Se zaměřením na efektivitu spíše než přímou rychlost je výkon v Aurisu adekvátní. Nabídka zahrnuje dvě možnosti: zážehový čtyřválec a benzinovo-elektrický hybrid.
Benzínové motory Toyota Auris
1.2litrový v Aurisu produkuje 116 koní a 185 Nm točivého momentu, díky čemuž je tato verze vhodná pro sprint z 0-62 mph za 10.1 sekundy. Dosáhne maximální rychlosti 124 mph.
Je spravedlivé říci, že tyto údaje o výkonu nemusí být tak působivé, ve skutečnosti neodrážejí, jak dobře jezdí. Ačkoli je nepravděpodobné, že by si nadšenec koupil 1.2litrový Auris, je dobré vědět, že je živý, kultivovaný a působí mnohem silnějším motorem, než byste si mysleli o jeho skromné kapacitě.
Pokud dáváte přednost nastavení se dvěma pedály, je s tímto motorem k dispozici také převodovka CVT. Je o něco pomalejší než manuální verze, dokončení sprintu z 10.5-0 mph trvá 62 sekundy, zatímco maximální rychlost je nižší na 118 mph.
Toyota AurisHybrid
ČTĚTE: Jak se jezdí s hybridní Toyotou
Hybridní systém Toyoty využívá zážehový motor o objemu 1.8 litru, elektromotor, baterii a plynule měnitelnou automatickou převodovku. Elektromotor může vůz pohánět sám, nebo spolupracovat se zážehovým motorem na zvýšení akcelerace.
Když se baterie vybijí, vůz se přepne do konvenčního benzínového režimu, dokud se v elektrickém systému neobnoví určité nabití.
Není to ani děsivě pomalé. Sprint z 0-62 mph trvá 10.9 sekundy a hybridní Auris může dosáhnout maximální rychlosti 112 mph.
Jedinou nevýhodou je, že kvůli způsobu fungování převodovky může být odezva na sešlápnutí plynu pomalá a motor může být také hlučný.
Motory Toyota Auris již nejsou k dispozici
Základní benzinovou variantou býval 1.33litrový motor, který produkoval 100 koní a 128 Nm tažné síly. Modely Auris s tímto motorem zrychlily z 0-62 mph za 12.6 sekundy a dosáhly maximální rychlosti 109 mph.
Pokud jste potřebovali trochu více výkonu, pak tu byl místo toho benzinový motor o objemu 1.6 litru. Vyvinul 130 koní a 160 Nm tažného výkonu, což Aurisu umožnilo zrychlit z 0 na 62 km/h za 10 sekund a dosáhnout maximální rychlosti 124 km/h.
Tento motor je plynulý a tichý při jízdě, i když je třeba tvrdě pracovat, aby udržoval rychlost při jízdě do kopce. 1.6litrový motor je navíc k dispozici s automatizovanou manuální převodovkou Multidrive S.
V Aurisu byl k dispozici pouze jeden vznětový motor, přeplňovaný 1.4litrový agregát. Jmenovitý výkon 90 koní a tažná síla 205 Nm umožnil Toyotě Auris zrychlit z 0 na 62 km/h za rozumných 12.5 sekundy. S tímto motorem mohl Auris dosáhnout maximální rychlosti 112 mph.
- Auris se ovládá dostatečně
- Ale není tak zábavný jako soupeři
- Lehce ovladatelný, slušný výkon
Způsob, jakým Auris zachází, by se dal popsat spíše jako kompetentní než poutavý. Na tom nutně nezáleží, protože mnoho kupujících chce auto, které se snadno řídí.
I když to není tak poutavé nebo tak uspokojivé řídit jako Ford Focus nebo SEAT Leon, není to ani zdaleka beznadějné a ve skutečnosti je to docela schopné. Řízení nenabízí mnoho zpětné vazby, ale je přímé a má dostatečnou váhu řízení, aby vzbudilo jistou sebedůvěru v rychlejších zatáčkách.
Toyota se také chová přijatelně. K dispozici je dostatek trakce a přehnaně se nepřevaluje, a to ani v utaženějších zatáčkách. Nezjistíte, že by měl problémy s trakcí a auto se cítí relativně bezpečně a usedle, dokonce i na drsných nebo mokrých vozovkách.
Sebevědomí řidiče dále zvyšuje řada bezpečnostních systémů, které udržují vůz pod kontrolou, a kotoučové brzdy, které zajišťují dobrou brzdnou sílu.
Zatímco vášnivé řidiče může chování Aurisu na silnici považovat za nezajímavé, mnohé potěší, jak nekomplikované a snadné je řízení. To, co postrádá, je jakákoli významná zpětná vazba, díky čemuž se cítí nezajímavý a do značné míry spolehlivý a spolehlivý automobilový spotřebič. Dobré, ale zdaleka ne zajímavé.
Zkontrolujte obsah
O programu
Praktičnost a bezpečnost
Interiér, technika a pohodlí
Náklady na vlastnictví
Verdikt
Praktičnost a bezpečnost
Interiér, technika a pohodlí
Motory a manipulace
Právě čtete
Náklady na vlastnictví
Klepnutím rozbalíte navigaci Klepnutím rozbalíte navigaci
Motory a manipulace
© 1972-2024 Bauer Media Group
Bauer Media Group tvoří: Bauer Consumer Media Ltd, číslo společnosti 01176085; Bauer Radio Limited, Číslo společnosti: 1394141;
Sídlo: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough PE2 6EA a H Bauer Publishing, IČO: LP003328;
Sídlo: The Lantern, 75 Hampstead Road, Londýn NW1 2PL
Všechny registrované v Anglii a Walesu. DIČ 918 5617 01
H Bauer Publishing jsou autorizováni a regulováni pro zprostředkování úvěrů FCA (ref. č. 845898)
