Kurz Air Cargo Management poskytuje komplexní a živý přehled o odvětví letecké nákladní dopravy, které je ekonomicky i strategicky důležité v oblasti logistiky, světového obchodu a řízení dodavatelského řetězce.
Toto nové vydání navazuje na úspěch předchozího vydání a zaměřuje se na roli letecké nákladní dopravy v globálním dodavatelském řetězci, včetně oblastí, jako jsou: hlavní hráči v tomto odvětví; předpisy a omezení; a řízení terorismu. Aktualizace tohoto kurzu zahrnují,
role elektronického obchodu a jeho měnící se vliv na průmysl; nová kapitola o trestné činnosti, bezpečnosti a terorismu; aktualizované případové studie a noví přispěvatelé poskytující profesionální pohled z oboru.
Air Cargo Management, obohacený o mezinárodní případové studie a příspěvky od odborníků z oboru, poskytuje praktický přístup. Je to perfektní společník pro studenty, kteří plánují pracovat v odděleních letecké přepravy. Profesionálové a manažeři v oboru také shledají, že jednoduchý styl prodeje a poznatky z oboru jsou užitečné a použitelné pro jejich praxi.
Řízení leteckého nákladu je dnes jedním z důležitých odvětví letectví. Existuje několik nákladních leteckých společností, které se věnovaly přepravě leteckého nákladu. Některé nákladní letecké společnosti jsou divizemi a dceřinými společnostmi větších osobních leteckých společností, tyto nákladní letecké společnosti přepravují náklad na velké vzdálenosti.
Dnes kvůli časové tísni mnoho lidí volí raději letecký náklad než pohyb nákladu po povrchu. To vedlo k obrovskému růstu trhu letecké nákladní dopravy po celém světě na větších letištích. K dispozici bude samostatný nákladní terminál. Nákladní terminál bude mít dvě oblasti, první oblast pro rezervaci a druhou oblast doručení.
Kolik druhů letecké nákladní dopravy existuje? Existují dva druhy letecké nákladní dopravy – jedna je nákladní vnitrostátní a druhá nákladní mezinárodní Co znamená vnitrostátní Cargo? Vnitrostátní letecká nákladní doprava je, když se místo odletu a místo určení nachází v jedné zemi. Co znamená mezinárodní Cargo? Pokud se místo odjezdu a místo určení nachází mimo zemi původu. Říká se tomu mezinárodní mezinárodní. Odesílatel nákladu se nazývá odesílatel. Zatímco příjemce je označován jako příjemce. Kolik druhů leteckého nákladu existuje?
Existují dva typy leteckého nákladu – General Cargo a Special Cargo.
Obecný náklad : Tento typ služby zahrnuje zboží vysoké hodnoty, jako je elektronika, šperky a léčiva. Letecká nákladní doprava je dražší než lodní doprava, ale obvykle je levnější než služba Special Cargo.
Zvláštní náklad: S položkami, které spadají pod tento typ služby, je obvykle nutné zacházet opatrně.
Některý speciální náklad vyžaduje zvláštní podmínky pro přepravu zboží, jako je regulace teploty, určité vzduchové podmínky nebo chráněný obal atd.
(např. nebezpečné zboží nebo hospodářská zvířata, lidské ostatky/orgány/vzorky tkání).
Druhy a povaha nákladu Následují různé druhy nákladu a jeho povaha: General Air Cargo. Jakákoli položka, která nemusí obsahovat tekutinu. jako je Sigrid’s, strojírenské zboží, stroje, kožené zboží atd. spadá pod obecný náklad. Obecný náklad musí být řádně zabalen a označen. Uvedení podrobností o místě určení, počtu kusů atd. Náklad Precious Air Tento typ nákladu zahrnuje diamanty, zlaté šperky, zlaté pruty a měnu. Hospodářská zvířata Domestikovaná a nezdomácnělá zvířata lze poslat jako náklad. Nejběžnějším zvířetem, které cestuje vzduchem, je pes. Nebezpečné zboží Nebezpečným zbožím se rozumí náklad, jehož povaha nebo příprava může představovat riziko pro letadlo, osobní letadlo nebo majetek. Například: – ascites chemikálie, barvy, tiskařské barvy, části satelitů, vozidla, suché hye cokoli spojené s automatickou energií. Nebezpečné zboží lze přepravovat pravidelnými nebo charterovými lety, ale musí být zabaleno způsobem stanoveným v Příručce pro nebezpečné zboží. Lidské orgány Lidské oko je normálně posíláno a pilot je přepravováno zdarma na národním dopravce. Balí se do termouhelného obalu bez osvětlení, bez velké prodlevy po vyjmutí od dárce. Lidské ostatky
Vždy se nosí v rakvi, v nákladovém prostoru letadla, pro přepravu mrtvého těla jsou povinná následující potvrzení. Měly by být doprovázeny úmrtními listy vystavenými registrovaným lékařem nebo nemocnicí s uvedením příčiny smrti.
Žádné potvrzení o námitce vydané místní policií;
Balzamační certifikáty vydané nemocnicemi, které provádějí balzamování. Balzamování je proces, při kterém lze mrtvé tělo uchovávat delší hodiny, aniž by došlo k rozkladu.
Rovněž je třeba získat hermeticky uzavřený certifikát vydaný výrobci rakví.
Zbraně a střelivo
Zbraně a střelivo jsou na pravidelném letu přepravovány jen zřídka. Pokud však mají být zbraně a střelivo odeslány jako náklad, jsou vyžadovány následující dokumenty.
Jejich licence na zpracování zbraní odesílatele.
Licence na zpracování zbraní příjemce.
K zásilce není třeba originálně přiložit potvrzení o námitce od DIG (a Above Ranking) místa určení a NOC.
Mokré nákladní zásilky Tyto zásilky obsahují kapaliny nebo zásilky, které svou povahou mohou produkovat kapaliny, které nejsou nebezpečné, budou označeny jako náklad. Účelem je zabránit rozlití jakékoli kapaliny v letadle. Air Mail
Týká se poštovní pošty. Hodinu před odletem se poštovní taška odevzdá do třídírny letecké pošty. Odtud je přiveden na letištní terminál. Celá pošta prochází kvůli bezpečnosti rentgenem. Počet poštovních sáčků, hmotnost a počet obalů budou uvedeny v poštovním leteckém nákladním listu.
Pro přepravu a účtování letecké pošty se používají následující dokumenty letecké pošty specifikované úmluvami Světové poštovní unie. Oni jsou :
AV-6 Obálky AV-7 Dodací listy. AV-7s dodací listy. AV-8 Etikety na letecké tašky. AV-9 obálky.
Před přijetím pošty k přepravě jsou AV podepsány jako potvrzení o přijetí. Provádí se kontrola, zda jsou poštovní sáčky správně označeny a zapečetěny. Poškozené nebo roztrhané sáčky se nesmí používat. Průvodní dokumenty potvrzují přepravu poštovních pytlů.
2.NAKLÁDKA LETECKÉHO NÁKLADU
Nakládání leteckého nákladu do nákladového prostoru letadla je jedním z nejdůležitějších procesů v řízení nákladu. K nakládání nákladu se používají palety a kontejnery. Palety a kontejnery se nazývají jednotková nákladová zařízení, zkráceně „ULD“.
Paleta Paleta: Paleta je plochý kovový povrch s háčky na bocích, maximální hmotnost palety je 3640 kg. Výška, do které lze paletu naložit, je 64 palců nebo 162.6 cm. Háčky na stranách palety slouží k dřívějšímu zajištění zboží. Aby se zabránilo jakémukoli naklánění na palubě letadla.
Příjezd nákladu a vykládka. Příjezd nákladu a vykládka: Když letadlo přistane v místě určení, nákladové prostory jsou otevřené a náklad je vyložen. Vyložený náklad je uložen v dodávkovém prostoru. Příjemce bude telefonicky informován o příchodu rychle se kazícího nákladu nebo jakékoli jiné důležité zásilky, jako jsou léky na záchranu života atd.
Příjemce bude informován o příchodu nákladu podléhajícího zkáze nebo jakékoli jiné důležité zásilky, jako jsou záchranné léky atd. Příjemce bude informován o příchodu nákladu zasláním oznámení o příchodu nákladu
Příjemce nebo jeho zástupce může osobně identifikovat odpovědný pracovník nebo zaměstnanci. Došlý nákladní list je zapsán do sektorové evidence doručování a balík je doručen proti podpisu příjemce nebo je reprezentativní a má lichý průkaz.
3 Sazby a tarify za přepravu
Existují různé typy sazeb za různé druhy poplatků vybíraných za odeslání nákladu. Každá letecká společnost bude mít své vlastní měřítko při stanovování sazeb a tarifu. V zásadě jsou sazby za náklad založeny na vzdálenosti mezi dvěma sektory, liší se však za různých okolností. Různé sazby mohou zahrnovat,
Normální sazba: je to sazba účtovaná za kilogram nákladu, jak je zveřejněna v průvodci tarifů pro každý letecký dopravce pro daný sektor. Je také známá jako obecná sazba komodit. Minimální sazba: Je to Minimální sazba platná bez ohledu na hmotnost. Množství: Používá se jako prodejní technika, při které se poskytuje větší sleva, pokud se rezervované množství zvýší. Třída sazby za náklad. Jedná se o sazbu použitelnou pro přepravu speciálně určené třídy nákladu Specifická sazba komodity. Jedná se o diskontovanou sazbu danou pro konkrétní komoditu leteckou společností pro ty produkty, které jsou vyráběny v dané oblasti a jsou odtud vyváženy. Je to propagační sazba na podporu výroby. Poplatek za ocenění. Jedná se o příplatek za náklad, když hodnotu zboží deklaruje odesílatel. Objemový náboj, to je, když objem překročí 6,000 366 cmXNUMX nebo XNUMX sp. palce. Tento údaj se bere jako hmotnost balíku vůči jeho hrubé hmotnosti. 4. OBLAST reklamací v nákladu Lidské chování: kdykoli se personál nákladu chová nepřiměřeně, dráždí to zákazníka, když zákazník dostane nesprávnou odpověď nebo nesprávné informace. Vede to ke stížnostem. Zpožděné přijetí nákladu: Balíky jsou z důvodu naléhavosti zasílány letecky. balík obsahující materiály, které jsou okamžitě požadovány, bude obecně přepravován letecky, přičemž zaplatíte mnohem více přepravného než jakýkoli jiný způsob dopravy. Když se takové balíky zpozdí. Je přirozené, že zákazník bude nespokojený a bude reklamovat. Krátký příjem balíku: Když zákazník zarezervuje více než jeden kus nákladu v jedné zásilce. Někdy se stane, že v cíli zastřelí jednu nebo dvě osoby. Buď je ponechán ve výchozí stanici, nebo je převezen do jiného místa určení z důvodu nedbalosti nebo opomenutí. Poškozený stav: Kvůli špatné manipulaci nelze vyloučit možnost poškození nákladu. I to může být důvodem k reklamaci. Vykrádání: V žádné organizaci nelze vyloučit krádeže nebo krádeže, se zásilkami manipuluje několik stálých i příležitostných zaměstnanců organizace, a pokud je při přebírání zásilky příjemcem zpozorováno jakékoli vykradení, svádí pokušení věci z balíků odstranit. stížnosti. 5.Historie leteckého nákladu Historie leteckého nákladu
Přeprava leteckého nákladu je úzce spjata s historií komerčního civilního letectví. Asi před sto lety nikoho ani ve snu nenapadlo, že letecký náklad jednou převezme celosvětově tak významnou roli.
Americký obchodník, který na podzim roku 1910 oslovil legendární průkopníky létání, bratry Wrighty, aby využili jednoho z jejich letounů jako revolučního a exkluzivního prostředku k přepravě hedvábného zboží.
Úspěšná historie leteckého nákladu začala v roce 1910, kdy američtí podnikatelé rychle dosáhli dohody o přepravě zboží s průkopníky, i když to bylo velmi drahé. Brzy poté se do Německa dostala myšlenka, že zboží by se mohlo přepravovat v letadlech.
První leteckou nákladní zásilkou byla BERLINER MORGAN POST odeslaná z Berlína, Johannesthalu do Frankfurtu 19. srpna 1911. Dne 10. července 1912 byla letadlem přepravena první pošta v Německu.
Německá letecká nákladní doprava byla založena v roce 1917. První zásilka novin z Berlína do Výmaru však byla převezena o dva roky později. Okamžitě se německá pošta začala zajímat o dopisy německé letecké nákladní dopravě.
Letadla Timesů nebyla ve srovnání s dnešním standardem obzvláště rychlá. Poté byla dostupná kapacita pouze kolem 40 kilogramů. Přesto odeslali spoustu e-mailů během krátké doby. Cestování letadlem se stalo jedním z nejspolehlivějších způsobů cestování. V roce 1926 vznikla německá Lufthansa a hned v prvním roce začala přepravovat letecký náklad spolu s cestujícími.
Převezly kolem 56,000 1926 cestujících a 1927 tun leteckého nákladu. V roce XNUMX Lufthansa a německý národní železniční systém vstoupily do marketingového systému, kde Lufthansa přepravovala letecký náklad a její síť linek na německých drahách převzala Freedom Service na zemi.
1. května 1926 zahájila Lufthansa první osobní noční let na světě. Organizoval ji člověk jménem Hermann kohi a proslavil se v roce 1928 díky svému překročení Atlantiku.
Dalším milníkem v historii letecké nákladní dopravy byla první zaoceánská letecká služba 3. února 1934. Zajišťovala přepravu letecké pošty mezi Německem a Jižní Amerikou. Během druhé světové války. Technologie se po válce ohromně zlepšila.
Množství dopravních letadel, které patří americké armádě, bylo k dispozici na prodej za nízkou cenu. Kupující chtěli jít do letectví, získali to. Letenky a volný obchod se staly drahými, což vedlo k tomu, že některé ze zavedených nákladních a osobních leteckých společností se dostaly pod tlak.
Následovala modernizace, počínaje letouny s turbopohonem a poté proudovými motory v letech 1948 a 1949. Nouzové zásoby do Berlína byly přepraveny letecky během blokády města, což byla historická událost.
Trvalo více než pět let, než Lufthansa cargo vybudovala nákladní centrum na frankfurtském letišti. Po dvou letech rigorózního plánování byl dokončen v červenci 1976, známo, že každý dopravce hledá stále více nákladu, zvláště po zavedení širokotrupých letadel.
Co se naučíte
Pochopte globální svět nákladu, abyste se vyhnuli strategickým a taktickým chybám
Snižte své provozní náklady a udržujte optimální úroveň zákaznických služeb
Využijte změny v nákladním průmyslu efektivním výzkumem a plánováním
Pochopte měnící se potřeby odesílatelů a jak upravit své podnikání pro okamžité výsledky
Zlepšete svůj konkurenční výkon pořízením výjimečných nástrojů pro správu
mezinárodní trh s leteckou nákladní dopravou je 40 miliard dolarů ročně. Očekává se, že růst leteckého nákladu převýší růst osobní dopravy na všech hlavních regionálních trzích.
Boeing 1747 ve svých různých konfiguracích je letadlem nejčastěji používaným jako nákladní letadlo. Manipulace s letadlem nebo manipulace na rampě je proces manipulace a vykládání letadla. Kvalifikované nakládání vyžaduje rychlé, ale bezpečné operace, aby nedošlo k poškození pražce ani letadla. Vyžaduje se školení obsluhy a používání vhodného nakládacího zařízení
Připojte se na keňskou leteckou školu a absolvujte kurz řízení leteckého nákladu,
volejte nebo whatsaap +254708374257 (přijímací řízení)
email na ; info@kac.co.ke
DÉLKA KURZU – 6 měsíců NÁKLADY NA ŠKOLENÍ Termín 1 — 50,000 2 KES Termín 50,000 — 100,000 XNUMX KES Celkem — XNUMX XNUMX KES
Brzy nahrajeme učební osnovy pro řízení leteckého nákladu. Děkuji za pochopení.
Michael Zach byl potvrzen jako vedoucí pozemních služeb ve společnosti Flughafen Wien AG (letiště ve Vídni). Bude zodpovědný za veškerou manipulaci s nákladem, zavazadly a rampou a také za odmrazování letadel. Zach nastoupil do role 1. ledna.
Nepal Airlines a Unilode obnovují manažerské partnerství ULD
arrow_outward Náklad / Letecké společnosti a letiště
Nepal Airlines a Unilode Aviation Solutions (Unilode) se dohodly na prodloužení svého komplexního partnerství pro správu ULD na další tříleté období. Vlajkový přepravce Nepálu udělil v roce 2018 a od té doby správu svých kontejnerů a palet společnosti Unilode.
arrow_outward Vydání časopisu
arrow_outward Řízení leteckého nákladu
Řízení leteckého nákladu listopad 2023
arrow_outward Řízení leteckého nákladu
Řízení leteckého nákladu srpen 2023
arrow_outward Řízení leteckého nákladu
Řízení nákladu letecké společnosti květen 2023
arrow_outward Řízení leteckého nákladu
Řízení nákladu letecké společnosti únor/březen 2023
přidat Načíst více
Týdenní novinky, nabídky, pobídky a další přímo do vaší schránky.
arrow_outward Další novinky
Čtvrtý Boeing 777F dodaný společnosti Atlas Air pro MSC
arrow_outward Náklad / Letadlo
Atlas Air, Inc., dceřiná společnost Atlas Air Worldwide Holdings, Inc., převzala dodávku čtvrtého Boeingu 777 Freighter (777F), který bude provozovat jménem svého zákazníka MSC Mediterranean Shipping Company SA (MSC). Dodatečné letadlo, které.
Silk Way West Airlines dosáhla významného udržitelného „milníku“
Silk Way West Airlines, přední nákladní letecká společnost v kaspickém a středoasijském regionu, oznámila své partnerství s komunitou logistických technologií Logipad. Silk Way West Airlines uvádí, že připojení ke komunitě Logipad je strategickým krokem k vyrovnání.
arrow_outward Události
Momentálně žádné události, vraťte se později.
arrow_outward Více Nejnovější
Program absolventů IAG Cargo 2024 je nyní otevřen pro aplikace
IAG Cargo, nákladní divize International Airlines Group (IAG), nyní přijímá žádosti o svůj absolventský program pro rok 2024. Počínaje zářím 11 úspěšných začínajících logistických profesionálů získá zkušenosti v celé řadě funkcí centrály a bude se mít skvěle.
HNA Cargo a cargo.one jsou partnerem pro zvýšení digitálního prodeje
HNA Cargo, čínská letecká logistická skupina, spojila své síly s digitální rezervační platformou cargo.one, aby poskytla speditérům na 107 trzích přístup ke své kapacitě leteckého nákladu. Toto partnerství představuje první mezinárodní digitální prodejní podnik HNA Cargo. HNA.
- Domů
- Správa kabiny letadla
- Řízení leteckého nákladu
- Řízení MRO
- Nízkonákladové a regionální letecké společnosti
- Pracovní rada
- Události a webináře
- White Papers
- Kontaktujte nás
- Seznamte se s týmem
- Inzerujte s námi
© Real Response Media 2023
Na našich webových stránkách používáme soubory cookie, abychom vám poskytli co nejrelevantnější zážitek tím, že si zapamatujeme vaše preference a opakované návštěvy. Kliknutím na „Přijmout vše“ souhlasíte s používáním VŠECH souborů cookie. Můžete však navštívit „Nastavení souborů cookie“ a poskytnout kontrolovaný souhlas.
Přehled o ochraně osobních údajů
Tento web používá soubory cookie k vylepšení vašeho zážitku při procházení webem. Z toho jsou soubory cookie, které jsou podle potřeby kategorizovány, uloženy ve vašem prohlížeči, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu. Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak používáte tento web. Tyto cookies budou uloženy ve vašem prohlížeči pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost tyto soubory cookie odhlásit. Odhlášení z některých z těchto souborů cookie však může ovlivnit vaše procházení.
Nezbytné cookies jsou naprosto nezbytné pro správné fungování webových stránek. Tyto soubory cookie zajišťují anonymně základní funkce a bezpečnostní funkce webu.
| sušenka | Trvání | Popis |
|---|---|---|
| Cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Soubor cookie se používá k uložení souhlasu uživatele s používáním souborů cookie v kategorii „Analytika“. |
| Cookielawinfo-zaškrtávací políčko-funkční | 11 měsíců | Cookie je nastavena souhlasem s cookie GDPR k zaznamenání souhlasu uživatele s cookies v kategorii «Funkční». |
| Cookielawinfo-zaškrtávací políčko-nutné | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Soubory cookie se používají k uložení souhlasu uživatele s používáním souborů cookie v kategorii „Nezbytné“. |
| cookielawinfo-checkbox-ostatní | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Cookie se používá k uložení souhlasu uživatele s cookies v kategorii «Jiné. |
| cookielawinfo-checkbox výkon | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Cookie se používá k uložení souhlasu uživatele s cookies v kategorii „Výkon“. |
Funkční soubory cookie pomáhají provádět určité funkce, jako je sdílení obsahu webových stránek na platformách sociálních médií, shromažďování zpětných vazeb a další funkce třetích stran.
Soubory cookie výkonu se používají k porozumění a analýze klíčových indexů výkonu webu, které pomáhají návštěvníkům poskytovat lepší uživatelský dojem.
Analytické soubory cookie se používají k pochopení interakce návštěvníků s webem. Tyto soubory cookie pomáhají poskytovat informace o metrikách počet návštěvníků, míru okamžitého opuštění, zdroj provozu atd.
Soubory cookie reklamy slouží k poskytování relevantních reklam a marketingových kampaní návštěvníkům. Tyto soubory cookie sledují návštěvníky napříč webovými stránkami a shromažďují informace za účelem poskytování přizpůsobených reklam.
Ostatní nezařazené soubory cookie jsou ty, které jsou analyzovány a dosud nebyly zařazeny do žádné kategorie.
