Na jaký převodový stupeň zařadíte kolo, když sundáte zadní kolo?

Tento článek se bude zabývat demontáží a montáží předních a zadních kol na jízdním kole.

Demontáž kola

• Opravný stojan (volitelný, usnadňuje práci)
• Vhodný klíč pro kola bez rychloupínacího typu, která používají matice vnější nápravy – obvykle 15 mm

Pokud je to možné, začněte montáží kola do stojanu. Pokud není k dispozici stojan, kolo by mělo být položeno na levé straně (bez přehazovačky), když je demontováno zadní kolo. Nestavte kolo vzpřímeně bez nasazeného zadního kola, protože by mohlo dojít k poškození zadní přehazovačky.

1. Zadní kola: Přehazovačku zařaďte na krajní vnější převod a nejvnitřnější přední kroužek řetězu. Tím dojde k největší vůli řetězu a usnadní se demontáž kola.
2. Vypněte mechanismus uvolnění ráfkové brzdy, pokud existuje. Typické rychloupínací mechanismy MTB a silničních brzd jsou uvedeny níže.

POZNÁMKA: U kotoučových brzd není nutné žádné odpojení destiček. Navíc s hydraulickými kotoučovými brzdami ano ne stiskněte brzdovou páku, když je kotouč venku z kola. V opačném případě se destičky uzavřou a kolo na kolo dostanete zpět jen velmi obtížně. Pokud k tomu dojde, použijte účelový rozmetač padů, jako je Park Tool PP-1.2.

1. Odpojte kolo od rámu:
   • Rychloupínací: vytáhněte ven za konec rychloupínací páky špejle. V případě potřeby povolte rychloupínací seřizovací matici, abyste odstranili všechny jazýčky na konci vidlice.
   • Thru Axle: některé funkce podobně jako rychloupínací osa – zatažením za páku směrem ven ji uvolníte a otočením ji uvolníte. Některé pevné nápravy jsou vybaveny speciální armaturou, která musí být zapojena, aby se náprava uvolnila. Ještě další jsou jednoduché páky, které se otáčejí, aby se uvolnily nebo utáhly – není nutné žádné zapojení nebo uvolnění.
   • Pevná náprava: U kol s maticemi nápravy povolte obě matice mimo patky.

1. Na předním kole jednoduše veďte kolo dolů a ven z vidlice. U zadních kol zatáhněte za zadní přehazovačku, aby ozubená kola mohla uvolnit řetěz. Spusťte kolo, veďte kolo dolů přes brzdové destičky a dopředu, aby se uvolnil řetěz a přehazovačka.

Některé přehazovačky mají spojkový mechanismus, který ztěžuje otáčení přesmykače. Jsou dodávány s funkcemi, které usnadňují demontáž kola.

• U spojkových přehazovaček SRAM posuňte spodní kladku dopředu, aby se řetěz uvolnil, a pomocí tlačítka jej zajistěte na místě.
• U spojkových přehazovaček Shimano vyhledejte páčku zapnutí/vypnutí a přesuňte ji do polohy vypnuto.

Montáž kola

Kola musí být správně namontována na rám jízdního kola. Nesouosost může mít za následek problémy s řazením a ovládáním kola. Pokud kolo není bezpečně namontováno v patkách, může se při jízdě na kole vysunout a způsobit zranění jezdce.

Pevné náboje nápravy používají matice náprav mimo patky. Matice nápravy bude mít podložku zabudovanou v matici nebo samostatnou podložku. Pokud má podložka zuby nebo rýhování, jsou otočeny k patce, aby pomohly zajistit kolo. Namažte závity nápravy, když je kolo mimo kolo.

Často je nejjednodušší namontovat přední kolo, když kolo stojí na zemi. Rychloupínací špejle musí být na výsuvných plochách zcela zasunuta. Položením kola na zem bude osa zcela nahoře v patkách.

1. Zkontrolujte, zda je páčka rychloupínáku v otevřené poloze a že je otevřený mechanismus rychlého uvolnění brzdy.
2. Nainstalujte kolo do patek. Ujistěte se, že je náboj zcela usazen v rámu nebo vidlici.
   • Na zadním kole nejprve otočte přehazovačku dozadu a vložte nejmenší ozubené kolečko mezi horní a spodní část řetězu. Veďte kolo mezi brzdové destičky a zařaďte nejmenší ozubené kolečko na řetězu.
3. Utáhněte kolo:
   • Rychloupínací: utáhněte osu tak, aby páka narazila na odpor v úhlu 90° od rámu nebo vidlice.
   • Pevná osa: zasuňte osu na místo a otočte ve směru hodinových ručiček, dokud nebude utažena.
   • Pevná náprava: utáhněte obě matice nápravy na utahovací moment doporučený výrobcem.
     • Doporučuje se použít momentový klíč. Pokud však žádná není k dispozici, lze použít vnímané úsilí. Pro sílu 25 Nm použijte asi 40 liber. tlaku na konec 5″ klíče.

1. Určete konečnou polohu zavření páky. Otočte přední páku a seřizovací matici tak, aby páka skončila těsně před vidlicí. Umístěte zadní páku tak, aby zapadla mezi vzpěru řetězu a vzpěry sedadla. Pokud páčku nelze zcela zavřít, přemístěte ji podle potřeby.

1. Pokud je to možné, znovu aktivujte mechanismus uvolnění brzdy.
2. Zkontrolujte, zda je kolo vystředěno v rámu nebo vidlici. Otevřete špejli nebo povolte matice nápravy a podle potřeby seřiďte na střed kola v rámu a znovu utáhněte.

1. Ověřte, zda jsou destičky ráfkové brzdy vystředěny ke kolu, a podle potřeby seřiďte.

Další informace

Rychlé vydání

Rychloupínací kola využívají dutou osu náboje opatřenou hřídelí, páku, která ovládá vačkový mechanismus, a seřizovací matici. Vačka napíná hřídel a přitahuje vačku i seřizovací matici těsně proti patkám. Toto napětí je to, co drží kolo bezpečně k rámu. Stavěcí matice určuje velikost napětí na rychloupínací páce a vačce. Pokud se vačkový mechanismus zdá lepkavý nebo suchý, namažte jej.

Rychloupínač je osazen dvěma pružinami kónického tvaru. Malý konec pružiny směřuje k ose a velký konec směřuje ven. Tyto pružiny usnadňují instalaci kola. Pokud se jedna nebo obě pružiny zkroutí nebo poškodí, mohou být odstraněny. Pružiny neslouží žádnému účelu, jakmile je kolo pevně na kole.

Takzvané špejle s „otevřenou vačkou“ mohou vyžadovat větší napětí špejle. Tyto páky špejlí mají vačkový mechanismus odkrytý a měly by být často mazány. Konkrétní postupy si vždy ověřte u výrobce špejle.

Kotoučové brzdy

Jízdní kola používající kotoučové brzdy na náboji vyžadují zvláštní pozornost při použití špejle. Systémy ráfkových brzd (Dual Pivot, Linear Pull, Cantilever, Sidepull atd.) mají tendenci nevyvíjet na nápravu významný tlak. Kotoučové brzdové systémy jsou namontovány na vidlici a působí zatížením na rotor, který je připevněn k náboji. Na nápravě náboje je vnější zatížení, které má tendenci vytlačit nápravu z patky.

Je obzvláště důležité, aby špejle byla správně a plně zajištěna na kotoučových brzdových systémech.

Systémy pevných náprav

Zadní patky na systémech pevných náprav mohou mít také závěs přesmykače, který se přišroubuje k patce. Měl by tam být šroub a matice, která drží ramínko k rámu. Kolo se instaluje přes držák závěsu. Osa by měla sahat k zadní části tohoto držáku. Zdá se však, že levá boční náprava nesedí v zadní části patky. Je to proto, že pravá strana je posunuta dopředu držákem závěsu. Vycentrujte kolo a zcela zajistěte matice.

Související články

Demontáž a montáž pneumatiky a duše Zobrazit článek

Oprava vnitřních trubek Zobrazit článek

Generální oprava a seřízení náboje: Článek ve stylu poháru a kužele

Vyrovnání kol (boční a radiální) Zobrazit článek