Parkovací senzory jsou v dnešní době standardní výbavou aut. Ačkoli zřídka selhávají, je dobré vědět, jak je můžete zkontrolovat, když se vyskytnou nějaké problémy.
Existuje několik jednoduchých způsobů, jak zkontrolovat parkovací senzory, které nefungují správně. Tyto kontroly zahrnují jednoduché hmatové vyšetření, multimetr nebo dokonce chytrý telefon. Skenery jsou také dalším dobrým způsobem, jak provést kontrolu
Každou metodu popíšu dále v tomto článku.
Jak fungují parkovací senzory?
Existují dva typy parkovacích senzorů, ultrazvukové, které jsou běžnější, a elektromagnetické. Princip činnosti ultrazvukových parkovacích senzorů je založen na tom, že vysílají ultrazvukové vlny a zachycují jejich odraz od překážky. Vzdálenost mezi senzorem a interferencí je vypočítána hlavní jednotkou na základě rozdílu v době vyzařování.
Elektromagnetické senzory jsou pásky, které vyzařují elektromagnetické pole. Páska se instaluje na vnitřní stranu předního a zadního nárazníku. Tyto senzory jsou modernější a spolehlivější, ale poměrně drahé, takže jsou poměrně vzácné a pouze na prémiových autech.
Porucha parkovacího senzoru
- kontaktní koroze, vlhkost vstupující do pouzdra prasklinami;
- vadná elektronická součást snímače;
- znečištění pracovní plochy parkovacího senzoru;
- mechanické poškození snímače v důsledku nehody nebo nárazu;
- poškození elektroinstalace (zvláště typické pro přední snímače v důsledku nečistot a chemikálií);
- výrobní vada parkovacího senzoru, nebo jeho nízká kvalita (nejčastěji aftermarket, padělek).
V důsledku poškození jednoho nebo více senzorů nemusí systém Parktronic buď vůbec fungovat, nebo naopak neustále pípat a spouštět falešné signály. A když jsou vodiče senzoru zkratovány, zejména za deštivého počasí, může se na palubní desce zobrazit chyba parkovacího senzoru.
Majitelé automobilů si také někdy myslí, že k závadě došlo v důsledku nečistot na pracovní ploše snímače nebo skutečnosti, že byl nalakován tak, aby odpovídal barvě předního nebo zadního nárazníku.
Jak zkontrolovat parkovací senzory?
Ultrazvukové parkovací senzory můžete zkontrolovat čtyřmi způsoby: hmatově, pomocí chytrého telefonu, pomocí elektronického testeru a pomocí elektronického skeneru chyb.
Hmatová kontrola
S kontrolou parkovacího senzoru má smysl začít vizuální kontrolou. Než to však uděláte, musíte nastartovat motor a zařadit první rychlostní stupeň nebo zpátečku, ale ne jet. K práci budete potřebovat další osobu, která bude tyto úkony v autě provádět, zatímco vy budete kontrolovat senzory.
Pro kontrolu zadních parkovacích senzorů, zařaďte zpátečku. Pro kontrolu předních senzorů, musíte u manuální převodovky zařadit první rychlostní stupeň nebo u automatické převodovky nastavit režim „Drive“.
Když je senzor funkční a aktivovaný, vydává sotva rozeznatelné cvaknutí (asi 5…10 cvaknutí za sekundu), když se k němu objekt přímo blíží (nejjednodušší je zkontrolovat prstem).
Pokud na něj položíte prst, povrch senzoru by měl mírně vibrovat. Pro lepší pocit vibrací je potřeba po ní trochu přejet prstem.
Poté musíte zkontrolovat každý parkovací senzor. Zároveň by měl partner v kabině sledovat, jak systém reaguje na dotyky senzorů.
To vám pomůže určit, který senzor je špatný. Pokud nefungují všechny senzory, pravděpodobně jsou problémy s modulem parkovacího senzoru nebo kabeláží.
Kontrola parkovacích senzorů pomocí chytrého telefonu
Existují parkovací senzory, které mají velmi slabé vibrace a zvuk z nich vycházející prakticky ucho nezachytí. V tomto případě má smysl pro diagnostiku použít hlasový záznamník na chytrém telefonu.
Nepotřebujete však jen jednoduchý diktafon, ale aplikaci, která vám umožní sestavit schéma příchozího zvuku. Operační systém a samotná aplikace jsou v tomto případě irelevantní.
Pro diagnostiku je potřeba aktivovat aplikaci a přivést mikrofon k parkovacímu senzoru. Záznam signálu by měl trvat asi 30 sekund.
Na závěr je potřeba poslechnout si záznam. Za prvé, pokud existují signály, budou viditelné na grafu. A zadruhé budou jasně slyšitelné cvakání na záznam z fungujícího senzoru.
Nejlepší je to udělat na velmi klidném místě.
Kontrola parkovacího senzoru pomocí multimetru
Nejspolehlivější metodou kontroly parkovacích senzorů je použití multimetru. K tomu musí být tester nastaven do režimu měření elektrického odporu a senzory musí být z vozu odstraněny.
Hodnota odporu pro různé snímače se bude lišit, je však důležité zkontrolovat, zda nedošlo k přerušení nebo zkratu. Tříkontaktní parkovací senzory mají obvykle následující Pinout: první kontakt je „plus“, druhý kontakt je signál a třetí kontakt je „mínus“.
U fungujícího senzoru mezi „plus“ a „mínus“ by měl být odpor větší než 0.5 megaohmu (čím vyšší – tím lepší).
Mezi „mínus“ a signálním kontaktem by měl být odpor řádově 2 – 40 kOhm (v závislosti na snímači). Mezi signálním kontaktem a „plusem“ bude podobný odpor, asi 2 – 40 kOhm.
V některých případech i u špatných parkovacích senzorů bude hodnota naměřených odporů normální, takže pokud tomu tak je, je třeba provést další diagnostiku.
Kontrola parkovacích senzorů piezoelektrickým prvkem
Senzory Parktronic jsou v podstatě piezoelektrické prvky. Mění svůj tvar (vibrují) z napětí, které je na ně aplikováno. Existuje také opačný efekt.
Když piezoelektrický prvek vibruje, generuje napětí. Tento efekt lze použít pro kontrolu. K tomu budete potřebovat jiný parkovací senzor (pouze ne standardní) se stíněným vodičem a dvěma LED.
Tyto LED musí být připájeny k výstupnímu vodiči snímače v protiparalelním obvodu. To umožní LED diodám svítit střídavě v jejich polaritě.
Dále musíte otřít membránu senzoru a připevnit ji k testovanému senzoru na autě. Pokud vibruje, LED diody budou blikat. Tato metoda je vhodná pro testování těch parkovacích senzorů, které při dotyku nevibrují.
Kontrola parkovacích senzorů pomocí skeneru
K diagnostice parkovacích senzorů ve vašem voze můžete také použít software. K tomu je potřeba mít elektronický skener. Nejjednodušší způsob je přenosný na čipu ELM327 a diagnostický program nainstalovaný na vašem smartphonu. jedním z nejpopulárnějších je ELM Config.
Program umožňuje číst chyby z různých systémů automobilů, včetně parkovacích senzorů. Část, kde je potřeba zkontrolovat chyby parkovacího senzoru, se anglicky nazývá PAM. Po kliknutí na tlačítko čtení chyby program poskytne příslušné informace.
