Poslední žaloba podaná v Massachusetts zahrnuje stížnosti na Ford Ranger a pickupy F-150, Mustang, Expedition a Lincoln Navigator.
Publikováno 28. dubna 2023
Můžeme získat provizi z odkazů na této stránce.
10stupňová automatická převodovka byla v době svého debutu v automobilovém světě skutečně počinem. Převodovka s 10 rychlostními stupni ve srovnání s 9-, 8- 6- rychlostmi v minulosti a potenciálně „vrcholem“ vývoje převodovky, jednoduše proto, že fyzika má svá omezení. Bez ohledu na to 10rychlostní vytvořila ještě pozvolnější přechod mezi rychlostními stupni, což by umožnilo motoru být efektivnější, plynulejší a ještě rychlejší. Existuje důvod, proč jej dnes můžete najít v tolika vozidlech.
Ford Explorer je plně elektrický, ale ne pro Ameriku
Sdílej toto video
Dodge Nitro byl jen horší Jeep Liberty
Ledna 30, 2023
Sada portálové nápravy promění váš Ford Bronco v Monster Truck
Října 12, 2022
V případě, že jste zmeškali:
- Tesla opravdu chce vyklidit některé modely Y
- A Sam’s Club měl v plynových nádržích naftu a dopadlo to tak špatně, jak byste čekali
- Člověk těžce zjišťuje, že zásady „Sedni si, kde chceš“ společnosti Southwest existují limity
Ale jako všechno, co bylo kdy vyrobeno, nové věci přicházejí s problémy a růstové bolesti jsou součástí procesu. A Ford určitě čelil hudbě a soudním sporům, pokud jde o jeho převodovku 10R80. Přesto sága pokračuje a jak uvádí úřad Ford Authority, tento měsíc byla na automobilku v Detroitu podána další žaloba, která opět uvádí údajné stížnosti na provoz 1080R a seznam stížností a dotčených vozidel Ford je mnohem delší než předchozí žaloby.
Žaloba, McCabe v. Ford Motor Company, byla podána 18. dubna u soudu státu Massachusetts. V soudním spisu právníci uvádějí, že majitelé vozidel Ford zažili, jak jejich převodovka řadila „drsně a nepravidelně, což způsobilo, že vozidlo škubalo, skákalo, cukalo a váhalo mezi rychlostními stupni“, a dodávají, že „někteří spotřebitelé dokonce hlásili náhlou ztrátu výkonu při řízení jejich vozidla.”
Ti, kteří jsou v případu zastoupeni, tvrdí, že problémy jsou nebezpečné a potenciálně život ohrožující. Nejproblematičtější, mimo řazení a vzpírání je to, že podle obleku, zákazníci měl zeptal se na problém, ale řekl, že Ford jej odmítl opravit s tím, že „náhlé a drsné řazení je normální“.
Někteří žalobci v rámci skupinové žaloby na převodovku Ford 10R80 tvrdí, že řinčení může být tak hlasité, že si myslí, že jiná vozidla narazila do jejich náklaďáků do té míry, že způsobila šleh. Podle žaloby Ford údajně věděl nebo měl vědět, že 10stupňové automatické převodovky jsou vadné, a podle žalobce mělo být svoláno již dávno. Žaloba také tvrdí, že Ford odmítá řádně opravit automatické převodovky, když si zákazníci stěžovali na tvrdé řazení.
Tato nová žaloba tvrdí, že Ford si je dobře vědom těchto problémů s převodovkou 10R80, ale nadále zákazníkům říká, že funguje normálně. „Vzhledem k závadě vozidla této třídy pravděpodobně utrpí vážné škody a potenciálně vzplanou, pokud dojde k nehodám, a existuje nepřiměřené a extrémní riziko vážného zranění nebo smrti cestujících ve vozidle a dalších osob v okolí,“ oblek. čte.
Součástí žaloby je také několik stránek stížností zaslaných Národní správě silniční a dopravní bezpečnosti (NHTSA) pro každé problematické vozidlo. Mezi vozidla citovaná v žalobě patří Ford Ranger, Expedition, Mustang, F-150 a Lincoln Navigator pro modelové roky 2017 až do současnosti. Samotné stížnosti F-150 mají několik stránek.
Jalopnik požádal Ford o komentář a bude aktualizovat, pokud společnost poskytne odpověď. Ačkoli to v současné době čeká na soudní spor, Ford se k tomu možná v tuto chvíli nemůže vyjádřit
Bohužel to není první a nemusí to být ani poslední případ, kterému Ford čelí kvůli takovému problému. Další žaloba, podaná ve státě Illinois, zní docela podobně jako případ Massachusetts, ale byla později zamítnuta, protože žalobce nepředložil „životaschopný státní zákonný nárok na záruku“.
Tyto tři soudní spory tvrdí, že problémy s 10stupňovou převodovkou Ford způsobují „život ohrožující“ problémy v nákladních automobilech Ford F-2017 od roku 150 do současnosti.
Marino v. Ford
Robert Marino si pronajal Ford F-2019 Sport 150 s 10stupňovou převodovkou. Dva měsíce po leasingu si všiml hlasitého „klepání“ nebo „bouchání“ při nastartování motoru. Při jízdě zažil uklouznutí nebo cukání při řazení. V důsledku toho prodejce aktualizoval software převodovky, ale Marino tvrdil, že problémy s převodovkou přetrvávají.
Orndorff proti Fordovi
Victor M. Orndorff koupil Ford F-2018 Super Cab z roku 150 s 10rychlostní převodovkou 80R10. Po ujetí 6,000 10 mil si Orndoff údajně všiml hlasitého „cinknutí“ zvuku, který by byl začátkem mnoha budoucích problémů s převodovkou 80R150. „Drsné“ řazení a neobvykle dlouhé časy řazení způsobily, že vozidlo „zpomalovalo nebezpečným způsobem“. I tak mu prodejce údajně řekl, že „problémy s převodovkou neexistuje žádná oprava“. Kromě toho uvedli, že všechny pickupy F-10 s problémy s XNUMXrychlostní převodovkou Ford vykazovaly „cinkání“ nebo „bouchání“ a problémy s řazením.
O’Connor v. Ford
Justin O’Connor si pronajal Ford F-2018 XLT 150 EcoBoost z roku 3.5 s 10stupňovou převodovkou 80R10. Po 5 měsících s najetím zhruba 6,000 XNUMX mil O’Connor při nastartování motoru slyšel hlasité „cinknutí“ nebo „bouchnutí“. O’Connor také tvrdil, že jeho vozidlo zažilo delší dobu řazení a ztrátu výkonu při řazení. Problémy s převodovkou Fordu vystavily O’Connora riziku, že bude mít zadokolku. I když byla některá obvinění ohledně záručních nároků a klamavých obchodních praktik zamítnuta, tato hromadná žaloba jinak pokračuje.
Ve zkratce: Aktualizace vypořádání převodovky Ford z roku 2022 ukazuje, že tři soudní spory tvrdí, že nákladní vozy Ford F-150 vykazují hlasité „cinkání“ při startování motoru, delší časy řazení a další problémy s řazením. Dále to ukazuje, že obchodní zastoupení nemohlo poskytnout trvalou opravu, a to ve spojení s tvrzením, že automatická převodovka přestala fungovat během jízdy. Dosud tyto žaloby nedospěly k vypořádání.
KTERÝCH VOZIDEL FORD SE TÝKÁ?
Tyto žaloby zastupují vlastníky nákladních vozů Ford F-2017 z roku 150 s automatickými převodovkami 10R80. Otázkou zůstává spolehlivost 10rychlostní převodovky Ford.
Problémy s 10stupňovou převodovkou Ford však mohou ovlivnit i tato vozidla: 2017–2022 Ford F-150, 2018–2022 Ford Mustang, 2018–2022 Lincoln Navigator, 2019–2022 Ford Ranger a 2020–2022 Ford Expedition
Tři hromadné žaloby nezahrnují Ford Rangers, Ford Mustang, Ford Expeditions a Lincoln Navigators. Nicméně tato vozidla s 10stupňovou převodovkou mohou mít také těžké řazení, zpožděné řazení, škubání a problémy s akcelerací.
CO SE DĚJE NA 10STUPŇOVÉ PŘEVODOVCE FORD?
Za problémy s 10stupňovou převodovkou, které se vyskytují u mnoha vozidel Ford, může být zodpovědná potenciální výrobní vada.
Na základě toho, co hlásí ostatní řidiči, zde jsou známky toho, že 10stupňová převodovka vašeho Fordu může být vadná:
- Kontrolka klíče svítí
- Drnčení nebo bouchání při startování motoru
- Hrubé, drsné nebo nevyzpytatelné řazení
- Váhání mezi rychlostními stupni
- Zablokování převodového stupně při řazení
- Trhání nebo výpady
- Ztráta výkonu při jízdě
Podle svolání 2021rychlostní převodovky Ford F-150 z roku 10 vozidla falešně cítí, že tlak převodové kapaliny je příliš nízký, a reagují přeřazením na neutrál. Majitelé však tvrdí, že navrhovaná oprava (aktualizace softwaru přenosu) problém s přenosem nevyřeší.
VYŘEŠIL FORD PROBLÉMY S 10- RYCHLOSTNÍ PŘEVODOVKOU?
Ne, Ford nevyřešil své problémy s převodovkou. Ford odmítá opravit nebo vyměnit 10stupňové převodovky.
To, co Ford říká spotřebitelům, je v rozporu s tím, co Ford říká svým prodejcům. Řidiči hlásili, že jim Ford řekl, že neobvyklé řazení je u jejich modelů vozidel „normální“. Prodejcům však bylo řečeno, že nákladní vozy Ford F-2017 z let 2018–150 vykazují drsné, hrbolaté řazení a další problémy s řazením převodů. I když to lze nalézt v „technických servisních bulletinech“ nebo v interních dokumentech, které výrobci automobilů zasílají svým prodejcům ohledně různých problémů vozidla.
V bulletinech technické služby bylo prodejcům nařízeno přeprogramovat řídicí modul hnacího ústrojí. Tyto dokumenty tvrdily, že „adaptivní strategie řazení převodovky“ může způsobit „pevnější řazení než normální“, když se znovu učí parametry 10stupňové převodovky. Tyto navrhované „opravy“ však údajně neřeší problémy s 10rychlostní převodovkou.
Ford svolal více než 47,000 2021 nákladních vozidel s problémy s převodovkou Ford F150 v roce 10, všechny s 80R10 (10stupňové automatické) převodovky. Podle svolání by problémy se softwarem převodovky mohly způsobit náhlé přepnutí převodovky na neutrál. Svolávací akce však nezahrnuje všechna vozidla s vadnými převodovkami 80R10 a její oprava neřeší problémy s XNUMXstupňovou převodovkou.
JAK SE ODHLÁSÍM Z A
CLASS ACTION LAW SUIT?
Ti, kteří jsou zastoupeni jednou nebo více hromadnými žalobami, se mohou odhlásit a podat proti Fordovi individuální případ citronového práva, ve kterém byste mohli potenciálně získat mnohem významnější hotovostní vyrovnání. Pokud jste zapojeni alespoň do jednoho soudního sporu, možná budete muset před uplynutím určité lhůty odhlásit, abyste si zachovali své individuální právo uplatňovat právní nárok na citron.
Jakmile se odhlásíte, můžete požadovat poplatky, které budou konkrétnější pro vaši situaci. Obraťte se na právního zástupce kalifornského zákona o citronech ohledně svého individuálního práva uplatnit nárok na citronový zákon.
