Který motor Kia Picanto je nejlepší?

Picanto zůstává jedním z nejdostupnějších vozů na trhu a pro správného kupce je tu spousta přitažlivosti. Zde testujeme turbo GT.

Celkové hodnocení
Zobrazit všechna hodnocení

Matt Campbell
Hlavní přispěvatel
16. ledna 2023, 2:00
Připojte se k Convo
Máte zájem o Kia Picanto GT (TURBO) (PE)?
Dovolte nám, abychom vám pomohli udělat další krok
Podívejte se, co zaplatili ostatní

• Skutečně zábavné řídit
• Ceny jsou stále ostré
• Slib vlastnictví na sedm let

• Úzké na prostor, zejména na zavazadlový prostor
• Méně než hvězdná bezpečnost
• Drahý servis

Zobrazit všechny specifikace
Zobrazit 59 fotografií

Pokud chcete levné malé auto s dlouhou zárukou a alespoň trochou technologie aktivní bezpečnosti, Kia Picanto je doslova vaše jediná volba.

Je to proto, že jeho hlavní rivalové – téměř připravený k výměně Fiat 500 a masivně populární MG 3 – nemají žádnou formu autonomního nouzového brzdění (AEB), o které by se dalo mluvit – a pokud mají bezpečnostní pojistku, která by mohla zachraňte své auto nebo auto někoho jiného a udržujte nízké pojistné; pak by ti na tom mohlo záležet.

Kia Picanto však nabízí více než jen to, že je malá, o něco bezpečnější než její konkurenti a je cenově dostupná. Zvláště pokud se díváte na tu testovanou, špičkovou verzi GT.

Je přeplňovaný, řádně zábavný a rozhodně se hlásí k mantře „dobré věci v malých balíčcích“.

Jak si vede Kia Picanto v porovnání se svými konkurenty?
Prohlédněte si podrobný rozpis modelu Kia Picanto oproti vozidlům podobné velikosti.

Kolik stojí Kia Picanto GT?

Toto je špičkové Picanto, ale stále přichází za zatraceně levnou cenu.

Ceníková cena za Kia Picanto GT 2023 is 20,790 XNUMX $ plus silniční náklady, ale Kia má ceny za jízdy uvedené na $22,890 pro PSČ 2000. Cenu za odjezd si můžete ověřit na online konfigurátoru Kia.

To dělá verzi GT pouze s manuálním ovládáním trochu zvláštním bodem na trhu – na tomto konci trhu není nic jiného, ​​co by bylo zaměřeno na výkon, a pokud jde o nabízení pouze se třemi pedály, je to osamocené.

Podíváte se, jak utratit kolem 20,000 3 $ za zbrusu nové auto? Tipy, příteli, jsou tenké. Můžete se podívat na MG 500 nebo na základní Kia Rio, pokud je prioritou vnitřní prostor. Nebo, pokud můžete posunout dolary o něco dále a chcete něco evropského, Fiat XNUMX je stále na prodej.

Pokud je však váš rozpočet přísnější, v řadě Picanto existují další možnosti. Třída S je nejlevnější, s pětistupňovou manuální cenou od 16,290 17,890 USD a čtyřstupňovou automatickou za XNUMX XNUMX USD.

Vyberte si sportovně vypadající, ale nesportovně jízdní GT-Line a zaplatíte jen o něco více – pětistupňový manuál stojí 17,740 19,340 USD a čtyřstupňový automat stojí XNUMX XNUMX USD. Ceny nezahrnují silniční náklady.

Cena Kia Picanto 2023:

• Kia Picanto S 5MT: 16,290 XNUMX dolarů
• Kia Picanto S 4AT: 17,890 XNUMX dolarů
• Kia Picanto GT-Line 5MT: 17,740 XNUMX USD
• Kia Picanto GT-Line 4ATL 19,340 XNUMX $
• Kia Picanto GT 5MT: 20,790 XNUMX dolarů

Ceny nezahrnují silniční náklady

Jaká je Kia Picanto GT uvnitř?

Je postaven na cenu a uvnitř je určitě „cenově dostupný“. A pokud srovnáte náklady na toto auto, řekněme, s trhem s nemovitostmi – nezískáte moc prostoru pro své výdaje.

Na to je interiér těsný. Stejně jako byste neměli očekávat nic jiného, ​​když si kupujete vůz, který je kratší než 3.6 metru, ale v několika důležitých ohledech je v kabině docela malý.

Se spolujezdcem budete občas narážet rameny, zvláště pokud se oba sesunete do auta současně. A pokud nejste romanticky zapleteni s někým, kdo jezdí na brokovnici, možná se budete chtít ujistit, že je v pořádku, když se mu občas dotknete nohy, když řadíte rychlost.

Navzdory tomu je mezi předními sedadly stále v nabídce úložný prostor, včetně otevřených držáků nápojů a odkládacích slotů, včetně přizpůsobitelných držáků nápojů před řadicí pákou a pěkné otevřené kóje s poličkou pro váš telefon.

K dispozici je posuvná středová loketní opěrka, která je u vozu této velikosti příjemná (v základním modelu ji nedostanete). Kapsy ve dveřích jsou dostatečně velké, aby se do nich vešla láhev a nějaké další harampádí, a schránka v palubní desce je na velikost auta skutečně velkorysá.

Cestující na předních sedadlech mají slušné množství prostoru a sedadlo řidiče nabízí dobré nastavení pro lidi různého věku a typu postavy. Mám 182 cm a mohl bych se cítit pohodlně, stejně jako moje 150 cm máma.

Volant má nastavení sklonu (bez nastavení dosahu), bezpečnostní pásy jsou výškově nastavitelné, sedadlo má výškové a posuvné nastavení. Neexistuje žádná nastavitelná bederní opěrka, ale po několika hodinách jízdy po dálnici jsem ji nepotřeboval.

Zadní sedadlo je holá záležitost. Je zde kapsa na mapu. To je vše. Žádné držáky na láhve, držáky nápojů, větrací otvory, možnosti nabíjení… jen kapsa na mapu. A jen jeden z nich také na zadní straně sedadla spolujezdce.

Co se týče prostoru, mám ho tak akorát na to, abych se zařadil za svou vlastní pozici řidiče. Kolena jsem měla opřená o sedadlo vepředu, ale jednou jsem na místě měl v pořádku místo pro prsty a hlavu.

Tři napříč nebudou pro většinu lidí možností, ale vzadu jsou tři bezpečnostní pásy, takže pokud máte jednoho jezdce na zadním sedadle, mohou si vybrat, kde jim to nejlépe vyhovuje.

Pokud jste rodič, budete vyzváni, abyste se naučili, že existují upevňovací body ISOFIX pro sedadla u oken a také trojice háčků s horním popruhem na samotných horních částech opěradel sedadel. To je chytrý design, protože to znamená, že nebudete zbytečně tlačit na popruhy vaší dětské sedačky a ani tyto popruhy nebudou zabírat zavazadlový prostor.

Nyní bota nezískává žádnou cenu za prostornost. Má 255 litrů nákladového prostoru a je to trochu nepohodlný prostor, protože je tam strmá nakládací hrana „skálu“, což znamená, že bych se do kočárku ani nevešel, aniž bych musel sundávat kola.

Když už mluvíme o kolech, pod podlahou zavazadlového prostoru je rezerva, která šetří místo. Jo, nějak se jim to tam podařilo vměstnat.

Co je pod kapotou?

Picanto GT je nejvýkonnější varianta, přesto má motor, který má menší objem a méně válců než ostatní modely.

To proto, že boduje a 1.0litrový tříválcový zážehový přeplňovaný motor, což je dobré pro obrovské 74 kW (4500 ot./min.) a 172 Nm (1500-4000 ot./min.).

Dobře, obrovský je trochu úsek; ale dodatečných 12 kW a 50 Nm je obrovský rozdíl, vezmeme-li v úvahu, že Picanto je tak malé – GT je prostě 1012kg, GT-Line auto má hmotnost 1011 kg a GT-Line manuál 993 kg.

Jak již bylo zmíněno, pokud chcete automat a turbomotor, máte smůlu. GT je nabízen pouze s pětistupňovou manuální převodovkou a má pohon předních kol.

Jak Kia Picanto GT jezdí?

Moje máma, táta a partner všichni řídili tohle auto. V tomto pořadí, jaké byly jejich reakce: “To je malý drážkovač!”; “Jaké zábavné malé auto!”; a “Myslím, že chci jeden z nich!”.

Žádný z nich však není automobilový recenzent. Takže tohle jsem si myslel: Kia Picanto GT je úžasné, zábavné malé auto a myslím, že ho chci. OH Počkej…

Každopádně si myslím, že každý, kdo usedne za volant tohoto auta, se bude cítit stejně jako my všichni. Je to hromada zábavy, trochu ze staré školy ve způsobu jízdy.

Malý tříkomorový rašpl má skvělý charakter – má trochu zpoždění v nízkých otáčkách a potřebuje trochu pravé nohy, aby se rozjel, ale je rychlejší, než byste čekali, že bude. .

Pětistupňová manuální převodovka má docela dlouhý posun a převody jsou také vysoké, což znamená, že možná zjistíte, že jste na třetím místě, když byste mohli být pátí.

Někomu se může zdát řazení a skutečnost, že máte pocit, že musíte tvrdě pracovat s hnacím ústrojím, trochu nedůmyslné, ale nadšencům se to kouzlo bude líbit.

Kromě většího gruntu má model GT sportovnější odpružení a řízení než GT-Line a ve výsledku se ovládá lépe než jakékoli jiné Picanto.

Jistě, není to poslední slovo v oblasti komfortu nebo ovládání – náraz do nerovnosti uprostřed může podvozek pořádně rozčílit a jízda je občas otřesná a poskakující – ale v této cenové hladině je to rozhodně nejnadějnější auto.

A i když jsem většinu času trávil v autě dojížděním po dálnici, při každé příležitosti jsem tomu dal puntík.

Je to však hlučné. Silniční povrchy s hrubou třískou (kterých je v Austrálii spousta) vnesou do kabiny hodně silničního řevu a vzhledem k tomu, že modely GT-Line používají stejný typ kombinace kol a pneumatik, můžete se vsadit, že budou hlasité. uvnitř taky.

Ale pokud netrávíte tolik času na dálnicích a opravdu chcete auto, které je podstatou ‚zippy‘, tohle je ono.

Dobře, takže pokud utratíte více, ze svého Picanta vytěžíte maximum – ale zde je přehled standardního vybavení všech různých tříd.

Přednosti Picanto S:

• Informační a zábavní systém s 8.0palcovým dotykovým displejem
• Bezdrátové Apple CarPlay, Android Auto
• 4.2palcový displej sdruženého přístroje
• Automatické světlomety
• Tempomat
• Elektricky ovládaná okna
• Dálkové centrální zamykání
• Klimatizace
• 14palcová ocelová kola

Picanto GT-Line dodává:

• Exteriérový paket GT-Line
  • Kontrastní akcenty těla
  • Dvojité lemy výfuku
  • Tělová souprava

  Picanto GT (jak testováno) dodává:

  • 1.0l 3válcový turbomotor
  • Sportovně laděné odpružení a řízení

  Je Kia Picanto GT bezpečná?

  Pokud je pro vás důležité mít nějakou formu autonomního nouzového brzdění jako standard ve vašem novém malém voze, pak bude Picanto vaším vozem, protože má AEB a varování před kolizí jako standard u všech verzí.

  Ale zatímco některá novější auta mají řadu funkcí ze svých systémů AEB, Picanto dokáže pouze předcházet autonehodě. Neexistuje žádná detekce chodců nebo cyklistů ani asistent křižovatky.

  Nicméně, pokud se mě ptáte, mít tuto technologii je lepší, než ji nemít. Je jen škoda, že Picanto stále zvládlo pouze a čtyřhvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP v roce 2017 a od té doby se věci jen zpřísnily.

  Postrádá jakoukoli další chytrou bezpečnostní technologii – chybí asistent hlídání jízdního pruhu, hlídání mrtvého úhlu, upozornění na křížový provoz zezadu nebo zadní AEB. Získáte ale couvací kameru, zadní parkovací senzory a šest airbagů (duální přední, přední boční a hlavové airbagy po celé délce) pro ochranu cestujících.

  Stojí za zmínku, že MG 3 a Fiat 500 postrádají jakoukoli technologii aktivní bezpečnosti. MG nemá aktuální skóre ANCAP (verze před faceliftem získala v Euro NCAP v roce 2014 pouhé tři hvězdičky) a skóre Fiatu (pět hvězdiček – z roku 2008!) právě vypršelo.

  Kolik stojí provoz Kia Picanto GT?

  Kia si vybudovala jméno tím, že jako první na trhu nabídla a sedmiletá záruka bez omezení kilometrů pro soukromé kupující a značka nadále nabízí tuto úroveň krytí novým zákazníkům.

  K dispozici je také sedm let silniční asistence a plán servisních služeb s omezenou cenou až pro sedm služeb.

  Nyní je to důležitá podmínka. V závislosti na tom, kolik kilometrů najedete, to pro vás může být sedm let vlastnictví.

  Značka však vyžaduje údržbu každých 12 měsíců nebo 15,000 12 km (podle toho, co nastane dříve) pro modely bez turbodmychadla a každých 10,000 měsíců nebo XNUMX XNUMX km (podle toho, co nastane dříve) pro turbo. Takže pokud děláte hodně kayů, turbo dříve vyčerpá svůj plán s limitovanou cenou.

  Mějte na paměti i toto – servis je na malé levné auto poměrně drahý. Verze bez turbodmychadla mají průměrnou cenu 407 USD na službu oproti tomuto plánu, zatímco přeplňované GT se blíží v průměru 450 USD za návštěvu; a možná budete muset utratit více, pokud hodně řídíte.

  Pokud jde o udržení paliva, je to další výpočet „záleží, který si koupíte“. Manuál bez turbodmychadla používá uváděných 5.0 litru na 100 kilometrů v kombinovaném palivovém cyklu, zatímco auto bez turbo má spotřebu 5.8 l/100 km. Takže docela slušná částka navíc.

  Model s turbodmychadlem uvádí 5.2 l/100 km a během mého testování – které ujelo více než 700 km – jsem měl průměr jen 5.1 l/100 km. Ano, překonal jsem nárok a příležitostně jsem ho také zmlátil.

  CarExpert’s Take na Kia Picanto GT

  Není pochyb o tom, že Kia Picanto je skvělé malé auto a GT dělá tyto pochůzky zábavnějšími, než by jinak byly.

  Současná výkupní cena roste tam, kde to bývalo mnohem dostupnější a servis by měl být skutečně levnější.

  Ale pro ty, kteří potřebují malé auto za relativně nízkou cenu, je to skvělá volba.

  Kliknutím na obrázky zobrazíte celou galerii