Willys-Overland původně přihlásil ochrannou známku Jeep v roce 1943 u amerického úřadu pro patenty a ochranné známky. Po mnoha tam a zpět federální agentura v roce 1950 ustoupila, přestože Jeep byl formálně používán od roku 1945, kdy byla zahájena sériová výroba CJ-2A „Universal Jeep“.
Foto: Jeep / editoval autoevolution
První komerčně úspěšný civilní džíp se umístil na 11. místě v našem dvoudílném speciálu 20 nejlepších modelů džípů všech dob, protože tuto ikonickou jmenovku sám přenesl do hlavního proudu. Bylo vyrobeno téměř 215,000 1.5 kusů a série CJ by nakonec překonala více než 1986 milionu exemplářů až do roku XNUMX, roku katastrofy raketoplánu Challenger a Černobylu.
Vydání Washington Daily News z 20. února 1941 obsahuje první zdokumentovanou aplikaci názvu značky 4×4 v masce titulku. „Jeep se plíží po schodech Capitolu“ přečtěte si titulek, protože testovací jezdec Willys-Overland Irving “Červené” Hausmann řekl reportérce Washington Daily News Katherine Hillyerové, že předvádí spíše Jeep než Willys Quad.
V současnosti vlastněný FCA US LLC, americkou polovinou přeshraniční fúze Stellantis s Groupe PSA, 80letý specialista na 4×4 pocházející z Toleda nám dal spoustu nezapomenutelných nákladních, užitkových vozů a crossoverů po celém světě. let. Následující seznam obsahuje smetanu, kterou ručně vybral autoevolution.com.
10. Jeep Gladiator řady J
Gladiator, který sdílí platformu karoserie na rámu s Wagoneerem SJ, byl uveden na trh v roce 1962 s velkým ohlasem u kritiků. Série J – nebo jednoduše Pickup – vyráběly Willys, Kaiser, AMC a také Chrysler do roku 1988 a byla nahrazena kompaktním Jeepem Comanche.
Gladiator, představený pro modelový rok 1963, měl rozdělovací převodovku Dana 20 plus přední a zadní nápravu Dana 44. Gladiator, který byl k dispozici s rozvory 120 a 126 palců, poté rozšířen na 132 a 165 palců, byl nabízen ve variantách wide box (aka Townside), úzký box (Thriftside), vrakoviště, podvozek, kabina a obytný vůz. Nezávislé přední odpružení Dana 44 IFS nabízel Kaiser-Jeep v půltunovém pickupu až do roku 1965, s několika příklady specifikovanými s uvedeným volitelným příslušenstvím.
Vyráběly se i vojenské verze včetně M715 a M725. Nejbohatší ze všech je – zde žádné překvapení – Gladiator Laredo představený v roce 1980 pro rok 1981 s kůží potaženými sedadly, kůží na volantu, audiem Alpine a chromovanou lištou.
9. Jeep Gladiator řady JT
Gladiator moderní éry, vzkříšený jako pick-up střední velikosti na autosalonu v Los Angeles 2018 pro modelový rok 2020, je spíše podobný Scrambleru CJ-8 než Gladiatoru ze starých dobrých časů. JT je v podstatě nákladní Wrangler Unlimited a má vinuté pružiny podobné Ram 1500 pro zadní nápravu.
Jeep odhodil rukavici s řadou JT s terénními schopnostmi a postavil se Chevrolet Colorado ZR2 Bison mimo vyšlapané cesty. První nákladní vůz společnosti Trail Rated je k dispozici s výběrem šestiválcových pohonných jednotek a dvou převodovek.
Jedná se o standardní Pentastar V6 a volitelný EcoDiesel V6, přičemž benzínem napájený mlýn rozkývá šestistupňový manuál nebo osmistupňový automat. EcoDiesel V6 je auto-only záležitost a je pravděpodobné, že Jeep jej nahradí 4xe plug-in hybridem pro modelový rok 2024 nebo 2025.
8. Nákladní automobil Willys-Overland
Foto: Darin Schnabel, s laskavým svolením RM Sotheby’s
Willys-Overland Truck, známý také jako Willys Jeep Truck, úzce souvisí s CJ-2A a Willys Wagon. Zaměření na moderního farmáře ze 1940. let 4. století byl dříč navržený Brooksem Stevensem původně k dispozici v jednotunové konfiguraci XNUMXWD jako pick-up, kolík, kabina podvozku nebo holý podvozek.
Willys představil ¾ tunové varianty s pohonem zadních kol v roce 1949, poté automobilka se sídlem v Toledu provedla v roce 1950 malý facelift. V letech 200,000 až 1947 bylo vyrobeno více než 1965 4 exemplářů tohoto plemene, přičemž Willys Truck obdržel Hurricane F134. -1950 v roce 4 v neprospěch bočního ventilu Go Devil L134-XNUMX.
Pozdější Super Hurricane 6–226 a Tornado 6–230 byly také spárovány s třístupňovou manuální dodanou BorgWarner, převodovkou sdílenou všemi čtyřmi motory. Nebýt komerčně úspěšného Willys Truck, možná by Gladiátor vůbec nevznikl.
7. Jeep Wagoneer řady SJ
O prvním SUV orientovaném na luxus panuje běžná mylná představa. Land Rover, který poté patřil British Leyland, dokončil v roce 1969 model Ranger Rover a v roce 4 uvedl na trh své sportovní užitkové vozidlo 4×1970. Kaiser-Jeep uvedl na trh Wagoneer v roce 1962 pro modelový rok 1963, poté byl uveden na trh v roce 65 Super Wagoneer. 66 pro ‘XNUMX.
Čtyřkolové plány pro všechna budoucí luxusně orientovaná SUV, Wagoneer a lépe vybavený Super Wagoneer, byly vozy mnoha prvenství, počínaje první automatickou převodovkou namontovanou v sériovém vozidle 4×4. Je třeba také zmínit první vozidlo s pohonem všech čtyř kol s nezávislým zavěšením předních kol, prvním automatickým trvalým systémem 4×4 a prvním šestiválcovým motorem pro nákladní vozidla s horní vačkou.
Chrysler ukončil výrobu Wagoneeru založeného na SJ v roce 1991, i když tento typový štítek byl použit na Grand Cherokee řady ZJ pro vysoce kvalitní stupeň. Ještě později Stellantis oživil Wagoneer pod kódovým označením WS s podpěrami pro půltunové pickupy.
6. Jeep Wrangler 4xe
4xe je způsob, jakým Jeep říká plug-in hybrid. Vůbec první Wrangler s podporou plug-in je jediným Wranglerem dostupným v Evropě v době tisku (únor 2023). Nečekejte elektrický dojezd podobný Toyotě RAV4 Prime, protože Jeep vyvinul systém specifický pro Wrangler s jedním okem na terénní schopnosti.
V první řadě se pod kapotou ukrývá 2.0litrové turbo spojené s osmistupňovou převodovkou. Elektromotor integrovaný v převodovce nahrazuje měnič točivého momentu a dodává elektrickou energii přes automatickou převodovku. Vpředu je další elektromotor, který dodává energii na kliku motoru.
Agentura pro ochranu životního prostředí odhaduje 21 mil (34 kilometrů) dojezdu na čistě elektrický pohon v kombinovaném testovacím cyklu, který je dodáván s 17.3 kWh baterií umístěnou pod zadními sedadly pouze čtyřdveřového modelu Wrangler 4xe. Kombinované hodnocení WLTP pro evropský trh je 53 kilometrů (33 mil) pro Saharu a 45 kilometrů (28 mil) pro Rubicon.
5. Jeep Wrangler YJ
Série YJ zaujímá zvláštní místo v panteonu skvělých Jeepů, protože je první, která se jmenuje Wrangler. Následoval dlouhodobou řadu CJ, přičemž první generace Wrangler se vyráběla do roku 1995.
Žila až do roku 2001 v Íránu, kde Pars Khodro v licenci vyráběl také řadu CJ, Wagoneer založený na SJ a také Gladiator. YJ byl více podobný Cherokee té doby než CJ-7 a byl od prvního dne navržen tak, aby byl pohodlnější v běžných jízdních podmínkách. Ačkoli se vyznačuje listovými pružinami, listy jsou širší než listy CJ. Společnost American Motors Corporation dále osladila dohodu o stabilizátory a závěsné články pro lepší stabilitu.
Wrangler první generace, který byl snadno identifikovatelný díky obdélníkovým světlometům, byl dodáván se třemi motory navrženými AMC. V pořadí zdvihového objemu jsou uvedené motory 2.5litrový čtyřválec, 4.2litrový šestiválec řady řadových a 4.0litrový řadový šestiválec.
4. Jeep Wrangler TJ
TJ byl návratem do formy, Wrangler přijal kulaté světlomety à la CJ-7. To také znamenalo obrovskou mechanickou změnu se zavedením vinutých pružin vpředu i vzadu, což je nastavení uváděné na trh jako Quadra-Coil.
Chrysler však Wranglera nezměkčil. Větší světlá výška, lepší nájezdové a odjezdové úhly a větší kloubové spojení náprav udělaly z TJ pořádný off-roadový stroj. Chrysler dále nabízel sklopné čelní sklo, přepracovaný interiér s airbagy řidiče a spolujezdce, sportovní lištu, odnímatelné dveře a také možnost výběru měkké střechy nebo odnímatelné pevné střechy.
TJ je pro historii Wrangler o to důležitější díky představení terénní výbavy Rubicon s nápravami Dana 44, předními a zadními skříňkami Tru-Lok, systémem Rock-Track 4×4 a 31palcovými pneumatikami od Goodyear. . Cestu pro čtyřdveřový Wrangler vydláždilo také představením specifikace Unlimited s dlouhým rozvorem, interně označované jako LJ.
3. Jeep Grand Cherokee řady ZJ
Chrysler představil Grand Cherokee, jako by ZJ byl rockovou hvězdou žánru sportovně užitkových vozů. Středně velké SUV řídil po schodech kongresového centra Cobo Hall Bob Lutz, na sedadle spolujezdce seděl starosta Detroitu Coleman Young. ZJ narazil přes skleněné okno, aby se dostal na autosalon v Detroitu v roce 1992, takže všichni byli ohromeni.
Exportní vozidla vyrobená na základě smlouvy v rakouském Grazu byla označena ZG. ZJ/ZG, navržený Larrym Shinodou ze slávy Chevrolet Corvette a Ford Mustang, nahradil Wagoneer řady SJ. Byl to první sportovně užitkový vůz vybavený bočním airbagem řidiče. Původně se dodával ve třech stupních: Base, Laredo a range-topping Limited. Grand Wagoneer byl nabízen exkluzivně pro rok 1993 jako samostatný model, i když to není nic jiného než luxusně orientovaný balíček.
Grand Cherokee ve formátu Grand Wagoneer přišel s vysoce výkonným motorem V8 Magnum, počítačovým systémem 4×4 nazvaným Quadra-Trac, umělým dřevodekorem, koženým volantem s barevným klíčem, prošívanými koženými sedadly a mnoha dalšími. Prodalo se velmi málo jednotek, protože jen málo lidí bylo připraveno vydělat tolik peněz za Jeep.
2. Jeep Avenger
Technicky nejde o vůbec první elektrický Jeep, Avenger je prvním elektrickým Jeepem, který se dostal do sériové výroby. Tento subkompaktní crossover, který není k dispozici v Severní Americe, je umístěn pod Renegade a vyrábí se v Polsku spolu s Fiatem 500 se spalovacím motorem a pouze italskou Lancií Ypsilon.
ICE 500 a Ypsilon budou vyřazeny nejpozději v roce 2024, protože sourozenci Fiat a Alfa Romeo se mají připojit k Jeepu Avenger v továrně v Tychy. Malý crossover je k dispozici ve verzi se spalovacím nebo elektrickým pohonem a je nejmenším aktuálně vyráběným Jeepem.
Avenger, dlouhý něco málo přes 160 palců, je postaven na platformě STLA Small, což je evoluce platformy Common Module Platform vyvinuté společností Groupe PSA. Přestože je Avenger více doma v městské džungli, nabízí největší světlou výšku v segmentu, 20stupňový nájezdový úhel a 32stupňový odjezdový úhel.
1. Willys MB
Jeep by tu dnes ani nebyl bez MB, nástupce varianty MA a prototypů Quad. Willys a Ford nakonec během druhé světové války vyrobily více než 637,000 XNUMX kusů, přičemž Fordova verze MB se nazývala GPW. Původním podrobením automobilky se sídlem v Dearbornu americké armádě bylo GP, což znamená vládní Pygmy.
Předchůdce civilního džípu viděl akci na těžce zmítaných plážích v Normandii ve Francii a na pacifickém dějišti operací. Napadá mě tažení na Guadalcanal, první velká pozemní ofenzíva, kterou provedli spojenci proti Japonskému impériu.
Jistý MB, ostřelovaný japonskou bitevní lodí na Guadalcanalu, měl šrapnely poškozené čelní sklo. Byla to první MB, která přistála na Guadalcanalu, přežila také invazi do Bougainville, sloužila čtyřem generálům námořní pěchoty a za své bitevní jizvy byla oceněna Purpurovým srdcem. První takto vyznamenané americké vozidlo přezdívané Old Faithful sloužilo 18 měsíců, během kterých najezdilo 11,000 17,703 mil (XNUMX XNUMX kilometrů).
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
O autorovi: Mircea Panait
Poté, co model Ferrari 1 GTO v měřítku 43:250 podnítil Mirceův zájem o auta, když byl dítě, brzká stáž v Top Gearu zpečetila jeho kariérní cestu. Nejvíce ho zajímají muscle cars a americké náklaďáky, ale mimochodem se zajímá i o svérázné kei cars.
Celý profil
