Od roku 1954 vyrobilo Subaru po celém světě miliony sportovních vozů, přičemž mnoho modelů mělo výrobní sérii méně než tisíc kusů. Níže jsem uvedl některá z těch vozidel Subaru, která jsou vzácná, zvláštní nebo jinak neznámá.
Od roku 1954 Subaru vyrobilo miliony vozů po celém světě, přičemž mnoho modelů mělo výrobní sérii méně než tisíc kusů. Níže jsem uvedl některá z těch vozidel Subaru, která jsou vzácná, zvláštní nebo jinak neznámá.
STI znamená Subaru Tecnica International, WRX znamená World Rally X, přičemž X znamená „kříž“ nebo „experimentální“ (podle toho, koho se ptáte). FE? To znamená úsporu paliva a neuvěřitelně účinný FE byl ohodnocen na 33 mpg město a 50 mpg na dálnici.
1. Subaru FE kupé
Ano, Subaru v roce 2015 poráželo 48 dálničních mil na galon Toyoty Prius z roku 1979. 1.6litrový, horizontálně protilehlý čtyřválec byl vybaven „tranzistorovým zapalováním“, se zvýšeným kompresním poměrem, přepracovaným vačkovým hřídelem a novým designem spalovací komory. Rozhodně jeden z nejlepších starých modelů Subaru. Možnosti v té době zahrnovaly AM/FM stereo, páskový systém a CB rádio. Vzácnost: Tak málo, že o tom nemůžu na internetu nic najít.
2. Subaru Impreza WRX STi Spec C Typ RA-R
Subaru absolutně miluje abecedu, a pokud jste neviděli moje parodické video na toto téma, podívejte se na něj. Toto video bylo částečně inspirováno Imprezou WRX STi Spec C Type RA-R. Toto vzácné monstrum s výkonem 320 koní a točivým momentem 318 lb ft bylo uvedeno na trh v roce 2006 a do výroby se dostalo pouze 300. To je ještě vzácnější než Impreza 22B. V roce, kdy byl uveden na trh, STi Spec C Type RA-R přišel za požadovanou cenu 4,284,000 35,685 37,382 jenů, což je na dnešním trhu XNUMX XNUMX dolarů. Rychlé vyhledávání Google najde jednu na prodej za XNUMX XNUMX $ v Británii. Pokud jste si jej koupili, dobrá investice!
3. Subaru FF-1
Podle Subaru byl FF-1 prvním vozem s pohonem předních kol, který vyšel z Japonska, a prvním, který používal čtyřválcový motor Boxer od Subaru. FF-1969, nabízený v letech 1972 až 1, byl k dispozici ve dvoudveřových, čtyřdveřových a kombi. Několik nadšenců z NASIOC zachránilo několik těchto FF-1 z vrakoviště, jako SubieGal s FF-1970 z roku 1 a Kostamojen se svým FF-1. FF-1 byl poháněn 1.1litrovým motorem Subaru EA-61 s výkonem 65 koní a točivým momentem 61 liber stop. Podle mnohých jde o nejvzácnější Subaru, které můžete v USA najít.
4. Subaru Impreza Casa Blanca
Casa Blanca, možná nejošklivější a nejhnusnější Subaru, jaké kdy vzniklo, bylo auto založené na Impreze z let 1999-2000. Podle Jalopnika byla Casa Blanca navržena během šílenství retro aut v Japonsku. Design předního panelu funguje dobře sám o sobě, ale když se spojí s rallye inspirovaným vzhledem první generace kombi Impreza, chci ho vystřelit z oběžné dráhy. Design zadní části byl zaslán také poštou. Designéři jednoduše vyndali zadní světla a nasadili nová. Bylo vyrobeno 5,000 XNUMX těchto příšer pouze pro Japonsko a pokud vím, nikdo nebyl tak šílený, aby přivedl jednu státní stranu.
5. Subaru 360
Tento rozkošný malý mrňous je Subaru 360, model představený Subaru v roce 1958. Trvalo deset let, než se 360 dostal do Ameriky, kde se začal prodávat za přijatelnou cenu 1,297 9,000 $ (přibližně 2015 392,000 $ po úpravě o inflaci v roce 12). Na tu dobu to nebylo zrovna vzácné, Subaru vyrobilo 360 22 těchto dvoudveřových vozů s motorem vzadu během 900 let. 66.3 byla poháněna dvouválcovým dvoudobým motorem, který chrlil krk o výkonu 41.8 koní. Přestože byl podle dnešních standardů poddimenzovaný, vážil pouze 87 liber a dosáhl 0.35 mil na galon. To je z LA do New Yorku s pouhými 1970 galony plynu! Při dnešních cenách benzínu je to cesta napříč krajinou za 15 dolarů. (Sidenote: Ceny plynu byly v roce 10,000 v průměru XNUMX USD za galon, takže by vás tenkrát stála cesta za benzín na méně než XNUMX USD.) Rarita v USA? V USA se prodalo XNUMX XNUMX kusů modelu Sport, kolik jich stále jezdí, není známo.
6. Subaru Legacy 2.5GT spec.B
Spec.B, nabízený v letech 2006-2009, byl vzácným výkonným Legacy s přeplňovaným 2.5litrovým turbodmychadlem s točivým momentem 241 a výkonem 243 koní. Připadá mi to spíš jako malé suv než jako sedan. V některých ohledech je to nejbližší americký fanoušek, jaký kdy viděli sériový model Legacy STi. Mezi další vylepšení oproti Legacy GT patřila šestistupňová manuální převodovka, navigace založená na DVD a volant Momo. Podle internetu bylo vyrobeno pouze kolem 1,000 kusů. Car and Driver testoval vůz za 34,620 2006 USD v roce XNUMX a měl pocit, že je trochu utrácený a ve srovnání s jinými vozy v jeho cenové skupině zaostává za druhou možností. Hej, nemůžete stanovit cenu za vzácnost.
7. Subaru Sambar
Sambar, který není v zámoří zrovna vzácný, je v Japonsku základem od roku 1961. Malá auta Lord, původní mikrovan/mikrotruck Sambar, byla vytvořena jako volitelná možnost pro kupce Subaru 360, kteří chtěli přepravovat malé náklady. Sambar byl poprvé poháněn maličkým dvoudobým motorem o objemu 356 ccm spojeným s 3stupňovou manuální převodovkou a nabízený ve variantách dodávky a pickupu. Dnes je Subaru Sambar 2015 poháněno 3válcovým motorem o objemu 660 ccm nabízeným ve variantách 2WD i 4WD. V současné době existuje několik starých modelů, z nichž více než několik se změnilo na repliky autobusů Volkswagen.
8. Subaru Impreza UK300
Není to váš typický 4dveřový sedan. Jak název napovídá, UK300 měl omezený počet pouze 300 kusů. Podle NorthUrsalia.com byl UK300 projektem Prodrive na staré Bugeye Impreza. Byl přidán balíček Prodrive Performance Package a také několik vylepšení designu exteriéru a interiéru.
9. Subaru S201
Jeden z nejlepších sportovních vozů. Další z knih „zabij to ohněm“, S201 byl založen na první generaci Imprezy s vážně hrozným body kitem. Spoiler může být tím nejhorším, co existuje. Nebyla to jen show a no go, protože přišel s 2.0litrovým motorem s výkonem 300 koní a točivým momentem 260. Podle NorthUrsalia.com byl S201 založen na konceptu Electra One. Nikdo neví, kolik jich ještě je, ale možná nám to pomáhá na to zapomenout.
10. 1998 Impreza 22B STI kupé
Aha, ano, Subaru Impreza 22b. Žádný seznam vzácných Subaru není úplný bez svatého grálu Subarus, 22B. Jednoduše mé oblíbené Subaru vůbec, 22B bylo dodáváno s uzavřenou palubou 2.2 litru s výkonem 278 koní. To, co odděluje 22B od zbytku flotily Subaru, je neuvěřitelná širokoúhlá sada a téměř neprůstřelný motor. Bylo vyrobeno pouze 424 a v době psaní tohoto článku vím, že pouze 2 byly ve Státech. 22B je skutečně největším mistrovským dílem Subaru.
Bonus: Ještě jeden a možná nejvzácnější „nedávný“ model.
Unicorn, Acadia Green 1998 Subaru Impreza 2.5RS
