CEL se zobrazuje na mém MDX 2005. Skenoval jsem jednoduchým skenerem, který jsem si koupil. Mám obecný kód P0420 se zprávou: «Katalyzační systém: Účinnost pod prahem —> Banka 1».
Chápu, že je to pravděpodobně kvůli selhání senzoru O2. Může to být způsobeno převodníkem na kočky. Ale myslím, že je rozumnější nejprve vyměnit tu levnější část.
Co nevím, je, jestli bych měl vyměnit předřazený snímač nebo za něj? Může někdo poradit? A kde přesně se nachází?
1060 příspěvků · Připojeno 2018
Ne, pravděpodobně to není senzor O2. Říká vám to, že kočka nečistí výfuk dostatečně, aby splnila parametry nastavené pro ECU. Toto je velmi častý problém u starších/dlouhých MDX. Ve většině případů kočka stále teče dobře, jen nedostatečně čistí výfuk. Nemusím procházet smogem, takže jsem jen provedl nekašírovací hack a moje světlo nesvítilo na 9 XNUMX mil a běží to dobře. Pokud musíte projít testováním smogu a/nebo chcete, aby to bylo provedeno „správně“, vyměňte kočku a oba senzory, dokud je máte venku. Někteří hlásili, že provádějí non-fouler hack a stále jsou schopni projít smogovým testem. Pamatujte, že místní smogové předpisy se mohou lišit, stejně jako kalibrace čichadla, takže je možné, že auto bude „příliš“ znečišťovat podle norem ECU, ale stále bude legální podle místních smogových testovacích prahů. Pokud musíte provést smogový test, nikdy neprojdou autem s CEL.
2007 MDX Tech Billet Silver
2007 Honda Odyssey EX-L Nav/Res
30+ let zkušeností v automobilovém a souvisejícím průmyslu
duongbun Začátek diskuze
24 příspěvků · Připojeno 2020
Tam, kde bydlím, nemusím absolvovat ani smogový test. Mohl byste mi dát vědět, na jaký „nenarušující hack“ odkazujete, abych to mohl zkusit? Je skvělé, že to odstraní CEL, ale když budete pokračovat v jízdě s takovou vadnou kočkou, nezhorší to výkon auta, jako je slabší akcelerace, účinnost ujetých kilometrů atd.?
855 příspěvků · Připojeno 2017
Máme stejný kód před 06 lety. Tovární příručka uvádí, že kód může také způsobit plyn špatné kvality, proto nejprve vyzkoušeli odstraňovač vody HEET, Techron a 91 oktanový plyn od společnosti Shell. Tím se to nevyřešilo, takže se Kočka změnila. Banka 1 je blízko firewallu. DIY s tovární kočkou a novými těsněními u hlavy a výfuku. Není to těžké, ale jen zdlouhavé sundat tepelný štít z cesty a z omezeného prostoru. Všechny matice a šrouby byly docela čisté, takže trocha penetračního prostředku PB Blaster fungovala dobře. Pracovalo se ze strany spolujezdce s vypnutým předním kolem.
duongbun Začátek diskuze
24 příspěvků · Připojeno 2020
Už jsem použil 1 láhev Techron Concentrate Plus Fuel System Cleaner, pokud máte na mysli to. Zkusím ještě 1 vidět. Potřebujete při instalaci nové kočky svařit? Cat Bank 1 je ta uprostřed auta, správně, kde jsou sedadla řidiče a spolujezdce? Pokud ano, pak si myslím, že jsem ho před 2 lety nechal vyměnit za aftermarket.
Zobrazit další odpovědi
2793 příspěvků · Připojeno 2015
Problém by určitě mohla být špatná kočka, ale vážně bych doporučil vyměnit post-cat (po proudu) senzor, protože pravidelně selhávají a jsou mnohem levnější a snáze se vyměňují. V nejhorším případě musíte kočku stejně vyměnit, ale nyní začínáte s novým senzorem O2 (což je ve skutečnosti jen položka údržby, podobně jako zapalovací svíčka).
Pokud k problému dojde po nějakém vynechání zapalování nebo vyhoření oleje (který byl, doufejme, opraven), můžete zkusit propustit nádržku s hadím olejem na čištění koček. Subaru mé sestry házelo stejný kód a zdá se, že pár kilometrů po dálnici s hadím olejem problém vyřešilo. Opět to není téměř 100% jistá oprava, ale rád volím „levné a snadné“, pokud existuje rozumná šance, že to bude fungovat.
Ať tak či onak, dejte nám vědět výsledek. neoficiální informace jsou na fóru, jako je toto, velmi cenné, protože se v průběhu let hromadí a budoucím hledajícím poskytnou lepší pohled na realitu.
