V loňském roce řecký startup SP Automotive učinil několik odvážných tvrzení se svým nadcházejícím prvním modelem nazvaným Chaos, který měl být odhalen na autosalonu v Ženevě s některými šílenými nároky na výkon.
Ale jak všichni víme, show byla kvůli pandemii zrušena a po přestávce s jakýmkoli veřejným oznámením se zakladatel Spyros Panopoulos rozhodl, že je čas, aby Chaos udělal svůj oficiální debut, který je nyní naplánován na pondělí listopad. 1, 2021.
Panopoulos řekl CarScoops, že právě otevřeli knihy o tom, co popsal jako „první ultracar na planetě“, a již zajistili svou první objednávku s první dodávkou naplánovanou na začátek roku 2022. Prozradil také, že Chaos bude legální na ulici, za cenu od přibližně 5.5 milionu EUR (6.4 milionu USD) za základní variantu s výkonem 2,000 12.4 k až po 14.4 milionu EUR (3,000 milionu USD) za model s plnou specifikací o výkonu XNUMX XNUMX k.
Pokračujte posunutím reklamy
Společnost plánuje vyrábět kolem 15 až 20 ručně vyrobených vozů ročně, ale celkem ne více než 100, aby si zachovala exkluzivitu.
Tato čísla zní extrémně optimisticky vzhledem k jeho exotické ceně, která i v základní verzi (2,000 2.9 HP) je více než dvojnásobná ve srovnání s elektrickou Neverou (5.4 milionu $) a přibližně stejná jako Bugatti Divo (40 milionu $), z nichž pouze XNUMX se bude vyrábět.
SP Automotive nám sdělila, že po veřejném odhalení v řeckých Aténách příští měsíc, její program na roky 2022-2023 zahrnuje televizní pořad BBC Top Gear představující a testující Chaos a pokusy o stanovení různých nových světových rekordů.
Konkrétně se Chaos pokusí vytvořit nový rekord na kolo pro nejrychlejší sériový vůz na Nurburgringu – titul, který v současnosti patří Mercedes-AMG GT Black Series s časem 6:43.616. Pokusí se také překonat nejvyšší rychlostní rekord pro sériový vůz, který ukradl titul z SSC Tuatara (282.9 mph / 455.3 km/h) s pomocí Red Bull jako sponzora, a nakonec stanovil nový rekord pro 1/ 4 míle (0-402 metrů) zrychlení, které aktuálně drží elektrický Rimac Nevera s 8.58 sekundy.
Toto je ztvárnění dvoumístné kabiny Chaosu, která bude obsahovat sofistikovanou technologii rozšířené reality, spoustu nahých uhlíkových vláken a třmenový volant s integrovanou obrazovkou.
Hypercar Chaos byl mezi dubnem a červnem 2020 několikrát škádlen a odhalil většinu vnějšího a vnitřního designu spolu s téměř neuvěřitelnými specifikacemi. Když už jsme u toho, hypercar bude založen na monokokovém šasi vyrobeném ze Zylonu s uhlíkovými vlákny a kevlarem použitým na karoserii, titanem a hořčíkem na 3D tištěné mechanické díly.
Podle oficiálních stránek bude Chaos pohánět 4.0litrový V10 se dvěma turbodmychadly dostupnými ve dvou verzích, s 2,000 11,000 k a 3,000 12,000 otáčkami za minutu nebo s 3 XNUMX k a XNUMX XNUMX otáčkami za minutu. Motor umístěný ve středu má obsahovat blok motoru z hliníku, titanové nebo karbonové XNUMXD tištěné písty a tyče, titanový vačkový hřídel, titanové nebo Inconelové ventily a dvojici turbodmychadel vyrobených z uhlíkových vláken, titanu a keramických směsí.
Spyros Panopoulos se s námi podělil o sadu exkluzivních snímků Chaosu ukazující nízkou a širokou karoserii s agresivními designovými prvky, příď inspirovanou F1, full-LED světla, velké otvory pro přívod vzduchu a ostré hrany.
Pokračujte posunutím reklamy
Výkon bude přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové převodovky. Pro optimální ovladatelnost bude mít Chaos plně nezávislé zavěšení s dvojitými příčnými rameny. Brzdy budou tvořit keramické kotouče o rozměrech 428 mm (16.9 palce) vpředu a 416 mm (16.4 palce) vzadu, doplněné hořčíkovými třmeny s 3D tiskem.
Další přijdou, včetně superauta FCEV a malého EV
Minulý rok SP Automotive dráždil hypercar s názvem Apeiron prostřednictvím několika tmavých ztvárnění. Nyní jejich nejnovější oznámení uvádí, že společně s Chaosem představí také elektrický městský vůz, superauto na vodíkový pohon a „různá další díla“, která připravují již dlouhou dobu. Na dotaz nám zakladatel společnosti Spyros Panopoulos řekl, že více podrobností o jeho ambiciózních plánech budeme mít 1. listopadu.
