S čistým dluhem 186 miliard dolarů za fiskální rok 2021-22 se Toyota stala nejzadluženější společností na světě (nejen výrobcem aut). I když mají oběžná aktiva kolem 224 miliard dolarů, takže pracovní kapitál jim zbývá kolem 38 miliard dolarů, poměr pracovního kapitálu by byl 1.204, což je méně než ideální rozmezí 1.5-2.0. Návratnost vloženého kapitálu činila za fiskální rok 5.9-2021 22 %. Závazky (jak krátkodobé, tak dlouhodobé) jsou problematické pouze tehdy, když převyšují oběžná aktiva podniku, což znamená, že Toyota je v tuto chvíli stabilní, ale náchylná k narušení trhu a také kolísavé povaze úrokových sazeb.
Naposledy upravil Aditya: 3. srpna 2022 v 05:13. Důvod: Opravený fiskální rok
Ankur@VNS, DicKy, GTO, Lalvaz, landcruiser123, Shrayus_shirali, V.Narayan, whitewing
Význačný — BHPian
Datum připojení: květen 2006
Místo: Avon, CT
Příspěvky: 7,217
Poděkování: 1,805 XNUMX krát
re: Toyota, nejzadluženější společnost na světě
To nemůže být dobrá zpráva – zvláště když výrobci automobilů byli nuceni přejít do drahých elektrických vozidel.
Je také překvapivé, že je to Toyota – ztělesnění průmyslové efektivity, a nikoli nabubřelý americký výrobce z minulosti.
Provozní kapitál ve výši 38 miliard USD také není velkým polštářem, na který by se dalo spořit, zejména pro největšího výrobce automobilů na světě. Doufám, že se k tomu dostanou.
DhruvBhardwaj, GForceEnjoyer, rr_zen, Turbohead
Týmová podpora BHP
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Bangalore
Příspěvky: 6,195
Poděkování: 40,362 XNUMX krát
re: Toyota, nejzadluženější společnost na světě
Myslím, že článek je zavádějící nebo není dobře prozkoumaný. Pokud se podíváme na výkaz peněžních toků Toyota, přijatý úrok je vyšší než zaplacené úroky.
Je to proto, že všechny velké světové automobilové společnosti mají finanční divizi. Půjčují si od bank (za nižší úrokovou sazbu) a půjčují dodavatelům/prodejcům/zákazníkům (za vyšší úrokovou sazbu), aby získali úrokový příjem.
Finanční zbraně automobilek vydělávají na vzkvétajícím trhu s ojetými vozidly
https://www.ft.com/content/a8b4125a-. f-5b3d4c1de57c
Naposledy upravil SmartCat: 2. srpna 2022 v 22:46.
Ankur@vns, kapitán pomalý, bláznivý řidič, digitální, gannu_1, gforceenjoyer, gto, kashish, libranof1987, mroptimist, padmrajravi, pratyaksh, rrsteer, shrayus_shirali, shubhendra, scc-auto, sns_12, v.narayou, vibbhean, vibbbhan, vibbbasu, vibbbasu, vibbsra. Vishal.R, vishy76, whitewing, WorkingGuru
Připojit Datum: listopad 2021
Místo: Bangalore
Poděkování: 1,618 XNUMX krát
Re: Toyota, nejzadluženější společnost na světě
Název tohoto vlákna je zavádějící; to by mělo být:
Toyota, nejzadluženější automobilový průmysl společnosti na světě.
Senior — BHPian
Založen: Jan 2020
Umístění: KA01/AP31
Příspěvky: 1,135
Poděkování: 3,160 XNUMX krát
Re: Toyota, nejzadluženější společnost na světě
Toyota ztrácí peníze za každý prodej Mirai. Jasně chápeme, že prodává Mirai za nižší ceny, než jsou výrobní náklady, Toyota také dává 15 15 dolarů na palivo zdarma, není mnoho zájemců o pronájem Mirai’s. Věřím, že dají dalších XNUMX XNUMX $ palivovou kartu na další pronájem.
Původně odeslal EV NXT
Název tohoto vlákna je zavádějící; to by mělo být:
Toyota, nejzadluženější automobilový průmysl společnosti na světě.
Zpráva říká toto:
| Na seznamu 8 nejzadluženějších společností roku 2022 jsou pouze tři automobilky: Toyota (1. místo), Volkswagen (2. místo) a Mercedes-Benz (6. místo). |
GForceEnjoyer
Založen: Sep 2010
Místo: Bangalore
Poděkování: 2,548 XNUMX krát
Re: Toyota, nejzadluženější společnost na světě
Původně odeslal SmartCat
Je to proto, že všechny velké světové automobilové společnosti mají finanční divizi. Půjčují si od bank (za nižší úrokovou sazbu).
Toyota by si pravděpodobně také mohla půjčovat za nulové nebo téměř nulové úrokové sazby, které převládají v Japonsku. Toto „zadlužení“ by mohlo být pro Toyotu velmi příznivé.
GForceEnjoyer, SmartCat
Týmová podpora BHP
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Bangalore
Příspěvky: 6,195
Poděkování: 40,362 XNUMX krát
Re: Toyota, nejzadluženější společnost na světě
Původně odeslal DigitalOne
Toyota by si pravděpodobně také mohla půjčovat za nulové nebo téměř nulové úrokové sazby, které převládají v Japonsku. Toto „zadlužení“ by mohlo být pro Toyotu velmi příznivé.
Úrokové sazby zjistíte výpočtem (zaplacené úroky/celkový dluh x 100). Zaplacený úrok je 500,000 180 milionů jenů a celkový dluh je XNUMX miliard dolarů (pokud je číslo správné). Výpočet jsem neprovedl, protože přepočet směnného kurzu a velké číslo milion/miliarda mi dělá hlavu.
Téměř nulové sazby v Japonsku jsou pro vkladatele. Korporace jako Toyota budou platit vyšší sazby. Ve všech zemích bude vždy existovat rozpětí 2 až 4 % mezi sazbou vkladů a sazbou úvěrů (pro jednotlivce/korporace). Jinak budou muset banky zavřít obchody.
Také výpůjční náklady v Japonsku mohou být nízké, ale Toyota je globální korporace. Nebudou si půjčovat v Japonsku a půjčovat v Evropě. Je to proto, že kolísání směnného kurzu zvýší riziko velkých ztrát ve finanční divizi.
