Který motor Yaris je nejlepší?

Základní benzínová verze nového supermini si klade za cíl snížit provozní náklady na minimum – zkoušíme to na britských silnicích

od: Sam Hardy
Října 17 2011
Celkové hodnocení Auto Express
3.0 z 5
Najděte svou Toyotu Yaris
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.

Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Provoz tohoto základního 1.0litrového motoru vás nebude stát mnoho – ale pokud netrávíte většinu času ve městě, výkonnější 1.33litrový motor je lepší všestranný. Problémem Yarisu však není jeho zdroj energie. I když na tom není nic špatného, prostě se nemůže rovnat Fordu Fiesta a VW Polo. Díky silným ojetým hodnotám, vynikajícím prodejcům a pětileté záruce bude největším lákadlem vozu klid a zážitek z vlastnictví bez stresu. Nová Toyota Yaris na nás při testování 1.33litrové benzinové verze opravdu neudělala dojem, je tedy v 1.0litrové podobě lepší? Menší motor je ještě efektivnější a levnější na provoz, vrací téměř 60 mpg a vypouští 111 g/km CO2 ve srovnání s 52 mpg a 123 g/km u 1.33. To z něj dělá jeden z nejúčinnějších vozů ve své třídě – základní modely VW Polo a Ford Fiesta zážehové dokážou vrátit pouze kolem 50 mpg a vypouštějí 128 g/km CO2. Video: podívejte se na video recenzi Toyoty Yaris od CarBuyer [[>]] Yaris vám tedy ušetří peníze na pumpách a na silniční dani, ale jaké to je řídit? Tříválcový motor o objemu 68 l o výkonu 1.0 koní bude znát každý, kdo řídil menší městský vůz Aygo. Je to skvělý malý motor, který má spoustu charakteru, s příjemným a výrazným soundtrackem. Rádo se točí – a to je stejně dobře. S točivým momentem pouze 92 Nm dostupným při 3,600 0 ot./min. musíte udržet malý motor ve varu. Ve městě to není problém – je to svižné a citlivé a pětistupňová manuální převodovka je přesná. Ale rychlost 60-15 mph kolem 70 sekund vypráví svůj vlastní příběh a na otevřené silnici se auto může cítit trochu nedostatečně. Jízda po dálnici rychlostí 3 mph je přiměřeně tichá, ale zrychlení je slabé. Zbytek jízdního zážitku je dobrý, ale ne prvotřídní. Podívejte se za necitlivé řízení a pevnou jízdu a Yaris je překvapivě vyrovnaný a přilnavý v zatáčkách. Náš testovací vůz přišel ve specifikaci vlajkové lodi TR – úroveň výbavy, kterou Toyota očekává, že bude nejoblíbenější. K dispozici je spousta standardního vybavení, včetně couvací kamery, Bluetooth a konektivity pro iPody a další MP12,700 přehrávače, plus chytré slitiny. To je dlouhá cesta k ospravedlnění vysoké ceny 100 XNUMX liber. Možná nebude chybět sada, ale uvnitř jsou určité nedostatky. Palubní deska je vyrobena z podivně texturovaného plastu, který by měl vypadat elegantně, ale místo toho působí lacině, zatímco volant se také přizpůsobuje pouze výšce. To znamená, že protože je o XNUMX mm delší než staré auto, je nejnovější Yaris prostorný, se slušným prostorem vzadu pro dospělé a zavazadlovým prostorem, který je velký asi jako Fiesta. Je však těžké se nadchnout pro Yaris, ať už má jakýkoli benzínový motor.

ČTĚTE VÍCE

Způsobí špinavý kabinový filtr, že AC nebude studená?