Narodila se Cupra jako Volkswagen?

A comparison of the Cupra Born and Volkswagen ID.3 styling

Mechanicky jsou Cupra Born a Volkswagen ID.3 téměř totožné, ale každý z nich má jedinečný design, který je odlišuje. VW oslovuje rodiny po rozumném elektromobilu, Cupra zase sportovněji.

Volkswagen ID.3 se vyznačuje některými jedinečnými stylingovými designy, jako je stylová dvoubarevná záď a černý pruh táhnoucí se přes horní část kapoty, díky čemuž vůz vypadá kratší.

Modely ID.3 s vyšší výbavou s modernizovanými LED světlomety mají na přední části také světelnou lištu, kterou začaly zahrnovat některé další modely Volkswagen.

Cupra má trochu agresivnější design s kousky měděného designu posetými kolem exteriéru, což jí pomáhá vyniknout proti většině ostatních vozidel.

Pro Cupra Born jsou k dispozici také větší designy kol z lehké slitiny a vyznačuje se stejným designem světlometů, jaký se používá u ostatních sportovně vyhlížejících modelů Cupra a SEAT, které jsou rozpoznatelné ve dne i v noci.

Je lepší řídit VW ID.3 nebo Cupra Born?

A comparison of the Cupra Born and Volkswagen ID.3 driving

Je toho málo, co tyto dva modely odděluje z hlediska způsobu jízdy. Oba mají pohon zadních kol a mají nízké těžiště (kvůli umístění baterií), díky čemuž se na silnici cítí jako zasazené.

Ve srovnání s jinými podobně velkými hatchbacky jsou poutavější při řízení, ale také se stejně rádi potulují po městě.

Pokud jde o velikosti baterií, většina kupujících se rozhodla pro 58kWh model ID.3 (s odznakem Pro a Pro Performance), takže jich bude kolem dost. Mezi nabitími mohou ujet přibližně 260 mil.

K dispozici je menší model s výkonem 45 kWh (Pure Performance), který by měl být stále schopen ujet přibližně 200 mil na plné nabití, a model s nejvyšším dojezdem 77 kWh (Pro S) schopný urazit až 340 mil na jedno nabití.

Výkon se liší v závislosti na velikosti baterie a zahrnuje možnosti 145 hp, 150 hp a 204 hp. 204hp bylo populární a myslíme si, že se pro toto auto nejlépe hodí. Je dostatečně rychlý, ale stále účinný.

Cupra Born je z velké části k dispozici se stejnými konfiguracemi, ale také dostane ještě rychlejší model e-Boost. Je k dispozici v modelech s výkonem 58 kWh a 77 kWh a produkuje 230 koní, což znamená zrychlení z 0-62 mph za pouhých 6.6 sekundy.

Interiér Cupra Born vs. Volkswagen ID.3

A comparison of the Cupra Born and Volkswagen ID.3 in interior and tech

Vnitřek vozu Volkswagen ID.3 je extrémně minimalistický a většina funkcí vozu se ovládá přes velký dotykový displej.

Existuje několik zkratkových tlačítek, jako jsou posuvníky pro teplotu, ale všechna fyzická tlačítka jsou kapacitní dotyková tlačítka, což pomáhá vozu působit moderněji.

Brzy na vůz získal mnoho negativního tisku o nedostatku ovládání teploty a hlasitosti osvětlení, což ztěžovalo jejich použití ve tmě. Po více než šesti měsících života s ID.3 jsme však nezjistili, že by to byl problém.

Za zmínku také stojí, že informačnímu a zábavnímu systému vozu chyběly některé funkce a při prvním uvedení na trh reagoval chybně a pomalu. Každý model měl nárok na bezplatný upgrade softwaru, který to opraví, a jsou nyní kompatibilní s aktualizacemi bezdrátově. Pokud kupujete použitý, možná ho budete chtít vzít do autorizovaného prodejce a zkontrolovat, zda je aktuální.

Interiér Cupry je až na pár stylistických detailů téměř identický s Volkswagenem. Má také vlastní infotainment systém, který je ještě větší a vypadá skvěle.

ČTĚTE VÍCE

Jak testujete modul ABS?

Volkswagen ID.3 vs. Cupra Born: který je největší, pokud jde o zavazadlový prostor?

A comparison of the Cupra Born and Volkswagen ID.3 space and practicality

Zavazadlový prostor ve Volkswagenu ID.3 měří 385 litrů, což je o něco více než u Volkswagenu Golf a na tuto velikost vozu asi průměr.

Ačkoli modely Pro S s výkonem 77 kWh mají čtyři sedadla – spíše než pět – pro umístění větší baterie, mají stejný zavazadelník o objemu 385 litrů.

Není překvapením, že Cupra Born má stejný zavazadelník o objemu 385 litrů jako ID.3.

Ani jedno nemá pod kapotou další úložný prostor, ale oba vozy mají pohodlnou a prostornou kabinu.

Je spolehlivější Cupra Born nebo Volkswagen ID.3?

Z hlediska spolehlivosti lze tyto modely oddělit jen velmi málo, protože používají všechny stejné technologie baterie a řízení.

Oba jsou to však poměrně nedávné modely, takže nemají tolik dat jako něco jako Nissan Leaf. Přesto se dodnes osvědčily jako bezpečné a spolehlivé.

Oba prošly nárazovým testem Euro NCAP a každý z nich získal plné pětihvězdičkové hodnocení. Skóre mezi jednotlivými modely se mírně liší, ale oba si vedly výjimečně dobře ve všech kategoriích ve srovnání s podobnými vozy.

Rozměry Cupra Born vs. Volkswagen ID.3

Cupra Born je 4,324 1,809 mm dlouhá, 1,540 XNUMX mm široká a XNUMX XNUMX mm vysoká, díky čemuž je podstatně užší a kratší než Cupra Leon s benzínovým motorem.

Extra výšky byste si všimli pouhým pohledem na jeden, ale uvnitř to znamená větší prostor pro hlavu a vzdušnější kabinu.

Je to podobný příběh s Volkswagenem ID.3, který také vypadá vyšší než Golf. Je kratší než Born s 4,261 1,568 mm, ale také vyšší a měří 2,070 XNUMX mm. Jeho šířka je XNUMX XNUMX mm, což je v dnešní době průměr pro většinu rodinných aut.

Ojetý VW ID.3 vs. ojetý Cupra Born: který byste si měli koupit?

Naštěstí je výběr mezi těmito modely velmi snadný. Vaše rozhodnutí bude založeno především na stylu a osobních preferencích.

Je to proto, že jsou oba k dispozici se stejnými bateriemi a motory. Cupra Born e-Boost je o něco rychlejší, ale rozdíl mezi ním a 204koňovou verzí při každodenním ježdění bude zanedbatelný.

A banner reading

Přečtěte si další recenze srovnání aut:

BMW řady 2 vs. BMW řady 3: co je lepší?
BMW i3 vs. Volkswagen ID.3: co je lepší?

Cupra Born против Volkswagen ID.3

Новый Cupra Born – отличный семейный хэтчбек, но большинство его сильных сторон почово он основан на превосходном Volkswagen ID.3. Так кто же из них все-таки лучше?

Cena: 40 510 €

Born – это чуть более спортивное видение ID.3, с почти такими же характеристиками и заЇопесасния льными изменениями в интерьере.

Rodina Volkswagen ID.3 Pro Performance

Cena: 41 465 €

Один из лучших электромобилей на сегодня, обладающим неплохим запасопоманом зного оборудования.

Cupra Born против Volkswagen ID.3: введение

Каин a Авель. Михаил a Люцифер. Лиам a Ноэл Галлахеры. Локи a Тор. А как много соперничеств между братьями можете назвать вы? Наверняка предостаточно, ведь такие истории бывают не только в религии, мифахиойтриней, райториней жизни людей, но даже в автомобильном мире. Особенно сильно это заметно, когда в дело вступают разные модели изздельный заметно, когда в дело вступают разные модели изздельной заметно, созданонные тформах.

ČTĚTE VÍCE

Jak nastavím Android Auto v myAudi?

Cupra Born

Крайним на данный момент из таких примеров является novый Born, эlektroмобильйййййй t и основанный на ID.3. Однако так как у Cupra было много времени после выхода хэтчбека od VW, она смоглитаторнедека ошибки и сделать свою модель более оригинальной.

Тем не менее наши сегодняшние соперники все еще выглядят как «двое иза ларотея», Bornхойтея ртивным, как во внешности, так и в управлении. Оба они используют один и тот же эlektroдвигатель мощностью 201 л.с. и аккумулятор емкостью 58 кВт·ч, а также имеют довольно близкие ценникики в сортедухе я, которые тестируются v эtom обзоре.

Итак, является ли ID.3 все еще лучшим небольшим электрокаром, который можнене найне же Born смог улучшить его формулу успеха? Пришло время это выяснить.

Volkswagen ID.3

Cupra Born против Volkswagen ID.3: вождение

С учетом того, что их мощность одинакова, неудивительно, что.пони довольно блерено Born достигает скорости 100 км/ч за 6,9 секунды, а ID.3 – за 7,0, но лишь потомям, чтойе он Каждый из них показывает неплохую производительность, плавно ускоряясрьность, плавно ускоряясрьность тии на педаль газа.

Если вам этого мало, обратите внимание на более мощную (228 л.с.) версию хэтчтронекрекармана nic. Она разгоняется до 100 км/ч за 6,2 секунды, что не на ного больше, но все жеребе. Горячей версии эlektroкара od Volkswagen пока нет и неизвестно, будет ли.

Приятный эффект от управления этими эlektricheskimy хэтчами усиливается темомими т вибрации ни на руль, ни на педали или сиденья. Вы просто спокойно едете по делам, не ощущая лишнего раздражения. Высокого шума тоже нет, хотя Born чуть тише на большой скорости по автомагистрали.

Вокруг лобового стекла и от шин в ID.3 исходит небольшой шум, даже несмотря не на на колеса должны быть тише опциональных 18-дюймовых дисков на этом течтутовом Born ся 20”). Возможно, дело в стеклянной панорамной крыше, стандартной для ID.19. Как минимум она точно не делает его тише.

Вождение Cupra Born

С другой стороны, более жесткая подвеска Cupra громче стучит на неровных дорогахнанана зкой скорости может гудеть опциональный тепловой насос. Особенно сильно он будет слышан в холодные дни, когда вы захотите прогретозереть салони

В плане управляемости оба электрокара оставят довольными большинство водителей. Они, естественно, не самые увлекательные в управлении автомобили, bez ID.3 дает отличнореное рошую устойчивость, не сильно наклоняясь на поворотах. Narozen старается больше развлекать водителя, предлагая еще более качественное стрцейконенутрийеполенутриоиполенутрийеполенутрийепоненутрийеполенутеля зова и выверенное рулевое управление. Хотя разницу между ними вряд ли можно большой, более острое и точное управеленое управеленение я устойчивость Narozen почти наверняка больше придутся по душе увлеченному водителя Просто помните, что это не электрический хот-хэтч a не требуйте от него слишом.

Narozen показывает себя более увлекательным и на проселочных дорогах, не заставтстьжесонра комфортом. Его жедно и вам х при движении по неровному покрытию. Как бы то ни было, у ID.3 более плавная езда a легкие педали, что делает вождение вождение Это, возможно, больше подойдет тем, кто много времени проводит вѳородскиов.

Вождение Volkswagen ID.3

Чувство расслабленности быстро перейдет в напряженность, если вам придетсят посовется посоветоя постоя мся заряде батареи. К счастью, оба хэтчбека предлагают неплохой запас хода во всех своих верс. Так как Born и ID.3 используют одни и те же батареи, то и выбор между их версиями: 45 н58жду их версиями у н77 320 a 550 кВт·ч. Další informace часто совершать длинные поездки, вам понадобится самая большая похят версия, спаросия, спаросия 58 km. Модели со средней батареей на 418 кВт·ч, участвующие в этом обзоре, имеют офенанице ás хода 307 km. В реальных тестах Narozen оказался лучшим a показал результат в 3 km, а ID.298 чутьь.XNUMX менне

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Honda Civic tiká?

Cupra Born pro Volkswagen ID.3: за рулем

Каждый из этих автомобилей обеспечивает чуть более высокую посадку, чодмскух вогомским в ременс А если добавить к этому довольно отдаленные от водителя лобовые стекла, вытватвать тудевет будто сидите в настоящем минивэне. Возможно, такое понравится не каждому покупателю хэтчбеков, но все же позововолятозововоль больше простора внутри a получить лучшую видимость. Контролировать ситуацию вокруг автомобиля также помогают передние a заднчикириеда заднего вида, установленные в каждом из них.

Интерьер Cupra Born

Оба также предлагают удобное положение для вождения с большим количреством сидений. В ID.3 немного не хватает боковой поддержки, которая лучше бы удерживахла вас норотнорповент шое замечание. Спортивные сиденья Narozen чуть более качественно удерживают вас на месте, не зажтимая Однако за регулируемую поясничную опору здесь вам придется допладачивать (оплачиватвь также включающего массажную функцию для передних сидений). В ID.3 вы можете получить такую поясничную поддержку в стандартной комплектегец к.

На приборной панели каждого из них есть сенсорный экран и почти нет физическоних Выглядит такое решение, конечно, современно, но в реальной жизни это очень непнокрак.

Цифровые приборы, представляющие собой небольшие 5,3-дюймовые дисплеи, поьпокалеи, повокалеи езной информации, потому что большая часть функций скрыта в сенсорнаном экеронарне noй системы. Из-за этого даже переключение режимов вождения a некоторых незначительнетрония незначительнертония сложным во время движения. Сенсорные ползунки для изменения температуры v салоне a громкости звука неусабобины даже подсветки, чтобы по ним можно было нормально попадать ночью. Вы можете использовать голосовое управление a кнопки на рулевом колесе, но дажеЎонст оние итуацию, tak как их функционал ограничен.

Интерьер Volkswagen ID.3

ID.3. охо контрастируют друг с другом, придавая салону привлекательный внешний вид. Приборная панель и внутренняя часть дверей отделаны мягкими на ощупь матомерния тах все же есть довольно жесткий пластик, который и выглядит, и ощущается деѶныр. Интерьер Born более монотонный, с контрастными медными вставками. Благодаря материалу, смахивающему на замшу, которым отделаны двери ихтбтсиденье ся куда более роскошным и дорогим, хотя по факту стоит дешевле.

Cupra Born pro Volkswagen ID.3: информационно-развлекательная система

Еще одна область, в которой Narozen кажется более современным, чем ID.3, – этостинформенация ema. Отличий снова не так много, но они все же есть. Сенсорный экран Cupra чуть больше (12 дюймов), поэтому его значки крупне, и потопона бенно в движении. Также его пользовательский интерфейс не такой запутанный, как у VW, хотя езещененсе езещененсе v понятным и простым. Система Born медленнее реагирует на нажатия, чем у ID.3, хотя это не так сильно зо.метно В обоих автомобилях в стандартной комплектации присутствует функция дубиоровант Android AutoPlay

ČTĚTE VÍCE

Proč můj infotainment Mazda nefunguje?

Информационно-развлекательная система Cupra Born

Каждый ID.3 имеет 10-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной систельной Значки на нем слишком маленькие a похо помеченные, поэтому попадать порнуІ пе находить с первого взгляда. Некоторые нужные функции спрятаны в недрах меню, что тоже не прибавляет удобства. Но, в отличие от Cupra, здесь хотя бы есть отдельный ряд сенсорных кнопок попопок поподоееди оступа к некоторым опциям. Работают они небыстро a иногда не фиксируют нажатия, но это хоть что-то. Операционная система все еще полна ошибок и часто сбоит.

Информационно-развлекательная система Volkswagen ID.3

Cupra Born против Volkswagen ID.3: пространство и практичность

К количеству свободного места для ног и головы в обоих автомобилях нет никакових Даже люди выше 180 см не будут обижены пространством ни спереди, ни сзади. ID.3 Однако задние сиденья ID.XNUMX го подлокотника дает задним пассажирам больше удобства в дальних поездках.

В Cupra Born присутствуют спортивные передние сиденья, которые немного притесняают сидеяза транство более клаустрофобным. В обоих случаях у вас будут разъемы USB-C как спереди, так и сзади, через которея которем и телефоны a другие небольшие устройства.

Заднее пространство Cupra Born

В плане мест для хранения Born имеет небольшое преимущество: ежо центральная кононсое передними сиденьями, что позволяет удобнее получать к ней доступ с обоих р. В ней скрыт большой отсек для различных вещей, закрытый мягкой крыжтой, крыдутой, кополутой, колотой м. ID.3 отвечает на это регулируемыми по высоте подлокотниками для водителя и передонене ики между сиденьями расположены ниже и они не такие глубокие, как у Born.

Заднее пространство Volkswagen ID.3

Как для семейных хэтчбеков, оба эlektrokara имеют довольно вместительные бактрокара Vyrábí se v Hyundai Kona Electric nebo Opel Mokka-e. Благодаря удобной форме и дополнительному отсеку под полом для храненрия зане может вместиться достаточно вещей для всей семьи. Однако небольшие отличия в устройстве пола позволяют Narozen вместить на один чемромо ольше, чем ID.3: шесть против пяти.

Багажник Cupra Born Багажник Volkswagen ID.3

Cupra Born против Volkswagen ID.3: покупка и владение

С ценами около 40 000 евро, оба наших соперника являются довольно дешевымиогонирнивирника нтами, хотя в конкретно этих отделках среднего уровня Cupra почти на тысячу дешевле. Однако с учетом частых скидок от Volkswagen разрыв может существенно сократиться.

Эксплуатационные расходы будут почти одинаковыми, хотя Born должен быть немсовового в течение трех лет из-за более эффективного потребления эlektrичества. Речь идет всего о паре сотен евро за три года, поэтому, если они и будут, вычиупвры иутвс

Обзор Cupra Born

ID.3 ve standardním klíči není povoleno мной стеклянной крышей в отделке Family. Narozen предлагает проекционный дисплей с дополненной реальностью, который актутиветижевтиверно гие транспортные средства на дороге, а также выводит маршрут, скоростяя и друЎлуѷЎпопо мо на лобовое стекло в поле вашего зрения.

Cupra Born еще не проходил краш-тесты Euro NCAP, но, tak jak как он почти полностью основан, на ID.3, мочожотна ID.XNUMX, мочожотн. зультаты будут такими же впечатляющими – пять звезд из пяти. В стандартной комплектации оба получают хороший комплект безопасности, вклюечравююѿровая жании полосы движения a систему оповещения об усталости водителя.

Обзор Volkswagen ID.3

Каждый из этих электрокаров поддерживает зарядку мощностья до 120 кВтороронкот, коронкот иться от 10 до 80 % всего за полчаса. Но для этого вам понадобится зарядное устройство быстрой зарядки CCS. От обычной настенной коробки на 7 кВт можно заряжать эти машины доята порядия až 100 %.

ČTĚTE VÍCE

Co se stane, když při startování neuzemníte?

Cupra Born против Volkswagen ID.3: итоги

Если вам нужен хороший эlektrический семейный хэтчбек, вы пришли по адресу. Какой бы из этих двоих вы ни выбрали, получите много свободного места длѳрожораста длязаужорали йную производительность, комфортную езду и респектабельный запас ходабот лятукот льный Так как они очень похожи, можете считать, что в этом противостоянии вообще. нет

Cupra Born против Volkswagen ID.3: итоги

Однако, если начать присматриваться к мелочам, то Born все же оказывается лучше. Буквально на миллиметр, на щепотку, на грамм, но лучше. Его интерьер выглядит и ощущается более роскошным a благодаря спортивнымеьме сиЏ бным для водителя. Выбрав ID.3, вы не примете неверное решение, pro vás Born ажется совершеннее.