Volkswagen přiznal, že 11 milionů jeho vozidel bylo vybaveno softwarem, který sloužil k podvádění při emisních testech. Takto tato technologie funguje a co nyní znamená pro majitele vozidel. Související článek
Jak systém fungoval?
Software zachytil, když byl vůz testován, a poté aktivoval zařízení, které snížilo emise, uvedli představitelé Spojených států. Software však zařízení během běžné jízdy vyřadil, čímž zvýšil emise vysoko nad zákonné limity, s největší pravděpodobností kvůli úspoře paliva nebo zlepšení točivého momentu a akcelerace vozu. Software byl upraven pro úpravu komponentů, jako jsou katalyzátory nebo ventily používané k recyklaci některých výfukových plynů. Komponenty jsou určeny ke snížení emisí oxidu dusíku, znečišťující látky, která může způsobit rozedmu plic, bronchitidu a další onemocnění dýchacích cest.
Výfukový systém vozu Volkswagen Golf Volkswagen používá dva základní typy technologií ke snížení emisí oxidů dusíku z dieselových motorů, a to buď zachycováním škodlivin, nebo jejich úpravou pomocí močoviny. První typ je zobrazen zde.
Hlavní počítač Řídicí modul motoru
Dieselový oxidační katalyzátor
Senzor kyslíku
Senzor kyslíku
H2S katalyzátor
Filtr pevných částic
Výfukový ventil
Snímače teploty
Hlavní počítač Řídicí modul motoru
Dieselový oxidační katalyzátor
Filtr pevných částic
H2S katalyzátor
Výfukový ventil
Hlavní počítač Řídicí modul motoru
Dieselový oxidační katalyzátor
Filtr pevných částic
H2S katalyzátor
Výfukový ventil
Hlavní počítač | Zdroj: Volkswagen, The International Council on Clean Transportation
Testy emisí, které vedly k odhalení podvádění VW
Silniční testy v květnu 2014, které vedly California Air Resources Board k prozkoumání Volkswagenu, provedli vědci z West Virginia University. Testovali emise ze dvou modelů VW vybavených 2litrovým přeplňovaným čtyřválcovým vznětovým motorem. Vědci zjistili, že při testování na silnici některá auta vypouštěla téměř 40 krát povolené úrovně oxidů dusíku.
Průměrné emise oxidů dusíku při silničním testování
GRAMY OXIDŮ DUSÍKU NA KILOMETR
Volkswagen Jetta z roku 2011
15násobný limit
URBAN (LOS ANGELES)
URBAN (SAN DIEGO)
VENKOVSKÉ (NAHORU A Z KOPCE)
Volkswagen Passat z roku 2012
9násobný limit
URBAN (LOS ANGELES)
URBAN (SAN DIEGO)
VENKOVSKÉ (NAHORU A Z KOPCE)
04 gramů/kilometr
Průměrné emise oxidů dusíku při silničním testování
GRAMY OXIDŮ DUSÍKU NA KILOMETR
Volkswagen Jetta z roku 2011
15násobný limit
URBAN (LOS ANGELES)
URBAN (SAN DIEGO)
VENKOVSKÉ (NAHORU A Z KOPCE)
Volkswagen Passat z roku 2012
URBAN (LOS ANGELES)
URBAN (SAN DIEGO)
VENKOVSKÉ (NAHORU A Z KOPCE)
04 gramů/kilometr
Průměrné emise oxidů dusíku při silničním testování
GRAMY OXIDŮ DUSÍKU NA KILOMETR
Volkswagen Jetta z roku 2011
15násobný limit
URBAN (LOS ANGELES)
URBAN (SAN DIEGO)
VENKOVSKÉ (NAHORU A Z KOPCE)
Volkswagen Passat z roku 2012
9násobný limit
URBAN (LOS ANGELES)
URBAN (SAN DIEGO)
VENKOVSKÉ (NAHORU A Z KOPCE)
04 gramů/kilometr
Zdroj: Arvind Thiruvengadam, Centrum pro alternativní paliva, motory a emise na West Virginia University
Kterých vozů se to týká?
Agentura pro ochranu životního prostředí v září 2015 uvedla, že nařídí Volkswagenu, aby stáhl sedm svých amerických modelů aut s dotčenými motory, což představuje téměř 600,000 8.5 vozidel. Naprostá většina vozů — asi XNUMX milionu — je v Evropě a zahrnují vozy Škoda a Seat, které se ve Spojených státech neprodávají. Zbytek vozidel je rozeset po Asii, Africe a Jižní Americe, kde diesely tvoří relativně malé procento prodaných aut.
Volkswagen Jetta 2009 2015 na
Volkswagen Beetle a Beetle Cabrio 2012 2015 na
Volkswagen Passat 2012 2015 na
audi A3 2010 2015 na
Volkswagen Jetta SportWagen 2009 2014 na
Volkswagen Golf 2010 2015 na
Volkswagen Golf SportWagen 2015
Ilustrace Derek Watkins | Zdroj: Agentura pro ochranu životního prostředí
E.P.A. listopadu 2015 uvedla, že nalezla stejný testovací software pro podvádění na dalších vznětových modelech Volkswagen a Audi a na modelu Porsche. Agentura uvedla, že pokryla zhruba 10,000 2014 vozů prodaných ve Spojených státech od modelového roku 2009. Ale na schůzkách s E.P.A. společnost připustila, že všechny modelové roky od roku 3 se svými 80,000litrovými dieselovými motory obsahovaly také software. Nejnovější informace se týkají dalších XNUMX XNUMX vozidel.
Volkswagen Touareg 2009 2016 na
audi A6 Quattro 2014 2016 na
audi A7 Quattro 2014 2016 na
audi A8 a A8L 2014 2016 na
audi Q5 2014 2016 na
audi Q7 2009 2016 na
Porsche paprika 2013 2016 na
Ilustrace Guilbert Gates | Zdroj: Agentura pro ochranu životního prostředí
Kdy budou auta opravena?
Je to stále nejasné. Ve Spojených státech se Volkswagen dohodl s federálními úředníky na opravě nebo zpětném odkoupení všech dotčených vozidel a kompenzoval vlastníky za to, že je uvedli v omyl ohledně emisí svých vozů. V červnu uvedla, že utratí asi 10 miliard dolarů na odkoupení zhruba 475,000 3 modelů Volkswagen a Audi A2, které mají dvoulitrové motory. Společnost se také 20. prosince dohodla na opravě nebo zpětném odkupu 80,000 3 vozidel s třílitrovými motory. Pokusí se opravit většinu z nich tak, aby byly v souladu s emisními normami, ale některým majitelům bude nabídnuta možnost odkupu přímo. Majitelé, kteří chtějí prodat svá auta zpět Volkswagenu, se mohou zaregistrovat na webové stránce VWCourtSettlement.com. V rámci červnové dohody VW souhlasil s odkupem nebo opravou dotčených vozidel do prosince 2018. Federální obchodní komise uvedla, že spotřebitelé mohou očekávat, že dostanou zhruba 12,500 44,000 dolarů za starší model Jetta až na 2014 XNUMX dolarů za Audi z roku XNUMX. V Evropě společnost uvedla, že do některých svých motorů nainstaluje malou trubkovou část, aby jim pomohla splnit tamní normy čistého vzduchu. Část, která je velká asi jako lepenka uvnitř role papírových ručníků, nesnižuje emise natolik, aby vyhovovala americkým normám.
