Druhá generace Audi RS 7 se v Kanadě začne prodávat někdy v roce 2020 jako nejmocnější výraz A7 Sportback.
Pod kapotou je dvojitě přeplňovaný motor V8 o výkonu 590 koní a točivém momentu 590 liber na stopu. Hnací ústrojí doplňuje osmistupňová automatická převodovka ZF a pohon všech kol Audi quattro.
- Také: Audi AI:TRAIL quattro Concept zatočí ve Frankfurtu
- Také: 2020 Audi RS 7 Sportback: Výkonné, dynamické a stylové
Tento odporný pětidveřový sedan zrychlí z 0 na 100 km/h za 3.6 sekundy, podle inženýrů Audi, což je o tři desetiny sekundy rychleji než předchozí model. Kupující si mohou vybrat, zda budou mít nejvyšší rychlost nastavenou na 250 km/h, 280 km/h nebo dokonce 305 km/h.
Pokud by pohledy mohly zabíjet
Nová RS 7 si zachovává siluetu A7 připomínající kupé, ale působí mnohem atletičtěji díky několika prvkům vypůjčeným ze sportovního vozu R8, zejména nižší a širší mřížce chladiče s předimenzovanými otvory pro přívod vzduchu na každé straně.
Karoserie je celkově o 40 milimetrů širší, protože se do blatníků musí vejít dostupná 22palcová litá kola. Mimochodem, zákazníci mají na výběr z černých, stříbrných a titanových kol.
Klapky, dveře, zadní blatníky, zadní nárazník a dvojité koncovky výfuku jsou specifické pro tento model. Jak můžete vidět na obrázcích, přepracovaná RS 7 je silně inspirována vozy Audi v šampionátu DTM.
Režimy RS 1 a RS 2
Jakmile se usadíte do vyhřívaných a odvětrávaných supersportovních sedadel, všimnete si, že multifunkční sportovní volant je vybaven novým tlačítkem RS pro přepínání do režimu RS1 nebo RS2. To umožňuje řidiči vytvořit dva odlišné profily.
Například RS 1 můžete věnovat nejagresivnějším nastavením motoru, převodovky, odpružení, řízení a pohonu všech kol, zatímco v RS 2 zvolíte měkčí nastavení.
Ať tak či onak, máte možnost radikálně změnit osobnost Audi RS 7 jednoduchým stisknutím tlačítka (podobně jako tlačítka BMW M1 a M2).
Mild Hybrid Technology v mixu
Audi RS 2020 pro rok 7 je vybaveno mild hybridním systémem v podobě řemenového alternátoru-startéru a 48voltové baterie. To umožňuje vozu tiše setrvat po dobu až 40 sekund při rychlostech mezi 55-160 km/h.
Systém zlepšuje spotřebu paliva na dálnici, podobně jako technologie deaktivace válců, která vypíná čtyři z osmi válců při jízdě s mírným zatížením.
Dva typy odpružení
S ohledem na jízdní vlastnosti a ovladatelnost jsou u RS 7 na výběr dva typy odpružení – oba se řídí systémem Audi Drive Select a jeho různými jízdními režimy.
První je vzduchové odpružení s elektronicky řízenými tlumiči. Spolupracuje se systémem řízení čtyř kol, který natáčí zadní kola o pět stupňů v opačném směru, aby se zkrátil poloměr otáčení a usnadnily manévry při nízké rychlosti. Naopak při vyšších rychlostech se tato zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední kola (až o dva stupně), aby se zlepšila stabilita při rychlých bočních přechodech.
Druhý typ odpružení se nazývá Dynamic Ride Control a kombinuje ocelové pružiny s třípolohově nastavitelnými hydraulickými tlumiči. Byl kalibrován tak, aby lépe zvládal pohyby těla při zrychlení, v zatáčkách a při brzdění.
Brzy dostaneme příležitost vyzkoušet si nové Audi RS 2020 7, takže zůstaňte v kontaktu a přečtěte si naši podrobnou recenzi.
