Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Autor: Jonathan Crouch
Úvod
Rodiny se ptají na mnoho svých vozidel, ale jen málo druhů aut dokáže odpovědět na více těchto otázek než správně velké MPV. V roce 2015 byla tato mnohem vylepšená, efektivnější a lépe propojená verze třetí generace modelu Sharan představou Volkswagenu o tom, jaký by měl být osobní přepravník tohoto typu, s řadou možností sedadel a působivými, ale úspornými motory. Posuvné boční dveře zlepšují přístup a navíc všechna sedadla nabízejí spoustu místa a magicky zmizí, když je nepotřebujete. V této třídě jsou z tohoto období dostupnější možnosti – ale jen málo lepších.
modely
5dr MPV (1.4 TSI benzín / 2.0 TDI diesel)
Historie
Na začátku devadesátých let nebylo na People Carriers nic „kompaktního“. Byly řádně velké, s pořádným krabicovitým prostorem pro sedm dospělých. Pokud je to pro vás stále to, čím by MPV mělo být, pak je zde uchazeč, kterého budete muset zvážit, mnohem vylepšená verze třetí generace Volkswagenu Sharan uvedená na trh v roce 2015.
Do té doby jsme měli dvě desetiletí a tři generace tohoto víceúčelového vozidla a od původního uvedení modelu v roce 800,000 se prodalo přes 1995 2015 Sharanů. Statisíce mladých lidí, kteří nyní v roce 2 začínají pracovat nebo nastupují na univerzitu, vyrostly s jedním z těchto, ne-li prvním designem vyvinutým ve spolupráci s Fordem, pak určitě modelem MK2000 uvedeným na trh v roce 2010, který se prodával až do této verze třetí generace. poprvé představen v roce 2015. Do té doby se Ford v tomto segmentu vydal vlastní cestou, ale Volkswagen nadále sdílel design tohoto vozu se svou partnerskou značkou SEAT, jejíž Alhambra zůstala v roce XNUMX nejpřímější alternativou pro potenciální Sharan. kupující.
V té době neexistuje mnoho dalších možností pro ty, kteří hledají podobně schopné auto tohoto druhu, i když při pohledu zpět je snadné se zmást a myslet si, že existovaly. Když mluvíme o alternativách k tomuto Volkswagenu v období 2015–2020, mnoho časopisů, webových stránek a takzvaných „motoristických expertů“ bude odkazovat na sedmimístné osobní vozy, jako je Citroen Grand C4 Picasso, Zafira Tourer od Vauxhallu a BMW řady 2. Gran Tourer: ignorujte je. Tito uchazeči – a jim podobní – byli pouze nataženými verzemi kompaktních modelů MPV se sedadly třetí řady, které byly skutečně určeny pouze pro děti. Naproti tomu tento Sharan byl skutečným přepravcem lidí velkého segmentu, což znamená, že nebyl založen na malých základech něčeho jako Focus nebo Astra. Nebude tedy mít žádný problém vzít sedm dospělých dospělých tak daleko, jak potřebují. Pokud chcete jiného osobního přepravce, který to dokáže, a chtěli byste něco správně navrženého jako auto – spíše než přímo odvozeného od dodávky – pak kromě zmíněného modelu SEAT Alhambra, který jsme zmínili, byla jedinou jinou alternativou k tomuto vozidlu v tomto období Ford Galaxy. .
Ach ano, Galaxy: kdysi příbuzný, v roce 2015 to byl nejdivočejší rival tohoto vozu. Ford v témže roce uvedl na trh novou čtvrtou generaci tohoto modelu, a přestože Volkswagen nemohl odpovědět zcela přepracovanou verzí tohoto Sharanu, splnil výzvu značky Modrý ovál důkladnou revizí této třetí generace modelu v létě 2015. a vytvoření vozu, na který se zde podíváme, s jeho úspornějšími motory, extra konektivitou a silnějšími bezpečnostními opatřeními. Zapadl do rozsáhlé řady MPV výrobce z Wolfsburgu těsně nad kompaktnější modely Caddy Life, Golf SV a Touran. A hned pod obrovskou dodávkou Transporter ‚Transporter Shuttle‘ a Caravelle People Carriers. Tyto změny v polovině životnosti stačily k tomu, aby jeho Sharan zůstal aktuální pro kupující, kteří v tomto segmentu upřednostňují prostor s citem, až do ukončení prodeje v roce 2021, po kterém nebyla tato modelová řada nahrazena.
Co získáte
V tomto faceliftovaném hávu po roce 2015 zůstala tato třetí generace Sharanu tiše sebevědomým kusem designu, který je ve srovnání s velkými modely na bázi dodávek velmi očividně podobný autu a pro většinu očí je stále chytřejší než konkurenční Ford Galaxy. Tolik ve skutečnosti, že Volkswagen odolal pokušení příliš se vměšovat do vzhledu tohoto upraveného modelu v rámci této aktualizace.
Tolik je stejné jako u původní verze tohoto modelu MK3 pro cestující. Ve druhé řadě získáte tři samostatná sedadla s úchyty Isofix, která lze samostatně sklopit až o 20 stupňů a posouvat tam a zpět až o 160 mm podle potřeby. Pokud jde o třetí řadu (která je často místem, kde chtějí děti vždy sedět), dobrý přístup ke dvěma zadním židlím usnadňuje funkce Easy Entry, díky níž se vnější sedadla ve druhé řadě naklánějí a posouvají dopředu jediným pohybem. Jakmile budou děti na těchto zadních židlích, s potěšením zjistí, že sedí o něco výše než ty vepředu, zatímco jejich rodiče zjistí, že je to jedna z těch neobvyklých věcí: sedmimístná sedačka, do které se ve skutečnosti vejde sedm dospělých v plné velikosti. .
Vpředu je palubní deska téměř přesně taková, jaká byla na původní verzi tohoto modelu třetí generace, ozdobná středová ozdobná lišta rozdělující palubní desku úhledně na horní a spodní část. Bez ohledu na typ paketu infotainmentu, pokud byl namontován do vozu, na který se díváte, byl ve většině případů původními majiteli ozdoben zahrnutím systému Volkswagen Car-Net ‚App-Connect‘. Díky tomu se můžete integrovat se systémy „Apple CarPlay“, „Android Auto“ a „MirrorLink“, které vám umožní duplikovat funkce vašeho chytrého telefonu na obrazovku infotainmentu a přistupovat k vybraným aplikacím. Pokud jde o praktičnost interiéru, ano, to bylo dobře promyšleno, s množstvím odkládacích přihrádek. Zřejmě jich je až 33, přičemž tento součet také zahrnuje více držáků nápojů, než byste našli v místnosti s trofejemi Realu Madrid.
A zavazadlový prostor? Pět zadních sedadel se složí naplocho do podlahy jediným snadným pohybem, čímž se okamžitě uvolní obrovský nákladový prostor o objemu 2,297 1,339 litrů, který lze ještě dále rozšířit sklopením sedadla předního spolujezdce naplocho, což umožňuje téměř tři metry délky nákladu. Při použití pěti sedadel je zavazadlový prostor až 7 300 litrů, pokud využijete odnímatelnou síťovou přepážku, která umožňuje naskládat náklad až ke stropu. Cestujte o XNUMX nahoru a je to samozřejmě součet, který výrazně klesá – na XNUMX litrů.
Co platíte
Pro přesné aktuální informace prosím vyplňte formulář zde.
Na co se zaměřit
S majiteli této verze MK2015 Sharan z období po roce 3 jsme nenarazili na mnoho problémů – Volkswagen do této chvíle většinu problémů tohoto designu vyřešil. I tak však díky spolehlivosti What Car dosáhl Sharan poměrně překvapivě nízkých 78 %, takže nakupujte opatrně. Někteří uživatelé, se kterými jsme se setkali, si stěžovali na problémy s elektrikou. Někteří uvedli, že došlo k problémům s pomalou satelitní navigací nebo nefunkčním systémem párování Bluetooth. Elektricky posuvné dveře mohou být obzvláště závadné. Před nákupem zkontrolujte všechny tyto funkce. Jako obvykle u MPV zkontrolujte, zda interiér nevykazuje známky nadměrného rodinného opotřebení – a slitiny, zda nejsou škrábance od parkování. Všechny tyto věci mohou fungovat jako body vyjednávání o ceně. Jinak jsou motory silné, bytelné položky, osvědčené z jiných modelů koncernu Volkswagen.
Náhradní díly
(přibližně na základě Sharan 2016 TDI z roku 2.0 bez DPH) Přední brzdové destičky se pohybují mezi 34–58 GBP u levných značek a mezi 33 a 62 GBP, pokud chcete zadní sadu. Přední brzdové kotouče sedí v držáku od 58 GBP do 100 GBP, v závislosti na značce (zadní přibližně 42 – 91 GBP) a brzdové třmeny stojí kolem 130 GBP. Hnací řemen stojí kolem 12 liber. Vzduchové filtry jsou umístěny v držáku od 6 do 15 liber. Pylový filtr stojí přibližně 7 až 27 liber a palivový filtr přibližně 17 až 31 liber. Rozbijte koncovou svítilnu a v držáku za 98 liber hledáte náhradu. Olejové filtry jsou v závorce 5 liber. Tlumiče jsou kolem 50 liber v závislosti na značce. Vodní pumpa stojí kolem 103 liber.
Na cestě
Na cestách se Sharan chová podobně, jako byste očekávali od velkého MPV této velikosti: podle očekávání není tak svižný jako menší sedmimístný People Carrier ve stylu Scenic nebo C-MAX, ale je mnohem agilnější než velká dodávka. Model založený na modelu by byl — například vlastní Caravelle od Volkswagenu z tohoto období. Pod kapotou tohoto faceliftovaného modelu MK2015 po roce 3 byla nabídka motorů v podstatě stejná jako předtím, ačkoli všechny nabízené jednotky byly efektivnější a kompatibilní s Euro6, zatímco dieselové motory TDI se mohly pochlubit o něco větším výkonem. K dispozici byla základní benzinová jednotka 1.4 l TSI 150 k, ale většina kupujících bude chtít dieselovou jednotku 2.0 l TDI, kterou bychom doporučili. Toto se dodává v provedení s nízkým výkonem 115 k a vysoce výkonným 184 k, ale sladké místo v řadě zaujímá varianta 150 k, kterou si většina původních kupujících vybrala. Jedná se o derivát, který nabízí ochotný výkon a vysokou účinnost – 56.5 mpg v kombinovaném cyklu a 130 g/km CO2 (obě hodnoty NEDC). Stojí za to hledat variantu s hladkou automatickou převodovkou DSG značky.
Celkový
Takže MPV ve velké třídě, jako je toto, dává smysl. Ale proč zrovna tenhle? Koneckonců v období 2015-2021 byl konkurenční Ford Galaxy novější konstrukce a SEAT Alhambra byl o něco levnější. Což, než zažijete tento model Volkswagen, může stačit k tomu, abyste si položili otázku, zda má nákup tohoto aktualizovaného MK3 Sharan stejný smysl jako život s ním. Poté, co jsme s tímto vozem strávili nějaký čas, cítíme sklon argumentovat. Díky houževnatému způsobu si drží svou hodnotu podle třídních standardů, otázkou ceny. no, není to takový problém, pokud vezmete v úvahu náklady na celý život spíše než cenu nálepky předem. A pokud jde o novost designu, změny v polovině životnosti modelového roku 2015 udělaly dost k tomu, aby celkový balíček zůstal docela svěží.
Nakonec to, co vám v souhrnu zbývá, je docela kompletní návrh. V tomto Volkswagenu můžete dýchat klimaticky filtrovaný vzduch a sledovat své děti na palubní desce, zatímco vy hlasově ovládáte satelitní navigaci. Když streamují hudbu ze svých telefonů a tabletů prostřednictvím nastavení infotainmentu, můžete kontrolovat počasí v cíli a ptát se na cestu k nejlevnějším místům, kde zaparkovat a natankovat. To je tedy svět MPV 21. století. A pokud to, co skutečně potřebujete, je velký, pak Sharan zůstává jedním z nejklasičtějších způsobů, jak dokončit práci.
