Buďme zde na chvíli skuteční: rotuje vaše pneumatiky opravdu vše důležité pro údržbu vašeho auta? Je to tak jednoduchý úkol a všechny čtyři pneumatiky jsou stejně vždy na zemi, navíc máte tendenci zatáčet doleva i doprava přibližně stejně často, takže k čemu to vlastně je?
Ano, je to důležité z různých důvodů. Pravidelnější střídání pneumatik vám může pomoci ušetřit peníze na nákladech na údržbu, zajistit, že vaše auto bude i nadále jezdit plynuleji, a dokonce vám pomůže zůstat na silnici bezpečnější. Na tomto blogu vám odborníci na opravy a údržbu aut z Christian Brothers Automotive ukážou, jak na to.
Proč střídat pneumatiky?
I když jsou všechny vaše pneumatiky neustále v kontaktu s vozovkou, opotřebovávají se značně rozdílným tempem. Pokud je neotočíte, znamená to, že vy vůle dochází k jejich nerovnoměrnému opotřebení, což má za následek předčasné změny a vyšší provozní náklady. Přesněji řečeno, vaše přední pneumatiky se opotřebovávají daleko rychlejší než ty zadní.
Vaše přední pneumatiky jsou ty, které jsou zodpovědné za otáčení vašeho vozu, což znamená, že ponesou mnohem větší zatížení. Vaše vnější přední pneumatika má tendenci cestovat nejdále v jakékoli zatáčce. Postupem času, když tisíckrát zatočíte oběma směry, mají tyto pneumatiky tendenci nasbírat kilometry mnohem rychleji než zadní pneumatiky. Auta s pohonem předních kol pociťují tento efekt daleko více, protože musí nést i hmotnost motoru.
Podobně, pokud je vaše seřízení mimo, což způsobuje, že vaše pneumatiky nesedí dokonale rovně na zemi, vaše pneumatiky se nebudou opotřebovávat rovnoměrně po celé maximální ploše. To je, když vidíte velké pruhy na pneumatikách, které se opotřebovaly mnohem rychleji než zbytek běhounu. Je normální, že se vnitřní okraje pneumatik opotřebovávají rychleji než vnější, ale pokud je nepoměr obzvláště extrémní, můžete mít problém se zarovnáním a neotáčení pneumatik tento problém pouze zhoršuje.
Když se vaše pneumatiky opotřebují příliš rychle, budete je muset vyměnit dříve než ostatní. Možná máte úplně opotřebované nebo plešaté přední pneumatiky, ale na zadních může zůstat dost životnosti běhounu. To vede k nesrovnatelným pneumatikám, které mohou ohrozit ovladatelnost vašeho vozidla a snížit hodnotu při dalším prodeji. To také vede k pneumatikám, které nejsou tak bezpečné jako ty, které jsou správně natočené. Plešaté pneumatiky hůře přilnou k vozovce, zejména za vlhkého počasí, což znamená, že i sebemenší množství deště může způsobit, že úplně ztratíte kontrolu.
Jak často byste měli měnit pneumatiky?
Obecně platí, že je dobré střídat pneumatiky každých 5,000 XNUMX mil. Pokud jezdíte v autě, které používá konvenční olej, je to zhruba každá druhá výměna oleje. Stejně tak záleží na vašem stylu jízdy a také na vašem voze. Pokud máte tendenci najíždět hodně kilometrů po dálnici, je pravděpodobně v pořádku střídat každou další výměnu oleje. Pokud však jezdíte převážně ve městě a máte hodně rozjezdů a zastavování, pak brzdění a zrychlování, časté zatáčení a provoz budou mít mnohem větší dopad na vaše pneumatiky a vy budete chtít otáčet častěji.
Známky, že potřebujete seřízení pneumatik?
Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda vaše vozidlo potřebuje seřízení pneumatik. Mezi tyto příznaky patří:
- Nerovnoměrné opotřebení běhounu:
- Vozidlo táhne doleva nebo doprava
- Volant vibruje:
Řidiči si obvykle všimnou nerovnoměrného opotřebení pneumatik dříve než cokoli jiného. Když některá pneumatika vykazuje větší opotřebení než ostatní, měli byste naplánovat výměnu pneumatik. Vzhledem k tomu, že přední pneumatiky nesou většinu hmotnosti motoru, potřebují směrovat vůz do zatáček a zvládat více brzdění, je zcela normální, že se rychleji opotřebovávají. Dalším hlavním ukazatelem rotace pneumatik jsou zvýšené vibrace a hluk při jízdě. Vibrace budou pravděpodobně patrné v celém vozidle, ale nejsilnější budou na volantu. Při velmi nerovnoměrném opotřebení běhounu si můžete dokonce všimnout chvění nebo houpání vozidla. Ke kývání obvykle dochází při nižších rychlostech, zatímco chvění je patrné při vyšších rychlostech
O Christian Brothers Automotive
Christian Brothers Automotive již více než tři desetiletí mění způsob, jakým přemýšlíte o péči o vůz. Naše místní autoservisy pomohly tisícům zákazníků získat poctivý servis, který jejich vozidlo potřebuje, za ceny, které nezruinují. Věříme, že jsme tu pro naše zákazníky a děláme správnou věc, a to znamená nabízet vám upřímné názory a zkušenost se zákaznickým servisem, která se nikde jinde nevyrovná.
Naplánujte si údržbu zavoláním Christian Brothers Automotive ještě dnes!
* Poznámka redakce: Tento blog byl původně publikován v březnu 2017 a od ledna 2019 byl aktualizován a vylepšen pro komplexnost a čtenářský zážitek.
- Zarovnání
- Rotace pneumatik
Geometrie kol a rotace pneumatik jsou dvě páteře správné údržby pneumatik. Bez ohledu na to, jak dobrá nebo drahá může být sada pneumatik, stále je třeba ji správně udržovat. Kolem rotace pneumatik a geometrie kol je však mnoho otázek, většinou spojených s tím, kdy je provést a jak jedno ovlivňuje druhé.
Tím se dostáváme k hlavní otázce tohoto článku. Potřebujete zarovnání po rotaci pneumatik?
Potřebujete vyrovnání po rotaci pneumatik?
Odpověď zní ne, nemusíte vyrovnávat kolo pokaždé, když provádíte rotaci pneumatiky, protože rotace pneumatik neovlivňuje vyrovnání kola. Právě naopak, protože rotace pneumatik je určena k vyrovnání opotřebení všech čtyř kol, což znamená, že geometrie kol a rotace pneumatik slouží k podobnému účelu.
Ujistěte se, že dodržujete všechny doporučené plány, kdy a jak provést obojí. Mezi těmito dvěma neexistuje žádná negativní korelace, alespoň ne, pokud je vše s vašimi pneumatikami a odpružením v pořádku. Pokud vaše seřízení nefunguje správně, pravděpodobně si toho všimnete při otáčení pneumatik.
Co je seřízení kola?
Vyrovnání kol je určeno k nasměrování vašich kol správným směrem, což znamená, že vždy směřují k silnici pod přesným úhlem náběhu. To se provádí s cílem vyvážit způsob jízdy vozu a zajistit, aby všechny komponenty odpružení pracovaly v tandemu, aby udržely vůz v přímém směru, zatímco držíte volant ve 12 hodin. Abyste správně vyrovnali svá kola, musíte věnovat velkou pozornost odklonu a sbíhavosti kol.
Camber je termín, který označuje přesný úhel, pod kterým je pneumatika umístěna proti dokonale rovnému kusu vozovky. Odklon se měří pohledem na horní část kola a zda kolo směřuje ven nebo dovnitř, což by naznačovalo pozitivní nebo negativní odklon. Pokud jsou horní a spodní část kola v přesném úhlu, znamená to, že vůz má neutrální odklon, který maximalizuje kontaktní plochu pneumatiky.
Prst je termín, který označuje, jak moc je kolo natočeno dovnitř nebo ven, zatímco se díváte přímo před sebe. Sbíhavost nebo sbíhavost znamená, že pneumatika směřuje buď dovnitř, nebo ven. Problém je v tom, že kolo by mělo být vždy otočeno rovně a všechna čtyři kola by měla být vzájemně rovnoběžná. Některá auta však těží z neneutrální sbíhavosti.
Co je rotace pneumatik?
Rotace pneumatik jsou určeny k vyrovnání opotřebení pneumatik napříč všemi čtyřmi pneumatikami, protože ne všechny pneumatiky se opotřebovávají stejně. Například přední dvě pneumatiky zajišťují veškeré řízení a prudké brzdění, což znamená, že jsou mnohem více namáhány ve srovnání se zadními koly, zvláště pokud je vůz FWD nebo AWD. Pokud tomu tak je, znamená to, že přední pneumatiky mají za úkol řídit, brzdit a dodávat výkon.
Na druhou stranu zadní kola obvykle dělají mnohem méně, což znamená, že u vozů s RWD nebo AWD udělají veškerou akceleraci, nebo prostě jen následují přední kola při zatáčení. Kromě toho jsou zadní pneumatiky obvykle vybaveny menšími a méně účinnými brzdami, což znamená, že jsou také méně namáhány při brzdění, s výjimkou výkonných vozů.
Nakonec je také důležité zmínit, že pneumatiky jsou náchylné na veškerý přenos hmotnosti, ke kterému dochází při jízdě autem. Většina aut má motory vpředu, což znamená, že při brzdění je hmotnost nad předními koly mnohem větší. Proto otáčením pneumatik účinně vyrovnáte namáhání všech čtyř kol.
Jaký je rozdíl mezi geometrií kol a rotací pneumatik?
Seřízení kola typicky zahrnuje změnu úhlu, pod kterým celá sestava kola směřuje k vozovce. To znamená, že geometrie kol také zahrnuje nastavení odpružení, horních a dolních ramen nápravy a různých částí vašeho systému řízení. V důsledku toho seřízení geometrie kol vyžaduje, abyste provedli mechanickou práci.
Otočení pneumatiky je mnohem jednodušší, protože spočívá pouze v výměně poloh kol. To znamená, že vše, co musíte udělat, je sundat kolo a vyměnit ho za jiné v závislosti na tom, zda vlastníte vůz s pohonem na jedno kolo, s pohonem na kola nebo s pohonem všech kol. Měli byste také zvážit, zda používáte směrová nebo nesměrová kola, protože představují určité limity pro otáčení pneumatik.
Otočení pneumatik lze provést za méně než 10–15 minut doma, zatímco geometrie kol vyžaduje, abyste auto vzali k mechanikovi. Otáčení pneumatik nezahrnuje žádnou mechanickou práci, zatímco geometrie kol ano. A konečně, geometrie kol vyžaduje přesnost a dovednost, zatímco otáčení pneumatik může provádět každý, kdo ví, jak vyměnit kolo.
Jak často musím provádět seřízení kola?
Na tuto otázku existují různé odpovědi a někteří lidé uvádějí, že byste měli svá kola seřídit každých pár let, při každé výměně oleje nebo dokonce při každém otáčení kol. Pravda je někde uprostřed, protože kola byste měli zarovnat pouze tehdy, když nejsou správně v linii.
To znamená, že byste měli své seřízení kontrolovat tak často, jak jen můžete, a vždy věnovat velkou pozornost všem příznakům, které ukazují na nesprávné seřízení kol. Většina odborníků uvádí, že byste měli provést geometrii kol vždy, když cítíte, že vaše kola nejsou seřízena, což obvykle znamená každých několik let, nebo kdykoli vaše pneumatiky odolávají vážnému nárazu.
Jak často musím provádět rotace pneumatik?
Většina odborníků uvádí, že byste měli provádět výměny pneumatik každých 5,000 8,000-XNUMX XNUMX mil, ale měli byste také věnovat velkou pozornost tomu, co doporučuje výrobce pneumatik a co doporučuje výrobce vašeho automobilu. Záleží také na tom, jak těžké auto máte, jak často s ním jezdíte a jak s ním jezdíte.
Pokud vlastníte sportovní vůz a rádi trávíte víkendy na dráze, budete muset prohodit pneumatiky ještě dříve. To znamená, že geometrie kol nemá doporučený časový rámec, zatímco rotace pneumatik má několik doporučených časových rámců.
Co se stane, když nebudete své pneumatiky udržovat?
- Nevydrží tak dlouho, jak jen mohou
- Váš výkon bude horší
- Vaše pohodlí utrpí
- Vaše bezpečnost bude sporná
- Váš bankovní účet bude bolet
Vydrží pneumatiky kratší dobu, když je nebudu udržovat?
Podle mnoha zdrojů online, pokud se budete vyhýbat údržbě pneumatik, můžete potenciálně zkrátit životnost pneumatik o více než polovinu. To není něco, co by někdo chtěl, protože nevýrazná údržba pneumatik může také zkrátit životnost dalších blízkých součástí, jako jsou brzdy, odpružení a dokonce i některé součásti systému řízení.
Bude moje auto fungovat hůř, když nebudu udržovat pneumatiky?
Vaše auto bude fungovat mnohem hůř, pokud nebudete pneumatiky udržovat, a to natolik, že by si sportovní auto mohlo připadat jako sklápěč. Aby pneumatiky fungovaly tak, jak bylo zamýšleno, musí být zahřáté na teplotu, musí být správně nahuštěné, natočené, vyvážené a uskladněné mezi sezónami. Pokud některou z těchto věcí neuděláte, váš výkon utrpí.
Jak údržba pneumatik ovlivňuje pohodlí?
Dobře udržované pneumatiky se opotřebovávají rovnoměrně a nevykazují žádné strukturální poškození, které bývá patrné při jízdě. Tyto závady vydávají více hluku, který následně ovlivňuje váš komfort, zejména při vyšších rychlostech. Špatně udržované pneumatiky vibrují, otřásají celým vozem, díky čemuž je špičkový systém tlumení zavěšení k ničemu.
Jak údržba pneumatik ovlivňuje bezpečnost?
Bezpečnost na silnici výrazně ovlivňuje údržbu pneumatik, což znamená, že pokud nebudete pneumatiky udržovat, riskujete řadu potenciálních problémů, které mohou skončit katastrofálně. Přehuštěné i podhuštěné pneumatiky mohou být škodlivé pro vaši bezpečnost. Pokud svá kola neotáčíte a nevyvažujete, rozložení hmotnosti se vypne a vaše pneumatiky se nebudou opotřebovávat rovnoměrně.
Je drahé neudržovat pneumatiky?
Rotace pneumatik na místech, jako je Walmart, stojí asi 2.50 USD za pneumatiku, náklady na vyvážení pneumatik se blíží 20 USD za pneumatiku, zatímco seřízení kol stojí mezi 50 až 150 USD v závislosti na typu zarovnání, které provádíte. Většina míst nabízí nahuštění pneumatik zdarma, což znamená, že údržba pneumatik není ve skutečnosti tak drahá. Průměrná sada pneumatik však stojí 600 USD, což znamená, že neudržování pneumatik je nejdražší možností.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Rotace pneumatik a geometrie kol se navzájem neovlivňují, pokud je vše s autem v pořádku. To znamená, že nemusíte provádět seřízení geometrie kol při každém otáčení pneumatik. Měli byste provádět rotace pneumatik každých 5,000 8,000-XNUMX XNUMX mil a přitom provádět geometrii kol v závislosti na tom, zda jsou vaše kola poničená nebo ne.
Pokud se po výměně pneumatik rozhodnete srovnat kola, děláte to, co je pro váš vůz nejlepší, ale nezbytnost tak učinit je sporná.
