Jaký je nejpohodlnější Citroen? včetně zatáčení, nájezdů, brzdění atd.
Několik jsem jich řídil, ale rád bych viděl pohled všech zkušených řidičů.
[aktualizace] anketa přidána.
Naposledy upravil davoxx dne 02. října 2011, 13:43, upraveno celkem 1krát.
DHallworth dárce 2023 Příspěvky: 2381 Založen: 20. listopadu 2005, 17:05 pronájem: Glasgow Moje auta: x 107
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Dallworth » 29. září 2011, 16:33
Jezdil jsem s Xantia, XM, C5 a C6.
Ze všech má XM nejpohodlnější sedadla a nejhladší odpružení.
Sedadla na C6 byla tvrdá a odpružení mnohem pevnější.
’98 Xantia Activa V6
’00 XM V6 Exkluzivně
’09 C5 2.7 HDi Exclusive
‘10 C5 3.0 HDi Exclusive
’12 C6 3.0 HDi Exclusive
’15 C4 BlueHDi Feel
davoxx (dárce 2020) Příspěvky: 488 Založen: 02. ledna 2011, 23:40 pronájem: Moje auta: x 9
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat davoxx » 29. září 2011, 16:39
DHallworth napsal: Ze všech má XM nejpohodlnější sedadla a nejhladší odpružení.
jezdil jsi exkluzivní xantii? bylo to lepší nebo horší než xm?
Také jsem zjistil, že c6 je trochu těžký, alespoň to nejsem jen já
DHallworth dárce 2023 Příspěvky: 2381 Založen: 20. listopadu 2005, 17:05 pronájem: Glasgow Moje auta: x 107
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Dallworth » 29. září 2011, 16:49
davoxx napsal:
DHallworth napsal: Ze všech má XM nejpohodlnější sedadla a nejhladší odpružení.
jezdil jsi exkluzivní Xantii? bylo to lepší nebo horší než xm?
Také jsem zjistil, že c6 je trochu těžký, alespoň to nejsem jen já
Máme 2 Xantia Exclusive. Jeden V6 a druhý HDi.
Odpružení na Xantii není tak tvrdé jako C6, ale není tak měkké jako XM. Sedadla v Xantii jsou také mnohem užší a nejsou tak křesla jako XM.
’98 Xantia Activa V6
’00 XM V6 Exkluzivně
’09 C5 2.7 HDi Exclusive
‘10 C5 3.0 HDi Exclusive
’12 C6 3.0 HDi Exclusive
’15 C4 BlueHDi Feel
davoxx (dárce 2020) Příspěvky: 488 Založen: 02. ledna 2011, 23:40 pronájem: Moje auta: x 9
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat davoxx » 29. září 2011, 16:53
na zdraví . Myslím, že mám nápad na svůj další projekt
Chris570 (dárce 2020) Příspěvky: 1461 Založen: 12, 2009:14 pronájem: Moje auta: x 8
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Chris570 » 29. září 2011, 16:53
DHallworth napsal:
davoxx napsal:
DHallworth napsal: Ze všech má XM nejpohodlnější sedadla a nejhladší odpružení.
jezdil jsi exkluzivní Xantii? bylo to lepší nebo horší než xm?
Také jsem zjistil, že c6 je trochu těžký, alespoň to nejsem jen já
Máme 2 Xantia Exclusive. Jeden V6 a druhý HDi.
Odpružení na Xantii není tak tvrdé jako C6, ale není tak měkké jako XM. Sedadla v Xantii jsou také mnohem užší a nejsou tak křesla jako XM.
Toto je povzbuzení, které potřebuji
2006 C5 HDi 170
1998 Xantia Activa S1
1971 D speciál
2006 C3 1.6 HDi SX,
CitroJim napsal: Jsem růžová víla
1/3 týmu WFA ‚Clarkson‘
red_dwarfers (dárce 2020) Příspěvky: 2502 Založen: 29 2008 května, 15: 59 pronájem: Zomerzet Spojené království Moje auta: x 23
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat červení_trpaslíci » 29. září 2011, 17:09
Tady je ještě nějaký Chris.
Dobře seřazené XM je podle mého názoru mnohem lepší než nehydraktivní Xantia, to je jen odpružení, sedadla mi to dělají. Když lidé říkají křesla, nedělají si legraci. Loketní opěrka a tak dále, proto bylo nutné posunout ruční brzdu, priority a tak dále
Už je to nějaký čas, co jsem seděl v DS, ale pamatuji si, že sedadla v nich se ponořila docela hodně, víc než v XM IIRC. K ostatním se nelze vyjádřit.
’19 C4 Cactus 130 Flair
davoxx (dárce 2020) Příspěvky: 488 Založen: 02. ledna 2011, 23:40 pronájem: Moje auta: x 9
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat davoxx » 29. září 2011, 17:25
red_dwarfers napsal: Dobře seřazený XM je podle mého názoru mnohem lepší než nehydraktivní Xantia, to je jen odpružení, sedadla mi to dělají. Když lidé říkají křesla, nedělají si legraci. Loketní opěrka a tak dále, proto bylo nutné posunout ruční brzdu, priority a tak dále
cx byl skvělý na rovince, ale sakra nesnášel zatáčky
Předpokládám, že moje otázka zní: je (tříděný) XM mnohem lepší (tříděný) hydractive Xantia mk2?
z paměti byla xantia mk2 hladší. ale snažím se ujistit, že jsem si jen nesprávně nepamatoval příznivé zážitky
DHallworth dárce 2023 Příspěvky: 2381 Založen: 20. listopadu 2005, 17:05 pronájem: Glasgow Moje auta: x 107
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Dallworth » 29. září 2011, 17:51
davoxx napsal: Předpokládám, že moje otázka zní: je (tříděný) XM mnohem lepší (tříděný) hydractive Xantia mk2?
z paměti byla Xantia mk2 hladší. ale snažím se ujistit, že jsem si jen nesprávně nepamatoval příznivé zážitky
Odkud jsi? Pokud jste někde poblíž Glasgow, rád vás vezmu na běh v obou po sobě.
’98 Xantia Activa V6
’00 XM V6 Exkluzivně
’09 C5 2.7 HDi Exclusive
‘10 C5 3.0 HDi Exclusive
’12 C6 3.0 HDi Exclusive
’15 C4 BlueHDi Feel
Citroening Příspěvky: 2512 Založen: 26. února 2010, 20:19 pronájem: Cambridgeshire Moje auta: Různé značky/modely současnosti. x 8
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Citroening » 29. září 2011, 18:06
CX jsou skvělé pro pohodlí – i tužší GTi Turbo jsou stále velmi hladké.
Získejte pěknou ranou sérii 1 CX s mega pohodlnými sedadly (dělá sedadla XM jako dřevěnou lavici) a je to skvělé.
Zkuste sedět v zadní části vozu Series 1 CX Prestige – všechen ten prostor a nesmírně pohodlná sedadla! Vlastně začnete přikyvovat.
citronut Příspěvky: 10937 Založen: 29. dubna 2005, 00:46 pronájem: Velká Británie východní Sussex Moje auta: x 12
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat citronut » 29. září 2011, 18:20
Věřím, že čím dříve byl hydraulický citroen, tím hladší byl,
D’s nejen že mají hluboká sedadla v křeslech, ale mají také palcovou hustou pěnu pod koberci,
dobrý dersh (2CV) je také docela dobrý,
bxzx16v Příspěvky: 1696 Založen: 29 2011 května, 22: 11 pronájem: Sheffield Moje auta: Minulé Frenchies , 4xBx16v,1xBxGti,1xBxTzd,2xZx Volcanes,1xZx reflex,1xPug 405mi16, 3x Xantia 1.9td’s,1x Xantia activa, 2x Renault 25 V6 turbo, 1, C16ug Berlin coupe 1, 406, P6ug1 Berlin copu 8v , 1x Xanti 1td, 2.1x Renault Laguna 1×3
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat bxzx16v » 29. září 2011, 18:29
Vím, že to není Citroen, ale nejpohodlnější francouzské auto, ve kterém jsem měl/byl, je Renault 25 V6 Turbo Ph1 & Ph2 VELMI podceňovaná auta
aerodynamický dárce 2023 Příspěvky: 1292 Založen: 26, 2007:18 pronájem: Glasgow Lexia k dispozici: Ano Moje auta: 2008 C5 Exclusive Tourer
1993 Xantia 1.9 TD VSX Mk1 Sinker A.K.A Slugmobile 13′
“Stará Katy”
předchozí odsouzení: celkem 52 litrů LHM najednou:
1968 ID19B ‘Old Polly’ Hvězdná bílá
1993 Xantia 1.9 TD SX Mk1 Sinker Silver
1992 XM 2.0 SEi Turbo Manual Antracitově šedá
1982 CX 20 Pallas ‚Old Goldy‘
1993 XM 2.1 SD Auto Světle modrá
1993 Xantia 1.9 TD SX Mk1 Sinker světle modrá
1982 BX 16 TRS ‚Cyril‘ Vallelunga Red
1995 Xantia 1.9 D SX Auto Tmavě zelená
1977 CX 2400 Pallas C-Matic ‘Aphrodite’ Regatta Blue
1982 GSA Pallas SE Silver Pearl
1980 CX 2000 Reflex Vallelunga červená
1978 CX 2400 Pallas C-Matic ‚Prometheus‘ Půlnoční modrá
1984 BX 14E „Cecil the slimmobile“ Maroon
1987 Fiat Panda „mocná panda“ x 95
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat aerodynamika » 29. září 2011, 18:50
Za posledních 11 let jsem řídil CX, GSA, BX, Xantia a řekl bych, že z této skupiny má Xantia celkově nejlepší jízdu, přičemž CX má nejsenzačnější (ale ve skutečnosti ne nejpohodlnější)
Zdůvodnění: moje CX, všechny rané Mk1 a každé s předělaným odpružením, opravdu plavou v dlouhých, pomalých pocitech, ale skvěle řízeným způsobem. tedy ne celoplošně – opravdu dobrá přilnavost, ale úzké zatáčky a odbočky spolu s úžasným systémem řízení jako stvořeným pro auto, které se kvůli pohodlí příliš naklání. Snese zpomalovací hrboly, „rampy“ při pracích na silnicích, dlážděné silnice hladké jako hedvábí: na tom oraném poli by to mohlo dát i 2CV za své peníze! Díky tomu je spolu se sedadly a řízením, které nepropouští žádné vibrace od vozovky, fenomenální. Ale! šílené převalování těla spolu s pořádnou troškou vibrací přes pedály to docela kazí.
GSA je ve všem podobný, stejně jako CX, s výjimkou výhody řízení.
BX (moje byly obě řady 1 s válečkovými ložisky předních ramen odpružení a mega měkkými sedadly) byly překvapivě vznášející se poté, co jsem jim dal práci, ale na tenkých pneumatikách se zdály být trochu nedostatečně tlumené a plaché – taky se dost odvalovaly. takže se oproti CX nebo GSA v celkové jízdě dostatečně nezlepšil.
To je důvod, proč pro mě Xantia vítězí: velmi dobře izolovaná přes všechny staré, velké gumové uložení odpružení pro pohlcování vibrací, kratší odpružení, takže není tak dobré na rychlostních nerovnostech atd., mnohem lepší kontrola náklonu karoserie a přilnavost a relativní měkkost a rozumný pohyb těla, ale zachování právě dostatečné ploutvosti jej činí dostatečně zvláštním a dostatečně rozumným ve stejné míře.
Pro mě vyhrává jízda Xantia! (stále potřebuje čas od času CX)
