Od 1. ledna 2021 americká Agentura pro ochranu životního prostředí nařídila, že všechny osobní automobily a lehká nákladní vozidla sjíždějící z montážních linek musí používat R-1234yf jako chladivo systému HVAC. Evropská unie si tento přechod vynutila 1. ledna předchozího roku.
Mnoho výrobců OEM však tuto změnu začalo provádět již před několika lety. To znamená, že většina vozidel pozdních modelů přicházejících do servisních dílen bude obsahovat R-1234yf namísto svého předchůdce R-134a.
Je R-1234yf lepší než R-134a?
Tato změna má vše co do činění s rostoucími obavami o dopad těchto chladiv na životní prostředí. Před třemi desetiletími byl R-12 průmyslovým standardem. Bylo zjištěno, že způsobuje poškozování ozonové vrstvy, takže byl přijat R-134a, protože nepřispíval k poškozování ozonové vrstvy. Tím se problém vyřešil… nebo jsme si to alespoň mysleli.
O několik let později se dospělo k závěru, že ke globálnímu oteplování přispívá mnoho umělých plynů a R-134a byl jedním z těchto přispěvatelů. Bylo zahájeno hledání chladiva, které je šetrné k ozónové vrstvě a nepřispívá ke globálnímu oteplování. R-1234yf řeší oba tyto problémy.
Existují nějaké obavy ohledně R-1234yf?
Zatímco R-1234yf by mohl být dokonalou náhradou za R-134a, tato nová technologie má jednu velkou výzvu. R-1234yf je mnohem reaktivnější než R-134a. Pozitivní je, že tato vyšší reaktivita je důvodem, proč je R-1234yf mnohem šetrnější k životnímu prostředí. Ve srovnání s R-134a, který zůstává stabilní více než deset let, má tendenci reagovat s jinými plyny v atmosféře a během několika týdnů se rozpadne. Problém s vysoce reaktivním chladivem je, že může být agresivní vůči mazivům používaným v systému HVAC. To vede k degradaci oleje, která způsobuje nadměrné opotřebení a případně selhání kompresoru.
Jaké je řešení poruchy oleje kvůli R-1234yf?
Řešením tohoto problému byl vývoj pokročilé technologie maziva, které bude odolávat tomuto vysoce agresivnímu chladivu. Společnost BG Products představila Universal Frigi-Quiet® pro R-1234yf, PN 702, právě pro tuto aplikaci. Toto nové mazivo má extrémně vysokou kvalitu a čistotu. Klíčovým slovem je zde čistota. Nečistoty maziva působí jako klíče od zamčených dveří; umožňují oxidační reakce, které začnou propagovat rozklad oleje. Jakmile tento proces začne, je téměř nemožné ho zastavit. Univerzální Frigi-Quiet® pro čistotu R-1234yf pomáhá předcházet degradaci oleje. Toto mazivo navíc využívá vysoce stabilní technologii základového oleje, která odolá tepelnému rozkladu způsobenému ničivým dopadem tepelného stresu.
Možná se ptáte, zda PN 702 bude fungovat také ve starších systémech, které stále používají R-134a? Odpověď je ano, bude. Díky tomu je to jednoduché. Servisní dílny mohou skladovat jeden produkt, PN 702, a použít jej pro jakékoli vozidlo, ať už používá R-134a nebo R-1234yf. Už to není snazší a všem se to líbí!
Co potřebují technici vědět?
- Novější systémy mají velmi malé kapacity a jsou mnohem méně náchylné k úniku. To znamená, že technici musí dbát na to, aby systém nepřeplňovali. Mnoho výrobců OEM doporučuje servis pouze každé tři roky. Dny každoročního top-off jsou pryč.
- Novější systémy vyžadují k jejich obsluze novější zařízení. Zařízení na regeneraci chladiva musí splňovat nejnovější regulační normy a mohou je obsluhovat pouze licencovaní technici. Tyto stroje dokážou zjistit, jaký typ chladiva je přítomen. Druhy chladiv se nesmí míchat.
- Nedoporučuje se používat barviva a tmely. Barviva a tmely jsou považovány za kontaminanty a snižují výkon a životnost maziva. Pro detekci netěsností a opravy netěsných zařízení používejte čichadla chladiva podle směrnic SAE a EPA.
- BG Frigi-Quiet® pro R-1234f, PN 702, není schválen pro použití ve vozidlech HEV nebo EV. Tato vozidla vyžadují použití maziv, která splňují patentované normy pro elektrickou izolaci, které PN 702 nesplňuje.
O této změně v technologii automobilových chladicích kapalin se v průmyslu mluví již několik let. Nyní je čas jednat. R-1234yf bude v dohledné budoucnosti průmyslovým standardem, takže je čas udělat si zásoby BG Frigi-Quiet® pro R-1234yf. Budoucnost je teď!
