Acura MDX je luxusní třířadé SUV značky Honda a s nedávným uvedením modelu 2022 nyní MDX podporuje bezdrátové CarPlay. MDX je prvním vozidlem Acura s bezdrátovým CarPlay a nedávno jsem měl možnost vyzkoušet aktualizovaný model a některé jeho nové funkce.
MDX začíná na 47,200 57,000 dolarech, ale mé testovací vozidlo bylo vybaveno pohonem všech kol Acura Super Handling, technologickým balíčkem a sportovním balíčkem A-Spec, který posunul cenu nálepky nad 60,000 XNUMX $. Špičkový Advance Package s několika dalšími funkcemi by měl MDX dosáhnout na něco málo přes XNUMX XNUMX $.
Informační systém Acura
Informační a zábavní systém Acura zůstává poměrně podobný systému, který jsem testoval ve verzi RDX z roku 2019, menším dvouřadém SUV Acura, i když MDX přichází s o něco větší 12.3palcovou hlavní obrazovkou infotainmentu ve srovnání s 10.2palcovou obrazovkou v RDX.
Kromě velikosti je však celkový vzhled a ovládací systémy velmi podobné, přičemž nejpozoruhodnějším aspektem je absence dotykového displeje. Acura je jednou z mála značek, která upřednostňuje umístění hlavní obrazovky infotainmentu poměrně vysoko na palubní desku a usazení poměrně daleko od řidiče.
Díky tomu je obrazovka blíže zornému poli řidiče a pomáhá omezit dobu, kterou řidič potřebuje, aby při pohledu na obrazovku odtrhl oči od vozovky. Ale také to znamená, že není možné ovládat systém přímým dotykem obrazovky.
Skutečné rozhraní touchpadu
Řešením společnosti Acura pro nedostatek dotykové obrazovky je její rozhraní True Touchpad, poměrně malý touchpad na středové konzole, na který lze kliknout a který je obklopen několika dalšími ovládacími tlačítky. To, co odlišuje rozhraní True Touchpad od ostatních ovládacích prvků touchpadu infotainmentu, je to, že používá absolutní umístění. Například dotyk pravého dolního rohu podložky odpovídá pravému dolnímu rohu obrazovky, takže prvky informačního systému můžete aktivovat jednoduchým dotykem a stisknutím, než abyste museli přejíždět kurzorem nebo zvýraznit obrazovku, dokud přistane na správném místě.
Přejetí prstem se stále používá pro některé akce, jako je přepínání mezi stránkami obrazovky v systému, ale na dané stránce můžete pomocí padu jednoduše klepnout na místo odpovídající požadovanému umístění na obrazovce. Touchpad má mírně konkávní design, který vám také pomáhá najít místo, kde máte prst na podložce, aniž byste se na něj museli dívat, a výrazná opěrka dlaní na konzole udržuje vaši ruku ve správné poloze.
Hlavní obrazovka infotainmentu na MDX má širokoúhlý design, přibližně dvě třetiny z ní jsou věnovány hlavním funkcím systému. Zbývající část vpravo funguje jako samostatný displej, který lze nakonfigurovat tak, aby zobrazoval vaše aktuální zvukové informace, malou mapu s navigačními informacemi nebo hodiny. Malý proužek vedle touchpadu umožňuje svislým přejetím prstem snadno přepínat mezi těmito zobrazeními.
Mezi další tlačítka kolem touchpadu patří domovské tlačítko, tlačítko zpět a vyhrazené tlačítko pro prohlížení a výběr mezi dostupnými pohledy pro sekundární okno, nikoli pouze pro přejíždění jedním po druhém. Další malé kolébkové tlačítko poblíž trackpadu usnadňuje přeskakování vpřed nebo vzad mezi zvukovými stopami nebo předvolbami rádia a na dosah je také knoflík hlasitosti.
Rozhraní True Touchpad má jednu významnou nevýhodu, kterou jsem zaznamenal na RDX 2019, a stále je přítomna v MDX 2022. Není podporováno v CarPlay, touchpad místo toho vyžaduje tradiční přejetí prstem k přesunu zvýraznění kurzoru po rozhraní CarPlay. Toto je téměř jistě omezení ze strany Applu a je škoda, že se to ještě neřešilo, protože je trochu nepohodlné upravit své myšlení o tom, jak touchpad funguje, když přepínáte mezi CarPlay a nativním Systém Acura.
Bezdrátové CarPlay
2022 MDX je první Acura s bezdrátovým CarPlay, a jak jsem již několikrát řekl, je to skutečně funkce, která mění hru. Při krátkých cestách autem, kdy vím, kam jedu, a nebojím se například získávání dopravních informací, mi obvykle nestojí za to vytáhnout telefon z kapsy a zapojit jej, aby se CarPlay zprovoznil. Bezdrátové CarPlay zcela eliminuje jakékoli tření, přičemž CarPlay se automaticky objeví při každém nastartování vozu.
Díky širokoúhlému displeji MDX zabírá CarPlay většinu obrazovky, přičemž pravá strana je k dispozici pro zobrazení preferovaných informací z nativního systému: audio data, vestavěná navigace nebo hodiny.
Velkorysý 12.3palcový hlavní displej nabízí spoustu místa pro velký CarPlay pohled s doplňkovými informacemi z nativního systému zobrazenými vedle něj a jeho umístění vysoko na palubní desce skutečně udržuje vše velmi dobře viditelné a velmi blízko vašeho zorného pole během jízdy.
Jedno vítané překvapení, které jsem objevil s CarPlay v MDX, je, že navigace Apple Maps je podporována ve standardním 12.3palcovém digitálním přístrojovém bloku. V několika nedávných recenzích, jako je Volkswagen Tiguan a ID.4, jsem si všiml, že Apple zavedl podporu pro tuto funkci zpět v iOS 13, ale výrobci automobilů ji teprve začínají podporovat.
Nejedná se o plnohodnotné zobrazení Apple Maps, ale jsou zahrnuty základní textové výzvy pro nadcházející odbočky, což se může hodit, pokud chcete, aby hlavní obrazovka infotainmentu zobrazovala jinou aplikaci. Tyto navigační výzvy Apple Maps jsou pravděpodobně dostupné také na průhledovém displeji, ale to je funkce Advance Package, kterou můj tester neobsahuje.
Nabíjení telefonu a porty
Kromě bezdrátového CarPlay, který je standardem u všech výbav, obsahuje MDX také standardní podložku pro bezdrátové nabíjení telefonu. Sedí přímo na středové konzole, částečně zastrčená pod opěrkou dlaní pro touchpad informačního a zábavního systému a hodí se dokonce i na můj iPhone 12 Pro Max s koženým pouzdrem Apple. Specifikace společnosti Acura říkají, že bezdrátová podložka nabízí až 15 wattů nabíjecího výkonu, ale pravděpodobně je to omezeno na standardní 7.5 wattový limit společnosti Apple pro iPhone, protože se nejedná o řešení MagSafe.
I když je nabíjecí podložka pohodlná a příjemná funkce, její umístění mi připadalo trochu náročné a často jsem musel telefon po podložce několikrát pohnout, než se zaregistroval a začal se nabíjet.
Pokud hledáte kabelová připojení, MDX nabízí několik možností, z nichž hlavní je nabíjecí a datový port USB-A umístěný uvnitř přihrádky na středové konzole, takže můžete mít svůj telefon nebo jiné zařízení zastrčené, když jste připojeni k systém. Jeden port USB-C a jeden port USB-A jsou umístěny přímo na konzole ve vyskakovacím krytu, ale z nějakého důvodu se jedná o porty pouze pro nabíjení.
Pro cestující ve druhé řadě je na zadní straně středové konzoly k dispozici dvojice portů USB-A pouze pro nabíjení. Špičkový Advance Package přidává 120V zásuvku ve druhé řadě a pár portů pouze pro nabíjení USB-A pro třetí řadu, ale moje testovací vozidlo nebylo vybaveno těmito funkcemi.
Primární ovladače klimatizace zůstávají naštěstí odděleny od informačního a zábavního systému s párem snadno dostupných kolébek, které lze posouvat nahoru nebo dolů pro úpravu nastavených hodnot teploty, a řadou tlačítek pro ovládání dalších nastavení. Ovladače pro vyhřívání a odvětrávání předních sedadel pro řidiče i spolujezdce jsou umístěny v samostatné řadě níže.
Wrap-up
Celkový infotainment Acura se za posledních pár let příliš nezměnil a stále to považuji za trochu smíšené. Rozhodně jsem fanouškem širokoúhlých displejů, jako je tento, které dokážou zobrazovat CarPlay a nativní informace vedle sebe, a 12.3palcová obrazovka infotainmentu nabízí spoustu nemovitostí. Znamená to, že CarPlay je spíše standardní poměr stran než širokoúhlý, který by mohl například zobrazovat rozsáhlejší zobrazení mapy, ale celkově vypadá CarPlay na obrazovce dobře.
Jsem velmi rád, že přibyla bezdrátová CarPlay a bezdrátová nabíječka telefonu, které jsou naštěstí součástí standardní výbavy a nevyžadují vyšší úroveň, výbavu nebo balíček, který obsahuje tisíce dolarů v extra, které možná nebudete chtít nebo potřebovat. .
Acura měla v posledních letech několik problémů se svým informačním a zábavním systémem, ale společnost prosazuje aktualizace softwaru, aby je vyřešila, a doufejme, že v tuto chvíli jsou věci docela dobře vyřešeny. Rozhodně jsem s tím během svého působení s MDX neměl žádné problémy.
Stále se mi neprodává rozhraní touchpadu pro informační a zábavní systém, i když dávám Acura uznání za to, že jsem s rozhraním True Touchpad zkusil něco trochu jiného. Oceňuji, že výrobci jako Acura a Mazda hledají to, co považují za nejbezpečnější umístění obrazovky infotainmentu tím, že ji umístí vysoko a zpět na palubní desku, ale podle mého názoru ztráta přímé manipulace s dotykovou obrazovkou více než kompenzuje výhody obrazovky. polohování, pokud jde o rozptýlení.
Snad největším nedostatkem touchpadu pro majitele iPhonů je prostě fakt, že funkce absolutního určování polohy nefunguje v CarPlay, takže váš mozek musí mentálně přepínat podle toho, zda ovládáte CarPlay nebo systém Acura. Představuji si, že se to časem stane o něco přirozenějším, ale byla to pro mě určitá překážka, i když jsem tuto funkci dříve testoval na RDX 2019.
Přesto, pokud to není řešení a myslíte si, že je to něco, na co si můžete zvyknout, myslím, že informační a zábavní systém Acura je nyní docela solidní s dobrou funkčností a čistým vzhledem a také velmi dobrou integrací CarPlay.
Technologie zrcadlení smartphonu usnadňují ovládání funkcí automobilu
2018 MDX se připojí k obnovenému TLX 2018 a nabídne standardní Apple CarPlay a Android Auto, což je krok, díky kterému budou obě vozidla pohodlnější než kdykoli předtím.
Přiznejme si to. Většina z nás tráví se svými chytrými telefony více času, než bychom si rádi připustili, a možnost zažít stejně snadné funkce v informačních a zábavních systémech našich vozidel se zdá jako splněný sen. Apple CarPlay zobrazí snadnou použitelnost a grafickou značku kalifornské firmy z Cupertina na horním displeji MDX, zatímco nyní populárnější operační systém smartphonů pocházející ze Seattlu bude podobně, i když bez proprietárního vizuálního a funkčního designu.
Vylepšený infotainment slibuje logické uspořádání a rychlejší odezvu
Kromě upgradů Apple a Android dostávají informační a zábavní systémy MDX i TLX také vylepšení sériového displeje s logičtěji uspořádanými funkcemi a rychlejší dobou odezvy. Tyto změny jsou navrženy tak, aby zlepšily uživatelský zážitek bez ohledu na to, zda propojíte svůj smartphone s Apple CarPlay a Android Auto, nebo ne, zatímco nejlepší zprávou je, že tyto technologie zrcadlení smartphonu budou standardem v celé řadě MDX 2018.
Pro MDX 2018 nebyly potvrzeny žádné ceny ani jiné změny, ale kromě Apple CarPlay a Android Auto se očekává, že oblíbené luxusní SUV přejde do nového modelového roku beze změny.
Nezapomeňte se osobně podívat na Acura MDX 2018 kontaktováním North Shore Acura na čísle (604) 929-6736 nebo zaskočením v showroomu na 828 Automall Drive, North Vancouver, kde se dozvíte více.
Poděkování: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press
Fotografický kredit: Acura
Copyright: Canadian Auto Press Inc.
Další články, které by vás mohly zajímat
Prosinec 17 2023
2024 Acura TLX | Severní Vancouver
Acura TLX pro rok 2024 se v polovině cyklu obnovuje, čímž se zvyšuje jeho styl a výkon. Díky přepracovaným prvkům uvnitř i vně a vylepšeným technologickým nabídkám je TLX připraven učinit prohlášení v segmentu luxusních sedanů. Připojte se k nám, když prozkoumáme pozoruhodné změny a působivé funkce 2024 Acura TLX. Pozoruhodné změny oproti předchozímu roku Acura provedla několik významných změn. Přečtěte si více
Listopadu 02 2023
Acura RDX 2024 je nejnovější edice oblíbeného modelu RDX a debutovala na trhu. Nový RDX slibuje, že zákazníkům poskytne více než kdy předtím. Díky široké škále funkcí a elegantnímu designu může tento vůz splnit vysoká očekávání řidičů, kteří hledají styl, pohodlí a bezpečnost. Ať už jste fanouškem značky Acura nebo něco hledáte. Přečtěte si více
2024 Acura ZDX | Severní Vancouver
Automobilová krajina v severním Vancouveru se chystá získat elektrizující změnu. North Shore Acura hrdě představuje Acura ZDX 2024. Je to první počin společnosti Acura do plně elektrického světa. Na trhu s elektrickými vozidly vytváří silnou stopu. Pozoruhodné změny pro rok 2024 Acura ZDX se na chvíli přesunul z konvenčních motorů na plně elektrický pohon. Přechod má. Přečtěte si více
