Automobilový průmysl je hlavním přispěvatelem globálního oteplování. Emise CO2 z jízdy vozidel tvoří jen malou část dopadu průmyslu na životní prostředí. Samotný výrobní proces produkuje skleníkové plyny. To je důvod, proč i kdyby se všechna auta stala elektrickými, neudělalo by to automobilový průmysl uhlíkově neutrální. Největší obavou však je, že výroba automobilů, nákladních automobilů a motocyklů využívá obrovské množství přírodních zdrojů, včetně kovů, benzínu (na plasty), kůže a gumy – všechny hlavní faktory odlesňování v tropických oblastech. Uhlíkovou stopu většiny nových modelů benzínových, hybridních a elektromobilů si můžete ověřit zde.

Výrobci automobilů udělali v posledních desetiletích obrovský pokrok ve snižování emisí vozidel, což nejen snížilo příspěvek silniční dopravy ke globálnímu oteplování, ale také snížilo znečištění ovzduší, což je hlavní zdravotní riziko. Elektromobily učiní vzduch ještě čistším, ale výroba jejich obrovských baterií s sebou nese také ekologické náklady. Málokdo ví, jak udržitelní jsou výrobci automobilů ve způsobu výroby a designu svých vozidel. Tato stránka se pokouší poskytnout odpověď s nejnovějšími dostupnými údaji, nejprve pro výrobce automobilů, poté pro výrobce pneumatik.

Metodologie

K posouzení ekologického závazku výrobců byly použity čtyři indexy.

Projekt S&P Global ESG (Eživotní prostředí Ssociální a Governance) pro rok 2019 je komplexní hodnocení a posuzuje celkovou udržitelnost společnosti s ohledem na ekonomické, environmentální a sociální faktory. S&P (Standard & Poor’s) je společnost se sídlem v New Yorku, která se specializuje na podnikové ratingy.

CDP (Carbon Disclosure Project) je organizace se sídlem ve Spojeném království, která podporuje společnosti a města při zveřejňování dopadů velkých korporací na životní prostředí. Poskytuje samostatné hodnocení pro změnu klimatu a bezpečnost vody. Skóre jsou za rok 2019 nebo poslední dostupný rok.

Americký časopis Green Rankings Newsweek 2017 jsou jedním z celosvětově nejuznávanějších hodnocení firemního environmentálního chování. Zaměřuje se na produktivitu energie, uhlíku, vody a odpadu.

Projekt CSRHub poskytuje hodnocení Corporate Social Responsibility (CSR) pomocí 12 ukazatelů výkonnosti zaměstnanců, prostředí, komunity a správy. CSRHub je korporace B se sídlem v New Yorku.

Nejudržitelnější výrobci automobilů

Dceřiné společnosti jsou uvedeny v závorkách. K zahrnutí Jaguar-Land Rover nebo Tesly nebylo k dispozici dostatek údajů.

ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho může auto stát, než se vybije baterie?
O nás S&P Global Klima CDP CDP voda Průměr CDP Newsweek CSRHub CELKOVÉ SKÓRE
audi 95 100 97.5 58 95 83.50
BMW (Mini Cooper) 78 95 95 95 53.3 97 80.83
PSA (Peugeot, Citro�n, Opel) 80 100 100 45.5 96 80.38
Toyota (Lexus) 59 100 100 100 72 84 78.75
Volkswagen (SEAT, Škoda) 95 100 97.5 40.1 91 76.20
Hyundai 60 100 100 100 58.8 82 75.20
General Motors (Buick, Chevrolet, Cadillac, GMC) 76 95 100 97.5 32.2 90 73.93
Daimler (Mercedes Benz, Smart) 40 95 95 61.9 92 72.23
Nissan 61 100 100 100 57.3 70 72.08
renault 50 95 80 87.5 50.7 95 70.80
Honda 80 80 75 77.5 36.2 87 70.18
Porsche 34 95 100 97.5 75 68.83
brod 30 100 100 100 57.4 84 67.85
Mazda (Infiniti) 72 95 75 85 20.3 92 67.33
Fiat Chrysler (Abarth, Alpha Romeo, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati) 95 80 87.5 14.2 84 61.90
Volvo 29 95 95 31.1 89 61.03
Mitsubishi Motors 26 80 80 80 71 59.00
KIA 25 100 100 18.2 80 55.80
Subaru 33 80 35 57.5 37.4 88 53.98
Ferrari 54 40 40 64 52.67
Suzuki 20 80 75 77.5 20.1 73 47.65
Isuzu 20 95 80 87.5 79 46.63

Nejudržitelnější výrobci pneumatik

O nás S&P Global Klima CDP CDP voda Průměr CDP CSRHub CELKOVÉ SKÓRE
Pirelli 85 100 80 90 93 89.33
Bridgestone 72 95 80 87.5 87 82.17
pneumatiky Nokia 79 80 75 77.5 89 81.83
Michelin 52 95 95 95 90 79.00
Hankook 78 95 75 85 73 78.67
Jokohamská guma 29 100 80 90 89 69.33
Goodyear/Dunlop 39 80 75 77.5 84 66.83
Kontinentální 31 80 80 80 89 66.67
Guma Sumitomo 29 80 75 77.5 72 59.50