Volkswagen, Audi a Škoda svolávají celkem více než 80,000 XNUMX vozů s dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG.
04. října 30, 15:2019
Nové svolávání 80,000 XNUMX vozů Volkswagen, Audi a Škoda s převodovkami DSG – některé již podruhé za šest let
Svolání je způsobeno tím, že některé sklouzlo do režimu „limp home“ a nebylo možné jej restartovat bez pomoci mechanika vyzbrojeného diagnostickým zařízením.
Poslední svolávací akce DSG – která bude ještě oznámena na webových stránkách federální vlády – zahrnuje asi 62,000 14,000 vozů Volkswagen, 4500 XNUMX vozů Audi a XNUMX XNUMX vozů Škoda.
Zahrnuje oblíbené modely jako Volkswagen Golf, Polo, Jetta, Beetle, Passat a dodávka Caddy a Škoda Fabia, Rapid, Octavia, Yeti a Superb vyrobené v letech 2009 až 2015.
Stahování se týká také některých modelů Audi A1 (2011 až 2016), Audi A3 (2008 až 2016) a Audi TT (2012 až 2016).
Zákazníci budou v nadcházejících týdnech kontaktováni a vyzváni, aby přivezli své vozy ke kontrole nebo se podrobili bezplatné opravě.
Volkswagen Australia uvedl, že „skříň tlakového akumulátoru“ převodovky DSG by mohla způsobit ztrátu oleje a tlaku v hydraulickém systému převodovky a „způsobit přerušení napájení“.
„Pokud by k tomu došlo, zvuková a vizuální varování by okamžitě signalizovala, že se vůz chystá přejít do ‚kulhavého‘ režimu,“ uvedl Volkswagen Australia. “Jakmile je v tomto stavu vypnuto zapalování, nelze vůz znovu nastartovat, s výjimkou pozornosti kvalifikovaného technika Volkswagen.”
Ředitel zákaznické zkušenosti a marketingu Volkswagen Group Australia Jason Bradshaw uvedl, že se původně předpokládalo, že se potenciálně vadný díl týká přibližně 23,000 XNUMX vozů Volkswagen a Škoda plus několik vozů Audi.
Volkswagen však hledal a získal souhlas federální vlády k provedení stažení dalších 40,000 XNUMX vozů, protože některé vyžadují vizuální kontrolu, protože potenciálně vadný díl nelze určit pouze podle identifikačních čísel vozidel.
“I když víme, že asi 23,000 XNUMX vozidel může mít tento nesprávně vyrobený komponent, nemůžeme si být jisti, že je identifikujeme pouze podle identifikačního čísla vozidla,” řekl pan Bradshaw. “Chceme je fyzicky prozkoumat a ti, kteří mají potenciálně vadnou součást, ji mohou nechat vyměnit.”
Podle pokynů ke svolávacím akcím by měly Volkswagen, Audi a Škoda v rámci svých práv řešit závadu jako „kampaň v terénu“ a opravit vozy během běžného servisu spíše než veřejně oznámené bezpečnostní svolávací akce.
Volkswagen však řekl: „Rozhodli jsme se, že stažení z trhu lépe poslouží zájmům srozumitelnosti a komunikace se zákazníky a médii. Volkswagen Group Australia tedy učinil tento krok navíc.
Jde o druhé svolávací akce pro nezveřejněný počet stejné šarže vozů vybavených stejnou převodovkou DSG.
V roce 2013 svolaly Volkswagen, Audi a Škoda asi 26,000 200 exemplářů výše uvedených vozů se stejnou převodovkou DSG se „suchou spojkou“ s kódovým označením DQXNUMX.
Toto stažení se však týkalo samostatného problému a vyžadovalo výměnu mechatronických jednotek DSG (počítače, který řídí převodovku).
Není jasné, kolik z těchto původních 26,000 80,000 vozidel má také vadný „kryt tlakového akumulátoru“, který byl součástí posledního svolávání, a proto je potřeba provést individuální kontrolu více než XNUMX XNUMX potenciálně postižených vozů.
„Je možné, že některá zúčastněná vozidla by mohla být postižena i nyní,“ uvedl Volkswagen Australia.
