Nissan GT-R se již u našich břehů neprodává, ale američtí zákazníci si mohou objednat nově obnovený R35 za 120,990 96,600 $ (přibližně XNUMX XNUMX GBP)
V návaznosti na iterativní přístup Nissanu k vývoji získal R35 GT-R pro rok 2024 řadu aktualizací jak ve standardním, tak i v provedení Nismo. GT-R se během své šestnáctileté životnosti neustále vyvíjelo a etablovalo se jako ikona výkonných vozů moderní doby, ale zpřísňující se bezpečnostní a emisní normy jej vytlačily z evropského trhu. Přesto se USA a Japonsko letos dočkají faceliftované verze, která je nyní ve státech v prodeji za 120,990 96,600 dolarů (nebo 35 911 liber podle aktuálních směnných kurzů). Nový RXNUMX má nový design a řadu vylepšení výkonu a kultivovanosti, aby se mohl setkat s Porsche XNUMX.
Aktualizace MY24 se bude týkat tří specifikací GT-R: Premium, T-spec a Nismo. T-Spec pořídí o 20,000 220,990 dolarů více než model Premium, přičemž Nismo se začne prodávat letos v létě za výrazně vyšší cenu 176,500 35 dolarů, což se rovná přibližně 38 3.8 £. V každém případě 6litrový motor V557 VR467DETT VR592DETT s dvojitým přeplňováním dýchá přes titanový výfuk a pohání šestistupňovou dvouspojkovou převodovku, která je namontována na zadní nápravě. Výkon a točivý moment vrcholí na 481 koní a XNUMX lb ft pro modely Premium a T-spec, přičemž Nismo tyto hodnoty zvýšilo na XNUMX koní a XNUMX lb ft.
Změny v kalibraci odpružení GT-R jsou zaměřeny na zlepšení jízdních vlastností a snížení hluku a vibrací přenášených hnacím ústrojím. Verze T-spec představuje zlatá 20palcová kovaná kola, speciálně vyladěnou elektroniku podvozku a karbon-keramické brzdy z modelu Nismo. K dispozici je také výběr historických barevných možností, včetně Millenium Jade a Midnight Purple, a tyrkysové obložení interiéru.
Všechny základní modely GT-R jsou vybaveny novými nárazníky a reprofilovaným zadním křídlem, které zlepšují přítlak při zachování koeficientu aerodynamického odporu starého vozu 0.26. Sada malých šestihranných LED světel pro denní svícení a vylepšených mřížek doplňuje designovou změnu, přičemž T-spec se vyznačuje širšími předními oblouky.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
GT-R Nismo má své vlastní vylepšení, s ještě dramatičtější změnou jeho aero paketu. To zahrnuje nové zadní křídlo s o 10 procent větší povrchovou plochou, které je nahoře namontováno na silně nakloněných vzpěrách z uhlíkových vláken. Zadní nárazník je zcela nový, s přepracovanou částí difuzoru se vzpřímenými pruhy z uhlíkových vláken, které čistí proudění vzduchu, když se při rychlosti odpojuje od boku karoserie. Vpředu jsou stejná nová LED světla integrována do černé spodní části, která je nyní oddělená od horní masky chladiče, což modelu 2024 dodává zcela jinou tvář.
Základní hardware zavěšení je nezměněn, zahrnuje dvojitá příčná ramena vpředu a víceprvkové uspořádání vzadu s třístupňovými tlumiči Bilstein v každém rohu. Došlo však k úpravám kalibrace, zatímco Nismo nabízí rozsáhlé vylepšení podvozku oproti základnímu GT-R, který zahrnuje sadu pneumatik Dunlop SP Sport Maxx na míru. Nismo je také poprvé vybaveno diferenciálem s omezenou svorností na přední nápravě spolu s obvyklou řadou lehkých karoserií z uhlíkových vláken. Uvnitř je nová sada sedadel z uhlíkových vláken od Recaro, ale jinak zůstává jako dříve.
Na japonský trh se vrátí GT-R Nismo Special Edition s precizně vyrobenými, hmotnostně vyváženými vnitřky, jako jsou pístní kroužky, ojnice a kliky. Tyto nové díly nezvyšují výkon ani točivý moment, ale místo toho díky užším tolerancím je motor ještě odolnější vůči tvrdému použití a dále zlepšují odezvu. Speciální edici zvenku signalizuje čirá kapota z uhlíkových vláken a červené pruhy na vnějším ráfku kovaných kol RAYS.
Díky pokračujícímu vývoji GT-R je 16 let stará generace R35 přesvědčivým sportovním vozem, který nyní konkuruje superautům o dvě nebo dokonce tři generace novějším. To jen zdůrazňuje, jak pozoruhodný byl R35, když byl nový v roce 2007, a udržuje naše očekávání neuvěřitelně vysoká ohledně všeho, co Nissan plánoval nakonec nahradit.
