Který motor Yaris je nejlepší?

Základní benzínová verze nového supermini si klade za cíl snížit provozní náklady na minimum – zkoušíme to na britských silnicích

od: Sam Hardy
Října 17 2011
Celkové hodnocení Auto Express
3.0 z 5
Najděte svou Toyotu Yaris
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.

Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Provoz tohoto základního 1.0litrového motoru vás nebude stát mnoho – ale pokud netrávíte většinu času ve městě, výkonnější 1.33litrový motor je lepší všestranný. Problémem Yarisu však není jeho zdroj energie. I když na tom není nic špatného, prostě se nemůže rovnat Fordu Fiesta a VW Polo. Díky silným ojetým hodnotám, vynikajícím prodejcům a pětileté záruce bude největším lákadlem vozu klid a zážitek z vlastnictví bez stresu. Nová Toyota Yaris na nás při testování 1.33litrové benzinové verze opravdu neudělala dojem, je tedy v 1.0litrové podobě lepší? Menší motor je ještě efektivnější a levnější na provoz, vrací téměř 60 mpg a vypouští 111 g/km CO2 ve srovnání s 52 mpg a 123 g/km u 1.33. To z něj dělá jeden z nejúčinnějších vozů ve své třídě – základní modely VW Polo a Ford Fiesta zážehové dokážou vrátit pouze kolem 50 mpg a vypouštějí 128 g/km CO2. Video: podívejte se na video recenzi Toyoty Yaris od CarBuyer [[>]] Yaris vám tedy ušetří peníze na pumpách a na silniční dani, ale jaké to je řídit? Tříválcový motor o objemu 68 l o výkonu 1.0 koní bude znát každý, kdo řídil menší městský vůz Aygo. Je to skvělý malý motor, který má spoustu charakteru, s příjemným a výrazným soundtrackem. Rádo se točí – a to je stejně dobře. S točivým momentem pouze 92 Nm dostupným při 3,600 0 ot./min. musíte udržet malý motor ve varu. Ve městě to není problém – je to svižné a citlivé a pětistupňová manuální převodovka je přesná. Ale rychlost 60-15 mph kolem 70 sekund vypráví svůj vlastní příběh a na otevřené silnici se auto může cítit trochu nedostatečně. Jízda po dálnici rychlostí 3 mph je přiměřeně tichá, ale zrychlení je slabé. Zbytek jízdního zážitku je dobrý, ale ne prvotřídní. Podívejte se za necitlivé řízení a pevnou jízdu a Yaris je překvapivě vyrovnaný a přilnavý v zatáčkách. Náš testovací vůz přišel ve specifikaci vlajkové lodi TR – úroveň výbavy, kterou Toyota očekává, že bude nejoblíbenější. K dispozici je spousta standardního vybavení, včetně couvací kamery, Bluetooth a konektivity pro iPody a další MP12,700 přehrávače, plus chytré slitiny. To je dlouhá cesta k ospravedlnění vysoké ceny 100 XNUMX liber. Možná nebude chybět sada, ale uvnitř jsou určité nedostatky. Palubní deska je vyrobena z podivně texturovaného plastu, který by měl vypadat elegantně, ale místo toho působí lacině, zatímco volant se také přizpůsobuje pouze výšce. To znamená, že protože je o XNUMX mm delší než staré auto, je nejnovější Yaris prostorný, se slušným prostorem vzadu pro dospělé a zavazadlovým prostorem, který je velký asi jako Fiesta. Je však těžké se nadchnout pro Yaris, ať už má jakýkoli benzínový motor.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Insignia AC nefouká studený vzduch?