prvním krokem při diagnostice spálené pojistky je nalezení její polohy. Pojistku startéru byste často našli na krabici poblíž motorového prostoru na levé zadní straně.
Nyní, když jste našli, kde je pojistková skříňka, můžete začít vizuálně kontrolovat pojistku. Hledejte známky spálení nebo zlomení na drátěném proužku uvnitř pojistky. Někdy spálená pojistka vůbec nevypadá jako spálená. Kontinuitu můžete otestovat multimetrem. V těchto případech můžete být zmateni mnoha pojistkami v krabici. Získejte manuál a vyhledejte umístění pojistky.
Po nalezení pojistky ji vyměňte za stejnou proudovou hodnotu. Pokud pojistka vypaluje i po výměně, může být ve vašem systému více problémů.
Jiné problémy související s pojistkami, které brání nastartování motoru
Zatímco spálená pojistka je jedním z běžných důvodů, některé další problémy související s pojistkou mohou také ovlivnit elektrickou energii dodávanou do motoru.
- Uvolněné spoje a koroze
Uvolněné spoje nebo koroze mohou zastavit přenos elektřiny v obvodech mezi pojistkou a elektrickými systémy zodpovědnými za spouštění motoru, jako je palivové čerpadlo a zapalování. I když nemáte spálenou pojistku, uvolněné spoje a koroze mohou zabránit nastartování motoru.
Nejprve odpojte baterii. Pokud nejsou spálené pojistky, očistěte zkorodované spoje brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění utáhněte spoj a otestujte systém.
- Vadný spínač zapalování
Spínač zapalování dodává energii z baterie do startéru, zapalovacích svíček, paliva a zapalovacího systému. Když zapnete tento spínač, spustí se solenoid startéru a pošle energii do startéru. Pokud tedy nemáte spálenou pojistku, porucha této konkrétní části zabrání spuštění startéru a zapalovacího systému.
Pro přesnou diagnózu se poraďte se svým technikem.
Startovací relé automatizuje přenos výkonu na motor. Při zapnutí klíčku zapalování relé spouštěče přesměruje a převede elektrický proud z baterie do elektromagnetu spouštěče. Solenoid spouštěče aktivuje motor spouštěče, který přetočí motor.
Pokud je tento komponent vadný, proud z baterie neprojde startérem, což zabrání nastartování motoru.
V těchto případech je nutné jej vyměnit.
Zkratovaná součást může zabránit nastartování vašeho vozu. Zkrat může způsobit nadměrný tok elektřiny v obvodu připojeném ke komponentům kritickým pro startovací systém. Tento nadměrný průtok může být větší, než může pojistka zvládnout. Například nadměrný odběr proudu ve zkratovaném spouštěcím motoru zabrání motoru v přijímání dostatečné elektrické energie k jeho přetočení. Dobrá věc, většina moderních automobilů dnes dokáže tyto problémy detekovat a spouštět chybové kódy pro snadnou identifikaci.
Závěrečná slova
Pojistky jsou základní bezpečnostní zařízení, která pomáhají kontrolovat tok elektřiny do komponentů vašeho vozu. Bez těchto zařízení by elektrické rázy mohly zničit součásti automobilu, které nastartují váš motor. Nejenže chrání zařízení, ale také zabraňují požárům. Tyto pojistky, které ovlivňují startování vašeho motoru, by mohly přerušit tok elektřiny potřebné k nastartování vašeho motoru.
Tyto pojistky vyhledejte co nejdříve, abyste mohli provést nezbytné výměny. V případech, kdy je nemůžete identifikovat v pojistkové skříni, vyhledejte přesné umístění v příručce. Budete chtít najít startér, zapalování, palivové čerpadlo a hlavní pojistky. Otestujte je na kontinuitu.
