Generální ředitel Aston Martin Andy Palmer řekl: „Tímto novým motorem V8 jsme rozšířili přitažlivost DB11 tím, že nabízíme vůz, který je cenově dostupnější a přitom stále obdařen výjimečným výkonem a nezapomenutelným charakterem, který odlišuje Aston Martin od jeho konkurentů.
2 minut čtení
28 června 2017
Aston Martin vytvořil nový základní Aston Martin DB8 s motorem V11 s použitím prvního motoru Mercedes-AMG pocházejícího z jeho technické spolupráce.
Nový V8 DB11 je levnější než stávající přeplňovaný 5.2litrový V12 DB11, ale tvrdí se, že je dynamičtější, částečně díky své nižší hmotnosti a nižšímu těžišti, kvůli menšímu objemu motoru.
Dvakrát přeplňovaný 4.0litrový V8, známý z Mercedes-AMG GT, je vyroben společností AMG, ale dostal jedinečnou kalibraci s vlastní ECU. Motor instaloval Aston Martin a produkuje 503 koní a 498 lb ft točivého momentu.
Související články
- Exkluzivně: CEO Aston Martin na novém DB12 a dalším „velkém úkolu“ firmy
- Nový Aston Martin DB12: V8 GT začíná novou éru firmy
- Aston Martin uvede na trh osm nových sportovních vozů do roku 2026
- Bývalý šéf Fordu Steven Armstrong přichází do Aston Martin
- Top 10 nejlepších super-GT 2024
Ačkoli tento špičkový výkon je o 97 koní nižší než u V12. Nový model se ve sprintu z 0-62 mph drží o desetinu svého dražšího sourozence, přičemž u vozu V4.0 to trvá 12 s 3.9 s. Dosahuje rychlosti 187 mph, což je o 13 mph méně než vůz V12.
Nižší umístění V8 v motorovém prostoru je výsledkem nových uložení motoru a zakázkové štíhlé mokré jímky. Model V8 je o 115 kg lehčí než vůz V12 s pohotovostní hmotností 1655 kg.
Kompaktnější motor je také umístěn blíže středu rozvoru vozu, což umožňuje lepší agilitu. Technický ředitel Aston Martin Max Szwaj nazývá V8 DB11 vozem „s velkou hloubkou charakteru a schopností“.
To je vylepšeno revizemi pouzdra odpružení, geometrie kol a nastavení stabilizátoru. V8 DB11 také získává unikátní nastavení pružin a tlumičů, stejně jako přeladěný systém elektronického řízení stability.
Aston Martin použil na model V8 drobné estetické změny, které se podepsaly na jeho odlišném pohonném ústrojí. 20palcová kola dostávají unikátní povrch, jsou zde dva větrací otvory na kapotě namísto čtyř u vozu V12 a rámy světlometů jsou zatmavené. Kabina však zůstává nezměněna, se stejnou výbavou a možnostmi jako u většího modelu a s možností úplného přizpůsobení ‚Q by Aston Martin‘.
