Austin má titul technického psaní a má 5 let zkušeností s prací jako technický produktový specialista v BMW. Je vášnivým automobilovým nadšencem, který neustále sleduje F1, konzumuje automobilový obsah, závodí na svém simulátoru a pracuje na svých Toyotách a BMW. Austinovy technické dovednosti psaní, rozsáhlé automobilové znalosti a praktické zkušenosti z něj dělají vynikající zdroj pro naše čtenáře.
Autor: Austin Parsons Publikováno 6. ledna 2024 7. ledna 2024 Aktualizováno 7. ledna 2024
Mercedes M272 je řada motorů, která má co nabídnout, ale má své vlastní chyby. Mezi lety 2004 a 2011 poháněla řada M272, včetně variant E25, E30 a E35 V6 obrovskou část vozového parku Mercedesu, od malých vozů jako SLK 350 po vozy tak velké jako GLK 350. Lidé obecně tyto motory považují za jako silné, hladké a schopné.
Jsou však také známé pro několik problémů, přičemž selhání vyvažovacího hřídele je nejen nejčastější, ale také nejzávažnější. Postupem času se vyvažovací hřídele určitých motorů M272, které se dostaly do výrobního okna, rychleji opotřebovávaly, což nakonec způsobilo jejich selhání a přerušení časování alespoň jedné řady motoru, což vyžadovalo přestavbu, protože M272 je rušivý motor.
V této příručce se podrobně podíváme na nechvalně známý problém vyvažovacího hřídele Mercedes M272, prodiskutujeme, která vozidla byla postižena, jak zjistit, zda je vaše vozidlo ohroženo, běžné příznaky a kódy a co s tím dělat. pokud se to týká vašeho Mercedesu.
Co je porucha vyvažovacího hřídele?
Stejně jako téměř každý sériově vyráběný motor V6 vyžaduje Mercedes M272 vyvažovací hřídele, aby se snížily vibrace motoru způsobené přirozeně nevyváženou konstrukcí motoru V6. Dělají motory V6 použitelné v luxusních vozech, jinak by to bylo pořád jako s traktorem po dálnici. Připojují se také k některým kritickým součástem motoru, včetně rozvodového řetězu. Řetěz se pohybuje na zubech převodu vyvažovacího hřídele, který otáčí hřídelí ve spodní části motoru.
V průběhu času dochází k opotřebení nebo broušení zubů ozubeného kola vyvažovacího hřídele, což způsobí, že rozvodový řetěz buď zcela sklouzává, nebo přeskočí rozvod. To není vážně žádná škoda na motoru s rušením, jako je M272. Vynechání časování, jako je to, může umožnit pístům, aby se dostaly do kontaktu s ventily, ohnuly je a potenciálně způsobily poškození pístů a dalších vnitřních součástí. To znamená buď přestavbu postižené hlavy válců, nebo, pokud jste měli vážně smůlu, kompletní přestavbu motoru.
Dobrou zprávou je, že selhání vyvažovacího hřídele je postupný proces, který se obvykle zhoršuje v průběhu tisíců kilometrů. Je velmi nepravděpodobné, že by převodovka selhala, aniž byste měli ponětí, že je na cestě ven. Kód motoru a další příznaky (které si brzy probereme) se často objevují mnohem dříve, než dojde k úplnému selhání. Je také důležité poznamenat, že Mercedes nakonec napravil problém na pozdních modelech motorů M272 (po roce 2007), ale stále je dobré použít dekodér VIN, abyste zjistili, zda má vaše vozidlo vylepšenou hřídel. Pokyny, jak na to, poskytneme v pozdější části.
Příznaky poruchy vyvažovacího hřídele
- Nadměrné chrastění/vibrace motoru
- Selhání zapalování
- Nerovnoměrný volnoběh
- 1200 (Mercedes) / P0016 (Generic) kódy motoru
- 1208 (Mercedes) /P0017 (Generic) kódy motoru
Jak jsem řekl, je velmi vzácné, že vyvažovací hřídel selže okamžitě a bez upozornění. Ve skutečnosti se pravděpodobně setkáte s jasnými příznaky daleko předtím, než hřídel úplně selže. Kontrolka motoru doprovázená četnými kódy motoru bude obvykle o dost předcházet selhání vyvažovacího hřídele. Ve většině případů pár tisíc mil. Nejběžnější kódy jsou P0016 a P0017, což jsou obecné kódy OBDII, nebo 1200 a 1208, pokud používáte čtečku specifickou pro Mercedes.
Tyto kódy se týkají snímače vačkového hřídele sání na pravé řadě válců (P0016) a snímače vačkového hřídele výfuku na pravé řadě válců (P0017). Pokud vaše vozidlo zobrazuje tyto kódy současně, je spravedlivé předpokládat, že je způsobuje vadný vyvažovací hřídel. I když je možné, že jeden nebo oba kódy způsobuje něco jiného, v mnoha případech je na vině vyvažovací hřídel.
Mimo kódy motoru bude docela jasné, že se děje něco sporného, jen podle toho, jak motor funguje. Pokud zuby vyvažovacího hřídele nemají dostatečný kontakt s řetězem, hřídel se vůbec neotáčí. To způsobí výrazné zvýšení vibrací motoru do té míry, že si toho určitě všimnete. Kromě těchto příznaků jsou také možné vynechání zapalování a hrubý volnoběh, ale méně časté.
Postižené modelky
Podle většiny zpráv se problém vyvažovacího hřídele nejvíce dotkl raného modelu M272 (2005-2007), protože pro vyvažovací hřídel používal slabší kov. O tom, jak určit, zda bylo vaše přesné vozidlo ovlivněno problémem s vyvažovacím hřídelem, se dostaneme podrobněji v další části. Je také důležité poznamenat, že zatímco motory raných modelů byly ovlivněny nejvíce, dokonce i motory pozdních modelů s revidovaným ozubeným kolem se stále mohou setkat se stejným problémem. Následující modely mají nejvyšší poruchovost:
- 2004–2008 SLK350
- 2004–2008 CLS350
- 2005-2008 CLK350
- 2005–2008 C350
- 2005-2008 E350
- 2005–2008 S350
- 2005–2008 SL350
- 2006–2008 R350
- 2006–2008 ML350
- 2006-2008 Sprinter
- 2004–2008 SLK280
- 2005–2008 CLS280
- 2005-2008 CLK280
- 2005–2008 C280
- 2005-2008 E280
- 2005–2008 SL280
- 2006–2008 R280
- 2007–2008 S280
Jak zjistit, zda je váš Mercedes v ohrožení
Kromě prohlížení výše uvedeného seznamu a hodnocení, zda vaše vozidlo spadá do rizikové kategorie, existuje přístup odolnější proti selhání. Skutečně je možné zjistit, zda má váš osobní vůz nainstalovaný vadný vyvažovací hřídel kontrolou vašeho VIN a odpovídajícího sériového čísla motoru pomocí dekodéru VIN.
Dobře, existuje potenciál, že to bude relativně matoucí, takže se mě držte. Mercedes nakonec rozpoznal problém s vyvažovacím hřídelem jako problém a na motory pozdních modelů nainstaloval revidované řazení. K této změně došlo v určitém okamžiku výrobního cyklu motoru. V důsledku toho všechny motory s Sériové číslo 2729…30 468993 nebo pozdější nejsou tímto problémem tak často ovlivněny. Posledních osm číslic sériového čísla motoru je to, co hledáte, protože všechny předchozí číslice jsou stejné. Například sériové číslo motoru 30 376901 by bylo ovlivněno a 30 539056 nikoli.
Jak tedy zjistíte sériové číslo svého motoru? K dispozici je řada webových stránek s dekodéry VIN, které vám umožňují zadat vaše VIN a zobrazit čísla dílů každé součásti na autě. Zde hypertextový odkaz je dobrý web, který nestojí žádné peníze a je přímočarý. Jednoduše zadejte své VIN a přejděte dolů do sekce označené „Číslo motoru“ a je tam uvedeno sériové číslo motoru. Opět zde záleží pouze na posledních 8 číslicích začínajících „30“. Nižší než Sériové číslo 2729…30 468993 a vaše vozidlo je ohroženo. Vyšší než Sériové číslo 2729…30 468993 a měl bys být dobrý.
Opravy poruch vyvažovacího hřídele Mercedes
Bohužel to není dobrý problém, jednoduše proto, že vyvažovací hřídel je na extrémně nepohodlném místě pro přístup, což v podstatě vyžaduje kompletní opravu motoru. Z toho důvodu je to také nákladný problém. Ať už se rozhodnete nechat opravu provést v nezávislém obchodě nebo u certifikovaného prodejce Mercedes, budete se dívat na účet za opravu někde v kulise ve výši 4,500 6,000 až 15 XNUMX USD. To je docela tučný účet, zvláště u auta, které je starší XNUMX let.
Z tohoto důvodu mnoho majitelů M272, kteří mají tento problém, snižuje své ztráty. V některých případech může být finančně výhodnější obchodovat nebo upgradovat místo řešení problému. Existuje však několik možností, pokud se nechcete vozidla zbavit.
Jednou z možností je nakupovat a najít certifikovaný a renomovaný obchod, který provede výměnu za nejnižší částku. Je zřejmé, že před provedením opravy je dobré si přečíst recenze obchodů a zprávy zákazníků.
Další možností je pokusit se o opravu sami. Vzhledem k tomu, že je to tak náročná práce, nedoporučoval bych zkoušet opravu, pokud nemáte docela hluboké znalosti o technickém provozu motoru. Jedná se o opravu vyřazeného motoru, která vyžaduje některé speciální nástroje. Samotné díly také stojí v přibližné výši 1,000 XNUMX $. Pokud se necítíte kvalifikovaní k provedení opravy, je pravděpodobně nejlepší nechat to na profesionálech. Pokud chcete vidět, co oprava obnáší, níže připojím video, které popisuje proces opravy.
O nás
TuningPro je blog věnovaný poskytování nejlepších informací automobilovým nadšencům o úpravách výkonu, problémech s motorem, obecné údržbě a opravách a ladění. Věříme ve snahu o výkon a jsme tu, abychom vám pomohli co nejlépe využít váš vůz a motor.
