Svět elektromobilů se vážně ohřívá, nyní je k dispozici řada špičkových elektrických crossoverů, i když stále za vyšší cenu než srovnatelná auta na plyn. Tesla Model Y je jedním z prvních z nich a nabízí design Tesla, špičkový software a další. Ale další ze starších těchto modelů je Volkswagen ID.4, který byl poprvé uveden na trh v roce 2021 a také nabízí mezi lepšími zážitky z elektromobilů.
- Design
- Interiér a tech
- Výkon
- Dojezd a nabíjení
- Ceny a dostupnost
- Celkový vítěz: Tesla Model Y Zobrazit 1 další položku
Může ID.4 konkurovat jednomu z nejprodávanějších elektromobilů? Postavili jsme ty dva proti sobě, abychom to zjistili.
Design
První věc, kterou je třeba porovnat mezi těmito dvěma vozy, je design a mají trochu odlišný přístup.
- Tesla říká, že prodejci Cybertruck mohou čelit tvrdým sankcím
- Tesla Model 3 vs. Tesla Model Y: Větší nebo levnější?
- Elon Musk z Tesly může postavit svou neobvyklou stanici Supercharger
Tesla Model Y pro začátek vypadá jako ostatní vozy Tesla. Nabízí stejný moderní přístup se šikmými světlomety vpředu a celkově minimalistickým vzhledem. Design Tesly trochu stárne, vzhledem k tomu, že se již nějakou dobu do značné míry nezměnil – ale nelze popřít, že Model Y stále vypadá celkově elegantně.
Každopádně elegantnější než ID.4. ID.4 nemusí být nutně ošklivý auto, ale rozhodně nevypadá tak moderně nebo elegantně jako mnoho jiných elektromobilů. Zjistil jsem, že ID.4 je méně elegantní než většina špičkových elektromobilů – podle mého názoru Model Y, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 a Ford Mustang Mach-E vypadají o něco lépe.
Obecně platí, že ID.4 nabízí konzervativnější přístup k designu a pouhým pohledem na něj nepoznáte, že je elektrický. Má zaoblenou střechu podél horní části se světelnou lištou, která se táhne podél zadní části vozu. Přestože se mi nelíbí celkový design, líbí se mi ten dotek.
Design je obecně subjektivní, takže pokud nesouhlasíte, klidně tuto sekci ignorujte. Podle mého názoru jde ale o Teslu.
Vítěz: Tesla Model Y
Interiér a tech
Designový étos, který Tesla a Volkswagen berou navenek, pokračuje i uvnitř. To znamená, že Tesla Model Y je minimalistická a moderní, zatímco Volkswagen ID.4 vypadá trochu tradičněji.
Teď to nemusí být dobré pro každého. Tesla byla poměrně kritizována za přesun příliš hodně do obrazovky. ID.4 uchovává mnoho ovládacích prvků na volantu, což znamená, že se nemusíte ponořit do nastavení mnoha ovládacích prvků. Stále však budete muset používat obrazovku pro ovládání klimatizace.
Tesla má navrch i v technické sekci. Tesla tvrdě pracovala, aby zajistila, že její software bude skvělý – a přestože její informační a zábavní systém může být stále lepší, v současnosti patří mezi nejlepší. Informační a zábavní systém ID.4 vypadá zastarale a je obtížnější se v něm orientovat – i když naštěstí na rozdíl od Tesly podporuje CarPlay a Android Auto. Na druhou stranu má Model Y mnohem větší displej infotainmentu, což je příjemné.
Ostatní technologie jsou na Tesle také o něco lepší. Tesla nabízí věci, jako jsou bezpečnostní kamery a technologie autonomního řízení, i když některé z nich jsou za příplatek. Tesla je prostě vyspělejší než ID.4. Tady to vyhraje.
Vítěz: Tesla Model Y
Výkon
Model Y i ID.4 jsou k dispozici s více možnostmi pohonu. Standardní Model Y má zrychlení z 5.0 na 0 mph za 60 sekundy – ale u Tesla Model Y Performance to vyskočí až na 3.5 sekundy. Model Y má výkon mezi 425 a 455, opět v závislosti na modelu.
Na druhou stranu Volkswagen ID.4 tomu úplně neodpovídá – dokonce i nejrychlejší ID.4, ID.4 Pro S Plus, je pomalejší než nejpomalejší Model Y s 5.8 sekundami. Má výkon mezi 201 a 295 koňskými silami.
Model Y zde vyhraje docela snadno.
Vítěz: Tesla Model Y
Dojezd a nabíjení
Dojezd je jedním z nejdůležitějších aspektů každého moderního elektromobilu. Tesla Model Y je v dosahu docela dobrý – nabízí 279 mil u základního modelu Y a až 330 mil u modelu Y Long Range. ID.4 je o něco nižší. Základní model ID.4 je ID.4 Standard a má dojezd 209 mil, přičemž model nejvyšší řady je ID.4 Pro S s dojezdem 275 mil.
Když Modelu Y dojde šťáva, má tu výhodu, že může používat velkou síť nabíječek Supercharger od Tesly a další veřejné nabíječky, zatímco ID.4 zatím nabíječky Tesla používat nemůže. Model Y se může nabíjet až 250 kilowatty, což vám umožní nabití z 10 % na 80 % za 27 minut. ID.4 podporuje nabíjecí rychlost 135 kW a z 10 % na 80 % vás dostane za přibližně 33 minut.
Bez ohledu na to, jak se na tuto kategorii díváte, Tesla vyhrává.
Vítěz: Tesla Model Y
Ceny a dostupnost
Tesla Model Y možná dosud vyhrála všechny kategorie, ale cena je oblast, kde by Volkswagen ID.4 mohl získat určitou trakci. Základní cena Tesly Model Y je 47,740 4 $ za model standardní řady. Základní cena Volkswagenu ID.38,995 je však mnohem nižších 4 XNUMX dolarů. Jistě, za modely vyšší třídy byste mohli utratit více, ale faktem je, že pokud chcete utrácet méně, pak je lepší volbou Volkswagen ID.XNUMX.
Oba vozy jsou snadno dostupné — ale s ohledem na cenu jde tento do Volkswagenu.
Vítěz: Volkswagen ID.4
Celkový vítěz: Tesla Model Y
Pro Volkswagen to byla vždy těžká konkurence. I když odmyslíte subjektivní věci, jako je design, Tesla Model Y stále funguje lépe a má delší dojezd a rychlejší nabíjení. Ale je to také dražší – za ty lepší funkce budete muset zaplatit. Pokud vám nevadí utrácet peníze navíc a rozhodujete se mezi těmito dvěma vozy, pak je model Y pravděpodobně lepší volbou – ale pokud můžete ušetřit nějaké peníze, ID.4 je stále solidní elektromobil.
Doporučení redaktorů
- Jak se dnes dívat na doručovací událost Tesla’s Cybertruck
- Lucid se připojuje k dalším výrobcům automobilů přijetím nabíjecí zástrčky Tesla
- Koncept Volkswagen ID.GTI je další ikonou přebudovanou na EV
- Tesla uvádí na trh dostupnější Model S a Model X, ale má to háček
- Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
Přispěvatel
Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 12,000 používat 2024 XNUMX nabíječek Tesla Supercharger
Řidiči elektrických vozidel Ford (EV) budou mít nabíjení od příštího jara o něco snazší, protože Tesla ve čtvrtek slíbila dostupnost 12,000 XNUMX svých Superchargerů v USA a Kanadě.
Tento krok zdvojnásobí počet rychlonabíječek, které jsou v současné době k dispozici majitelům elektromobilů Ford.
Volkswagen ID.7 ukazuje, že ne každé EV musí být SUV
Volkswagen chce, aby se jeho elektromobily střetly s benzinovými modely, ale teprve nyní nahrazuje jeden z těchto modelů EV.
Zatímco VW ID.4 je nabízen jako elektrická alternativa k oblíbeným benzinovým crossoverům SUV a ID.Buzz čerpá studnu nostalgie, Volkswagen ID.7 zaplňuje mezeru v sestavě, kterou zanechal Passat, který ukončil výrobu s modelový rok 2022 po téměř 50 letech jako základní sedan VW ve Spojených státech.
Model ID.2024, který se má začít prodávat v USA v roce 2023 a již dříve představen na CES 7, si klade za cíl vdechnout nový život segmentu sedanů díky elektrickému pohonu, více technologiím a aerodynamickému stylu připomínajícímu ostatní modely ID. Přestože se jedná o nový závazek k sedanům pro VW, ID.7 nemá trh pro sebe. Zákazníci, kteří nakupují elektromobily, již musí zvážit Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 a Tesla Model 3.
Hladší tvar
Odstranění kamufláže ukazuje mnoho stylových prvků, které jsou rozpoznatelné od ostatních modelů ID, včetně tenkých světlometů namontovaných vysoko na předním panelu bez mřížky chladiče, zaoblených hran a boků karoserie s dělenými šikmými prvky, jako jsou plážové útesy, které byly vystaveny značné erozi. . Stejně jako u modelů ID.4 a ID.Buzz bylo cílem snížit aerodynamický odpor a vytvořit vzhled, který je výrazně EV.
ID.7 je o 1.7 palce delší než Passat a má o 6.4 palce delší rozvor, který by měl prospět vnitřnímu prostoru. Je také o něco širší a vyšší než Passat, což byl sedan střední velikosti zhruba stejné velikosti jako známé modely jako Honda Accord a Toyota Camry. ID.7 má také tvar fastbacku VW Arteon, který je luxusnějším modelem než starý Passat, ale je o 2.1 palce delší.
Díky těmto rozměrům je ID.7 největším sedanem VW (jediným dalším takovým modelem v americké sestavě VW je kompaktní Jetta), ale blíží se jiným elektrickým sedanům. Je delší než Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 a Tesla Model 3, ale rozvor Hyundai je téměř stejný. VW je asi tak široký jako tyto ostatní modely, ale je nejvyšší ze skupiny a stojí asi o čtyři palce vyšší než Tesla.
BMW i4 vs. Tesla Model 3: Který EV sedan je lepší?
BMW i4 a Tesla Model 3 jsou dva z nejžhavějších elektromobilů na současném trhu. Obě vozidla nabízejí řadu funkcí navržených tak, aby bylo řízení snadné a efektivní, a také atraktivní styl. Ale každý má své výhody a nevýhody a je toho hodně, co je odlišuje z hlediska výkonu, technologie, pohodlí a ceny.
Rozhodování mezi těmito dvěma? Proto jsme sestavili tento návod. Zde jsou rozdíly a podobnosti mezi Tesla Model 3 a BMW i4 a proč byste mohli chtít jedno přes druhé.
Design
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
- Portland
- New York
- Chicago
- Detroit
- Los Angeles
- Toronto
- Kariéra
- Inzerujte s námi
- Pracujte s námi
- Rozmanitost a začlenění
- Podmínky použití
- Zásady ochrany osobních údajů
- Neprodávejte ani nesdílejte moje informace
- Spravovat předvolby souborů cookie
- Tiskové centrum
- Sitemap
